advantage Nr 6 Dezember 2019

46 advantage | Menschen & Wirtschaft advantage 47
Straßenfertiger mit Walze – an
der Weiterentwicklung dieser
Fertigungsmethode für
Betonstraßen wird geforscht.
Foto: Ecoroads
——— I n t e r v i e w ———
mit Ing. Franz Grünwald, Alfred Krobath, Geschäftsführende
Gesellschafter der PMS Elektro- und Automationstechnik
Sicher fahren
auf Beton
Straßendecken aus Beton sind langlebig und bieten
hohen Fahrkomfort. Ein Forschungsprojekt, in das
auch Alpacem in Wietersdorf eingebunden ist,
arbeitet an der Weiterentwicklung.
Beton, heimischer Baustoff aus
Zement, Kies und Wasser, ist im
öffentlichen Raum allgegenwärtig.
Unterschiedlichste Gebäude, puristischelegante
Fassaden, Brücken, Promenaden,
Parkbänke bis hin zu Kunstobjekten lassen
sich daraus fertigen.
Beton ist aber auch der ideale Straßenbelag
und vereint gleich mehrere Vorteile in sich.
Er ist um ein Vielfaches länger haltbar als
Asphalt, heizt sich im Sommer nicht so stark
wie Asphalt auf und bietet einen großen
Fahrkomfort. Die Dauerhaftigkeit des Baustoffs
Beton bringt mehr Sicherheit auf der
Fahrbahn, da weniger Spurrillen entstehen
und sich damit die Aquaplaninggefahr
verringert.
Der Nutzen für den Straßenerhalter sind
deutlich längere Sanierungsintervalle und
damit niedrigere Wartungskosten. Die
Umwelt profitiert ebenfalls, denn der Treibstoffverbrauch
ist aufgrund des niedrigeren
Rollwiderstands geringer. Darüber hinaus ist
Beton ein lokal erzeugter Baustoff, der vollständig
recyclierbar ist und über den
Lebenszyklus einen Beitrag zur Reduktion
der CO 2 Emmissionen leistet.
Betondecken bieten sich aufgrund der
hohen Belastbarkeit vor allem für stark
befahrene Bereiche, Autobahnen und
Schnellstraßen, aber auch Landesstraßen
mit einem hohen Anteil an Schwerverkehr,
an. Zum Teil werden Betondecken bei
Kreisverkehren, Bushaltestellen, hochbelasteten
Kreuzungsbereichen, Anbremsspuren
von LKW und auf so manchen Straßenabschnitten
bereits eingesetzt. So fährt man
auf der Südosttangente in Wien oder auf
einigen Streckenabschnitten der Tauernautobahn
und der Südautobahn auf Beton.
„Man sieht, Beton auf der Straße hat viele
Vorteile“, erklärt Alpacem-Geschäftsführer
Dipl.-Ing. Lutz Weber. Dass Beton nicht
schon längst den Siegeszug auf den Bundesund
Landesstraßen angetreten hat, liegt
daran, dass der Einbau derzeit noch aufwendig
ist. Und genau hier setzt EcoRoads,
ein Gemeinschafsprojekt von Transportbeton-,
Zement- und Bauindustrie, in das
auch Alpacem eingebunden ist, an. Es
fördert die Entwicklung und Koordinierung
von Forschungsprojekten für den Bau von
Fahrbahnen aus Beton. Die Mitglieder von
EcoRoads suchen gemeinsam nach innovativen,
kostengünstigen Lösungen für den
Bau und die Sanierung von qualitativ hochwertigen
Verkehrsflächen. Im Zuge des
Forschungs projekt werden Teststrecken
errichtet, um über einen längeren Zeitraum
Erfahrungen gewinnen zu können.
Für den Bau von Betonfahrbahnen gibt es
drei Methoden. Der händische Einbau wird
für komplizierte Flächen eingesetzt. Autobahn-
und Schnellstraßenabschnitte werden
mit einem speziellen Betondeckenfertiger
gebaut. Die dritte Methode ist die Walzbeton
bauweise: Dabei wird Beton mit
einem herkömmlichen Straßenfertiger eingebracht
und mit Hilfe von Straßenwalzen
verdichtet. Dies ist auch die Methode, auf
die sich das Forschungsprojekt konzentriert,
da sie kostengünstig, rasch befahrbar und
regional verfügbar ist und somit nach
Ansicht der Experten im Bundes-, Landesund
Gemeindestraßennetz große Zukunft
hat. |
Foto: PMS
Welche Bilanz ziehen Sie über das
Geschäftsjahr 2018?
Nach dem Management Buy Out im Herbst
2017 war das Geschäftsjahr 2018 unser erstes
Jahr in der 100%igen Eigenständigkeit.
Das war sicherlich mit ein Grund dafür, dass
wir (unter anderem durch schnellere Entscheidungsmöglichkeiten)
den Boom in der
Wirtschaft voll für uns nutzen konnten. Ein
Umsatzwachstum von ca. 20 Prozent und
der Aufbau von rund 50 Mitarbeiterinnen
und Mitarbeitern machen dies deutlich.
2018 wurde auch die Entscheidung für die
digitale Fabrik und den Neubau getroffen
und es ist uns der Startpunkt für die zukunftsweisende
Kooperation mit der Fachhochschule
Kärnten gelungen.
Wo lagen 2018 die speziellen
Herausforderungen?
Der Mitarbeiteraufbau, aber auch das Nachziehen
bzw. Anpassen der Organisation an
die neuen – durch das starke Wachstum hervorgerufenen
– Rahmenbedingungen. Die
große Herausforderung in Boomzeiten ist es,
die Balance zwischen Wachstum und Qualität
zu halten.
PMS hat viele Kompetenzfelder.
Welche davon werden immer
dominanter?
Die Stärke der PMS ist es, als Komplettanbieter
im Bereich der Elektrotechnik aufzutreten.
Die Bereiche Automatisierung/Robotik
und Verfahrenstechnik gewinnen an
Bedeutung, schlussendlich geht es jedoch
immer darum, dem Kunden erfolgreiche
Lösungen anzubieten.
Was würden Sie als die Erfolgsfaktoren
von PMS bezeichnen?
Unsere Mitarbeiter und deren Kompetenz,
sich in Kundenanlagen hineinzudenken,
Komplettanbieter
im Bereich Elektrotechnik
geben unseren Kunden Sicherheit und die
Möglichkeit, sich auf ihre eigenen Stärken zu
konzentrieren. Ein ganz wesentlicher Erfolgsfaktor
sind diesbezüglich auch Partnerschaften
und Netzwerke – nur durch die Zusammenarbeit
mit vertrauensvollen Partnern
sind wir in der Lage, große und internationale
Projekte zu bewältigen.
Wie wichtig ist diesbezüglich
die neue Fertigungshalle
Ein herausragendes Asset und damit auch
höchste Qualitätsgarantie für unsere Kunden
bieten wir mit unserer Schaltanlagenfertigung
im Sauberraum. Bereits in der Angebotsphase
wird praktisch ein digitaler Zwilling
erstellt, welcher sämtliche fertigungsrelevante
Prozessschritte abbildet und so
unsere eigene Produktion auf einen höchstmöglichen
Automatisierungsgrad bringt.
Zukünftig werden unsere Kunden ihre
Schränke selbst online konfigurieren und
Fertigungsprozesse anstoßen.
Mit der Errichtung der modernsten Schaltanlagenfertigung
Österreichs sind wir in der
Lage sowohl kundenindividuell als auch
wettbewerbsfähig zu produzieren.
PMS bekämpft den Fachkräftemangel
mitunter als ausgezeichneter
Ausbildungsbetrieb. Was
tat sich hier in letzter Zeit?
Neben unserem umfassenden Ausund
Weiterbildungsprogramm, der
hauseigenen Lehrwerkstätte und innovativen
Modellen wie Lehrlingsaustauschprogramme
mit Kunden gibt es
am „PMS Technikum Lavanttal“ in
Kooperation mit der Fachhochschule
Kärnten die Möglichkeit eines berufsbegleitenden
Studiums. Zusätzlich werden
hier gemeinsam mit der FH Kärnten für
Kunden, Partner und Lieferanten und für
Unternehmen aus der Region F&E-Dienstleistungen
angeboten und auch Gründergaragen
für junge, innovative Gründer
geschaffen. Wir sind auch stets bemüht,
unsere bestehenden Schulpartnerschaften
mit berufsbildenden Schulen (HTLs, Fachberufschulen,
Landwirtschaftsschulen etc.)
zu pflegen und zu intensivieren.
Wo liegen generell die Herausforderungen
in Ihrer Branche?
Die Wirtschaft wird generell immer volatiler.
Materialverfügbarkeiten, schwankende Rohstoffpreise,
sich ständig verändernde Produktanforderungen,
fehlende globale Standards
sind nur einige Themen, die täglich
unsere Arbeit beeinflussen. Zusätzlich entstehen
durch die Digitalisierung Herausforderungen,
vor allem aber Chancen, die es zu
nutzen gilt. Aus diesem Grund müssen wir
– um „state-of-the-art“ zu sein – ständig in
Aus und Weiterbildung investieren. |