was sonst - Continental ReifenMagazin

absatz bei Winterreifen im vergangenen
Jahr um sechs Prozent – in absoluten Zahlen
um 130.000 Pneus – zurückging, konnte
die Continental AG ihre Wettbewerbsposition
in einem schwierigen Marktumfeld
nicht nur halten, sondern ausbauen.
„Wir haben dabei von der Fahrzeugstruktur
in unserem Land sowie vom Trend zu
höheren Geschwindigkeitsindizes und breiteren
Reifen profitiert.“ So sei die Dimension
205/55 R 16 T heute die am viert
meisten verkaufte Größe im Markt.
Um die Auto-Mobilität der Schweizer
auch im Winter sicherzustellen, muss sich
der Reifen-Fachhandel rechtzeitig auf die
heiße Phase des Umrüstens einstellen.
„Bei uns dauert das Winterreifengeschäft
in der Regel nur fünf bis sieben Wochen“,
erläutert Egger. Für den Erfolg oder Nicht-
Erfolg in dieser Zeit sei die Montagekapazität
entscheidend. Ganz oben auf die
„Checkliste für ein erfolgreiches Montagegeschäft“
gehören für Franz Egger deshalb
folgende Punkte:
● Eine sorgfältige Sortimentsplanung
unter Beachtung der aktuellen Trend-
Dimensionen.
● Die Analyse des Wettbewerbs in der
Region.
ft im Blick
Sicherheit werde sich der Verband unter
seiner Führung verstärkt dieser Aufgabe
widmen und die fachspezifischen Angebote
durch Seminare im Bereich Marketing
und Management ergänzen. „Wir denken
dabei an Themen wie ‚Der Monteur
als letztes Glied in der Wertschöpfungskette’
oder ‚Wie vermarktet man kompetent
Pkw-Reifen und Felgen’, um nur zwei
Beispiele zu nennen.“
M A N A G E M E N T
»Die Erfahrung
zeigt: Die Nachfrage
nach
Winterreifen IST
GRÖSSER ALS
DAS ANGEBOT«
Franz Egger
Marktleiter Semperit Schweiz
● Die Entwicklung eines Preiskonzepts
unter Berücksichtigung von Zusatzkosten
beispielsweise für zugemietete
Lagerräume. Dazu gehöre aber
auch, so Franz Egger, „dass der
Handel dieses Preiskonzept unbeeindruckt
von Lockvogelangeboten der
Konkurrenz durchhält“.
● Die exakte Planung der Ablaufprozesse
zwischen (Außen)Lager und
Werkstatt unter Einbeziehung der Einsatzplanung
der Belegschaft. Es empfiehlt
sich in diesem Zusammenhang,
bei den zuständigen Behörden vorsorglich
eine Nachtarbeits-Bewilligung
einzuholen.
● Großflotten sollten möglichst früh zur
Umrüstung auf Winterreifen auf den
Die Teilnehmer der
VRÖ-Zukunftskonferenz
setzen
nicht auf Patentrezepte,
sondern
auf individuelle
Erfolgsstrategien.
»Nur wer sich
aus der Masse
heraushebt,
hat Erfolg«
Herbert Wadel
Obmann des VRÖ
Der 28-jährige VRÖ-Obmann hofft, dass
die Verbands-Mitglieder die Chancen solcher
Angebote erkennen. Denn so gerüstet,
„können sich unsere Mitglieder aus
der Masse der Reifenvermarkter hervorheben
und ihren Kunden einen ‚Mehr-
Die Continental AG konnte ihre Marktposition
bei Winterreifen 2002 ausbauen.
Hof geholt werden. Die Umrüstung bietet
zudem eine ideale Gelegenheit,
Hilfskräfte für die bevorstehende Saison
zu schulen.
● Ein fachgerechtes Entsorgungskonzept
für Altreifen.
Ein ganz wichtiger Punkt auf der Checkliste
ist laut Egger frühzeitige und ausreichende
Warendisposition. Die Erfahrung
der vergangenen Jahre habe gezeigt, dass
die Nachfrage nach Winterreifen immer
größer ist als das Angebot.
wert’ bieten“. Wadel, der seit neun Jahren
im elterlichen Betrieb arbeitet, weiß,
wovon er spricht. Der Maschinenbau-Ingenieur
stand tagsüber an der „Reifenfront“
und erwarb in seiner Freizeit das
notwendige Management- und Marketing-
Know-how in Abendkursen.
Allerdings ist sich der neue
Mann an der VRÖ-Spitze bewusst,
dass er noch Überzeugungsarbeit
leisten muss. So
ließ die Beteiligung an der Zukunftskonferenz
Ende Mai in
Pörtschach am Wörthersee zu
wünschen übrig. Zum großen
Bedauern von Herbert Wadel:
Denn die Konferenz sei von
den 31 Teilnehmern „als die bisher beste
VRÖ-Veranstaltung“ empfunden worden.
Dabei bot die Konferenz den Teilnehmern
keine fertigen Rezepte, „sondern Anregungen,
die sie individuell nützen und gewichten
können”.
ReifenMagazin 37