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18. Mai 2021

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16 Auto<br />

<strong>18.</strong> <strong>Mai</strong> <strong>2021</strong><br />

Boxenstopp<br />

Nissan Juke<br />

Leicht geglättet, aber nicht weniger<br />

attraktiv präsentiert sich der<br />

neue Juke und trifft damit genau<br />

die Wünsche junger Leute. In der<br />

Version N-Design findet das tolle<br />

Zweifarbenkonzept seine Fortsetzung.<br />

Farbenfrohe Sportlichkeit,<br />

modernste Zutaten aus den Bereichen<br />

Infotainment und Sicherheit<br />

und eine ergonomische Bedienung<br />

sorgen für ein jugendliches<br />

Ambiente. Der Dreizylinder (1.0,<br />

114 PS) ist sehr munter und harmoniert<br />

gut mit dem Doppelkupplungsgetriebe.<br />

Suzuzki Across<br />

Schon wieder ein Neuling bei Suzuki:<br />

Across. Das Hybrid-SUV mit<br />

Lademöglichkeit ist aus der Zusammenarbeit<br />

mit Toyota hervorgegangen<br />

und hat als Basis den<br />

bewährten Toyota RAV4. Von die-<br />

Jeep Renegade Trailhawk 4xe: E-SUV<br />

Die eigenständige Form des<br />

Jeep Renegade scheint nicht<br />

zu verleiden. Auch in der<br />

neusten Evolutionsstufe 4xe<br />

passt sie wie angegossen.<br />

Mit einer Ausstattung, die reichhaltiger<br />

kaum sein könnte, werden<br />

die ersten Jeep-Hybrid-Fahrzeuge<br />

ausgeliefert. Auch unser<br />

4xe Trailhawk profitierte davon.<br />

Sogar eine 5-Jahres-Werksgarantie<br />

ist inbegriffen. Umfassende<br />

Technologien stehen für die Fahrer-Assistenz<br />

sowie zum Aufladen<br />

der Hochvolt-Batterie bereit.<br />

Die guten Platzverhältnisse sind<br />

geblieben, ebenso die vielfältigen<br />

Sofort präsent: Der Jeep Renegade 4xe überzeugt auf Anhieb.<br />

Einstellmöglichkeiten der beheizbaren<br />

Sitze und dem Lenkrad. An<br />

Komfort, Konnektivität und Infotainment<br />

fehlt es nicht.<br />

50 Kilometer mit Strom<br />

Im Hybridbetrieb ist kaum auszumachen,<br />

welcher Triebsatz aktiv<br />

ist, der Turbobenziner (1,3 l/<br />

180 PS) vorne oder der E-Motor<br />

(44 kW / 250 Nm) an der Hinterachse.<br />

Zusammen harmonieren<br />

sie gut – auch im Gelände oder<br />

auf Schnee. Auch der 6-Stufen-<br />

Automat passt gut. Das positive<br />

Resultat der Bemühungen ist im<br />

Eco-Einsatz ein Verbrauch nahe<br />

Null. Das hebt den guten Gesamteindruck<br />

in die Höhe. Mit einer<br />

Beschleunigung in 7,1 Sekunden<br />

von 0 auf 100 km/h darf sich der<br />

Trailhawk-Jeep überall zeigen.<br />

Mit einem BELWAG-Preis ab<br />

44 900 Franken sowieso.<br />

VW Caddy Cargo: Der urbane Kollege<br />

Volkswagen hat den Kleintransporter<br />

Caddy vollständig<br />

neu gemacht. Praktisch,<br />

vielseitig und kollegial.<br />

Den neuen Caddy gibt es wiederum<br />

in zwei Längen sowie als reines<br />

Nutzfahrzeug oder auch als<br />

Lifestylevarianten zum Personentransport<br />

oder gar als wendigen<br />

Camper. Die Verstellmöglichkeit<br />

von Sitzen, Lenkrad und beheizbaren<br />

Spiegeln ist gut. Eine<br />

stabile Wand mit Gitterrost im<br />

oberen Bereich trennt den Laderaum<br />

ab. Weil der Unterbau des<br />

Caddy vom VW Golf übernommen<br />

wurde, ist er sehr stabil und<br />

für eine hohe Digitalisierung vorbereitet.<br />

So halten zahlreiche<br />

neue Technologien Einzug, etwa<br />

das Digital Cockpit sowie das<br />

Smartphone auf Rädern.<br />

sem hat er nicht nur die Technik,<br />

sondern auch die Rohkarosserie<br />

übernommen. Zur Probefahrt<br />

steht er mit zahlreichen Assistenten<br />

und einem gut ausgestatteten<br />

Interieur beim Suzuki-Stützpunkt<br />

der BELWAG.<br />

Texte und Fotos: Roland Hofer<br />

Der VW Caddy Cargo: Rechts besitzt er eine Schiebetür, vieles kostet Aufpreis.<br />

Bewährte Technik<br />

Ausgestattet ist der Caddy Cargo<br />

mit dem 2-Liter-TDI-Motor, der<br />

75 kW leistet. Das manuelle<br />

6-Ganggetriebe lässt sich butterweich<br />

schalten. Der sparsame Motor<br />

lässt auch beladen gute Fahrleistungen<br />

zu. Einfach ausgestattet<br />

kostet der VW Caddy Cargo mit<br />

dieser Motorisierung 24 743 Franken.<br />

Aber es gibt verschiedene<br />

§Alternativen.<br />

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Reichweite (kombiniert) 230–330 km (je nach Ausstattungsoptionen). Die genannte Reichweite und die elektrischen Verbrauchswerte sind vorläufig und konform mit dem WLTP-Prüfverfahren.<br />

Die Abbildung zeigt eine Sonderfarbe. Verfügbarkeit je nach Ausführung, Ausstattung und Auftragsvolumen.<br />

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