MOTOREX Magazine 2008 85 DE

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Bimota® Spanien fährt auf MOTOREX ab
In Spanien ist MOTOREX seit Beginn des
Jahres 2008 empfohlener Schmiermittelpartner
für Bimota ® -Motorräder. Die in
Rimini/Italien hergestellten Maschinen
gelten unter Motorradkennern als echter
PROFILE R-XL SAE 5W/30 – c ’est très Renault®!
Dieses neue Hightech-Motorenoel mit der
wegweisenden Low-Ash-Technology von
MOTOREX eignet sich
perfekt für alle Renault-
Fahrzeuge, welche einen
Schmierstoff der Norm
ACEA C4, A3/B4 respektive
Innovation mit Potenzial: MOTOREX ORTHO HYDRO
Mit dem neuartigen Hydraulikoel für
Werkzeugmaschinen ORTHO HYDRO
lancierte die MOTOREX AG an der AMB
in Stuttgart eine Weltneuheit: Dieses Hochleistungs-Hydraulikoel
wurde parallel zu
den wegweisenden MOTOREX ORTHO-
Schneidoelen mit v max-Technology entwickelt
und harmoniert perfekt mit deren
chemischer Beschaffenheit. Es verfügt zusätzlich
über die Freigabe nach DIN
Foto: Renault®
Geheimtipp. Während einer Präsentation
der neuesten Bimota ® -Modelle am Circuito
Albacete im sonnigen Andalusien
präsentierte MOTOREX und deren
Vertriebspartner, die Rexoli Motor S.L.,
ihre Produkte erfolgreich den Spanischen
Aftermarket-Partnern.
Bimota ® verwendet die renommierten
Motoren von Ducati ® – so z.B. den aktuellen
Vierventil-Motor mit 1099 ccm
«Testastretta Evolution-V2». Für diesen
Motorentyp empfiehlt MOTOREX
das rennsporterprobte vollsynthetische
POWER SYNT 4T SAE 10W/50.
Renault ® RN 0720 verlangen. Es kann
sowohl für Dieselmotoren mit und ohne
Partikelfilter eingesetzt werden als auch
für Benziner mit Katalysator.
MOTOREX PROFILE R-XL schützt
nachhaltig vor Verschleiss und ist äusserst
alterungs- sowie oxidationsbeständig. Die
Hightech-Formulierung ermöglicht verlängerte
Oelwechselintervalle (LongLife) bis
zu 30’000 km und hilft Kraftstoff zu sparen.
Zudem werden die Abgasemissionen verringert.
Der Schmierstoff kann auch für alle
anderen Motoren, welche die Spezifikationen
ACEA C4-07/A3/B4-04 fordern,
eingesetzt werden.
51524/T2 und wirkt sich bei einer Vermischung
nicht auf die Leistungsfähigkeit des
Schneidoels aus. Dies ermöglicht das Arbeiten
im optimalen Leistungsbereich bei stark
verbesserten Werkzeugstandzeiten.
Gerne gibt Ihnen der MOTOREX-
Gebietsleiter und der technische Kundendienst
zu allen Fragen rund um das Thema
Hydraulik in Werkzeugmaschinen Auskunft.
Foto: K.R. Pfiffner AG Foto: Bosch Rexroth AG/Doppelmayr
Freigaben für ALPINE GEAR OIL
Seilbahngetriebe müssen extremen Druckbelastungen
standhalten. Nur ein hochwertiges
Getriebeoel der Klasse API GL-5
mit speziellen Hochdruckzusätzen wie
MOTOREX ALPINE GEAR OIL garantiert
einen reissfesten Schmierfilm.
Dieser mineraloelbasische SAE 80W/90-
Getriebeschmierstoff schützt durch seine
bewährte Formulierung die Zahnflanken
und alle beweglichen Teile in Seilbahngetrieben
optimal vor Verschleiss und Korrosion
– auch bei langen Standzeiten!
Neben der Doppelmayr ® -Freigabe «PS
OEL 001» erfüllt das ALPINE GEAR OIL
auch offiziell die hohen Anforderungen des
Getriebe- und Hydraulik-Herstellers Bosch
Rexroth ® . ALPINE GEAR OIL SAE 80W/
90 eignet sich hervorragend für den Einsatz
in Seilbahngetrieben und Endantrieben
weiterer Anbieter.
Nicht verkehrt: MOTO CARE KIT-Promotion
Mit der Promotionsidee des
MOTO CARE KIT mobilisierte
MOTOREX diesen
Herbst die Kundschaft der
Motorradhändler. Inserate
in den Fachzeitschriften
warben für das praktische MOTO
CARE KIT. Beim Kauf dieses Kits im Fachhandel erhielt der Endverbraucher zum Einwintern
seiner Maschine von MOTOREX gratis einen FUEL STABILIZER 125 ml.
Die MOTO CARE KIT-Promotion wurde von MOTOREX lanciert und förderte die
Frequenz an den Verkaufspunkten spürbar. Mit dem positiven Nebeneffekt, dass sich
die Kundschaft neben MOTOREX auch für allerlei anderes interessierte.
Am Puls der Branche: INTERMOT ’08
Auch dieses Jahr herrschte Grossandrang
am MOTOREX-Stand an der international
bedeutenden Zweiradmesse INTERMOT
in Köln. Mit der umfassenden MOTO
LINE, den verschiedenen Produktneuheiten
Aus Bohrhammeroel wird ROTAC
Bohrhammeroele werden in pneumatisch
betriebenen Hammer- und Drillsystemen
eingesetzt. Bei bis zu 3’000 Schlägen
pro Minute ist eine hochwirksame
Schmierung und Kühlung aller bewegten
Teile Voraussetzung für störungsfreies
Arbeiten.
MOTOREX hat die Formulierungen der
Bohrhammeroele den neuesten Erkennt-
und den vielen guten Resultaten
aus dem Rennsport präsentierte
MOTOREX einen
beeindruckenden Leistungsbeweis.
An der INTERMOT stellten auf gut
100’000 m 2 wiederum über 1’100 Unternehmen
aus, darunter die weltweit führenden
Motorrad- und Roller-Hersteller sowie
viele weitere branchenverwandte Firmen.
Die richtige Gelegenheit, um wichtige
Kontakte mit Kunden, Herstellern, Importeuren
und Distributoren zu pflegen
und zu knüpfen.
nissen angepasst und bietet unter den
Namen MOTOREX ROTAC und ROTAC
SYNT zwei qualitativ hochstehende Bohrhammeroele
an. MOTOREX ROTAC
(ISO 46 und 100) basiert auf Mineraloel,
und das biologisch schnell abbaubare
ROTAC SYNT (ISO 10 und 18) ist vollsynthetisch
zusammengesetzt. Beide Produkte
bieten eine Vielzahl von Vorteilen.
Jetzt testen!
Topaktuell:
ANTIFREEZE PROTECT G40 für VW®
Das neue Kühlerschutzmittel ANTIFREEZE
PROTECT G40 auf der Basis von Ethylenglykol
ist nitrit-, phosphat- und aminfrei. Es schützt alle
modernen Motoren, insbesondere hochbelastete
Aluminiummotoren, hervorragend vor Frost,
Rost und Überhitzung. Zudem werden Korrosion
und Ablagerungen im Kühlsystem verhindert.
Je nach Herstellervorgabe kann ANTIFREEZE
PROTECT G40 mindestens 2 bis 4 Jahre eingesetzt
werden. Der regelmässige Wechsel des
Kühlerschutzmittels ist kein Luxus – der Grund
dafür ist die Entstehung korrosiver Substanzen
durch den allmählichen Abbau der Frostschutzwirkung
und der enthaltenen Korrosionsschutzinhibitoren.
ANTIFREEZE PROTECT G40
erfüllt zudem auch die neue VW-Norm
TL 774-G. Bei der Verwendung des Kühlerschutzes
sind die Hersteller-Vorgaben und
Mischungs-Verhältnisse zu berücksichtigen.
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