Berlin to go, Ausgabe 4.2018

Obwohl sie branchenfremd ist, überzeugen
ihre Leidenschaft und ihre Erfahrungen rund
ums Fliegen und das Thema Flugtheorie: Sie
wird Teil des multikulturellen Teams – etwa
450 Ingenieure aus aller Welt arbeiten an der
Renaissance des alten Luftfahrtschiffs auf märkischem
Boden.
Das ambitionierte Projekt scheitert zwar im
Jahr 2002, aber die Erfahrungen, die Ute Franke
im Projektmanagement und in der Luftfahrtbranche
sammelt, bestimmen ihren weiteren
beruflichen Weg. Aus dem Bereich „Flight Test
Instrumentation“, kurz FTI, gründet sich die
FTI Engineering Network GmbH aus. Zwölf Jahre
arbeitet Ute Franke bei FTI, zuletzt in der
Forschungs- und Entwicklungsabteilung des
Luftfahrt zulieferers, und baut in dieser Zeit
unter anderem Geschäftskontakte zu Rolls-
Royce und Embraer auf. Hauptkunde von FTI
ist von Beginn an Airbus. Schon damals tüfteln
die Flugzeugbauer daran, wie sich die Reibung
an Tragflächen reduzieren lässt.
Als sich 2014 die Umsätze in der Luftfahrtentwicklung
in die Produktion verlagern, reagiert
auch FTI entsprechend und reduziert F&E-Projekte,
um sich auf die Produktion zu konzentrieren.
Wieder steht Ute Franke an einem Wendepunkt
und wieder spielt ihr das Schicksal in die
Karten. Denn trotz Umstrukturierungsmaßnahmen
will Airbus an den Forschungen festhalten:
Die speziellen Messungen, die die F&E-Abteilung
von FTI an Oberflächen von Flugzeugtragflächen
durchgeführt hat, sollen fortgesetzt werden.
Ute Franke erkennt die Chance und nutzt sie.
„Wenn sich eine Tür schließt, öffnet sich anderswo
eine andere“, fasst sie die Phase der Umbrüche
und Entscheidungen zusammen. Gemeinsam
mit ihrem Kollegen Dr. Jean Blondeau gründet
sie im Januar 2015 die 5micron GmbH und bietet
die Messlösungen aus eigener Hand an. Der
Firmenname ist Programm: Micron, englisch für
Mikrometer, steht für höchst genaue Messergebnisse.
5 Micron ist der Bereich, in dem sich beispielsweise
die Messungen für die Luftfahrtindustrie
bewegen.
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