MOTOREX Magazine 2008 85 DE

H y d r a u l i k
P r a x i s
Daniel Ruch kam durch die ISO/
FSC-Zertifizierung seines Forstbetriebes
auf die Biofluids von
MOTOREX. «Zum Glück», meint der
naturverbundene Patron, der heute
auch die wirtschaftlichen Vorteile
von OEKOSYNT HEES kennt.
OEKOSYNT HEES, mais naturellement!
Für einen tiefen, gesunden Schlaf
MOTOREX OEKOSYNT HEES
– mischbar mit vergleichbaren Produkten
– im Vergleich zu Mineraloel 3- bis 5fach
länger einsetzbar
– vollsynthetisch mit neuester
Additivestechnologie
– extrem vielseitig einsetzbar
– Freigaben: Bosch Rexroth A4VSO125,
DIN ISO 15 380 (HEES) usw.
– biologisch schnell abbaubar
gemäss OECD 301 B
– Oelanalysen durch das MOTOREX-Labor
inklusive
Ohne Hydraulik geht bei Vollerntern nichts.
Rund 200 Liter OEKOSYNT HEES garantieren
bei jedem Einsatz die volle Hydraulikleistung.
MOTOREX magazine: «Herr Ruch, in welchen
Bereichen ist Ihr Unternehmen aktiv?»
Daniel Ruch: «Seit der Gründung im Jahre
1984 sind wir als Forstbetrieb kontinuierlich
gewachsen und bieten unseren Kunden
sämtliche Arbeiten im Bereich Holz und
Forst an. Unser Team zählt 26 Mitarbeitende
und 8 Auszubildende. Wir sind vor
allem in der Waadt und den angrenzenden
Kantonen tätig.»
MOTOREX magazine: «Weshalb ist Ihr Unternehmen
nach ISO 9001/14001 und FSC
(Forest Stewardship Council) zertifiziert?»
Daniel Ruch: «Wir arbeiten viel für die öffentliche
Hand und dafür sind diese Zertifizierungen
eine wichtige Voraussetzung. Zudem
fordern sie den Einsatz von Biofluids.
Wir brauchen pro Jahr so ca. 15’000 Liter
ASPEN-Kraftstoff, 7’000 Liter Kettenoel
und einige Tausend Liter Hydraulikoel.
Bei Uferschutz- und Renaturierungsarbeiten
haben wir gemäss den Gewässerschutzvorschriften
schon immer biologisch schnell
abbaubare Hydraulikfluids eingesetzt.»
MOTOREX magazine: «In Ihrem Maschinenpark
mit Traktoren, Transportern und Vollerntern
verschiedenster Hersteller verwenden
Sie das Hydraulikfluid OEKOSYNT
HEES – welche Erfahrungen haben Sie damit
gemacht?»
Daniel Ruch: «Das Hydraulikoel hat mich
durchwegs positiv überrascht! Wir ernten
pro Jahr zwischen 30’000 und 50’000 m 3
Holz. Dabei stehen die Maschinen teilweise
nonstop im Einsatz, z.B. bei der Behebung
von Unwetterschäden. Dabei hatte ich nie
den Eindruck, dass die Hydraulik trotz
hoher thermischer und mechanischer Belastung
an ihre Grenzen gekommen wäre.»
MOTOREX magazine: «Warten Sie die hydraulischen
Komponenten selber?»
Daniel Ruch: «Ja, grösstenteils; wir haben
zwei Mechaniker eingestellt. Nach jeweils
ca. 2’000 Betriebsstunden senden wir eine
Oelprobe in das MOTOREX-Labor. Nach
kurzer Zeit erhalten wir einen ausführlichen
Bericht und wissen, was zu tun ist. Im Vergleich
zu herkömmlichen Hydraulikoelen
kann ich mit OEKOSYNT HEES und den
regelmässig durchgeführten Laboranalysen
ca. drei bis vier Mal länger arbeiten als
früher!»
MOTOREX magazine: «Ihr Schlusswort?»
Daniel Ruch: «Zuerst dachte ich, dass ein Biofluid
punkto Leistungsfähigkeit einem herkömmlichen
Hydraulikoel unterlegen wäre
– in der Praxis hat sich das nicht bewahrheitet.
OEKOSYNT HEES passt ideal zu
unserer Unternehmensphilosophie, welche
auf den langfristigen Bestand, den Schutz
der Natur und Erfolg setzt.»
MOTOREX magazine: «Herzlichen Dank.»
Die kalte Jahreszeit geht auch an landwirtschaftlichen Fahrzeugen und Maschinen nicht unbemerkt vorbei.
Gut vorbereitet, können Frost und Feuchtigkeit dem wertvollen Arbeitsgerät aber nichts anhaben.
Landmaschinen haben generell eines
gemeinsam – sie sind wertvoll und werden
oft extrem belastet. Stehen sie still, z.B. über
den Winter, gilt es, die Fahrzeuge und
Geräte gut zu schützen und später eine
problemlose Wiederinbetriebnahme zu gewährleisten.
Natürlich hat jeder Fachmann
seine eigenen Tipps und Tricks. Hier die
zehn wichtigsten aus der Sicht der
MOTOREX-Landtechnikfachleute.
Für Benzinmotoren MOTOREX FUEL
STABILIZER einsetzen. Für die Überwinterung
den Tank immer ganz füllen, damit
sich kein Kondenswasser bilden kann. Nach
dem Einfüllen Motor kurz laufen lassen.
4. Kühlerschutz
Kühlmittel auf Gefrierpunkt kontrollieren,
bis –25°C. Zum Ergänzen je nach Herstellervorschrift
Kühlerschutz ANTIFREEZE
GRÜN bzw. ANTIFREEZE G48 verwenden
(Mischung beachten).
5. Motor und Getriebe
Vor dem Einwintern Motoren- bzw. Getriebeoel
wechseln. Dies, da sich während des
Betriebs Kondenswasser und aggressive
Treibstoffkondensate im Schmierstoff gebildet
haben können. Das wiederum führt
während der Lagerung zu Korrosion.
MOTOREX FARMER Motoren- und Getriebeoel
je nach Herstellervorgabe.
6. Elektrisches System
Batterie ausbauen und trocken bei Kellertemperatur
lagern. Batteriepole mit ACCU
PROTECT schützen. Alle 3 – 4 Wochen
nachladen. Andere elektrische Verbindungen
mit JOKER 440 einsprühen.
12 13
1. Waschen
Gründliches Waschen der Maschine mit
MOTOREX MULTIREINIGER, welcher
hoch wirksam und schnell biologisch abbaubar
ist. Achtung: Hochdruckreiniger nie zu
nahe an Oberflächen einsetzen – Schadengefahr.
Anschliessend gut trocknen lassen.
Gut belüfteten Lagerstandort wählen. Reifendruck
um min. 1 bar anheben.
2. Schmieren
Alle Schmierstellen mit z.B. FETT 190
fetten. Vor dem Ansetzen mit Fettpresse
Schmiernippel von Schmutz befreien. Überschüssiges
Fett mit Lappen abwischen.
3. Krafstoffsystem
Treibstoff-Additive beimischen! DIESEL
CARE beugt Oxidation vor und garantiert
eine reibungslose Wiederinbetriebnahme.
7. Scheibenreiniger
Auch hier gilt es, beim Auffüllen einen
Mindestfrostschutz von –25°C während
der Stillstandzeit zu gewährleisten.
8. Konservierung
und Korrosionsschutz
Maschinen mit ungeschützten oder lackierten
Metallflächen nach dem Reinigen
und Trocknen mit ROSTSCHUTZOEL
GRÜN behandeln. Werkzeuge lassen sich
auch mit MOTOREX INTACT optimal
schützen.
9. Türdichtungen und Gummiteile
Mit SILICONE-Stift oder -Spray behandeln.
Dabei achtgeben, dass kein Silikon auf
Scheiben oder lackierte Teile gelangt.
10. Bewegliche Teile
Alle beweglichen Metallteile (Scharniere
usw.) mit den Sprays MOTOREX JOKER
440 oder INTACT MX50 behandeln.
Haben Sie noch Fragen zum einen oder
anderen Punkt? Der technische Kundendienst
von MOTOREX und Ihr Gebietsleiter
gibt Ihnen gerne Auskunft.