TRENDYone | Das Magazin – Augsburg – September 2021
Mit ökologischen Apps für mehr Nachhaltigkeit im Alltag | Bundestagswahl 2021. Wer - Wie - Was | Öffnung der Nachtgastronomie: Es darf wieder gefeiert werden!
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Lokales 57<br />
Innovation für die Staudenbahn<br />
Reaktivierung der Traditionsbahn in umweltfreundlicher Form<br />
Die Staudenbahn zu reaktivieren wäre für Landrat Martin Sailer<br />
äußerst wünschenswert. Dabei auch noch auf zukunftsweisende<br />
Technologien zurückgreifen zu können, bringt nicht nur die Tradition<br />
zurück, sondern macht auch das Konzept zukunftssicher.<br />
Bildquelle: Landratsamt <strong>Augsburg</strong><br />
„Ein mit Wasserstoff betriebener Zug<br />
wie er in rund zwei Jahren zwischen<br />
<strong>Augsburg</strong> und Füssen zum Einsatz<br />
kommen soll, könnte auch bei uns im<br />
Gegensatz zum vorgesehenen Dieselbetrieb<br />
eine erhebliche Menge CO2 einsparen“,<br />
erläutert der Landrat. Ebenfalls<br />
vorstellbar wäre für ihn eine akkubetriebene<br />
Alternative. Kürzlich hat sich<br />
der Landkreis-Chef in einem Brief mit<br />
der Bitte um Unterstützung an Kerstin<br />
Schreyer, der Bayerischen Staatsministerin<br />
für Wohnen, Bau und Verkehr, gewandt.<br />
„Bei einer verbindlichen Zusage<br />
des Ministeriums bzw. der Bayerischen<br />
Eisenbahngesellschaft könnte dieser<br />
Faktor in das laufende Projektdossierverfahren<br />
mitaufgenommen werden<br />
und zu einer Verbesserung des Ergebnisses<br />
beitragen. <strong>Das</strong> würde wiederum<br />
die Chance auf eine Förderung nach<br />
dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz<br />
(GVFG) erhöhen“, betont der<br />
Landrat. <strong>Das</strong>s Markus Söder Ende Juli<br />
Pilotstrecken mit alternativen Antrieben<br />
im Bereich des Schienenverkehrs<br />
angekündigt hat, spricht Sailers Meinung<br />
nach nur zusätzlich für seine Idee.<br />
Auch die Elektrifizierung der Bahnstrecke<br />
von <strong>Augsburg</strong> nach Buchloe steht<br />
weiterhin im Fokus: „Die Strecke ist<br />
prädestiniert für eine Elektrifizierung,<br />
da sie als Ausweichroute der bereits<br />
elektrifizierten Strecke von München<br />
nach Lindau eine hohe Netzbedeutung<br />
haben könnte.<br />
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Donaustraße 13<br />
86165 <strong>Augsburg</strong><br />
T 0821/79081-0<br />
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Pilsener Str.10<br />
86199 <strong>Augsburg</strong><br />
T 0821/25852-0<br />
GERSTHOFEN<br />
<strong>Augsburg</strong>er Str. 156<br />
86368 Gersthofen<br />
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KEMPTEN<br />
Unterwanger Str. 1<br />
87439 Kempten (Allgäu)<br />
T 0831/564244-0<br />
Kraftstoffverbrauch Toyota Yaris Cross Hybrid 1,5-l-VVT-iE: Benzinmotor<br />
68 kW (92 PS) und Elektromotor 59 kW (80 PS), Systemleistung 85 kW<br />
(116 PS), Kurzstrecke (niedrig) 4,2 <strong>–</strong> 3,1 l/100 km, Stadtrand (mittel) 4,0 <strong>–</strong><br />
3,3 l/100 km, Landstraße (hoch) 4,4 <strong>–</strong> 3,9 l/100 km, Autobahn<br />
(Höchstwert) 6,7 <strong>–</strong> 6,1 l/100 km, kombiniert 5,1 <strong>–</strong> 4,4 l/100 km, CO₂-Emissionen<br />
kombiniert 116 <strong>–</strong> 101 g/km. Werte gemäß WLTP-Prüfverfahren.
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