Gewässerökologisches Gutachten - Bundesministerium für Verkehr ...

UMWELTGUTACHTEN PETZ OG
TECHNISCHES BÜRO FÜR ÖKOLOGIE UND UMWELTSCHUTZ
DR. WOLFGANG PETZ
MAG. DR. REGINA PETZ-GLECHNER
Allgemein beeidete und gerichtlich zertifizierte Sachverständige
für Fischerei und Fließgewässerökologie
BAHNSTRECKE ROSENHEIM-SALZBURG
PROJEKT S-BAHN SALZBURG
3-GLEISIGER AUSBAU FREILASSING-SALZBURG
ABSCHNITT SAALACHBRÜCKE (KM 82,757-KM 82,900)
GEWÄSSERÖKOLOGISCHE RAHMENBEDINGUNGEN
Im Auftrag von Planungsbüro LAUKHUF
Luisenstr. 14
D- 74072 Heilbronn
Auftragnehmer TB Umweltgutachten Petz OG
Bearbeiter
Neumarkt am W., Juni 2012
Neufahrn 74, A-5202 Neumarkt am Wallersee
Tel. 0043-6216-20158-0, Fax DW -22
mobil 0043-676-84 24 09 100
Markus Walkner, MSc.
Mag. Dr. Regina Petz-Glechner
Auf der Haiden 120, A-5280 Braunau/Inn
e-mail: petz@umweltgutachten.at
www.umweltgutachten.at

Inhaltsverzeichnis
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
1. Einleitung ......................................................................................................................... 3
2. Beschreibung des Projekts ............................................................................................... 3
3. Untersuchungsgebiet ........................................................................................................ 5
3.1. Allgemeines ............................................................................................................... 5
3.2. Grundlagen aus dem NGP ......................................................................................... 6
4. Ist-Zustand ......................................................................................................................10
4.1. Hydromorphologie .....................................................................................................10
4.2. Benthische Zönosen .................................................................................................12
4.3. Fischfauna ................................................................................................................21
4.3.1. Fischarten...........................................................................................................22
4.3.2. Fischbestand ......................................................................................................24
4.3.3. Fischökologischer Zustand .................................................................................30
4.3.4. Diskussion ..........................................................................................................35
5. Auswirkungen ..................................................................................................................37
6. Maßnahmen zur Verminderung .......................................................................................40
7. Fazit ................................................................................................................................42
8. Literatur ...........................................................................................................................43
TB Umweltgutachten Petz OG 2

1. Einleitung
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und die deutsche Bahn (DB) planen den dreigleisigen
Ausbau der Verbindung zwischen Salzburg Hauptbahnhof und dem Bahnhof Freilassing,
um diesen ins S-Bahnnetz der Stadt Salzburg einzubinden. Im Zuge dessen ist es
notwendig, südlich der bestehenden Eisenbahnüberführung eine weitere Brücke zu errichten,
über die das dritte Gleis geführt werden kann. Um eine Abschätzung der gewässerökologischen
Auswirkungen des Bauvorhabens vornehmen zu können, wurden vom Sachverständigen
des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie Projektsergänzungen
gefordert.
Mit der detaillierten Darstellung der gewässerökologischen Verhältnisse im Projektgebiet,
sowie der Beschreibung des Bauvorhabens und dessen Auswirkungen auf das Gewässer
wurde vom Planungsbüro LAUKHUF das technische Büro Umweltgutachten Petz OG betraut.
2. Beschreibung des Projekts
Die Eisenbahnverbindung Salzburg-Freilassing führt derzeit zweigleisig mittels der im Jahr
1860 in Betrieb genommenen Natursteinbogenbrücke bei Fluss-km 2,96 über die Saalach
(Abb. 1). Der Bahnhof Freilassing soll im Rahmen dieses Projekts in das S-Bahnnetz der
Stadt Salzburg eingebunden werden. Um die Betriebsabwicklung des geplanten 15-Min-
Taktes der S-Bahn zu ermöglichen, ohne die Abwicklung des zunehmenden Grenzverkehrs
zwischen Österreich und Deutschland auf der bestehenden zweigleisigen Bahnstrecke zu
beeinträchtigen, ist der Neubau eines dritten Gleises erforderlich. Da das bestehende Bauwerk
in der Liste der Baudenkmäler des Bayrischen Landesamtes für Denkmalpflege erfasst
ist, ist eine Integration des dritten Gleises in die bestehende Brücke nicht möglich. Aus diesem
Grund soll im unmittelbaren Anschluss an die Eisenbahnüberführung südlich eine weitere
Brücke errichtet werden über die das zusätzliche Gleis führt. Das 6,60 m breite Bauwerk
wird als Stahlbetonrahmenbauwerk mit gelenkigen Endauflagern mit Parallelflügeln umgesetzt.
Die Errichtung der neuen Eisenbahnbrücke kann im Wesentlichen in vier Bauphasen unterteilt
werden. So wird zunächst in den abflussarmen Wintermonaten (November-März) der
Jahre 2013 und 2014 damit begonnen, die unter der Brücke bestehende Sohlsicherung ca.
15 m weit flussaufwärts zu verlängern. Dazu wird die Flusssohle mittels eines auf einem
Ponton schwimmenden Bagger mit Greifer ausgehoben und ein Steinsatz (Gewicht 3-5 t) auf
einem Vlies auf der Flusssohle verlegt. Der Zeitraum für diese Arbeiten beträgt ca. vier Wochen
(mündl. Mitteilung N. Schreier, DB ProjektBau GmbH). Zeitgleich wird der Hochwasserschutzdamm
am Ufer mittels Sandsäcken um ca. 0,5 m erhöht. Anschließend wird beginnend
von der Landseite her eine Dammschüttung bis knapp über die Flussmitte in das Gewässer
eingebracht und diese an der strömungszugewandten Seite mittels einer Steinschüt-
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Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
tung (Gewicht 3-5 t) stabilisiert. Dieser großteils aus Wasserbausteinen hergestellte Damm
wird als Arbeitsplattform für die Errichtung der Brücke genützt. Für den Bau des Damms sind
zwei Arbeitswochen veranschlagt (mündl. Mitteilung N. Schreier, DB ProjektBau GmbH). Um
die geplanten Standorte der ersten drei Pfeiler (zwei innerhalb des Flusses, einer im Uferbereich)
werden Spundwandkästen bis zur Sohlsicherung ins Erdreich abgesetzt und ausgehoben.
Gegebenenfalls werden diese bei zu hohem Wassereinbruch abgedichtet. Im Bereich
der Pfahlkopfplatten wird die Sohlsicherung aufgebrochen und eine innere, wasserdichte
Fundamentumschließung (Spundwandkasten) hergestellt. Innerhalb dieser werden die Bohrpfähle
erstellt und die Fundamente der Pfeiler betoniert. Im Anschluss werden die Pfeiler
selbst errichtet und die aufgebrochene Sohlsicherung mit Beton ersetzt. Zum Abschluss der
ersten Bauphase werden die äußeren Spundwandkästen sowie die Arbeitsplattform rückgebaut.
Der Rückbau des Damms benötigt ca. zwei Wochen (mündl. Mitteilung N. Schreier, DB
ProjektBau GmbH).
Abb. 1: Die bestehende
Eisenbahnbrücke über die
Saalach steht unter Denkmalschutz.
Blickrichtung
flussabwärts.
In der zweiten Bauphase im Jahr 2014 werden das rechtsufrige Widerlager, sowie der Überbau
der in Bauphase I errichteten Pfeiler hergestellt. Die Saalach ist in dieser Phase nicht
von den Bauarbeiten betroffen. Die dritte Bauphase findet in den Wintermonaten der Jahre
2014 und 2015 statt. Dabei werden zunächst Teile der bestehenden linksufrigen Uferbefestigung,
sowie der derzeit uferparallel verlaufende Wanderweg abgerissen. Im Anschluss daran
wird analog zur Bauphase I diesmal vom linken Ufer aus ein Erdwall bis zur Gewässermitte
geschüttet und an der Strömungszugewandten Seite gesichert. Die Errichtungsarbeiten für
diesen Damm dauern wiederum rund zwei Wochen (mündl. Mitteilung N. Schreier, DB ProjektBau
GmbH). An den zwei verbleibenden Pfeilerstandorten werden ein innerer und eine
äußerer Spundwandkasten erstellt, die Sohlsicherung aufgebrochen und die Bohrpfähle, die
Fundamente und die Pfeiler selbst errichtet. Die aufgebrochene Sohlverbauung wird mit Beton
ersetzt. Abschließend werden die äußeren Spundwände und die Arbeitsebene inerhlab
zweier Wochen rückgebaut (mündl. Mitteilung N. Schreier, DB ProjektBau GmbH). In der
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Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Abschließenden Bauphase im Jahr 2015 wird schließlich das Widerlager auf deutscher Seite
hergestellt und der restliche Überbau betoniert. Des Weiteren wird die Uferbefestigung wieder
hergestellt. Die Saalach ist von dieser Bauphase kaum berührt.
Das ca. 500 m weiter flussab gelegene Kraftwerk (KW) Rott der Salzburg AG für Energie,
Verkehr und Telekommunikation bleibt während der gesamten Bauzeit in vollem Betrieb.
Eine Absenkung des Stauspiegels bzw. eine Stauraumspülung sind nicht vorgesehen.
3. Untersuchungsgebiet
3.1. Allgemeines
Die Saalach, ein linksufriger Zufluss der Salzach, entspringt in den Kitzbüheler Alpen an der
Grenze zu Tirol. Sie entwässert in ihrem Oberlauf das Salzburger Glemmtal in West-Ost-
Richtung und wendet sich bei Maishofen mit der Einmündung des Glemmtals in die Zeller
Talfurche gegen Norden. Nach dem weiten Talbecken des Mittelpinzgaus durchfließt sie
zwischen dem Steinernem Meer und den Leoganger Steinbergen das Engtal Hohlwegen.
Nördlich des Loferer Beckens verengt sich das Tal (Kniepass) und weitet sich erst bei Unken
wieder. Nach dem Steinpass fließt die Saalach auf bayerischem Staatsgebiet und bildet ab
Piding bis zur Mündung in die Salzach die Staatsgrenze zwischen Österreich und Bayern.
Eisenbahnbrücke Rott, Saalach
Abb. 2: Verlauf der Saalach und Lage des Untersuchungsgebiets (ÖK 500, ÖK 50, Austrian Map 5.0,
BEV 2010).
TB Umweltgutachten Petz OG 5

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Die Eisenbahnverbindung Salzburg-Freilassing führt ca. bei Fluss-km 2,96 über die Saalach
(Abb. 2). Das Untersuchungsgebiet liegt somit im Unterlauf des Gewässers. Der gegenständliche
Flussabschnitt liegt im Rückstaubereich des KW Rott, dessen Wehranlage rund
510 m weiter flussabwärts liegt. Das gesamte Einzugsgebiet der 103,1 km langen Saalach
hat eine Fläche von 1.156,7 km 2 . Das Untersuchungsgebiet liegt in der Ökoregion des zentralen
Mittelgebirges und in der Bioregion des österreichisch-bayrischen Alpenvorlands (Moog
et al. 2001, BMLFUW 2010a). Die Saalach ist in diesem Bereich ein Gewässer der Flussordnungszahl
6 (Wimmer & Moog 1994). Sie weist ein gemäßigt nivales Abflussregime mit gering
ausgeprägtem Charakter und Abflussmaxima im Mai auf (Mader et al. 1996).
3.2. Grundlagen aus dem NGP
Der Unterlauf der Saalach von der deutsch-österreichischen Grenze bis hin zur Mündung in
die Salzach zählt laut BMLFUW (2010a) zum Detailwasserkörper 305600000 (Abb. 3). Dieser
Oberflächenwasserkörper ist als erheblich verändert ausgewiesen (Abb. 4, BMLFUW
2010a). Entsprechend gilt als zu erreichender Zielzustand gemäß EU-WRRL (2002) nicht der
gute ökologische Zustand, sondern das gute Potential. Derzeit ist das ökologische Potential
im gesamten Gewässerabschnitt mit mäßig und schlechter bewertet (Abb. 5, BMLFUW
2010a).
Abb. 3: Das Projektgebiet liegt im Detailwasser-
körper 305600000, welcher von der deutschösterreichischen
Grenze bis zur Mündung in die
Salzach reicht (BMLFUW 2010a). Der Kreis markiert
die Lage des Projektgebiets.
Abb. 4: Der Detailwasserkörper 305600000 ist
laut NGP als erheblich verändert (grau) ausgewiesen
(BMLFUW 2010a). Der Kreis markiert die
Lage des Projektgebiets.
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Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Hinsichtlich der Ökomorphologie ist das Gewässer auf weiter Strecke als mäßig verändert
eingestuft (Abb. 6, BMLFUW 2010a). Innerhalb der projektrelevanten Gewässerstrecke sind
keine fischunpassierbare Querbauwerke situiert. Weiter flussaufwärts befinden sich vier Kontinuumsunterbrechungen
(Abb. 7, BMLFUW 2010a). Hinsichtlich der Hydrologie liegt das
Untersuchungsgebiet im Bereich des Laufstaus des KW Rott. Weiter oberhalb liegt auf weiter
Strecke eine signifikante Restwasserbelastung vor (Abb. 8, BMLFUW 2010a). Aufgrund des
potentiellen Vorkommens von Mitteldistanzwanderern ist die Saalach als prioritäres Sanierungsgewässer
ausgewiesen (BMLFUW 2010a). Entsprechend ist die Zielerfüllung für 2015
vorgesehen (Abb. 9, BMLFUW 2010a). Aus fischökologischer Sicht zählt die Saalach im Unterlauf
zur Fischregion Epipotamal mittel (Abb. 10, BMLFUW 2010a).
Abb. 5: Das ökologische Potential des erheblich
veränderten Oberflächenwasserkörpers ist mit
mäßig und schlechter bewertet (BMLFUW
2010a). Der Kreis markiert die Lage des Projektgebiets.
Abb. 6: Die Gewässermorphologie der Saalach
ist großteils als mäßig verändert eingestuft
(BMLFUW 2010a). Das Projektgebiet liegt im
unmittelbaren Wirkungsbereich eines Laufstaus
(grau). Der Kreis markiert die Lage des Projektgebietes.
TB Umweltgutachten Petz OG 7

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Abb. 7: Oberhalb des Projektgebietes sind in der
Saalach vier nicht fischpassierbare Querbauwerke
vorhanden (BMLFUW 2010a). Der Kreis
markiert die Lage des Projektgebietes.
Abb. 8: Beinahe der gesamte Detailwasserkörper
305600000 ist durch signifikante Restwasserbelastung
bzw. durch Laufstaue hydrologisch
beeinträchtigt (BMLFUW 2010a). Der Kreis markiert
die Lage des Projektgebiets (Laufstau).
Abb. 9: Die Zielerreichung an der Saalach ist bis
zum Jahr 2015 vorgesehen (BMLFUW 2010a).
Der Kreis markiert die Lage des Projektgebiets.
TB Umweltgutachten Petz OG 8

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Abb. 10: Der Unterlauf der Saalach liegt im bay-
risch-österreichischen Alpenvorland und ist der
Fischregion Epipotamal mittel zugeordnet (BML-
FUW 2010a). Der Kreis markiert die Lage des
Projektgebiets.
TB Umweltgutachten Petz OG 9

4. Ist-Zustand
4.1. Hydromorphologie
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Die Beschreibung der hydromorphologischen Verhältnisse folgt der Screening-Methode nach
Mühlmann (BMLFUW 2010b). Diese bildet einen zusammenfassenden groben Überblick
über den hydromorphologischen Ist-Bestand des Projektgebiets ab (Tab. 1). Betrachtungseinheit
bei dieser Methode sind jeweils 500 m lange Abschnitte, die sich nach der Kilometrierung
des Berichtsgewässernetzes orientieren. Die Eisenbahntrasse der Strecke Salzburg-
Freilassing quert bei Fluss-km 2,96 die Saalach. Entsprechend bildet der Abschnitt des Flusses
zwischen Fluss-km 2,5 und 3,0 den gegenständlichen Betrachtungsrahmen.
Zusätzlich zu den Morphologischen Parametern werden laut Handlungsanweisung die Querbauwerke
erhoben. Im Untersuchungsabschnitt an der Saalach befinden sich keinerlei Kontinuumsunterbrechungen.
Die Wehranlage des KW Rott ist weiter flussabwärts bei Fluss-km
2,45 situiert und mit einer funktionsfähigen Fischwanderhilfe ausgestattet.
Aus hydrologischer Sicht bestehen im Betrachtungsabschnitt Beeinträchtigungen durch den
Rückstau des KW Rott (Abb. 11).
Abb. 11: Die Bahntrasse
Salzburg-
Freilassing (roter
Kreis) führt im Rückstaubereich
des KW
Rott über die Saalach
(Orthofoto & Daten:
Land Salzburg © SA-
GIS, Stand Juni 2012).
TB Umweltgutachten Petz OG 10

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Tab. 1: Bewertung der hydromorphologischen Verhältnisse in der Saalach von Fluss-km 3,0 bis 2,5
nach Mühlmann (BMLFUW 2010b). Orthofoto: © SAGIS, Land Salzburg, Stand Juni 2012.
Datum: 19.06.2012 Gewässer: Saalach
Detailwasserkörper: 305600000 Flussordnungszahl: 6
Flusskilometer (von bis):3,0 bis 2,5 Abschnitt: 1
Umland:
Siedlungsgebiet am Stadtrand
von Salzburg, Grünflächen.
Hydrologie:
Rückstaubereich KW Rott
Morphologische Parameter Anmerkungen Bewertung
Uferdynamik Beide Ufer sind im Stauraum des KW Rott durchgehend
anthropogen überformt.
Sohldynamik Stellenweise Sohlsicherungsmaßnahmen im Bereich
der Eisenbahnbrücke. Dynamik jedoch durch die
Stauhaltung eingeschränkt. Korngrößenverteilung
des Sohlsubstrats aufgrund Verschlammung deutlich
verändert.
Laufentwicklung Gewässerverlauf begradigt und künstlich festgelegt. 4
Substratzusammensetzung Die Substratzusammensetzung weicht durch die
Stauwirkung deutlich von ihrer natürlichen Ausprägung
ab.
Strukturen im Bachbett Das Flussbett ist weitgehend strukturell verarmt 4
Uferbegleitsaum Das Gewässer ist meist nur von einem schmalen,
oftmals lückenhaften Gehölzstreifen gesäumt.
Die durch das Amt der Salzburger Landesregierung (WIS-online, Stand Juni 2012) vorgenommene
Einschätzung der Ufer- und der Sohldynamik kann nicht geteilt werden. So besteht
im Staubereich eine deutliche Veränderung der Gewässersohle und auch der dynamischen
Verhältnisse. Die Einstufung der Sohldynamik als natürlich und unverändert (1) entspricht
nicht den derzeit vorhandenen Gegebenheiten. Ebenso erscheint die Bewertung der
Uferdynamik mit mäßig verändert (3) zu mild, da die gesamten Uferlinien anthropogen überformt
sind. Dies wird insbesondere bei Betrachtung des ursprünglichen stark verzweigten
Gewässernetzes im Mündungsbereich der Saalach in die Salzach deutlich (Abb. 12)
TB Umweltgutachten Petz OG 11
4
3
4
3

4.2. Benthische Zönosen
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Abb. 12: Im ursprünglichen
Zustand mündete
die Saalach in einem
weiten Auensystem
aus zahlreichen
Nebengewässern in
die Salzach (aus Hölzl
2006). Der heutige
Flusslauf ist anthropogen
festgelegt.
Zur Einschätzung der ökologischen Zustandsklasse in der Fließstrecke flussab des KW Rott
in der Saalach mittels den Qualitätselementen Makrozoobenthos und Phytobenthos wurden
vom Amt der Salzburger Landesregierung im Rahmen der Gewässerzustandsüberwachungsverordnung
(GZÜV) Untersuchungen in Auftrag gegeben (Land Salzburg 2010). Diese
wurden im Frühjahr 2010 durch die ARGE Ökologie OG durchgeführt.
Folgende methodischen Grundlagen wurden vorschriftsgemäß angewendet: „Leitfaden für
die Erhebung der biologischen Qualitätselemente. Einleitung“ (BMLFUW, Oktober 2006),
„Leitfaden zur Erhebung der biologischen Qualitätselemente Teil A2 – Makrozoobenthos“
(BMLFUW, Version Nr. A2-01b_MZB vom Feber 2010), sowie „Leitfaden zur Erhebung der
biologischen Qualitätselemente Teil A3 – Phytobenthos“ (BMLFUW, Version Nr. A3-
01h_PHB vom Feber 2010). Die Auswertung erfolgte mit dem Programm ecoprof.
Die nachfolgenden Ergebnisse dieser Untersuchung zeigen den derzeitigen Zustand in der
Fließstrecke flussab des KW Rotts. Im Stauraum des Kraftwerks ist jedoch aufgrund der veränderten
Substratverhältnisse, Fließgeschwindigkeit, Gewässertiefe und entsprechender
Lichtverhältnisse von einem deutlich schlechteren Zustand auszugehen. Das gute ökologische
Potential wird im Stauraum aus Sicht der benthischen Zönosen aller Wahrcheinlichkeit
nach nicht erreicht.
Da der maßgebliche Einfluss der Bauarbeiten durch die Trübung des Gewässers verursacht
wird und diese ins Unterwasser weitergeleitet wird, kann über eine Betrachtung dieses Gewässerabschnitts
auf die Folgen der Bauarbeiten geschlossen werden.
TB Umweltgutachten Petz OG 12

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Auszug aus dem Datenblatt der GZÜV (Land Salzburg 2010):
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Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
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4.3. Fischfauna
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Zur Beschreibung der fischökologischen Verhältnisse im Projektgebiet können im Rahmen
der Gewässerzustandsüberwachungsverordnung (GZÜV) erhobene Bestandsdaten herangezogen
werden (Land Salzburg 2008, 2009). Diese bilden auch die Basis für die derzeitige
Zustandsbewertung im nationalen Gewässerbewirtschaftungsplan 2009 (NGP).
Eisenbahnüberführung
Befischungsstrecke Kleßheim
Abb. 13: Lage der im Rahmen der GZÜV befischten Strecken (ÖK 200, Austrian Map 5.0, BEV 2010).
Im Herbst der Jahre 2008 und 2009 wurden im Bereich von Käferheim (2008: Fluss-km 10,8-
10,0, 2009: Fluss-km 11,2-9,6) und in Kleßheim (2008, 2009: Fluss-km 4,6-3,0) Fischbestandsaufnahmen
in der Saalach mittels Elektrofischerei nach CEN 14011 (2003) und
Schotzko et al. (2008, 2009) durchgeführt. Die Befischung erfolgte per Boot, wobei die Streifenbefischungsmethode
nach Schmutz et al. (2001) angewendet wurde.
Die gefangenen Fische wurden bestimmt, vermessen und gewogen. Zur Gewichtsbestimmung
wurde eine Waage (±0,1 g)verwendet. Fischbestand und Biomasse wurden auf
100 Meter Bachstrecke und pro ha Fläche berechnet. Die Altersstruktur der Populationen
wurde durch Längen-Frequenzdiagramme dargestellt (Petersen-Methode), wobei auf den
Befischungszeitpunkt Rücksicht genommen wurde.
Die Bewertung des fischökologischen Zustandes folgt dem Bewertungsschema der Arbeitsgruppe
Fischökologie des Bund-Länder-Arbeitskreises und basiert auf dem FIA (Fish-Index-
Austria, Stand März 2012, Haunschmid et al. 2010). Das Bewertungsschema geht auf die
TB Umweltgutachten Petz OG 21

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
nach der Wasserrahmenrichtlinie erforderliche Beurteilung der Zusammensetzung, Abundanz,
Biomasse und Altersstruktur der typspezifischen Fischarten ein. Das Vorhandensein
(oder Fehlen) von Leit- und typischen Begleitarten wird dabei stärker gewichtet als das
der seltenen Begleitarten. Die Altersstruktur wird anhand des Populationsaufbaus (Längen-
Frequenzdiagramme) der wichtigsten Fischarten beurteilt. Dazu wurde das vom Bundesamt
für Wasserwirtschaft entwickelte Bewertungsprogramm herangezogen (Haunschmid et al.
2010).
Insbesondere die im Folgenden dargestellten Ergebnisse der Befischung in Kleßheim spiegeln
die fischökologischen Verhältnisse im Projektgebiet wider, da das untere Streckenende
der Probestelle unmittelbar flussauf der gegenständlichen Bahnüberführung liegt (Abb. 13).
Um zusätzlich Informationen über ein seltenes Vorkommen einzelner Arten im Projektgebiet
zu erlangen, können die Fangdaten des Reusenmonitorings der Fischwanderhilfe (FWH) des
KW Rott herangezogen werden (Walkner 2010).
4.3.1. Fischarten
Bei den Befischungen der Saalach in Kleßheim in den Jahren 2008 und 2009 wurden Bachforellen,
Regenbogenforellen, Äschen, Aitel (Döbel), Bachschmerlen und Koppen (Groppe)
nachgewiesen (Tab. 2). Im Herbst 2009 trat zusätzlich der Schneider auf. Wie die Daten der
Reusenfänge in der FWH des KW Rott belegen ist jedoch ein geringes Vorkommen zahlreicher
weiterer Arten über das bei den Befischungen belegte "Standard-Arteninventar" hinaus
im Projektgebiet möglich (Tab. 2). Im Unterwasser des KW Rott kommen weiters geringe
Bestände der Elritze, in der nahegelegenen Salzach vereinzelt Nase, Huchen und Karpfen
vor (Walkner 2010).
TB Umweltgutachten Petz OG 22

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Tab. 2: Fischarten der Saalach an den beiden Befischungsstrecken, sowie in den Reusenfängen an
der FWH des KW Rott
Fischart
wissenschaftl.
Name
Bachforelle Salmo trutta fario + + +
Regenbogenforelle Oncorhynchus mykiss + + +
Bachsaibling Salvelinus fontinalis +
Äsche Thymallus thymallus + + +
Aitel Squalius cephalus + + +
Barbe Barbus barbus +
Brachse Abramis brama +
Hasel Leuciscus leuciscus +
Laube Alburnus alburnus +
Rotauge Rutilus rutilus +
Rotfeder Scardinius erythrophthalmus +
Schleie Tinca tinca +
Schneider Alburnoides bipunctatus + +
Bachschmerle Barbatula barbatula + +
Aalrutte Lota lota +
dreist. Stichling Gasterosteus aculeatus +
Flussbarsch Perca fluviatilis +
Koppe Cottus gobio + + +
Artenzahl (∑ = 18) 6 7 17
* .… Daten: Land Salzburg 2008, ** … Daten: Land Salzburg 2009, *** .. Daten: Walkner 2010
TB Umweltgutachten Petz OG 23
Kleßheim 2008*
Kleßheim 2009**
FWH KW Rott***

4.3.2. Fischbestand
4.3.2.1. Kleßheim 2008
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Die Fischfauna der Saalach bei Klessheim bestand 2008 aus 6 Fischarten. Es dominierte die
Familie der Lachsartigen (Salmonidae) mit den 3 Fischarten Bachforelle (Salmo trutta fario),
Regenbogenforelle (Oncorhynchus mykiss) und Äsche (Thymallus thymallus). Daneben traten
die Familie der Karpfenartigen (Cyprinidae) mit dem Aitel (Squalius cephalus), die Familie
der Plattschmerlen (Balitoridae) mit der Bachschmerle (Barbatula barbatula) und die Familie
der Groppen (Cottidae) mit der Koppe (Cottus gobio) auf (Tab. 3). Den größten Abundanzanteil
wiesen Koppe (66%) und Äsche (26%) auf (Abb. 14). Alle übrigen Fischarten
waren lediglich in geringer Anzahl vertreten und erreichten lediglich bis zu 6% Abundanzanteil.
Die Biomasseverteilung wurde von der Äsche (79%) dominiert, gefolgt von der Regenbogenforelle
(15%). Alle übrigen Fischarten erreichten lediglich sehr geringe Biomassewerte
(Abb. 15).
Der Fischbestand in der Befischungsstrecke Saalach – Kleßheim beläuft sich 2008 auf 39,9
Ind./100 m bzw. 72,5 Ind./ha und 4,07 kg/100 m bzw. 7,4 kg/ha.
Tab. 3: Fischarten und Fischbestand der Saalach, Befischungsstrecke - Kleßheim 2008.
Fischart
Abundanz Biomasse Mittl. Länge
Ind./100 m Ind./ha kg/100 m kg/ha
[cm]
Mittl. Gewicht
[g]
KF (Fulton)
Bachforelle (n=6) 0,9 1,6 0,10 0,17 21,17 115,50 0,97
Regenbogenforelle
(n=18)
2,4 4,4 0,61 1,11 26,15 239,24 1,03
Äsche (n=65) 10,2 18,5 3,18 5,79 30,68 322,14 0,92
Aitel (n=1) 0,1 0,2 0,01 0,02 20,00 96,00 0,00
Bachschmerle (n=1) 0,1 0,3 0,00 0,00 6,00 1,70 0,79
Koppe (n=117) 26,2 47,5 0,17 0,31 6,49 4,15 1,12
Summe (n=208) 39,9 72,5 4,07 7,40
TB Umweltgutachten Petz OG 24

Abb. 14: Fischartenverteilung (Abundanz),
Saalach, Befischungsstrecke Kleßheim 2008.
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Abb. 15: Fischartenverteilung (Biomasse),
Saalach Befischungsstrecke, Kleßheim 2008.
Im Folgenden sind für alle in der Befischungsstrecke nachgewiesenen Arten die Längen-
Frequenzdiagramme sowie die Längen-Gewichtskurven dargestellt (Abb. 16-25).
Die Populationsstrukturen der Regenbogenforelle und der Äsche zeigen mit der Ausnahme
der 0+ Jungfische alle Altersklassen in geringen bis mittleren Dichten. Von der Bachforelle
waren nur wenige Individuen nachweisbar. Aitel und Bachschmerle traten nur als Einzelindividuen
auf. Der Populationsaufbau der Koppe war natürlich.
Anzahl
5
4
3
2
1
0
66%
2% 6%
26%

Anzahl
5
4
3
2
1
0
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
1 6 11 16 21 26 31 36 41 46 51
Länge [cm]
Abb. 18: Längen-Frequenzdiagramm, Regenbo- Abb. 19: Längen-Gewichtskurve, Regenbogenfogenforelle,
Befischungsstrecke Saalach – Klessrelle, Befischungsstrecke Saalach – Klessheim
heim 2008.
2008. y...Gewicht, x...Länge, R 2 ...Erklärte Varianz.
Anzahl
Abb. 20: Längen-Frequenzdiagramm, Äsche,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim 2008.
Anzahl
Anzahl
10
8
6
4
2
0
5
4
3
2
1
0
5
4
3
2
1
0
1 6 11 16 21 26 31 36 41 46 51
Länge [cm]
1 6 11 16 21 26 31 36 41 46 51
Länge [cm]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415
Länge [cm]
Gewicht [g]
Gewicht [g]
y = 0,0051x 3,2185
R² = 0,9913
Abb. 21: Längen-Gewichtskurve, Äsche, Befischungsstrecke
Saalach – Klessheim 2008.
y...Gewicht, x...Länge, R 2 ...Erklärte Varianz.
Abb. 22: Längen-Frequenzdiagramm, Aitel, Befischungsstrecke
Saalach – Klessheim 2008.
Abb. 23: Längen-Frequenzdiagramm, Bachschmerle,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim
2008.
TB Umweltgutachten Petz OG 26
600
500
400
300
200
100
0
1200
1000
800
600
400
200
0
0 20
Länge [cm]
40
y = 0,0024x 3,3921
R² = 0,9874
0 20 40
Länge [cm]
60

Anzahl
35
30
25
20
15
10
5
0
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Abb. 24: Längen-Frequenzdiagramm, Koppe,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim 2008.
4.3.2.2. Kleßheim 2009
Abb. 25: Längen-Gewichtskurve, Koppe, Befischungsstrecke
Saalach – Klessheim 2008.
y...Gewicht, x...Länge, R 2 ...Erklärte Varianz.
Die Ichthyozönose der Saalach im Bereich Kleßheim setzte sich 2009 aus 7 Fischarten zusammen.
Es dominierte die Familie der Lachsartigen (Salmonidae) mit den 3 Fischarten
Bachforelle (Salmo trutta fario), Regenbogenforelle (Oncorhynchus mykiss) und Äsche
(Thymallus thymallus). Des Weiteren trat die Familie der Karpfenartigen (Cyprinidae) mit den
2 Fischarten Aitel (Squalius cephalus) und Schneider (Alburnoides bipunctatus) auf (Tab. 4).
Die Familien Plattschmerlen (Balitoridae) und Groppen (Cottidae) waren mit jeweils einer Art,
der Bachschmerle (Barbatula barbatula) bzw. der Koppe (Cottus gobio) vertreten. Alle Fischarten
traten nur in sehr geringen Abundanzen auf. Den größten Anteil hinsichtlich der Abundanz
nahmen die Koppe (39,5%) und die Äsche (30,1%) ein (Abb. 26). Bei der Biomasse
dominierte die Äsche (53,7%), gefolgt von der Regenbogenforelle (31,4%). Die Koppe nimmt
als Kleinfischart nur einen geringen Biomasseanteil ein (Abb. 27).
Der Fischbestand in der Befischungsstrecke Saalach – Kleßheim beläuft sich 2009 auf 21,3
Ind./100 m bzw. 38,7 Ind./ha und 4,14 kg/100 m bzw. 7,5 kg/ha.
Tab. 4: Fischarten und Fischbestand der Saalach, Befischungsstrecke - Kleßheim 2009.
Fischart
1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415
Länge [cm]
Abundanz Biomasse Mittl. Länge
Ind./100 m Ind./ha kg/100 m kg/ha
[cm]
Mittl. Gewicht
[g]
KF (Fulton)
Bachforelle (n=12) 1,9 3,4 0,44 0,79 26,19 220,19 0,97
Regenbogenforelle
(n=17)
3,3 6,0 1,30 2,36 33,25 415,15 1,02
Äsche (n=36) 6,4 11,6 2,23 4,05 32,96 346,93 0,87
Aitel (n=2) 0,3 0,5 0,14 0,25 32,45 510,71 1,35
Schneider (n=5) 0,8 1,5 0,01 0,01 10,26 8,96 0,82
Bachschmerle (n=1) 0,2 0,4 0,00 0,00 8,80 5,00 0,73
Koppe (n=37) 8,4 15,3 0,04 0,07 7,08 4,45 1,14
Summe (n=110) 21,3 38,7 4,16 7,53
Gewicht [g]
y = 0,009x 3,1188
R² = 0,9919
TB Umweltgutachten Petz OG 27
25
20
15
10
5
0
0 5 10
Länge [cm]
15

40%
Abb. 26: Fischartenverteilung (Abundanz),
Saalach, Befischungsstrecke Kleßheim 2009.
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
9%
15%
1%
4%
1%
30%
Bachforelle Regenbogenforelle
Äsche Aitel
Schneider
Koppe
Bachschmerle
Abb. 27: Fischartenverteilung (Biomasse),
Saalach Befischungsstrecke, Kleßheim 2009.
Im Folgenden sind für alle in der Befischungsstrecke nachgewiesenen Arten die Längen-
Frequenzdiagramme sowie die Längen-Gewichtskurven dargestellt (Abb. 28-39).
Der Altersaufbau der Bachforelle zeigt Individuen aller Altersklassen außer den 0+ Jungfischen
in geringer Dichte. Ebenso fehlen bei der Regenbogenforelle und der Äsche völlig.
Diese Arten zeigen die höchsten Dichten bei Tieren mit Totallängen über 30 cm. Aitel,
Schneider und Bachschmerle wurden nur anhand weniger Individuen nachgewiesen. Der
Populationsaufbau der Koppe wirkt natürlich.
Anzahl
5
4
3
2
1
0
1 6 11 16 21 26 31 36 41 46 51
Länge [cm]
Abb. 28: Längen-Frequenzdiagramm, Bachforelle,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim
2009.
Gewicht [g]
Abb. 29: Längen-Gewichtskurve, Bachforelle,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim 2009.
y...Gewicht, x...Länge, R 2 ...Erklärte Varianz.
TB Umweltgutachten Petz OG 28
54%

Anzahl
5
4
3
2
1
0
Abb. 30: Längen-Frequenzdiagramm, Regenbogenforelle,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim
2009.
Anzahl
Abb. 32: Längen-Frequenzdiagramm, Äsche,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim 2009.
Anzahl
Anzahl
5
4
3
2
1
0
5
4
3
2
1
0
5
4
3
2
1
0
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
1 6 11 16 21 26 31 36 41 46 51
Länge [cm]
1 6 11 16 21 26 31 36 41 46 51
Länge [cm]
1 6 11 16 21 26 31 36 41 46 51
Länge [cm]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Länge [cm]
Gewicht [g]
y = 0,0067x 3,1194
R² = 0,9737
Abb. 31: Längen-Gewichtskurve, Regenbogenforelle,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim
2009. y...Gewicht, x...Länge, R 2 ...Erklärte Varianz.
Gewicht [g]
Abb. 33: Längen-Gewichtskurve, Äsche, Befischungsstrecke
Saalach – Klessheim 2009.
y...Gewicht, x...Länge, R 2 ...Erklärte Varianz.
Abb. 34: Längen-Frequenzdiagramm, Aitel, Befischungsstrecke
Saalach – Klessheim 2009.
Abb. 35: Längen-Frequenzdiagramm, Bachschmerle,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim
2009.
TB Umweltgutachten Petz OG 29
600
500
400
300
200
100
0
800
700
600
500
400
300
200
100
0
0 10 20
Länge [cm]
30 40
y = 0,0051x 3,1516
R² = 0,9745
0 20 40
Länge [cm]
60

Anzahl
Abb. 36: Längen-Frequenzdiagramm, Schneider,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim 2009.
Anzahl
5
4
3
2
1
0
20
15
10
5
0
Abb. 38: Längen-Frequenzdiagramm, Koppe,
Befischungsstrecke Saalach – Klessheim 2009.
4.3.3. Fischökologischer Zustand
4.3.3.1. Leitbild
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
Länge [cm]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112131415
Länge [cm]
Gewicht [g]
y = 0,0093x 2,9454
R² = 0,9999
Abb. 37: Längen-Gewichtskurve, Schneider, Befischungsstrecke
Saalach – Klessheim 2009.
y...Gewicht, x...Länge, R 2 ...Erklärte Varianz.
Gewicht [g]
Abb. 39: Längen-Gewichtskurve, Koppe, Befischungsstrecke
Saalach – Klessheim 2009.
y...Gewicht, x...Länge, R 2 ...Erklärte Varianz.
Entsprechend der Fischbioregion und der biozönotischen Region (Fischregion) wird der
Saalach im Untersuchungsgebiet ein fischökologisches Leitbild zugewiesen. Dieses spiegelt
die durch historische Daten erhobene bzw. nach Expertenmeinungen bestimmte, ursprüngliche
Fischartengemeinschaft wider. Hierbei werden je nach erwarteter Häufigkeit und Populationsstruktur
Leitarten, typische Begleitarten und seltene Begleitarten definiert.
Für die Saalach besteht im Abschnitt zwischen der Landesgrenze und der Mündung in die
Salzach (Fluss-km 11,81-0,00) ein adaptiertes Fischartenleitbild. Dieses weicht vom Standardleitbild
des Epipotamal mittel in der Fischbioregion des österreichisch-bayrischen Alpenvorlands
und Flysch ab und beinhaltet insgesamt 17 Fischarten (BAW 2012). Mit Aitel und
Nase sind zwei Leitarten definiert (Tab. 5). Aalrutte, Äsche, Bachforelle, Bachschmerle, Barbe
und Koppe scheinen als typische Begleitarten im Leitbild auf. Zusätzliche neun Arten sind
seltene Begleiter.
TB Umweltgutachten Petz OG 30
14
12
10
8
6
4
2
0
20
15
10
5
0
0 5 10 15
Länge [cm]
y = 0,0089x 3,1253
R² = 0,9998
0 5 10
Länge [cm]
15

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Tab. 5: Adaptiertes Fischartenleitbild der Saalach im Projektgebiet (Landesgrenze bis Mündung in die
Salzach, BAW 2012).
l Leitart b Begleitart s seltene Begleitart
Art wissenschftl. Name Status
Aalrutte Lota lota b
Aitel Squalius cephalus l
Äsche Thymallus thymallus b
Bachforelle Salmo trutta fario b
Bachschmerle Barbatula barbatula b
Barbe Barbus barbus b
Elritze Phoxinus phoxinus s
Flussbarsch Perca fluviatilis s
Gründling Gobio gobio s
Hasel Leuciscus leuciscus s
Hecht Esox lucius s
Huchen Hucho hucho s
Koppe Cottus gobio b
Laube Alburnus alburnus s
Nase Chondrostoma nasus l
Rotauge Rutilus rutilus s
Schneider Alburnoides bipunctatus s
4.3.3.2. Zustandsbewertung
4.3.3.2.1. Kleßheim 2008
Die Bewertung des fischökologischen Zustands der Saalach bei Kleßheim ergab im Jahr
2008 den schlechten fischökologischen Zustand (Bewertung: 5,00; Tab. 6). Ausschlaggebend
dafür war die geringe Biomasse, welche mit 7,4 kg/ha sowohl deutlich unterhalb des im
Leitfaden definierten Grenzwerts von 50 kg/ha als auch unterhalb des Schwellenwerts zum
unbefriedigenden Zustand (25 kg/ha) lag und in der Folge als k.o.-Kriterium in Kraft trat. Der
Fischregionsindex (FRI) wich stark vom Referenzwert des Leitbilds ab (Differenz: 1,2) und
war seinerseits als k.o.-Kriterium aktiv. Auch ohne aktive k.o.-Kriterien läge aufgrund eines
Artendefizits sowie der teilweise gestörten Populationsstrukturen bei den vorhandenen Arten
nur der unbefriedigende fischökologische Zustand (Bewertung: 3,89) im gegenständlichen
Gewässerabschnitt vor.
TB Umweltgutachten Petz OG 31

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Von den beiden im Leitbild definierten Leitarten war lediglich das Aitel in Form eines Einzelexemplars
vorhanden, während die Nase überhaupt fehlte. Dementsprechend wurde die Populationsstruktur
des Aitels lediglich mit 4 bewertet (Abb. 40). Von den sechs typischen Begleitarten
wurden mit Bachforelle, Äsche, Bachschmerle und Koppe zwei Drittel nachgewiesen,
wobei lediglich die Koppe einen natürlichen Populationsaufbau sowie relativ hohe Individuendichten
aufwies und daher hinsichtlich ihres Altersaufbaus als sehr gut beurteilt wurde
(Abb. 40). Bachforelle und Bachschmerle zeigten nur äußerst geringe Abundanzen. Auch bei
der Äsche war ein gestörter Populationsaufbau festzustellen. Die seltenen Begleitarten fehlten
vollständig. Die Parameter "Arten und Gilden" und "Populationsstruktur" wurden in der
Folge mit 3,3 bzw. 4,2 bewertet.
Tab. 6: Bewertung des fischökologischen Zustandes der Saalach bei Kleßheim 2008, Epipotamal
mittel (BMLFUW 2010).
Bestandsdaten Ind./ha Biomasse (kg/ha) Gesamt
73 7,4 5
k.o.-Kriterium aktiv!
1. Arten & Gilden Leitbild Aktuell Anteil/ Teilbewertung Gesamt
Differenz
Artenzahl Artenzahl (%)
Arten 3,7
Leitarten 2 1 50 4
typische Begleitarten 6 4 67 2
seltene Begleitarten 9 0 0 5
Ökologische Gilden 2,5
Strömung 3 3 0 1
Reproduktion 6 3 3 4
Arten & Gilden gesamt 3,3
2. Dominanz Leitbild Aktuell Differenz Bewertung Gesamt
Fischregionsindex 5,5 4,3 1,2 4 4,0
k.o.-Kriterium aktiv!
3. Populationsaufbau Artenzahl Reproduzierend Anteil (%) Teilbewertung Gesamt
Leitarten 2 1 4,5
Typische Begleitarten 6 4 3,7
Populationsstruktur 4,2
Gesamtbewertung ohne k.o.-Kriterien 3,89
Gesamtbewertung mit k.o.-Kriterien 5,00
TB Umweltgutachten Petz OG 32

Bewertung Populationsstruktur
1
2
3
4
5
Bach-
forelle
Huchen
Äsche
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Aitel
Abb. 40: Bewertung der Populationsstruktur, Saalach bei Kleßheim 2008 (rot … Leitart,
orange … typische Begleitart, gelb … seltene Begleitart, grau … Art nicht im Leitbild).
4.3.3.2.2. Kleßheim 2009
Barbe
Elritze
Gründling
Hasel
Laube
Im Jahr 2009 lag in der Saalach bei Kleßheim der schlechte fischökologische Zustand vor
(Bewertung: 5,00; Tab. 7). Auch in diesem Untersuchungsjahr war die geringe Biomasse des
Standorts (7,5 kg/ha) ausschlaggebend für die Bewertung, da sowohl der Grenzwert (50
kg/ha) als auch der Schwellenwert (25 kg/ha) unterschritten und die Biomasse als k.o.-
Kriterium aktiv wurde. Der Fischregionsindex (FRI) wich ebenfalls wieder stark vom Referenzwert
des Leitbilds ab (Differenz: 1,1), was eine Aktivierung des k.o.-Kriteriums zur Folge
hatte. Ohne aktive k.o.-Kriterien wäre der unbefriedigende fischökologische Zustand (Bewertung:
3,81) im untersuchten Abschnitt vorhanden. Als Gründe sind wiederum Defizite im Artenspektrum
sowie den Altersstrukturen der vorkommenden Arten zu nennen.
Von den beiden Leitarten war lediglich das Aitel in Form zweier adulter Individuen vorhanden.
Bei den typischen Begleitarten wurden wie schon 2009 Bachforelle, Äsche, Bachschmerle
und Koppe nachgewiesen, während von den neun im Leitbild festgelegten seltenen
Begleitarten lediglich der Schneider vorkam. Der Teilparameter „Arten und Gilden“ wurde mit
3,1 bewertet. Ein annähernd natürlicher Populationsaufbau und höhere Individuendichten
waren lediglich bei der Koppe festzustellen, die bezügliche ihres Altersaufbaus mit gut bewertet
wurde (Abb. 41). Bachforelle und Äsche zeigte nur geringe Individuendichten und einen
gestörten Altersaufbau, während Schneider und Bachschmerle lediglich durch wenige
Individuen bzw. ein Einzelexemplar repräsentiert waren. Für den Teilparameter „Populationsstruktur“
ergab sich in der Folge ein Wert von 4,2.
TB Umweltgutachten Petz OG 33
Nase
Rotauge
Schneider
Hecht
Aal-
rutte
Fluss-
barsch
Koppe
Regenbogen-
forelle
Bachschmerle

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Tab. 7: Bewertung des fischökologischen Zustandes der Saalach bei Kleßheim 2009, Epipotamal
mittel (BMLFUW 2010).
Bestandsdaten Ind./ha Biomasse (kg/ha) Gesamt
39 7,5 5
k.o.-Kriterium aktiv!
1. Arten & Gilden Leitbild Aktuell Anteil/ Teilbewertung Gesamt
Differenz
Artenzahl Artenzahl (%)
Arten 3,0
Leitarten 2 1 50 4
typische Begleitarten 6 4 67 2
seltene Begleitarten 9 1 11 3
Ökologische Gilden 2,5
Strömung 3 3 0 1
Reproduktion 6 3 3 4
Arten & Gilden gesamt 3,1
2. Dominanz Leitbild Aktuell Differenz Bewertung Gesamt
Fischregionsindex 5,5 4,4 1,1 4 4,0
k.o.-Kriterium aktiv!
3. Populationsaufbau Artenzahl Reproduzierend Anteil (%) Teilbewertung Gesamt
Leitarten 2 1 4,5
Typische Begleitarten 6 4 3,7
Populationsstruktur 4,2
Gesamtbewertung ohne k.o.-Kriterien 3,81
Gesamtbewertung mit k.o.-Kriterien 5,00
TB Umweltgutachten Petz OG 34

Bewertung Populationsstruktur
1
2
3
4
5
Bach-
forelle
Huchen
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Abb. 41: Bewertung der Populationsstruktur, Saalach bei Kleßheim 2009 (rot … Leitart,
orange … typische Begleitart, gelb … seltene Begleitart, grau … Art nicht im Leitbild).
4.3.4. Diskussion
Äsche
Aitel
Barbe
Elritze
Gründling
Hasel
Laube
Die Fischbestandserhebungen an der Saalach im Bereich von Kleßheim in den Jahren 2008
und 2009 ergaben übereinstimmend den schlechten fischökologischen Zustand (Tab. 6).
Maßgebend für die Bewertung war die in beiden Jahren äußerst geringe Biomasse von 7,4
bzw. 7,5 kg/ha, die zur Aktivierung des k.o.-Kriteriums Biomasse führte. Aber auch der Fischregionsindex
(FRI) zeigte zu beiden Untersuchungsterminen eine deutliche Abweichung vom
Referenzwert des Leitbilds, sodass auch das k.o.-Kriterium Fischregionsindex in Kraft gesetzt
wurde (Bewertung: 4). Grundlage dieser deutlichen Abweichung ist, dass mit dem Aitel
als Leitart und den vier typischen Begleitarten Koppe, Bachschmerle, Bachforelle und Äsche
im Jahr 2008 nur 5 der 17 Arten des Leitbilds nachgewiesen wurden. Im Jahr 2009 trat zusätzlich
die seltene Begleitart Schneider auf. Neben den Arten des Leitbilds wurde in beiden
Jahren die allochthone (standortfremde) Regenbogenforelle nachgewiesen. Entsprechend
der geringen Artenzahl wird der Teilparameter Arten und Gilden im FIA lediglich mit 3,3 bzw.
3,1 beurteilt. Von den vorgefundenen Arten wies nur die Koppe eine natürliche bzw. nur wenig
beeinträchtigte Populationsstruktur auf. Jungfische der nur in geringen Dichten auftretenden
weiteren Arten fehlten völlig. In Summe ist festzuhalten, dass auch ohne Berücksichtigung
der beiden k.o.-Kriterien in der Saalach bei Kleßheim derzeit nur der unbefriedigende
Zustand vorherrscht (2008: 3,89, 2009: 3,81).
Die im Bereich von Käferheim in den Jahren 2008 und 2009 durchgeführten Befischungen
bestätigen diese Ergebnisse. Im nicht mehr vom Stau beeinflussten Abschnitt des Wasserkörpers
305600000 konnten zwar höhere Biomassewerte erzielt werden (2008: 44,0 kg/ha,
2009: 25,2 kg/ha, Land Salzburg 2008, 2009), der FRI wies jedoch noch gravierendere Ab-
TB Umweltgutachten Petz OG 35
Nase
Rotauge
Schneider
Hecht
Aalrutte
Fluss-
barsch
Koppe
Regenbogen-
forelle
Bachschmerle

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
weichungen vom Referenzwert auf. Das k.o.-Kriterium FRI indiziert einen schlechten fischökologischen
Zustand. Mit einem Vorkommen von Koppe, Bachschmerle, Bachforelle, Äsche
und Regenbogenforelle ist die Artenzahl in diesem Bereich noch geringer als in Kleßheim.
Auch ohne Berücksichtigung der beiden k.o.-Kriterien liegt nur der unbefriedigende fischökologische
Zustand vor (Tab. 8)
Tab. 8: Überblick der fischökologischen Zustandsbewertungen der beiden Befischungsstrecken an
der Saalach (Land Salzburg 2008, 2009).
Strecke
Biomasse
[kg/ha]
Teilbewertungen FIA
Arten &
Gilden
ohne k.o.-
Kriterien
TB Umweltgutachten Petz OG 36
FRI
Altersstruktur
Kleßheim 2008 7,4* 3,3 4,0* 4,2 3,89 5,0
Kleßheim 2009 7,5* 3,1 4,0* 4,2 3,81 5,0
Käferheim 2008 44,0* 3,9 5,0* 4,4 4,32 5,0
Käferheim 2009 25,2* 3,9 5,0* 4,4 4,35 5,0
* … k.o.-Kriterium aktiv!
Der Wasserkörper 305600000 ist im NGP als erheblich verändert ausgewiesen, d.h. als Zielzustand
gilt nicht der gute ökologische Zustand sondern das gute Potential. Folgt man der
biologischen Definition des Potentials gemäß dem Leitfaden zur Bewertung erheblich veränderter
Gewässer (BMLFUW 2009), so ist festzustellen, dass auch das gute Potential derzeit
in der Saalach nicht erreicht wird. Bei derart geringen Beständen ist nicht von der Ausbildung
eigenständiger Bestände mit falltypspezifisch ausreichender Biomasse eines wesentlichen
Teils der Leitarten und eines geringen Teils der typischen Begleitarten auszugehen.
Wie die Ergebnisse des Reusenmonitorings der FWH des KW Rott jedoch zeigen, ist ein
zumindest vereinzeltes Vorkommen zahlreicher weiterer Arten im Projektgebiet möglich
(Walkner 2010). So wurden in Summe 17 Fischarten nachgewiesen, von denen 11 im Leitbild
der Saalach aufscheinen. Von den beiden Leitarten trat das Aitel auf. Die Nase wurde
nicht angetroffen. Alle typischen Begleitarten mit Ausnahme der Bachschmerle waren ebenso
nachweisbar. Zusätzlich wurde die Wanderung fünf seltener Begleitarten dokumentiert.
Die im Zuge des Monitorings vorgefundene relativ hohe Artenzahl spiegelt die enge Vernetzung
des Unterlaufs der Saalach mit der artenreichen unteren Salzach wider. Jedoch treten
auch in dieser Biomassen über dem Grenzwert des k.o.-Kriteriums von 50 kg/ha nicht auf
(WIS-online, Stand Juni 2012), sodass derzeit von einem schlechten Zustand auszugehen
ist.
Von den im Nahbereich des Projektgebiets nachgewiesenen Fischarten scheint lediglich die
Koppe im Anhang II der FFH-Richtlinie auf. In Salzburg sind jedoch noch gute Bestände dieser
Art in vielen Gewässern vorhanden. Im unmittelbaren Staubereich des KW Rott findet die
an kiesig bis steiniges Substrat gebundene Koppe zudem nur suboptimale Lebensraumverhältnisse
vor. Die bei den Befischungen vorgefundenen guten Bestände sind auf die flussauf
des Projektgebiets vorliegende Stauwurzelsituation zurückzuführen. Es ist mit keiner Beeinträchtigung
dieser Art durch das Projekt zu rechnen. Im Anhang V der FFH-Richtlinie sind,
von den nachgewiesenen Fischarten Äsche und Barbe geführt.
FIA

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
In Summe ist festzuhalten, dass im Projektgebiet derzeit gravierende fischökologische Defizite
bestehen. Sowohl Artenzusammensetzung als auch Bestandsdichte weichen deutlich von
den zu erwartenden natürlichen Gegebenheiten ab. Sowohl im Rückstaubereich des KW
Rott als auch im Unterwasser sind kaum Reproduktionsmöglichkeiten vorhanden.
5. Auswirkungen
Als maßgeblicher Einfluss der Bautätigkeiten der Eisenbahnüberführung über die Saalach
auf die Gewässerorganismen ist die Trübung des Gewässers anzusehen. Diese ist vor allem
in den Phasen der Sohlsicherung und der Errichtung bzw. des Rückbaus der beiden Arbeitsplattformen
zu erwarten (Tab. 9).
Die Sohlsicherungsmaßnahmen werden zu Beginn der Bauarbeiten im November 2013 über
einen Zeitraum von ca. 4 Wochen hinweg durchgeführt (mündl. Mitteilung N. Schreier, DB
ProjektBau GmbH). Dabei wird zunächst mittels eines auf einem Ponton schwimmenden
Baggers die bestehende Flusssohle ausgehoben. In Summe ist mit der Entnahme eines Volumens
von rund 3000 m³ (inkl. Feinsedimentauflage) zu rechnen (mündl. Mitteilung N.
Schreier, DB ProjektBau GmbH). Der Aushub des Materials wird mit einem Greifer durchgeführt,
um die Schwebstofffracht des Gewässers möglichst gering zu halten. Im Anschluss
daran wird die Sohlsicherung aus Wasserbausteinen geschlichtet.
In einem nächsten Schritt wird vom rechten Ufer aus ein Damm ca. bis zur Flussmitte in der
Saalach errichtet. Der Damm besteht im Wesentlichen aus Wasserbausteinen, die mit feinerem
Material verfüllt werden, um eine ebene Arbeitsplattform herzustellen (mündl. Mitteilung
N. Schreier, DB ProjektBau GmbH). Während des dafür benötigten Zeitraums von rund zwei
Wochen ist daher immer wieder mit Trübungen des Gewässers zu rechnen. In Zeiten in denen
die Wasserbausteine eingebracht werden, sind diese jedoch weitaus geringer zu erwarten,
als in Zeiten in denen feineres Material eingebracht wird. Im Folgenden bleibt die Arbeitsplattform
bis ca. März 2014 bestehen. Trübungen des Gewässers sind in diesem Zeitraum
kaum bis gar nicht zu erwarten. Erst während des rund zwei Wochen dauernden Rückbaus
des Damms werden wieder vermehrte Schwebstoffkonzentrationen auftreten.
Zu Beginn der dritten Bauphase im November 2014 wird eine Arbeitsplattform ausgehend
vom orographisch linken Ufer in der Saalach errichtet. Wiederum ist über einen Zeitraum von
ca. zwei Wochen mit Trübungen des Gewässers zu rechnen (mündl. Mitteilung N. Schreier,
DB ProjektBau GmbH). Die Arbeitsplattform bleibt bis März 2015 bestehen. Beim Rückbau
des Damms sind über einen Zeitraum von zwei Wochen erhöhte Schwebstoffkonzentrationen
zu erwarten (mündl. Mitteilung N. Schreier, DB ProjektBau GmbH).
Nach Petz-Glechner et al. (2001) werden von Fischen Schwebstoffkonzentrationen < 5g/l
über einen längeren Zeitraum (24 h) ertragen, ohne Schäden zu erleiden. Dieser Wert liegt in
der Größenordnung, die bei der Stauraumlegung im Unterwasser des KW Rott im Jahr 2007
gemessen wurde (ø über 20 h = 2,3 g/l, Maximalwert = 7,66 g/l, Daten: Salzburg AG für
TB Umweltgutachten Petz OG 37

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Energie, Verkehr und Telekommunikation). Die aufgetretenen Spitzenwerte liegen deutlich
unter den von Fischen tolerierten Maximalwerten (35 g/l über 2 h, Petz-Glechner et al. 2001).
Im Zuge der Arbeiten an der Eisenbahnüberführung ist mit deutlich geringeren Schwebstoffkonzentrationen
zu rechnen als diese während der Staulegung auftraten. Allerdings muss
von einer längeren Expositionszeit ausgegangen werden. Hier sind die Angaben über mögliche
Schädigungsraten in der Literatur extrem schwankend. Sicher ist, dass die Gewöhnung
an getrübtes Wasser eine große Rolle spielt (Bisson & Bilby 1982); die Saalach ist ein von
Natur aus mit Schwebstoffen v.a. zur Schneeschmelze aber auch nach Starkregenereignissen
stark vorbelastetes Gewässer, so dass davon auszugehen ist, dass bereits eine Gewöhnung
der Fische an gewisse Trübungen stattgefunden hat. Ist die Möglichkeit zur Abwanderung
gegeben, werden trübe Gewässer generell gemieden (Sigler et al. 1984, Boubée et al.
1997).
Es ist aber angesichts der zu erwartenden Intensität der Trübung nicht davon auszugehen,
dass eine nachhaltige direkte Schädigung der Fischfauna eintritt. Die eventuelle Problematik
der Abwanderung ist weniger ein ökologisches (da das KW Rott über eine Fischwanderhilfe
verfügt) denn ein fischereiwirtschaftliches Problem.
Die geplanten Zeiträume erhöhter Schwebstofffrachten liegen hauptsächlich im November
und Dezember des Jahres 2013, im März und November des Jahres 2014, sowie im März
2015. Die Eingriffe im Herbst kommen dabei am Ende der Laichzeit der Bachforelle zu liegen.
Die im Frühjahr vor bzw. zu Beginn der Laichzeit der Äsche. Aus bautechnischen und
sicherheitstechnischen Gründen müssen die geplanten Arbeiten jedoch in Zeiten mit Niederwasserführung
durchgeführt werden. Ein Ausweichen in die abflussreichen Sommermonate
August und September ist nicht möglich.
Tab. 9: Zeiten zu erwartender erhöhter Schwebstoffkonzentrationen in der Saalach (mündl. Mitteilung
N. Schreier, DB ProjektBau GmbH).
Monat I II III IV V VI VII VIII IX X XI XII
2013
2014
2015
Je geringer die Strömung ist, desto rascher sinken die Sedimente zu Boden. Durch die Lage
der Baustelle im Stauraum des KW Rott ist in diesem Fall auch eine kürzere Fließstrecke
betroffen als bei Baustellen in freien Fließstrecken. Es ist davon auszugehen, dass ein wesentlicher
Teil v.a. der schwereren Partikel noch im Stauraum sedimentiert. Problematisch
sind Ablagerungen im Unterwasser, v.a. im Bereich potenzieller Laichplätze, wobei die Strecke
zwischen dem KW Rott und der Mündung in die Salzach diesbezüglich aufgrund der
anthropogenen Überformung nur wenige Reproduktionsareale bietet. Durch Ablagerungen
von Feinsediment am Laichplatz sinken die Durchlässigkeit des hyporheischen Interstitials
und die Sauerstoffversorgung (Turnpenny & Williams 1980, Argent & Flebbe 1999). Forellen
werden dadurch vom Anlegen der Laichgruben abgehalten bzw. werden Laichareale wieder
aufgegeben (Wilber 1983, loc. cit. Bruton 1985). Aufgrund der fehlenden Laichmöglichkeiten
TB Umweltgutachten Petz OG 38

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
im Staubereich und auch dem begrenzten Reproduktionspotential im hart verbauten Unterwasser
ist jedoch nur mit geringen Beeinflussungen der Laichaktivität von Bachforelle und
Äsche zu rechnen.
Auf die benthischen Zönosen ist durch das zeitlich eng begrenzte Auftreten der Trübungen
kaum mit längerfristigen Folgen zu rechnen. Im Staubereich ist v.a. aufgrund der durch die
reduzierte Fließgeschwindigkeit stark veränderten Substratzusammensetzung ohnedies von
einer deutlich veränderten Artenzusammensetzung und entsprechend von einer derzeitigen
Zielverfehlung auszugehen. Im Unterwasser haben sich arten- und taxareiche Zönosen eingestellt,
die im Falle des Makrozoobenthos den guten, im Falle des Phytobenthos sogar den
sehr guten Zustand anzeigen. Diese Verhältnisse konnten sich trotz der Stauraumspülungen
des KW Rott etablieren, während derer es ebenfalls zu einer deutlichen Erhöhung der Trübstofffracht
kommt. Wesentlich ist, dass im Unterwasser des KW Rott keine Ablagerungen im
Sohlsubstrat entstehen, die das Kieslückensystem verlegen. In Summe sind aber keine dauerhaften,
negativen Folgen auf die Lebensgemeinschaft des Gewässergrunds zu erwarten.
In der Salzach ist ebenso mit keinen Auswirkungen während der Bauphase durch Gewässertrübungen
zu rechnen, da der Vorfluter ein Vielfaches des Abflusses der Saalach führt (Tab.
10).
Tab. 10: Mittlere Niederwasserführung und Mittelwasserführung der Saalach am Pegel Siezenheim
und der Salzach am Pegel Salzburg (BMLFUW 2011).
Salzach
(Pegel Salzburg)
Saalach
(Pegel Siezenheim)
MJNQT 55,7 m³/s 7,34 m³/s 7,6:1
MQ 177 m³/s 39,2 m³/s 4,5:1
Verhältnis
Neben den Trübungen sind Einflüsse auf die Benthoszönosen vor allem durch den Abtrag
des Bodens im Zuge der Sohlsicherung zu erwarten. Diese sind jedoch nur relativ kleinräumig
und betreffen einen Gewässerabschnitt mit einer stark beeinträchtigten Bodenfauna. Auf
Ebene des Wasserkörpers sind die Folgen der Sohlsicherung auf die benthischen Qualitätselemente
verschwindend gering.
Nach Abschluss der Bauarbeiten stellt die Eisenbahnüberführung an der Saalach in keiner
Form eine Beeinträchtigung für die aquatische Lebensgemeinschaft dar. Eine dauerhafte
Verschlechterung der gewässerökologischen Verhältnisse kann ausgeschlossen werden. Die
Zielerfüllung gemäß EU-WRRL (2002) wird nicht erschwert.
TB Umweltgutachten Petz OG 39

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
6. Maßnahmen zur Verminderung
Für die Bauphase werden allgemeine Maßnahmen zum Schutz des Gewässers formuliert.
Diese betreffen vornehmlich die Absicherung der Baustelle, die Minimierung der Trübstoffbelastungen
des Gewässers, sowie Maßnahmen zum Ausgleich des Geschiebehaushalts des
Gewässers. Bei sachgemäßer Einhaltung besitzen die Maßnahmen eine hohe Wirksamkeit.
Maßnahme 1 Information aller Wasserberechtigten
Ziel: Zeitgerechte Information aller Wasser- und Fischereiberechtigten über den Beginn der
Bauarbeiten in bzw. am Gewässer.
Alle betroffenen Wasserberechtigten und Wasserrechtsinhaber, sowie alle Fischereiberechtigten
sind rechtzeitig und nachweislich mindestens drei Wochen vor Beginn der Baumaßnahmen
zu informieren.
Maßnahme 2 Allgemeine Vorgaben für Bautätigkeiten
Ziel: Reduktion negativer Auswirkungen auf das vom Projekt betroffene Gewässer durch
Baustelleneinrichtungen, allgemeine Bautätigkeiten bzw. wasserseitige Baumaßnahmen.
Treibstoffe, Öle, Schmierstoffe etc. werden im Nahbereich des Gewässers weder gelagert
noch manipuliert. Für die Lagerung von derartigen Stoffen werden entsprechende Lager-
sowie Manipulationseinrichtungen hergestellt. Kraftfahrzeuge mit StVO Zulassung werden
außerhalb des Baustellenbereichs betankt. Fahrzeuge und Maschinen ohne StVO Zulassung
werden vor Ort von Kleintankfahrzeugen (mit StVO Zulassung), die mit doppelwandigen
Behältern ausgestattet sind auf speziell zum Untergrund hin abgedichteten Betankungsflächen
betankt. In direkt am Gewässer eingesetzten Baugeräten werden umweltgerechte
Schmiermittel und Öle eingesetzt. Vor Ort werden keine Reparaturen an Maschinen und
Geräten durchgeführt. Alle Geräte entsprechen dem Stand der Technik und sind gewartet.
Betonverschmutzte Fahrzeuge und Arbeitsgeräte werden nicht im Gewässer oder in Gewässernähe
gereinigt. Baustoffe und Hilfsstoffe werden sachgemäß gelagert. Für den Fall
von Störfällen werden entsprechenden Mengen an Gegenmaßnahmen (z.B. Ölbindemittel)
vorgehalten. Das Baustellenpersonal wird über Standort und Anwendung dieser Mittel entsprechend
geschult.
Maßnahme 3 Reinigung anfallender Wässer
Ziel: Vermeidung von Trübung und Feinsedimenteintrag ins Gewässer
Das in die Spundwandkästen eintretende Grund-, Saalach- und Niederschlagswasser wird
auf seine Trübung untersucht und bei Bedarf in Absetzbecken gepumpt. Nach Absetzten
der Feinsedimente wird es von dort aus in die Saalach zurückgeführt.
TB Umweltgutachten Petz OG 40

Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Maßnahme 4 Vermeidung schädlicher Auswirkungen von Trübungen
Ziel: Die im Zuge der Baumaßnahmen im Gewässer entstehenden Trübungen und die einhergehenden
Beeinträchtigungen der Gewässerfauna sollen möglichst eingeschränkt werden.
Der Aushub der Sohlsicherung wird mittels Baggern mit Greifern durchgeführt, um das Ausschwemmen
von Material während des Hochhebens möglichst gering zu halten. Während
der Sohlsicherung und den Bau- bzw. Rückbauarbeiten der beiden Arbeitsplattformen
kommen maximal zwei Bagger gleichzeitig im Gewässer zum Einsatz, um die Menge der
mobilisierten Schwebstoffe auf ein Minimum zu reduzieren.
Maßnahme 5 Geschieberückgabe
Ziel: Ausgleich des Geschiebehaushalts der Saalach und der unteren Salzach.
Das im Zuge der Sohlsicherung entnommene Grobgeschiebe wird zunächst für die Errichtung
der Arbeitsplattformen genutzt. Beim Rückbau dieser wird das Material dem Fluss wieder
zugeführt, um ein Geschiebedefizit zu verhindern. Die Rückgabe erfolgt in Absprache
mit der Bundeswasserbauverwaltung im Unterwasser des KW Rott oder in der Salzach. Vor
Beginn der Arbeiten wird der zuständigen Behörde ein Konzept über den Rückgabeort des
Materials vorgelegt. Das aus der Saalach entnommene Feinsediment wird fachgerecht entsorgt.
Maßnahme 6 Fischwanderhilfe des KW Rott
Ziel: Erhaltung der Funktionsfähigkeit der FWH des KW Rott
Nach Beendigung der Bauarbeiten wird die FWH des KW Rott in Absprache mit dem Kraftwerksbetreiber
begangen und hinsichtlich Verschlammungen bzw. Kolmatierungen begutachtet.
Der Zustand wird fotographisch dokumentiert und bei Bedarf werden Maßnahmen
zur Wiederherstellung der vollen Funktionsfähigkeit der FWH ergriffen.
Maßnahme 7 Ufergestaltung
Ziel: Erhöhung der Strukturausstattung des Gewässers
Die von den Bauarbeiten betroffenen Uferbereiche werden in Absprache mit der Bundeswasserbauverwaltung
möglichst rau und strukturreich wiederhergestellt. Zumindest
kleinräumige Einstandsmöglichkeiten für die Fischfauna sollen entstehen.
TB Umweltgutachten Petz OG 41

7. Fazit
Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
Die Errichtung der Eisenbahnbrücke über die Saalach im Rückstaubereich des KW Rott ist
ein Eingriff in ein bereits derzeit sowohl morphologisch als auch aus organismischer Sicht
stark beeinträchtigtes Gewässer. Bei Einhaltung der vorgeschlagenen Maßnahmen ist mit
keiner maßgeblichen Beeinträchtigung der aquatischen Lebensgemeinschaft während des
sowohl örtlich als auch zeitlich begrenzten Einflusses der Bauphase zu rechnen. Eine temporäre
Beeinflussung der Fischfauna (erhöhte Abwanderungstendenz) kann nicht mit Sicherheit
ausgeschlossen werden, ist aber eher ein fischereiwirtschaftliches denn ein gewässerökologisches
Problem.
Nach Baufertigstellung ist mit hoher Wahrscheinlichkeit von keinen dauerhaften Auswirkungen
durch die entstandenen Brückenpfeiler auf die Gewässerfauna auszugehen. Es ist nicht
von einer dauerhaften negativen Entwicklung der gewässerökologischen Verhältnisse bedingt
durch den Brückenbau auszugehen. Die künftige Zielerreichung gemäß EU-WRRL wird
nach derzeitigem Wissenstand nicht verhindert oder unverhältnismäßig erschwert.
TB Umweltgutachten Petz OG 42

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Eisenbahnüberführung Saalach - Gewässerökologie
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