JOHN DEERE POWER SYSTEMS Saran, Frankreich

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18 Für die Ausdünnung und Fällung entwickelt, ist der H-14 Harvester eine mittelschwereVollerntemaschine für Holz mit einem Greifer auf sechs Rädern und einem beweglichen Chassis, angetrieben von einem Stufe-2- Motor der neuesten Generation: der Vierventil-Dieselmotor PowerTech 6068H. 1999 ging Rottne dazu über, für Stufe 1 zertifizierte John-Deere-Motoren in seinen größten Forwarder, den S_MV Rapid, einzubauen. Mit der Einführung des für jedes Wetter und jedes Gelände konzipierten Solid F9 Forwarder mit dem für Stufe 2 zertifizierten Zweiventil-Dieselmotor PowerTech 4045H wurde die Zusammenarbeit zwischen Rottne und John Deere noch enger. Hersteller von Forstmaschinen erntet Vorteile der John-Deere-Motoren Rottne Industri AB ist einer der führenden Hersteller von Forstmaschinen, dessen Hauptabsatzmärkte Europa, Nordamerika und Australien sind. Die im Jahr 1955 gegründete Firma entwickelt und produziert eine breite Palette von Forwardern und Vollerntemaschinen für Holz (Harvester), womit alle Tätigkeiten vom Ausdünnen bis zum Fällen abgedeckt werden. Im Jahr 1999 ging Rottne dazu über, Motoren von John Deere zu verwenden. Jetzt, sechs Jahre später, sind die John-Deere-Motoren standardmäßig in allen Maschinen von Rottne eingebaut, so auch im neuen H-14 Harvester. Der Firmensitz mit 140 Mitarbeitern ist in Rottne, Schweden, und die Firma hat auch noch Betriebe in Lenhovda für die Herstellung von Kränen, und Anhänger- und Rahmenteilen, und in Stensele, wo Fahrerkabinen, Hauben, Kräne und das größte Forwarder-Modell – der Rottne SMV Rapid – hergestellt werden. Die neueste von der Firma hergestellte Maschine, die sich der Antriebskraft eines John-Deere-Motors bedient, ist der H-14 Harvester. Diese für die Ausdünnung und Fällung entwickelte, brandneue, mittelschwere Vollerntemaschine mit einem Greifer ist eine beeindruckende Erweiterung der Produktvielfalt bei Rottne. Sie besteht aus einem Sechsrad- Drehgelenkfahrwerk mit Drehgestell am vorderen Ende. Bei 710/45 x 26,5 and 710/55 x 34 gibt die Radausstattung der Maschine eine Breite von 289 cm. Die treibende Kraft der Maschine ist der starke und emissionsarme 6068HF475 von John Deere, der mit dem Einspritzsystem Common Rail ausgestattet ist. Bei vier Ventilen pro Zylinder liefert dieser neue 6,8-L-Motor eine Leistung von 225 PS. Im H-14 wird er in Kombination mit einem hydrostatischen Getriebe eingesetzt, wodurch die Maschine sich leicht handhaben lässt und die Antriebskraft hat, um auch die schwierigsten Aufgaben zu meistern. Obendrein ist dieser Motor noch sehr sparsam im Verbrauch. Gemeinsam stark. Einige Komponenten, wie zum Beispiel die Fahrerkabine, hat der H-14 mit seinem größeren Bruder Rottne H-20 gemeinsam, der einen John-Deere-6081HF070 als Herzstück hat. Dieser 8,1-L-Motor mit Luft/Luft-Nachkühlung liefert mehr als genug Extra-Power für Rottnes Waldarbeiter-Koloss. Beiden Maschinen liegt als Gemeinsamkeit ein bewährtes und äußerst erfolgreiches Konzept zugrunde, und das Ergebnis sind zuverlässige Vollerntemaschinen mit hoher Kapazität und erstklassigem, verbraucherfreundlichem Kundendienst. Der H-14 und H-20 sind Teil der Gesamtfahrzeugflotte von Rottne – von der alle John- Deere-Motoren verwenden. “Die Entscheidung, John-Deere-Motoren in all unsere Maschinen einzubauen, basiert auf vielen Faktoren, und wurde erst nach ausgiebigen Tests getroffen,” erinnert sich Roland Axelsson, ein Vertriebstechniker bei Rottne Industri. “Einer der Hauptgründe, warum wir ursprünglich zu John Deere gewechselt haben, war die Notwendigkeit die globalen Emissionsgrenzwerte der Stufe 1 einzuhalten, was mit den bis dahin bei uns verwendeten Motoren nicht möglich war. Inzwischen bauen wir die für Stufe 2 zertifizierten John- Deere-Motoren in alle unsere Maschinen ein, so auch den 4045HF275 in unseren Solid Auf der Nolia-Messe im Juni 2004 in Umeå (Schweden) gab es viele Interessenten für den neuen Rottne H-14. F9 Forwarder. Wir planen jetzt, die Stufe-3- Motoren von John Deere für alle unsere Modelle zu übernehmen, angefangen bei den Maschinen, die mit einer Motorenleistung von mehr als 130 kW angetrieben werden. Die Erfüllung globaler Umweltstandards ist uns sehr wichtig, daher ist die Selbstverpflichtung von John Deere, auf diesem Gebiet führend zu sein, ein gewichtiges Argument.” “Allerdings gibt es da auch noch einige andere wichtige Eigenschaften. Günstiger Verbrauch, höhere Leistung, gutes Startverhalten und Laufruhe sind bei allen John-Deere- Maschinen immer gegeben. Die Verwendung dieser Motoren hat es uns ermöglicht, alle unsere Maschinen mit Motoren aus einer Serie auszustatten. Zusammen mit dem gut ausgebauten Vertriebsnetzwerk von John Deere bringt uns das große Vorteile, was Kundendienst und Ersatzteile angeht, da wir auf einen global präsenten Service zugreifen können.” Motoren: John Deere PowerTech 6081HF 070 – Motor mit Luft/Luft-Nachkühlung, 187 kW (250 PS), 6 Zylinder, 8,1 L; John Deere PowerTech 6068HF 475 – Motor mit Luft/Luft-Nachkühlung, 168 kW (225 PS), 6 Zylinder, 4 Ventile pro Zylinder, 6,8 L; John Deere PowerTech 6068HF 275 – Motor mit Luft/Luft-Nachkühlung, 149 kW (200 PS), 6 Zylinder, 2 Ventile pro Zylinder, 6.8 L; John Deere PowerTech 6068TF 275 – Turbolader, 112 kW (150 PS), 6 Zylinder, 6,8 L; John Deere PowerTech 4045HF 275 – Motor mit Luft/Luft-Nachkühlung, 104 kW (140 PS), 4 Zylinder, 4,5 L. Vertrieb: Diesel Power Sweden AB, Gothenburg, Schweden – Tel: + 46 (0) 31 68 57 72; E-Mail: owe@dieselpowersweden.se; www.dieselpowersweden.se
Motor-Power für Minenräumer Landminen können keine Friedensverträge lesen; deswegen eilt Multidrive mit einem gepanzerten Minenräumfahrzeug zu Hilfe. Ein Krieg kann verminte Straßen hinterlassen, und bis die Minen beseitigt sind, ist die Bevölkerung immer noch gefährdet, selbst wenn die Friedensverträge schon lange unterzeichnet sind. Um mit dieser gefährlichen Hinterlassenschaft aufzuräumen, braucht es Kompetenz, Mut – und hochspezialisierte Ausrüstung. HALO Trust ist eine gemeinnützige Organisation, die sich auf die Beseitigung des Mülls aus Kriegen spezialisiert hat. Nach dem Bürgerkrieg in Angola begannen Spezialisten von HALO damit, die Minen zu räumen, aber die verwendeten südafrikanischen Fahrzeuge waren zu teuer und funktionierten auf den unebenen Straßenoberflächen auch nicht gut. HALO brauchte kostengünstigere und belastbarere Fahrzeuge – und fand diese bei Multidrive, einem Spezialisten für geländegängigen Zugmaschinen und Anhängern in North Yorkshire, UK. Zwei Teile – zwei Aufgaben. Bei Multidrive baute man die eigene 4x4x4-Traktor-Anhänger- Kombination in ein vielseitig einsetzbares, gepanzertes Minenräumfahrzeug um – den MD6185. Dieses zweiteilige Prinzip ist für die Räumung zwei verschiedener Minensorten bestens geeignet. Mit einem vorne angebrachten 3 m x 3 m kreisförmig arbeitenden Detektor kann der Traktor große Panzerminen aus Metall orten. Auch wenn die Fahrerkabine durch Panzerplatten mit einer Stärke von 10 mm geschützt ist, so ist der Traktor doch nicht dafür ausgelegt, diese Minen zu detonieren. Es wird dann ein Alarm ausgelöst, der den Entschärfungsspezialisten anzeigt, dass es Arbeit für sie gibt. Deswegen hat das Fahrzeug auch besonders breite Räder, die sein Gewicht so weit wie möglich verteilen, damit der Druck auf den Boden nicht ausreicht, um die Minen hochgehen zu lassen. Der vom Traktor gezogene 22 Tonnen schwere Anhänger kümmert sich um die kleineren Kunststoffminen. Diese können nicht wie die aus Metall geortet werden, daher löst der Anhänger sie einfach aus, indem er darüber rollt. Bei voller Zuladung übt jedes der 11 Räder zwei Tonnen Druck aus – mehr als genug für diesen Zweck. Die Explosion mag zwar schon mal einen Reifen absprengen, aber der ist leicht zu ersetzen. Der Anhänger ist auch im Ganzen modular aufgebaut, so dass Reparaturen schnell und leicht vor Ort ausgeführt werden können. “Selbst mit der Panzerung braucht man einen widerstandsfähigen Motor für diese Arbeit,” sagt Geoff Tinkler, Vertriebsleiter bei Multidrive. “Der 6,8-L-John-Deere- Motor 6068T, der den MD6185 antreibt, ist ideal. Wie alle Motoren der Firma John Deere ist er Kalender Halten FEBRUAR 2005 27–3 März SIMA, Paris, <strong>Frankreich</strong> MÄRZ 2005 1–5 SMOPYC, Saragossa, Spanien 15–19 CONEXPO-CON/AGG, Las Vegas, USA 15–20 BAUMASCHINENMESSE, Bern, Schweiz leistungsstark und zuverlässig. Und sollte doch mal was kaputt gehen, weiß man bei HALO, dass man sich darauf verlassen kann, dass mit Hilfe von John Deeres weltweitem Vertriebsund Servicenetz der Betrieb schnellstmöglich wiederaufgenommen werden kann. Diesen Ruf hat John Deere, und darum verwenden wir John-Deere-Motoren auch für unsere anderen Fahrzeuge: Pflanzensprühmaschinen, Düngemittelstreuer und so weiter.” Motor: John Deere PowerTech 6068TF275 – Dieselmotor mit Turbolader, 138 kW (185 PS), 6 Zylinder, 6,8 L. Vertrieb: E.P. Barrus Ltd., Bicester, UK ; Tel: +44 1 869 363 631; E-Mail: keith.tindell@barrus.co.uk Sie auf den folgenden Messen und Ausstellungen nach Motoren von John Deere Ausschau. APRIL 2005 5–9 FIMA, Saragossa, Spanien MAI 2005 4–8 SAMOTER, Verona, Italien 17–19 SED, Milton Keynes, Großbritanien Für den Einsatz bei der Ortung von Metallminen ist der Traktor mit breiten Reifen ausgestattet, so dass er die Minen nicht auslöst – und mit einer Panzerung, um den Fahrer im Falle einer ungewollten Explosion zu schützen. Jedes Rad des Anhängers übt einen Druck von zwei Tonnen auf den Untergrund aus, wodurch die durch Ortung nicht zu erfassenden Plastikminen detoniert werden. 19
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