TRENDYone | Das Magazin – Allgäu – November 2021

M26 Automobil
Alternative Antriebe im Vergleich
Was können Wasserstoff, E-Fuels und Co.?
Laut dem Klimaplan der EU sollen in Europa ab dem Jahr 2035 nur noch
emissionsfreie Pkw neu zugelassen werden – doch wie realistisch ist
dieses Ziel und wie ist die Situation aktuell? Wir stellen Ihnen die verschiedenen
alternativen Antriebe sowie ihre Vor- beziehungsweise Nachteile
und aktuellen Marktanteile vor.
%). Doch woher kommen diese großen
Unterschiede? Zeit, sich die alternativen
Antriebe neben den mittlerweile
bekannten klassischen E-Autos genauer
unter die Lupe zu nehmen.
Fakt ist, dass Alternativen zu Benziner
und Diesel immer alltagstauglicher und
preiswerter werden. Trotzdem stehen
wir hierzulande erst am Anfang der
Entwicklung, was unter anderem an
der mangelnden Infrastruktur für einzelne
Technologien erkennbar ist. So
fehlt es vielfach an Ladesäulen und
Tankstellen sowie auch an ausreichend
verfügbaren Modellen.
In der Klimadiskussion sind Verbrennungsmotoren
zwar am umstrittensten,
doch sie führen weiterhin
die Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamts
an. Für das Jahr
2020 registrierte es bei den Neuzulassungen
rund 1,4 Mio. Benziner
und 820.000 Diesel – damit
werden etwa drei von vier Neuwagen
mit Verbrennungsmotor ausgeliefert.
Und wie sieht es mit den alternativen
Antrieben aus? Dank einigen, vor allem
in den letzten Jahren neu eingeführten
Förderprogrammen, steigen die Zahlen
hier stetig weiter an.
Das ist etwa an brandaktuellen Zahlen
aus dem August 2021 erkennbar:
Laut dem Kraftfahrt-Bundesamt lag
der Anteil bei den Neuzulassungen von
Kraftfahrzeugen (insgesamt 193.307
in 08/21) mit alternativem Antrieb bei
46,8 % (90.537). Sie machen also fast
die Hälfte der neu zugelassenen Fahrzeuge
aus, wenngleich das Auslaufen
bestimmter Förderprogramme die Zahl
etwas verzerren könnte. Von den insgesamt
zugelassenen Kraftfahrzeugen
im August hatten 27,6 % (53.404) einen
Elektroantrieb, 18,7 % (36.223) waren
MANGELNDE
INFRASTRUKTUR
Hybridfahrzeuge ohne Plug-in-Funktion
und lediglich 0,47 % (910) wiesen
einen Gas-Antrieb auf. Und noch
ein paar weitere interessante Zahlen:
Unter den gut 53.000 Fahrzeugen mit
Elektroantrieb waren 28.860 reine
Elektroautos (14,9 % der gesamten Zulassungen),
24.497 Plug-in-Hybride
(12,7 %) und lediglich 47 mit Wasserstoff
betriebene Kraftfahrzeuge (0,02
Plug-in-Hybride
Bei einem Hybridantrieb werden mehrere
Antriebsprinzipien oder Energiequellen
miteinander kombiniert. Am
gängigsten sind dabei Hybride mit
Benzin- oder Diesel- und Elektroantrieb.
Die rein elektrische Reichweite
von Plug-in-Hybriden liegt etwa zwischen
40 und 60 Kilometern – damit
sind derartige Fahrzeuge besonders für
Pendler gut geeignet. Selbst ohne eigene
Ladestation sind Plug-in-Hybride
eine Überlegung wert, da sie sich
auch an öffentlichen Ladesäulen
mit Strom versorgen lassen.
Wer keinen allzu langen Weg hat,
kann also seinen Arbeitsplatz mit
vollem Akku rein elektrisch und
damit emissionsfrei erreichen. Benzin
wird hingegen nur auf längeren Strecken
verbrannt – wenn Sie also vorwiegend
solche Wege zurücklegen
müssen, ist ein Hybridantrieb für Sie
ungeeignet: Verglichen mit einem normalen
Verbrenner stoßen Sie dabei
nämlich deutlich mehr CO₂ aus. Das
liegt vor allem an Gewicht und Herstellung
der Batterie und des E-Motors. Die