profi-12-2018

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Ein zweites Komfort-Update ist die
neue Bunkerform. Damit der Fahrer das
Entladeband vom Sitz besser einsehen kann,
ist der Bunker nun nach vorne verjüngt. Am
Bunkervolumen hat sich trotzdem nichts
geändert: Mit neu konstruierten Aufsätzen
passen weiterhin 45 m³ in den Bunker.
Und damit der Übergang vom Längs- auf
den Querkratzboden fortan schonender
vonstatten geht, wurde der Längskratzboden
am Übergang 5 cm weiter nach oben
versetzt. Als kleines Detail — zum Beispiel
für Diesel- oder AdBlue-Kanister oder
sperrigere Ersatzteile — ist nun im Bunker
außerdem ein neues Staufach integriert.
Auch der Gutfluss in den Siebsternen
ist verändert: Neu ist beispielsweise die
Geometrie der Siebstern-Zinken. Die veränderte
Kröpfung und optimierte Endform soll
die Rüben schonender bei einer geringeren
Im neuen Rexor 6300
Platinum wurden zahlreiche
Details zur
Fahrer entlastung und
Rübenschonung eingeführt.
Fotos: Tovornik
Sowohl die Leitrostaufhängung
als auch
die Zinkenform an
den Siebsternen sind
neu entwickelt.
DATENKOMPASS
Grimme Rexor 6300
Platinum
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Im Bunker werden
die Rüben beim
Beladen in den leeren
Laderaum durch ein
schwenkbares Fallsegel
vor Beschädigungen
geschützt.
Motor Mercedes-Benz Dieselmotor
OM 473 mit 480 kW/653 PS, SCR-Kat.
mit AdBlue gemäß Abgasstufe V
Fahrwerk Drei Achsen, Boogie-
Aggregat der 2. und 3. Achse,
Bereifung: 800/70 R 38 (1. Achse),
1 000/55 R 32 (2. Achse),
900/60 R 32 (3. Achse)
Arbeitsbreite
6 Reihen
Reihenabstand
45 cm
Entblätterung Multihäcksler und
Minimalnachköpfer
Rodegruppe
Angetriebene
Radrodeschare
Reinigung 90 cm breites Siebband,
3 Siebsterne mit 1,70 m und
1,50 m Durchmesser
Bunker
45 m³/30 t
Entladehöhe/-breite 4,00 m/1,80 m
Höchstgeschwindigkeit 40 km/h
Länge/Breite/Höhe 1) 15,43/3,00/
4,00 m
Leergewicht
32 t
Listenpreis ohne MwSt. 540 000 €
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Hinter dem zweiten Siebstern und vor dem Elevator
schützt eine Glattwalze vor Erdaufbau.
Rübenschonung: Dank der neuen
Taschenform kann der Ringelevator
bis zu 25 % langsamer arbeiten.
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Herstellerangaben für gefahrene Ausstattung;
1)
in Transportstellung bei 45 cm Reihenweite
Drehzahl transportieren können. Außerdem
nehmen Steinklemmer durch die neue Form
ab, so der Hersteller. Der vordere Siebstern
misst weiterhin 1,70 m im Durchmesser und
die beiden hinteren jeweils 1,50 m.
Regulär besitzen alle drei Sterne die neue
Zinkengeometrie, wobei die gefahrene
Maschine von der „Service Company
Schmidt“ am zweiten und dritten Stern mit
den alten Zinken unterwegs war. Zur Minimierung
von Rübenverlusten bei den diesjährigen
Bedingungen hat der Dienstleister
dort versuchsweise Bleche eingeschweißt,
worunter die neuen Zinken nicht leiden
sollten.
Die Speedtronic-Automatik zur fahrgeschwindigkeits-
und lastabhängigen Drehzahlanpassung
der Siebkette, den Siebsternen
und dem Elevator gehört im
Platinum zur Serie.
Überarbeitet ist auch die Leitrost-Aufhängung
an den Siebsternen. Hierfür
haben die Entwickler ein Konzept aus zwei
Rundrohren entworfen, an dem die Leitroste
segmentweise mit Klemmelementen montiert
sind. Um die Roste beispielsweise in
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