forum Nachhaltig Wirtschaften 01/2012: Elektromobilität
Die erste forum-Ausgabe 2012 widmet sich dem Schwerpunktthema "Elektromobilität" und bringt den Leser in diesem Thema um Meilen weiter. Er erfährt, welche Neuheiten es unter Elektrofahrzeugen, Speichertechnologien, Antriebs- und Motorentechnik gibt und wie die elektromobile Zukunft aussehen kann. Special: "Kunst, Kultur & Nachhaltigkeit" Wie Musik in meinen Ohren! Immer dieses Theater! Die Unternehmenskultur, die wir leben! Überall steckt Kultur drin. Wir prägen sie. Sie prägt uns. Wie wirkt Kultur mit Nachhaltigkeit zusammen? Wie können Unternehmen sie für sich nutzen? Das Special "Kunst, Kultur & Nachhaltigkeit" inspiriert und deckt auf, welche Stars nicht in die Klimasünder-Hölle kommen. Themen im Heft 01/2012: Elektromobilität Kunst, Kultur & Nachhaltigkeit Smart Grids Deutschlands nachhaltige Unternehmen Personalmanagement Nachhaltiges Bauen LOHAS (Lifestyle of Health & Sustainability) und ethischer Konsum Kosmetikreport Biodiversität Lebensmittelverschwendung Film, Musik, Design
Die erste forum-Ausgabe 2012 widmet sich dem Schwerpunktthema "Elektromobilität" und bringt den Leser in diesem Thema um Meilen weiter. Er erfährt, welche Neuheiten es unter Elektrofahrzeugen, Speichertechnologien, Antriebs- und Motorentechnik gibt und wie die elektromobile Zukunft aussehen kann.
Special: "Kunst, Kultur & Nachhaltigkeit"
Wie Musik in meinen Ohren! Immer dieses Theater! Die Unternehmenskultur, die wir leben! Überall steckt Kultur drin. Wir prägen sie. Sie prägt uns. Wie wirkt Kultur mit Nachhaltigkeit zusammen? Wie können Unternehmen sie für sich nutzen? Das Special "Kunst, Kultur & Nachhaltigkeit" inspiriert und deckt auf, welche Stars nicht in die Klimasünder-Hölle kommen.
Themen im Heft 01/2012:
Elektromobilität
Kunst, Kultur & Nachhaltigkeit
Smart Grids
Deutschlands nachhaltige Unternehmen
Personalmanagement
Nachhaltiges Bauen
LOHAS (Lifestyle of Health & Sustainability) und ethischer Konsum
Kosmetikreport
Biodiversität
Lebensmittelverschwendung
Film, Musik, Design
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SCHWERPUNKT<br />
| ELEKTROMOBILITÄT |<br />
Umweltfreundlichkeit<br />
neuer Qualität<br />
Von Wolfgang Tiefensee<br />
Deutschland ist seit Carl Benz Autonation<br />
Nummer Eins. Das Auto wurde<br />
in Deutschland erfunden und ist seitdem<br />
das Vorzeigeprodukt der deutschen<br />
Industrie. Was aber, wenn sich<br />
die Koordinaten schneller und dramatischer<br />
verschöben, als wir das heute<br />
wahrhaben wollen? Was, wenn Asien<br />
an die Spitze der Automobilindustrie<br />
rückte? Wenn dort ein Know-how<br />
versammelt wäre, das einen Sprung<br />
in ein neues Zeitalter ermöglichte?<br />
In die Epoche der <strong>Elektromobilität</strong>?<br />
Was wir erleben ist keine krude Vision,<br />
sondern eine Revolution. Wer nun –<br />
wie die schwarz-gelbe Bundesregierung<br />
– glaubt, in zaghaften Schritten<br />
mithalten zu können, wird im Wettbewerb<br />
dramatisch an Boden verlieren.<br />
Umgekehrt, wer die Zeichen der Zeit<br />
erkennt, wer kraftvoll investiert, kann<br />
riesige Potenziale heben. Im Zentrum<br />
von klimaschonenden Effizienzsteigerungen<br />
steht die <strong>Elektromobilität</strong>.<br />
Sie führt nicht nur zu einem Paradigmenwechsel<br />
in der Mobilität selbst.<br />
Sie ermöglicht Umweltfreundlichkeit<br />
neuer Qualität. Sie generiert neuartige<br />
Werkstoffe, die Einfluss auf Gewicht<br />
und Design haben werden. Es entwickelt<br />
sich eine Verschränkung von<br />
Kraftfahrzeug und Energiewirtschaft.<br />
Denn mit den Batterien gibt es plötzlich<br />
ein Medium, das die dezentrale<br />
Speicherung von Strom aus Wind und<br />
Sonne in völlig neuer Weise zulässt.<br />
Skeptiker werfen ein, das zentrale<br />
Problem der Batterie sei in naher<br />
Zukunft nicht lösbar. Zu schwach, zu<br />
schwer, zu teuer, zu gefährlich, mit<br />
ewigen Ladezeiten, nicht recycelbar.<br />
Deren Fazit: Macht mal halblang.<br />
Die Asiaten sind da ehrgeiziger. Dort<br />
peilt man derweil mit deutschen Batterieexperten<br />
an, in wenigen Jahren<br />
den Elektroantriebsstrang für 7.000<br />
Euro anzubieten. Vergleichbar dem<br />
herkömmlichen Motor- und Getriebepaket,<br />
Reichweite über 300 Kilometer,<br />
kurze Ladezeiten und höchste Sicherheit.<br />
Deutsche Automobilhersteller<br />
warnen zu Recht: Drosselt nicht den<br />
Kauf herkömmlicher Autos durch das<br />
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