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FOKUS // URBANE MOBILITÄT
BEI RUND 600.000 EINWOHNERN BESITZT
IN KOPENHAGEN NUR JEDER DRITTE
EIN AUTO, DAFÜR ABER
MINDESTENS EIN FAHRRAD.
sind für motorisierte Besucher
geöffnet. Doch Zeitersparnis im
Vergleich zu öffentlichen Verkehrsmitteln
oder dem Rad bringen
diese nur selten. Kopenhagen, die
Welthauptstadt der Fahrradfahrer
– es ist ein Attribut, das nicht von
ungefähr kommt.
Seit Jahren gilt Dänemarks
Hauptstadt als Vorzeigemodell,
wenn es um die Mobilität der Zukunft
geht. Besonders das Fahrrad
spielt hierbei eine entscheidende
Rolle: Von rund 600.000
Einwohnern besitzt nur jeder
Dritte ein Auto, dafür aber mindestens
ein Fahrrad. Mehr als 50
Prozent aller Fahrten in der Innenstadt
werden auf dem Zweirad zurückgelegt,
im gesamten Stadtgebiet
sind es auch über Distanzen
von fünf Kilometer hinaus immer
noch 30 Prozent. Zum Vergleich:
Deutschland kommt im bundesweiten
Durchschnitt lediglich auf
elf Prozent, wie das Statistische
Bundesamt jüngst erhoben hat.
Auch ausgewiesene deutsche
Fahrradstädte wie Münster erreichen
die Zahlen von Kopenhagen
nicht – obwohl rund 80 Prozent aller
Haushalte hierzulande zumindest
ein Rad besitzen. „Ein Grund
ist sicherlich die Infrastruktur. Der
Verkehr in Deutschland verändert
sich. Leider gibt es aber nur ganz
wenige Städte, die hier rechtzeitig
ausreichende und sinnvolle
Maßnahmen ergriffen haben. Die
Politik hat zu lange schlicht und
ergreifend geschlafen“, sagt Heinrich
Strößenreuther. Seit Jahren
engagiert sich der Verkehrsexperte
für die Mobilitätswende, unter
anderem als Mitbegründer des
„Volksentscheid Fahrrad“ in Berlin.
Die Zeit bezeichnete ihn einst
als „Verkehrsrebell im schwarzen
Anzug“, dabei will Strößenreuther
nur eines: „Klimaschutz, Nachhaltigkeit
und Mobilität sind immer
noch ungelöste Alltags- und Zukunftsprobleme.“
DIE BÜRGER GEHEN
AUF DIE STRASSE
Mit seinem Engagement ist Strößenreuther
längst nicht mehr
alleine. In der ganzen Bundesrepublik
haben sich über die vergangenen
Jahre zahlreiche Initiativen
zusammengeschlossen, die von
den Städten und deren Regierungen
Maßnahmen fordern, die die
bundesweit so hitzig diskutierte
Mobilitätswende einleiten sollen.
Initiativen, die mittlerweile von
einer breiten Menge der Bevölkerung
unterstützt werden und die
im Rahmen der derzeitigen Klimademonstrationen
unter dem Motto
„Fridays for Future“ weiteren
Aufwind erfahren. „Es ist doch
Unsinn, dass beim Thema Mobilitätswende
allgemein immer nur
von Elektroautos geredet wird.
Mit dem E-Bike-Boom gehören
hier Fahrräder ganz klar genauso
mit dazu. Denn selbst wenn
der Autoverkehr auf Elektroautos
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