Prima Wochenende 20 2019
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A - 18. Mai <strong>20</strong>19<br />
Die Batterie bleibt der Schwachpunkt<br />
Die allgemeine Elektrik von<br />
Autos versagt heute deutlich<br />
häufiger als früher. Das<br />
belegt die diesjährige Pannenstatistik<br />
des ADAC. <strong>20</strong>18<br />
machte die Elektrik 52,1 Prozent<br />
aller Pannen aus. Davon<br />
entfielen allein 42 Prozent<br />
auf die Batterie.<br />
Dagegen war die Elektrik<br />
1998 lediglich für 31,3 Prozent<br />
der Pannen verantwortlich.<br />
Hauptgrund dürfte die stark<br />
gestiegene Zahl elektrischer<br />
Verbraucher bzw. Steuergeräte<br />
sein, die die Batteriemanagementsysteme<br />
überfordert.<br />
Zurückgegangen ist hingegen<br />
die Zahl der Pannen,<br />
die das Motormanagement<br />
betreffen. Dazu zählen zum<br />
Beispiel Einspritzung, Sensorik<br />
und Zündung. Während<br />
1998 noch 32,5 Prozent der<br />
Pannen aus diesem Bereich<br />
kamen, waren es <strong>20</strong>18 nur<br />
noch 19 Prozent. Der Grund:<br />
Die Technik hat sich in den<br />
vergangenen Jahren deutlich<br />
verbessert, sodass es hier<br />
seltener zu Ausfällen kommt.<br />
Bei den in der aktuellen Auswertung<br />
untersuchten Modellen<br />
erwiesen sich die BMW<br />
1er- und 3er-Reihe als besonders<br />
zuverlässig. Alle Baujahre<br />
der Reihen gehörten zu<br />
den 15 Prozent der Modelle,<br />
die am besten abschnitten.<br />
Ebenfalls wenig anfällig: die<br />
BMW 2er, 4er, X1 und der Mitsubishi<br />
Colt.<br />
Was negativ auffiel: Mehrere<br />
Modelle zeigten für bestimmte<br />
Baujahre besondere<br />
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der <strong>20</strong>09er-Ford S-Max mit<br />
einer Pannenhäufigkeit von<br />
113 pro 1000 Fahrzeugen. Bei<br />
vergleichsweise neuen Modellen<br />
erwies sich der Nissan<br />
Qashqai (Baujahre <strong>20</strong>15 und<br />
<strong>20</strong>16) als Problemfall: Werte<br />
von 30 bzw. 40 Pannen je<br />
1000 Fahrzeugen liegen ein<br />
Vielfaches über der Pannenhäufigkeit<br />
gleich alter Modelle<br />
anderer Hersteller.<br />
Da der Bestand an Elektroautos<br />
auf deutschen Straßen<br />
derzeit noch relativ gering<br />
ist, hielt sich das Pannenvolumen<br />
in diesem Segment in<br />
Grenzen: 400 mal kam die<br />
ADAC Straßenwacht im vergangenen<br />
Jahr Fahrern von<br />
liegengebliebenen e-Fahrzeugen<br />
zu Hilfe.<br />
Für das Jahr <strong>20</strong>18 hat der<br />
ADAC fast vier Millionen Panneneinsätze<br />
ausgewertet und<br />
mit den Zahlen von 1998 verglichen.<br />
Text/ Foto: ADAC/Gerd George<br />
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