NK 11_202 Otte

WWW.NETWORK-KARRIERE.COM 11.2021
4,75 €
EUROPAS GRÖSSTE WIRTSCHAFTSZEITUNG FÜR DEN DIREKTVERTRIEB
ZKZ 66685
DER WELTWEITE
FINANZBETRUG:
KRYPTO-
WÄHRUNG
ONECOIN
Prof. Dr. Michaela Hönig
Michael Winter, proWIN :
proWIN möchte sukzessive die
Kosmetik und Körperpflege
Marktanteile ausbauen.
Alain le Grelle, NewAge:
„Unsere 400.000
Brand-Partner sind unser
wichtigstes Kapital!“
Professor Max Otte
Statt eigenem Auto:
Flexible Mietlösungen
rücken in den
Vordergrund
LR Andreas Friesch:
LR SOUL OF NATURE als Bekenntnis
für mehr Nachhaltigkeit
www.seitz-mediengruppe.de
NETWORK-
KARRIERE
VERBINDET

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BRANCHE
NUTZEN SIE NOCH
EIN EIGENES AUTO?
Falls ja, gehören Sie damit womöglich
zu einer aussterbenden Spezies.
Immer mehr Baustellen, immer vollere
Straßen und immer weniger
Parkplätze frustrieren eine steigende
Zahl von Verkehrsteilnehmern.
Und dies nicht nur in Deutschland.
Die Automobilbranche steht insgesamt
vor einem Paradigmen-Wechsel.
Dies liegt auch daran, dass die
Mobilitätsansprüche unserer Kinder
und Enkel und aller nachfolgenden
Generationen anders sind als bei
uns. Mit dem klassischen Autoverkauf
werden Hersteller früher oder
später keine Einnahmen mehr generieren
können.
Flexible Mietlösungen rücken in
den Vordergrund. Leasing, Car
Sharing und Autovermietung in all ihren
Spielarten gewinnen mehr und
mehr an Bedeutung. Dabei entstehen
kontinuierlich neue Mobilitätskonzepte,
die den klassischen Automarkt
wie den Mietwagenmarkt auf
den Kopf stellen. Dabei hat die Pandemie
den nationalen und internationalen
Reiseverkehr seit geraumer
Zeit fest im Griff. An Flughäfen bleibt
das Geschäft für Autovermieter nahezu
lahmgelegt. Keine einfachen
Zeiten also. Online-Konferenzen und
sonstige Webformate können den
Reiseverkehr auch langfristig beeinflussen.
Nichtsdestotrotz: Früher oder
später wird der Reiseverkehr wieder
anziehen.
Womöglich wird das Volumen von
vor Corona nicht wieder erreicht werden
– der Kuchen für Autovermieter
wird wohl dauerhaft kleiner bleiben.
Ein Unternehmen, das sich in diesem
Markt intelligent positioniert und mit
innovativen Lösungen nach vorne
denkt, kann hierbei dennoch profitieren.
Zu den Gewinnern dieser Entwicklung
gehört eindeutig der Autovermieter
Sixt. So wie sich das über
100 Jahre alte Familienunternehmen
derzeit strategisch aufstellt, kann
dessen Kuchenstück deutlich größer
werden. Das Unternehmen trifft
mit seinen Mobilitätsdiensten,
die weit über das
klassische Vermieten
von Autos
hinausgehen,
vor allem den
Geschmack
der jüngeren
Generationen
–
sozusagen
der
Kunden
von morgen.
Digital bestens
aufgestellt für
moderne Mobilitätsanforderungen
Der Fokus von Sixt liegt
klar auf der Optimierung der
„User Experience“. Der Kunde
steht im Mittelpunkt und soll mit innovativen
und intuitiv bedienbaren
Anwendungen die besten Mobilitätsangebote
auf kürzestem Weg erhalten.
Ein wichtiger Meilenstein ist die
integrierte Mobilitätsplattform samt
der Sixt-App, die im Februar 2019 gestartet
wurde. Durch die Integration
der Miet- und Sharing-Dienste haben
Sixt-Kunden heute Zugriff auf mehr
als 270.000 Fahrzeuge. Hinzu kommen
die Fahrdienste von 1.500 Mobilitätspartnern
mit über 1,5 Mio. Fahrern
in mehr als 250 Städten auf der
gesamten Welt. Mit der App kann
man Autos für längere (Rent) oder
kurze (Share) Zeit mieten sowie sich
einen Taxiservice (Ride) rufen.
Das Carsharing-Angebot ist bislang
in Berlin, Hamburg und München
verfügbar. Für das Ride-Angebot
wurden Partnerschaften mit Taxizentralen
in ganz Europa geschlossen.
Zuletzt stießen Cabify, Le Cab, Addison
Lee und der Uber-Konkurrent
Lyft hinzu. Kunden können jederzeit
ein Taxi buchen. Selbst die aktuellen
E-Scooter gehören bereits zum
wachsenden Angebot. Die Ride-
Sparte generiert für Sixt aktuell zwar
nur geringe Vermittlungsprovisionen,
verspricht aber zugleich Zugriff auf
viele wertvolle Kundenkontakte, die
das Unternehmen in Zukunft monetisieren
kann.
SIXT+ mischt die Branche auf
Die neuste Innovation des Familienunternehmens
aus Pullach ist das
Fahrzeugabo Sixt+. Gegen eine monatliche
Gebühr kann man bequem
auf die neuesten Fahrzeugmodelle
aus der Sixt-Premiumflotte
zurückgreifen. Das
ist eine gute Lösung
für Verbraucher, die
zwar ein eigenes
Auto benötigen,
sich aber zugleich
nicht
stockfoto©bluedesign
durch den Kauf für Jahre daran binden
möchten. Zulassung, Steuern,
aber auch Wartungs- und Instandhaltungskosten
werden von Sixt getragen
(und natürlich auf die monatliche
Miete umgelegt). Kunden können
aber – anders als bei Leasing –
jederzeit kündigen. Weiterer Flexibilitätsvorteil:
Sie können ein Auto für
jeden Anlass mieten, z. B. für den
Urlaub an der Côte d’Azur ein Cabrio
oder für den Theaterbesuch oder
die Hochzeit eine Limousine.
Das ist ein spannendes Thema, aber
hat dies auch Zukunft? „Ja“ – sagt
das Center Automotive Research
(CAR) der Universität Duisburg-Essen.
Während es aktuell nur etwa
20.000 Auto-Abo-Verträge in
Deutschland gibt, sollen bis zu einer
Million Verträge innerhalb der
nächsten zehn Jahre möglich sein.
Das ist ein enormes Potenzial für
Sixt, allein in Deutschland. In den
USA gibt es hier noch wesentlich
mehr Potenzial, deshalb bietet Sixt
das Auto Abo Sixt+ auch jenseits des
Atlantiks an.
Herstellerübergreifend und technologisch
unabhängig
Im direkten Vergleich zu den flexiblen
Mobilitätslösungen (z. B. Vermietung
oder Leasing) der Autohersteller
hat Sixt einen grundsätzlichen Vorteil:
Schließen Sie bei einem BMW-Händler
einen flexiblen Mietvertrag ab,
können Sie bei den Fahrzeugen allenfalls
zwischen den Marken BMW
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und MINI wählen. (Vielleicht geht Die Autobauer stehen hier deutlich
auch noch Rolls-Royce.) Beim Fiat- im Nachteil: Einerseits müssen sie
Händler haben Sie neben Fiat noch maßgeblich in Forschung und Entwicklung
investieren, um technolo-
Jeep und Alfa-Romeo zur Auswahl.
Marken-Flexibilität über Unternehmensgrenzen
hinweg haben Sie aber
gisch nicht den Anschluss im Markt
nur bei Sixt. Und die Kundenpräferenzen
hinsichtlich Automarken
sind dabei nur die
Spitze des Eisbergs.
Was darf’s denn in
Sachen Antrieb
sein? Elektromobilität
oder Wasserstoffmotoren?
Noch kann niemand
mit Sicherheit
sagen, welche
der beiden
Technologien sich
letztlich flächendeckend
im Markt behaupten
können wird.
Wer weiß, vielleicht kommen
ja auch noch ganz neue
stockfoto©stockfotos-MG
innovative Konzepte ins Gespräch?
Für das Geschäftsmodell eines Unternehmens
wie Sixt, das ganz lieren, andererseits wissen auch sie
zu ver-
grundsätzlich einen fahrbaren Untersatz
zur Verfügung stellt, spielt das wird. Setzen sie jetzt also alles nur auf
nicht, was sich am Ende durchsetzen
nur eine sehr untergeordnete Rolle. eine Karte, gehen sie das Risiko ein,
Je nachdem, welche Technologie es dass es am Ende die falsche ist. Die
am Ende sein wird, muss Sixt seine Umstellung verschlingt hohe Kosten
Flotte natürlich mit den entsprechenden
Fahrzeugen ausstatten. Anders Asien in den Automarkt zu drängen.
und gleichzeitig drohen Start-ups aus
als die Autobauer steht Sixt aber nicht Für Sixt spielt das keine Rolle. Das
vor der Herausforderung, die Produktion
auf die neuen Technologien den Fahrzeugen und Marken bestü-
Unternehmen wird seine Flotte mit
umstellen zu müssen.
cken, die später gefragt sein werden.
BUCHTIPP
Prof. Dr. Max Otte
Die Krise hält sich nicht an Regeln
99 Antworten auf die wichtigsten Fragen nach dem Corona-Crash
Seit Jahren befindet sich die Weltwirtschaft in der Dauerkrise. Jetzt
könnte die Corona-Krise das System endgültig überfordern. Star-Ökonom
und Fondsmanager Max Otte, der die Finanzkrise 2008 präzise
vorausgesagt und Ende 2019 eine Weltsystemkrise angekündigt hatte,
liefert eine schonungslose Bestandsaufnahme einer überschuldeten
Welt, die nicht nur durch Corona, sondern auch durch soziale und
geopolitische Probleme am Abgrund steht. Was erwarten die Ökonomen
jetzt und wo liegen die wahren Probleme? Was muss jetzt getan
werden, um das Schlimmste zu verhindern? Wer hätte die Macht,
etwas zu verändern? Wie sicher ist der Euro? Kommt eine Inflation?
Wie geht es nach Corona weiter? Max Otte weist auf die Gefahren
hin, die den finanziellen Rücklagen der Bürger drohen und gibt dem
Anleger zahlreiche praktische Tipps, wie er sein Vermögen schützen
und sicher durch die Krise bringen kann.
Wegfall der Konkurrenz, Sicherung
neuer Potenziale
Die US-Unternehmen Hertz und Advantage
Rent a Car sind durch Corona
und fehlerhafte Managemententscheidungen
stark getroffen und
in die Insolvenz geschlittert. Das ist
kein gutes Zeichen für die Werthaltigkeit
der Lizenzen. Dennoch
hat das gut aufgestellte
Familienunternehmen
Sixt die Chance erkannt
und sichert sich die Lizenzen
für die Airports
Boston, allen drei New
Yorker Flughäfen,
Maui, Denver, Houston,
Orlando und Las
Vegas.
Durch Corona ist das
Flugaufkommen zwar
erstmal noch niedrig. Sobald
sich das Flughafengeschäft
erholt, ist Sixt im Autovermietungsmarkt
der Welt mit einem
Umsatzvolumen von über 32
Mrd. USD stark positioniert. Das Unternehmen
hat in den USA klein angefangen,
ist aber mittlerweile an 25
der 30 wichtigsten US-Flughäfen
vertreten. Das ist ein starker Grundstein
für künftiges Wachstum nach
der Krise.
Mit Kostendisziplin durch die
schwierigen Zeiten
Die staatlich verordneten Maßnahmen
zur Eindämmung der Pandemie
haben natürlich auch Sixt maß-
geblich beeinträchtigt und tun dies
auch weiterhin. Die Konsequenz war
ein Sparprogramm, das schon jetzt
erste Erfolge zeigt. Die gesamte
schloss, vorläufigen Zahlen zufolge,
das erste Quartal 2021 mit einem
Vorsteuerverlust in Höhe von 14 Mio.
EUR. Im Vorjahresquartal lag der
Kostenbasis konnte im zweiten Verlust bei 5,1 Mio. EUR. Umgesetzt
Quartal 2020 um über 200 Mio. EUR
– knapp 35 Prozent – verringert werden.
Damit zeigt sich die hohe Anpassungsfähigkeit
des Geschäftsmodells.
Letztlich erzielte Sixt im
Geschäftsjahr 2020 immer noch einen
Konzernumsatz von 1,53 Mrd.
EUR – trotz Reise- und Ausgangsbeschränkung
der Corona-Pandemie.
Dennoch ist das Geschäftsmodell
von Sixt bei Lockdown-Phasen stark
wurden rund 328 Mio. EUR gegenüber
485,5 Mio. EUR im ersten Quartal
2020. Unter anderem in den USA
habe sich gegen Ende des Quartals
aber eine positive Entwicklung eingestellt.
Den aktuellen Herausforderungen
der Branche kann sich
Sixt zwar nicht entziehen. Die hohe
Innovationskraft und der strategische
Weitblick des Managements
sind beste Voraussetzungen, dass
das Unternehmen als Gewinner aus
getroffen. Der Autovermieter der Krise hervorgehen kann.
VITA
Prof. Dr. Max Otte
Max Otte ist Unternehmer, Publizist,
Philanthrop und politischer Aktivist. Die Zeit nannte ihn „einen der angesehensten
Ökonomen Deutschlands“, das Handelsblatt den „renommierten
Krisenökonomen“. Er war in fast allen großen Talkshows präsent. Seitdem
er sich entschied, seine Stimme gegen die Zustände im Land zu erheben,
schreiben die Mainstream-Medien weniger freundlich über ihn.
Max Otte studierte an der Universität zu Köln, der American University in
Washington, D.C. und promovierte an der Princeton University. Er hatte
Professuren an der Boston University, der Hochschule Worms und der
Karl-Franzens-Universität Graz inne.
Unternehmen, an denen Max Otte beteiligt ist, betreuen insgesamt 1,5
Milliarden Euro an Kundengeldern. Er ist Herausgeber des Kapitalanlagebriefes
Der Privatinvestor und des Magazins PI Politik Spezial. Seine PI
Privatinvestor Kapitalanlage GmbH betreut unter anderem den PI-Vermögensbildungsfonds,
den PI Global Value Fonds und den Max Otte Multiple
Opportunities Fund (www.max-otte-fonds.de). Der PI Global Value
wurde im Februar 2020 vom €uro Magazin mit dem zweiten Platz für die
Kategorie „Mischfonds, überwiegend Aktien“ über drei Jahre ausgezeichnet.
Max Otte ist Gründungsstifter des Human Roots Award des Archäologischen
Forschungszentrum und Museum für menschliche Verhaltensevolution
MONREPOS, Stifter des Oswald-Spengler-Preises, der 2018 erstmalig
an den Schriftsteller Michel Houellebecq verliehen wurde, sowie
des Preises für Zivilcourage, der 2019 erstmalig an den Leipziger Maler
Axel Krause ging.
Als Veranstalter des Neuen Hambacher Festes setzt sich Max Otte für die
gelebte Demokratie in unserem Land und die Meinungsfreiheit ein.
PI Vermögensbildungsfonds (WKN: A1J3AM)
professionelles Value-Investing auch als Sparplan
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PI Vermögensbildungsfonds AMI
(mit optimierter Königsanalyse® ab Mitte 2016)
+70,79 % seit Auflegung*
+10,92 % p. a. nach Kosten*
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Ohne Ausgabeaufschlag bei comdirect – vom ersten Euro an
Professionelles Value-Investing nach der Königsanalyse®
Aktien von Qualitätsunternehmen nach dem Reinheitsgebot der
Kapitalanlage mit wertorientiertem Ansatz
Sparplan und VL geeignet
In Kooperation mit:
Vor Erwerb von Anteilen des jeweiligen Fonds sollten Sie sich vergewissern, dass der
gewählte Fonds für Sie geeignet ist. Hierzu informieren Sie sich am besten vollständig
und eingehend über dessen Vermögenswerte, Funktionsweise, Risiken und Hintergründe
und prüfen den Prospekt, die Emissionsunterlagen und Berichte.
* Die gemachten Renditeangaben sowie Angaben zu vergangenheitsbezogenen Daten
sind keine Gewähr und kein verlässlicher Indikator für künftige Entwicklungen.
Kontakt &
Informationen:
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