20. März 2022

20. MÄRZ 2022 www.grazer.at
motor 27
Auffallend im sehr aufgeräumten Cockpit des neuen Ford Focus ist der Bildschirm
im XL-Querformat und der Gangwahldrehknopf: fein wie im Jaguar.
Immer wieder überraschend sind
die stets neuen Radioraffinessen.
Man kommt dem Computer aber
schnell auf die Schliche und hat
die Sender alle im Griff. Und auffallend
ist auch der besonders gute
Sound, der vom Bang&Olufsen-
Soundsystem geliefert wird.
Rein ins Vergnügen. Mit dem
Ford Focus freundet man sich
schnell an. Das Fahren fühlt sich
vertraut an. Die 8-Gang-Automatik
schaltet schnell und zuverlässig.
Beim Sprint von 0 auf 100 km/h ist
der Focus kein Beschleunigungswunder,
aber ich brauchte weniger
als die angegebenen 10,9 Sekunden.
Bei mir waren es 9,8. An Höchstgeschwindigkeit
könnte man 191
km/h herausholen. Habe ich nicht
getestet. Das Fahren war sehr angenehm.
Nettes Detail auch bei der
Automatikgangwahl. Die Hersteller
haben einen Drehwahlknopf installiert,
ähnlich wie man ihn beim
Jaguar oder Landrover findet.
Großzügig ist die Diesel-Variante
auch mit Assistenzsystemen und
anderen technischen Feinheiten
ausgestattet. So lassen sich im
Winter die Frontscheibe und das
Lenkrad beheizen. Bei den Assistenzhelferleins
finden sich u. a.
ein adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent,
Totwinkelwarner,
Rückwärtsfahrkamera, Müdigkeitswarner,
Notbremsassistent,
Einparkassistent, Verkehrsschildererkennung,
Falschfahrwarner,
Stau-Assistent. Dass das Öffnen
und Schließen der Heckklappe mit
einer Fußbewegung funktioniert,
ist man beim Focus schon gewöhnt.
Der Ford Focus hat in seiner
Fahr-Performance restlos überzeugt
und auch der Komfort und
das Charisma machen das Modell
so beliebt. Viele werden sich
fragen, warum Ford überhaupt
noch Diesel-Motoren baut. Wer
den neuen Ford Focus gefahren
ist, weiß, warum. Das Auto hat was
Besonderes. Lediglich die Lieferzeiten
schrecken viele derzeit von
einem Autokauf ab. „Wer früher
bestellt, ist schneller mobil“ lautet
die Devise bei Ford Jagersberger.
Der Test war ein Fahrvergnügen.
Der Diesel-Antrieb ist noch lange
nicht tot, denn so geht Diesel!
Taxi 878.
www.878.at