VDV Jahresbericht 2019/2020

Jörg Puzicha,
Geschäftsführer
der Rhein-Main-
Verkehrsverbund
Servicegesellschaft
(3. von rechts) auf
dem Podium im
Forum: Digitalisierung
beim KPV-
Bundeskongress
2019 in Würzburg
Kommunalpolitische Vorfeldorganisationen von
CDU/CSU und SPD
Die Bundesvertreterversammlung der Kommunalpolitischen
Vereinigung der CDU und CSU
Deutschlands (KPV) in Würzburg und der 14. DEMO-
Kommunalkongress in Berlin setzten im November
2019 in vielen Fachforen ebenfalls den Schwerpunkt
bei der weiteren Vernetzung der unterschiedlichen
Tarife, Tickets und Fahrplaninformationen
im öffentlichen Nah- und Fernverkehr.
Mit Referenten war der VDV hier auf den Podien
vertreten.
Corona-Pandemie
Welche enorme Bedeutung das digitale Ticketing
hat, wurde schließlich auch durch die Corona-
Pandemie deutlich. Denn als Maßnahme zum
Gesundheitsschutz gegen Corona-Infektionen
wurde schon im März 2020 der Vordereinstieg bei
Linienbussen geschlossen. Fahrkartenverkäufe
oder Kontrollen waren damit nicht mehr möglich.
Mit einem wöchentlichen „VDV-Corona-Briefing“
wurden Bund und Länder über diese und andere
Konsequenzen informiert. Denn schnell wurde
deutlich, dass die Verluste bei den Fahrgeldeinnahmen
allein im Nahverkehr bis Jahresende
2020 auf rund 5 Mrd. Euro ansteigen können.
Auch Krankenstände, Quarantänemaßnahmen,
Homeoffice-Regelungen oder auch Kündigungen
und Kulanzerwartungen im Tarifsegment der
Zeitfahrausweise (Abos) haben zu erheblichen
Fahrgeldverlusten im öffentlichen Personenverkehr
beigetragen. Vielerorts gingen zu Beginn der
Corona-Pandemie die Fahrgastzahlen im Nahverkehr
um bis zu 90 Prozent zurück.
Ein ähnliches Bild zeigte sich bei den Eisenbahnpersonenverkehren:
Während einige Bahnen, insbesondere
die DB Fernverkehr, in den Monaten
März, April und Mai 2020 ein stabiles Grundangebot
aufrechterhalten haben, haben andere Bahnen
den Betrieb weitreichender eingestellt bzw. einstellen
müssen. Denn durch den coronabedingten
Wegfall von Pendelverkehren, Wochenend- und
Urlaubsreisen, Familienheimfahrten, Ausflugsfahrten
mit Sonderzügen oder von Zubringerverkehren
zu Großveranstaltungen, Fußballspielen,
Tagungen oder Messen ging die Nachfrage stark
zurück. Für eigenwirtschaftlich betriebene Eisenbahnverkehre
bedeuteten die coronabedingten
Einschränkungen sogar einen vollständigen Ausfall
der Umsätze. Hintergrund ist, dass im Gegensatz
zu dem öffentlich beauftragten ÖPNV und
dem Schienenpersonennahverkehr (SPNV) eigenwirtschaftlich
betriebene Eisenbahnpersonenverkehre
vollständig durch Fahrgelderlöse refinanziert
werden müssen.
Im SGV sind vor allem Nachfrageeinbrüche sowie
Abstell- und Stornierungskosten Ursache für
Erlösausfälle, die für das Kalenderjahr 2020 auf
900 Mio. Euro geschätzt werden. So müssen
Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Stornierungsentgelte
an Infrastrukturbetreiber entrichten,
wenn Trassen, Stations- oder Serviceeinrichtungen
entgegen der ursprünglichen Planung bzw.
entgegen der vertraglichen Vereinbarung nicht
genutzt werden.
Norbert Mauren
Leiter Politische Planung,
Bund-Länder-Koordinierung
t 030 399932-17
mauren@vdv.de
Politik und Kommunikation: Politische Planung
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