KnapsackSPIEGEL 1/2022

FEUERROT &
FUNKELNAGELNEU
Die Verstärkung für den Rangierbetrieb ist eingerollt.
E
s ist dunkel, die Sonne wird erst in
etwa drei Stunden aufgehen. Langsam
rollt der Triebwagen von Rhein­
Cargo über die Gleise. Dann bremst der
Lokführer, hält und dröhnt: „Na, da stehen
sie ja! Alle aussteigen, bitte.“ Die Mitfahrenden
klettern aus dem Führerraum und staken
durch das Gestrüpp neben dem Gleis.
Und tatsächlich: Da sind sie. Das Licht der
Taschenlampen setzt die frisch gelieferten
Rangierloks für YNCORIS in Szene.
LOSFAHREN
Bei Eisenbahnbetriebsleiter Marcel Schäfer,
Rainer Schillinger, Leiter Logistik, und
Anne Hermes, Einkauf, klingelten die
Wecker an diesem trüben Dezembermorgen
früh. Die drei sind angetreten, um
die beiden Neuzugänge am Bahnhof
Hürth-Kalscheuren in Empfang zu nehmen
und sie auf den letzten Kilometern zum
Bahnhof Knapsack zu begleiten. Bis es losgeht,
ist allerdings Geduld gefragt. Am nahen
Güterbahnhof Eifeltor ist viel los, ein
anderer Zug hat noch keine Erlaubnis, dort
einzufahren und blockiert das Gleis. Es ist
schon hell, als die beiden Loks schließlich
anrollen und bald darauf ihr Ziel erreichen.
EINE NOTWENDIGKEIT
Für alle bei YNCORIS ist der Lok-Kauf eine
Premiere. Seit über 50 Jahren sind vier
Triebfahrzeuge im Dienst. Ersetzt wurden
nun zwei Loks: eine bei der nach der HU
klar war, dass es sich nicht mehr rentieren
würde, sie fit zu machen und eine weitere
mit Unfallschaden. Vor über einem Jahr fiel
die Entscheidung: Zwei neue Rangierloks
müssen her, um weiterhin den Rangierdienst
verlässlich zu garantieren.
LOKS MIT BESONDEREN
EIGENSCHAFTEN
Nach der Ausschreibung entschied man
sich für die Firma Gmeinder Lokomotiven
GmbH im baden-württembergischen Mosbach,
mit der man schon in der Vergangenheit
gute Erfahrungen gemacht hatte.
Steffen Weinert, Fachmann für Lokomotiven
bei YNCORIS, war maßgeblich an
der Bestellung der beiden Triebfahrzeuge
beteiligt. Er begleitete im vergangenen
Jahr deren Bau, übernahm die technische
Projektleitung und die Funktion des
Ansprechpartners für den Lieferanten.
„Das Grundmodell ist quasi ,von der Stange’.
Damit die beiden baugleichen Loks den
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