THW_02-2019
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<strong>THW</strong><br />
zwischen Jettenbach und Gars<br />
a. Inn. Bei dieser Leckage wurden<br />
ölhaltige Stoffe freigesetzt<br />
und traten in die benachbarten<br />
Bäche sowie in den Innverlauf<br />
ein.<br />
Die Aufgabe der Rettungsorganisationen<br />
war, Ölsperren mittels<br />
Ölschlängel einzusetzen,<br />
um das ausgelaufene Kerosin<br />
aufzufangen, zu binden und<br />
fachmännisch zu entsorgen.<br />
Dabei kam zum Teil schweres<br />
Gerät von Feuerwehr und <strong>THW</strong><br />
zum Einsatz.<br />
Da der <strong>THW</strong>-Ortsverband Simbach<br />
die beiden Sperrenpunkte<br />
Marktl und Altötting betreut,<br />
musste er eine Ölsperre bei<br />
Altötting nach der Mündung<br />
der Isen in den Inn aufbauen.<br />
Unterstützt wurden die Simbacher<br />
<strong>THW</strong>ler von Helfern aus<br />
dem <strong>THW</strong>-Ortsverband Altötting.<br />
Die Ölsperre wurde mit Hilfe<br />
von einem mit einem Schlepphaken<br />
ausgestatteten Boot in<br />
den Innverlauf eingebracht.<br />
Ziel: Umweltbelastung minimieren<br />
Ziel dieser Arbeiten ist, dass bei<br />
einem Ernstfall das Ölgemisch<br />
fachmännisch aufgenommen<br />
und entsorgt und die Umweltbelastung<br />
so gering wie möglich<br />
gehalten wird.<br />
Über 30 <strong>THW</strong>-Helferinnen und<br />
-Helfer waren an diesem Tag<br />
alleine mit dem Aufbau der<br />
Sperre bei Altötting im Einsatz.<br />
Angeliefert wurden die Sperrenteile<br />
von der Werksfeuerwehr<br />
der OMV. Über 50 Teile<br />
wurden mit reiner Muskelkraft<br />
ins Wasser gebracht und anschließend<br />
von einer Plattform<br />
mit speziellen Verbindern zu<br />
einer Länge von ca. 280 Metern<br />
zusammengekoppelt. Verankert<br />
wurde die Sperre an festen<br />
Verankerungspunkten, welche<br />
extra für die Sperre errichtet<br />
wurden. Beim Abbau wurden<br />
die Helfer von dem Ladekran<br />
des Ortsverbandes Simbach<br />
unterstützt.<br />
Zugführer Christian Hauswirth<br />
zollte den Einsatzkräften Respekt<br />
für die Leistung.<br />
Wolfgang Plietsch - reda<br />
Die Teile der Ölsperre werden angeliefert<br />
und eigebaut - Teamwork ist<br />
angesagt.<br />
<strong>THW</strong>-JOURNAL BY 2/<strong>2019</strong> 71
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