profi-12-2018

LANGZEITTEST
Ebenso bemerkenswert: Die komplette
Abgastechnik machte im gesamten Testzeitraum
keinerlei Zicken. Probleme gab es nur
einmal mit der Halterung vom Kraftstofffilter,
die bei gut 1 100 Betriebsstunden
plötzlich lose im Motorraum lag.
Die neue Vorderachse
verbessert die Wendigkeit.
Und dank der
Bremsen vorne gibt
es auch 11,75 t zulässiges
Gesamtgewicht.
Etwas größer war der erste Schreck
bei der Fehlermeldung „Druck im Kurbelgehäuse
zu hoch!“ nach knapp 1 100 Stunden
auf dem Zähler. Hier war allerdings „nur“
der Filter der Gehäuse-Entlüftung Schuld,
der offensichtlich gerne mal verstopft.
Ein anderes, kleines Ärgernis ist die große
Hitzeentwicklung links an der Motorhaube:
Einfache Aufkleber, die z. B. Lohnunternehmer
hier gerne platzieren, verkokeln regelrecht.
In Sachen Getriebe können wir dem
stufenlosen „AutoPowr“ eigentlich nur
gute Noten ausstellen. „Eigentlich“ vor allem
deshalb, weil bei dem neuen Schlepper
zunächst der „manuelle Modus“ mit frei
wählbarer Motor-Drückung nicht funktionierte.
Erst nach einem Software-Update
DATENKOMPASS
John Deere 6155R
Motor
114 kW/155 PS Nennleistung (Angaben
nach 97/68EC) bei 2100 min -1 , 149 kW/
202 PS Maximalleistung mit Boost, sechs
Zylinder PowerTech PVS mit 6,8 l
Hubraum, CommonRail-Einspritzung,
Vierventil-Technik und SCR-Katalysator,
Abgasstufe IV (Tier 4 f), Dieseltank 312 l
(Serie 270 l), AdBlue 22 l
Getriebe
Stufenloses AutoPower mit Parksperre,
0,05 bis 40 km/h; 3 Zapfwellendrehzahlen
(540/540E/1 000 oder 540E/1000/
1 000E) mit externer Bedienung
Hydraulik/Hubwerk
Loadsensing-System mit Axialkolbenpumpe
114 l/min (Serie: 80 l/min) und bis
zu neun (6 + 3) Ventile mit Zeit- und
Mengensteuerung; Heckhubwerk Kat. III
mit 8 100 daN Hubkraft, Fronthubwerk
Kat. IIIN mit 4000 daN
Gewichte, Abmessungen
11,75 t zulässiges Gesamtgewicht und
2,77 m Radstand; 4,95 m lang, 3,03 m
hoch; Bereifung hinten 710/70 R 38,
vorne 600/65 R 28
Herstellerangaben
Der 6,8-l-Motor läuft prima, lediglich der Halter
vom Dieselfilter „verabschiedete“ sich mal.
Die großen Türen lassen sich schlecht schließen
(heute geändert).
der Getriebesteuerung war der 6155R dann
endlich so spritzig, wie man es von ihm
erwartet hatte.
Leider nicht mit einem Software-Update zu
ergänzen ist eine vierte Zapfwellendrehzahl.
Gerade bei einem so universell einsetzbaren
Traktor kann man aber schlecht auf
die 540- oder die 1 000E-Zapfwelle verzichten.
Etwas kontroverser ist die Diskussion, wenn
es um fehlende Tempomaten oder den „aktiven
Stillstand“ geht — hier gehen die Meinungen
auseinander. Dafür ist die Regelung
der Fahrgeschwindigkeit mit einem Hebel,
der einen Weg macht und nicht immer in die
Mittelstellung zurückkehrt bei allen Fahrern
beliebt — vor allem beim Einsatz zum Beispiel
mit dem Ladewagen. Und alternativ
wären heute mit der neuen „Command-
Pro“-Ausstattung, die wir seinerzeit mit dem
6250R vorgestellt haben (profi 1/2017), ja
der „aktive Stillstand“ und Tempomatfunktionen
für alle Modelle der 6R-Baureihe zu
haben.
Bei der Hydraulik und dem Hubwerk
können wir uns kurzfassen. Die neuen
Hydraulikanschlüsse mit den Entlastungshebeln
funktionieren einwandfrei, lediglich
der Rücklauf der Loadsensing-Anlage
musste nach knapp 2 100 Betriebsstunden
einmal neu abgedichtet werden.
Neu abdichten ist auch das richtige Stichwort
für Hydraulikleitungen unter der
Kabine. Hier gab es offensichtlich Verbindungen,
die nicht dauerhaft dicht halten.
Deshalb wurde dies bei dem 6155R vorsorglich
umgebaut, um keine plötzliche Öl -
leckage — womöglich auf der Straße — zu
bekommen.
Die Axialkolbenpumpe leistet in der Serie
nur schmale 80 l/min, selbst optional war
bis dato bei 114 l/min Schluss. Gut, dass es
neuerdings auf Wunsch auch die Pumpe mit
155 l/min gibt. Locker ausreichend sind
dagegen die 45 l entnehmbare Ölmenge, die
man aber nur dank Zusatzöltank hat (sonst
39 l bei Überfüllung).
Das Heckhubwerk ist allen Einsätzen
auf dem Betrieb locker gewachsen.
Und die Investition in die hydraulischen Seitenstabilisatoren
kann man auch jedem
empfehlen, der viel mit verschiedensten
Anbaugeräten arbeitet.
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