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DOSSIER<br />
Spikereifen sind top<br />
auf Schnee und Eis<br />
Wer als Velopendler oft auf Schnee oder gar Eis unterwegs ist,<br />
für den lohnen sich Spike- oder Winterreifen. Der TCS-Test<br />
vergleicht zehn Modelle in Bezug auf ihre Vor- und Nachteile.<br />
TEXT FELIX MAURHOFER | TEST STEFAN EICHENBERGER | FOTOS TCS<br />
Vorteile gegenüber den Mitbewerbern.<br />
Die Bremswege von Spikereifen auf<br />
Asphalt unterscheiden sich zwar nicht<br />
messbar von jenen der übrigen Reifen,<br />
sie sind aber auf der harten Unterlage<br />
unangenehm zu fahren. Spikereifen<br />
sind somit besonders da zu empfehlen,<br />
wo im Winter die Strassen nicht geräumt<br />
werden und man tatsächlich zumeist<br />
auf Schneeunterlage unterwegs<br />
ist. Winterreifen mit weicherer Gummimischung<br />
haften messbar besser als<br />
Sommerreifen, verkürzen auf Glatteis<br />
die Bremswege geringfügig und auf<br />
Schnee allerdings erheblich. Wer sich<br />
im Schweizer Mittelland ab und zu mit<br />
schneebedeckten Strassen konfrontiert<br />
sieht, kann mit Winterreifen seine<br />
Sicherheit erhöhen und trotzdem komfortabel<br />
unterwegs sein. Auf Glatteis<br />
hingegen sorgt gemäss unserem Test<br />
nur ein Spikereifen für echten Halt und<br />
Fahrsicherheit.<br />
Sind Winterreifen und Spikereifen<br />
für Fahrräder eine echte<br />
Option für Pendler im Winter?<br />
Dieser Frage hat sich der TCS<br />
angenommen und zehn unterschiedliche<br />
Reifen – vier Spikereifen, fünf Winterreifen<br />
und im Vergleich dazu einen<br />
Sommerreifen – auf Schnee, Eis und<br />
Asphalt zusammen mit dem «Velojournal»<br />
getestet. Sowohl auf Schnee als<br />
auch auf Eis zeigen Spikereifen klare<br />
Winterreifen für Fahrräder<br />
Innovation von Retyre<br />
Wer einen Reifen haben will, der bei<br />
jeder Witterung einsetzbar ist, hat mit<br />
dem modularen Reifensystem von<br />
Retyre sogar die Möglichkeit, je nach<br />
Bedingungen das Profil mittels Reissverschluss<br />
zu wechseln. Diese innovative<br />
Lösung aus Skandinavien gibt<br />
es allerdings nur in einer Grösse und<br />
ist der mit Abstand der teuerste und<br />
schwerste Reifen im Testfeld. •<br />
Spikereifen Winterreifen Sommerreifen<br />
Marke / Typ<br />
Retyre<br />
Winter<br />
Traveler Skin<br />
Schwalbe<br />
Marathon<br />
Winter Plus<br />
Continental<br />
Contact<br />
Spike 240<br />
Kenda<br />
Klondike<br />
Skinny<br />
Schwalbe<br />
Marathon<br />
GT 365<br />
Continental<br />
Top Contact<br />
Winter<br />
Veloplus<br />
Wintertour<br />
Michelin<br />
Star Grip<br />
Nokian<br />
Rollspeed W<br />
Schwalbe<br />
Marathon<br />
Grundpreis 119.90 Fr. 69 Fr. 46.90 Fr. 42.90 Fr. 49.90 Fr. 83 Fr. 49.90 Fr. 34.90 Fr. 49 Fr. 34.90 Fr.<br />
Getestete Dimension 42–622 42–622 42–622 37–622 40–622 42–622 40–622 42–622 37–622 40–622<br />
(50–622)<br />
Empfohlener<br />
60 psi 70 psi 87 psi 85 psi 80 psi 87 psi 75 psi 87 psi 72 psi 85 psi<br />
maximaler Luftdruck<br />
Gewicht 1499 / 840 g * 1086 g 982 g 793 g 875 g 684 g 574 g 707 g 864 g 818 g<br />
Eis ★★★★★ ★★★★☆ ★★★★★ ★★★★★ ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★★☆☆ ★★☆☆☆<br />
Schnee ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★☆☆ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★☆☆☆<br />
Asphalt ★★★★★ ★★☆☆☆ ★★☆☆☆ ★★☆☆☆ ★★★★☆ ★★★★★ ★★★★★ ★★★★☆ ★★★★☆ ★★★★★<br />
Beschreibung<br />
Modulares Spikereifen Spikereifen Spikereifen Winterreifen Winterreifen Winterreifen Winterreifen Winterreifen Klassischer<br />
Reifensystem, mit ausgeprägtem<br />
mit feinem mit ausge<br />
mit leichtem mit einem mit leichtem mit einem mit Stollen<br />
Reifen fürs<br />
über den<br />
Stol<br />
Stollenprofil prägtem Stol<br />
Stollenprofil feinen Lamel<br />
Profil und feinen Blockprofil<br />
und Alltagsvelo;<br />
Basisreifen lenprofil und und 200 Spikes;<br />
lenprofil und und spezieller lenprofil und spezieller profil und spezieller leichtes Stras<br />
mit glattem 240 Spikes;<br />
seitlicher 100 Spikes Gummi<br />
spezieller Gummi<br />
spezieller Gummisenprofil;<br />
seitlenprofil<br />
Strassenprofil extra dicker Reflektorstreifen<br />
mischung für Gummimischung<br />
für Gummimischung<br />
für licher Reflek<br />
lässt sich mit Pannenschutz;<br />
tiefe Tempemischung<br />
für tiefe Tempemischung<br />
für tiefe Tempetor<br />
streifen;<br />
einem Reissverschluss<br />
bei Bedarf<br />
der stark profilierte<br />
Spikereifen<br />
mit<br />
160 Spikes<br />
aufziehen<br />
seit<br />
licher Reflektorstreiferaturen;<br />
seitlicher<br />
Reflektorstreifen;<br />
Zulassung<br />
für schnelle<br />
EBikes<br />
tiefe Temperaturen;<br />
seitlicher<br />
Reflektorstreifen;<br />
Zulassung<br />
für schnelle<br />
EBikes<br />
raturen; seitlicher<br />
Reflektorstreifen<br />
tiefe Temperaturen;<br />
seitlicher<br />
Reflektorstreiferaturen<br />
zugelassen<br />
für schnelle<br />
EBikes<br />
Stärken<br />
Schwächen<br />
* Reifen mit Winter<br />
Traveler Skin / nur<br />
Basisreifen<br />
Patentes<br />
System, das<br />
Velo lässt sich<br />
schnell auf<br />
die vorherrschenden<br />
Bedingungen<br />
anpassen;<br />
sicheres Gefühl<br />
auf Eis<br />
und Schnee<br />
Mit Spikes<br />
sehr schwer<br />
Gutes<br />
Bremsverhalten<br />
auf Eis<br />
Etwas unsicheres<br />
Gefühl<br />
bei Kurvenfahrt<br />
auf Eis;<br />
lauter und<br />
rauer Lauf auf<br />
Asphalt<br />
Guter Kurvenhalt<br />
und<br />
gute Bremswerte<br />
auf Eis;<br />
sicheres Fahrgefühl<br />
im<br />
Schnee<br />
Unsicheres<br />
Kurvengefühl<br />
auf Asphalt<br />
Gute<br />
Bremswerte<br />
Unsicheres<br />
Gefühl in<br />
Kurven und<br />
auf Eis; läuft<br />
unangenehm<br />
und sehr laut<br />
auf Asphalt<br />
Guter Eindruck<br />
auf Eis,<br />
insbesondere<br />
in den Kurven<br />
Recht<br />
schwer<br />
Guter Halt<br />
auf Schnee;<br />
rollt auch auf<br />
Asphalt sehr<br />
angenehm<br />
Rollt sehr<br />
ruhig und<br />
leicht auf<br />
Asphalt; sehr<br />
leicht<br />
Unsicheres<br />
Gefühl auf<br />
Schnee<br />
Guter Halt<br />
und gute<br />
Bremswerte<br />
auf Schnee;<br />
gutes Gefühl<br />
in Kurven auf<br />
Eis<br />
Gutes Fahrgefühl<br />
auf Eis<br />
Unsicheres<br />
Gefühl auf<br />
Schnee<br />
Sehr angenehmes,<br />
ruhiges Fahrverhalten<br />
auf<br />
Asphalt<br />
Spürbar<br />
schlechtere<br />
Fahreigenschaften<br />
auf<br />
Schnee und<br />
Eis als bei den<br />
anderen Reifen<br />
22 touring | Dez <strong>2021</strong> / Jan 2022
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