MachEt 266: Tempo für die Verkehrswende

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Warum Verkehrswende auch Arbeitskampf bedeuten muss Von Anke Niggemann und Jurek Schülke Die Klimakrise ist drängender denn je. Und trotzdem hängt der Verkehrssektor – einer der großen CO 2 -Emittenten – in Sachen Klimaschutz noch immer weit hinter dem Notwendigen hinterher. Anstatt jetzt Geld in den Ausbau des ÖPNV zu stecken und Bahnfahren attraktiv zu machen, sehen wir, dass mit Investitionen in den Ausbau der Autobahn geliebäugelt wird und man weiterhin am Dienstwagenprivileg festhält. Sprecherin Anke Niggemann beim Klimastreik Während die Bevölkerung für eine klimagerechte Verkehrswende bereit ist, ist es Verkehrsminister Volker Wissing nicht. Er treibt die urdeutsche Fetischisierung des motorisierten Individualverkehrs voran, statt endlich zu tun, was notwendig wäre: Eine Politik gegen die Bevorzugung des Autos und für die Mehrheit der Menschen! Der ÖPNV ist zentral für eine nachhaltige und soziale Verkehrspolitik. Er garantiert, dass wir zuverlässig, schnell und bequem von A nach B kommen. Aber: Verspätete Züge, Ausfälle, kaputt gesparte Ausstattung von Bahnhöfen, mangelnde Barrierefreiheit und teure Ticketpreise – Bahn-/Busfahren ist oft frustrierend. Und das nicht nur für uns, die Millionen Menschen, die den ÖPNV tagtäglich nutzen und darauf angewiesen sind. Auch für die Foto: Grüne Jugend Köln Klimakampf ist Arbeitskampf Beschäftigten bei den Verkehrsbetrieben ist ihr Job aktuell oft ernüchternd. Lange Schichten, alte Fahrzeuge und niedrige Gehälter – Wertschätzung sieht anders aus. Ab Mitte Februar wurde im Öffentlichen Dienst gestreikt und damit auch im ÖPNV. Die Forderungen: u.a. 10,5 % mehr Lohn (mindestens aber 500 Euro) und 200 Euro mehr für Azubis. Nichts Unleistbares und in Zeiten hoher Inflation längst überfällig. Es liegt auf der Hand: Wenn die Beschäftigten im ÖPNV hinschmeißen, niemand sich mehr in diesen Berufen ausbilden lässt, dann bleibt eine ökologische Transformation der Mobilität eine nette Träumerei. Es verhält sich hier wie bei der Energiewende: Wir brauchen am Ende des Tages Menschen, die bereit sind, anzupacken und den Wandel zu machen und nicht nur zu planen. Unter dem Motto #WirFahrenzusammen stand auch der Klimastreik am 03. März. Es ist die überfällige Bestrebung, Klima- und Sozialpolitik zu verbinden und gemeinsam eine Bewegung zu schaffen. Denn die klimapolitischen Fragen lassen sich von den sozial- und arbeitspolitischen nicht trennen. Für Köln bedeutet das: Autos raus aus der Innenstadt und rein mit einer gut ausgebauten, bezahlbaren KVB mit Beschäftigten, die diesen wichtigen Job unter guten Bedingungen machen können. Ob Menschen für eine lebensrettende Klimapolitik oder KVB-Beschäftigte für faire Löhne streiken – in beiden Fällen geht es um uns alle! Daria aus dem Vorstand und Katharina So erreicht ihr uns: www.gruene-jugendkoeln.de Instagram: @gjkoeln Facebook: Grüne Jugend Köln kontakt@gruenejugend-Koeln.de Foto: Grüne Jugend Köln Foto: Grüne Jugend Köln 10 MACH ET • NR. 266 • MÄRZ 2023
5 GOOD NEWS 1. Vier-Tage-Woche macht Arbeitnehmer*innen gesünder Im weltweit größten Versuch zur Vier-Tage-Woche haben 61 britische Unternehmen das Modell getestet und dabei durchschlagenden Erfolg verzeichnet. Von 2.900 Arbeitnehmer*innen, die sechs Monate lang bei vollem Lohnausgleich weniger gearbeitet haben, waren 39 Prozent weniger gestresst, 71 (!) Prozent gaben an, weniger unter Burnout zu leiden. Die Zahl der Krankentage ging um 65 Prozent zurück und Angstzustände, Müdigkeit und Schlafprobleme nahmen ab, während sich die geistige und körperliche Gesundheit beide verbesserten. Die Zahl der Mitarbeiter*innen, die die Unternehmen verließen, sank im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 57 Prozent. Die Einnahmen der Unternehmen veränderten sich während des Versuchszeitraums hingegen kaum – sie stiegen im Durchschnitt sogar geringfügig um 1,4 Prozent. Für 15 Prozent der Arbeitnehmer*innen könnte keine Gehaltssteigerung der Welt sie zu einer Rückkehr zur Fünf-Tage-Woche bewegen. Die Ergebnisse der Studie waren so überzeugend, dass 56 der 61 Unternehmen (92 Prozent) die Vier-Tage- Woche beibehalten. 18 davon haben schon zugesagt, dass es ein dauerhafter Umstieg ist. 2. 1.000 neue Ladepunkte für E-Autos in Köln Der Rat hat die Einrichtung von 1.000 neuen Ladesäulen für E-Autos in Köln beschlossen. Bis 2026 sollen die neuen Ladepunkte entstehen. Standortsuche, Genehmigung und Bau der Anlagen sollen durch ein verbessertes Verfahren deutlich beschleunigt werden. „Attraktive Bedingungen für E-Mobilität sind eine der Grundlagen für das klimaneutrale Köln von morgen“, Lino Hammer, Vorsitzender des Verkehrsausschusses im Kölner Rat. Unter www.ladestationen.koeln können Bürger*innen Vorschläge machen, an welchen Stellen die Einrichtung von Lademöglichkeiten sinnvoll sein kann. 4. Erste Schwarze Ministerin in Ostdeutschland Doreen Denstädt ist die erste Schwarze Ministerin in Ostdeutschland. Die 45 Jahre alte Polizeihauptkommissarin folgte im Februar als neue Thüringer Ministerin für Migration, Justiz und Verbraucherschutz auf Dirk Adams. Ihr selbst ist das gar nicht so wichtig, sagte sie dem mdr. „Aber für die Schwarze Community ist das unglaublich wichtig. Und solange sich niemand aus diesem Bereich, aus irgendeiner marginalisierten Gruppe dagegen verwehrt, bleibt es auch so stehen, weil man es tatsächlich benennen muss.“ Sie beobachtet, dass es in der Gesellschaft immer noch einen Unterschied macht. „Es macht einen Unterschied, ob man eine Frau ist, es macht einen Unterschied, ob man Schwarz ist oder ob man Weiß ist.“ Aminate Touré war im Juni 2022 als schleswig-hol stei nische Sozial mini sterin die erste afrodeutsche Minis te rin Deutsch lands geworden. GOOD NEWS 3. GRÜNE als einzige Bundestags-Partei 2022 gewachsen Unsere Partei ist als einzige Partei mit einer Fraktion im Bundestag im vergangenen Jahr gewachsen. Wir sind inzwischen deutschlandweit 126.451 Mitglieder. Im Vergleich zu allen anderen haben wir mit 42,4 Prozent den höchsten Frauenanteil, der im vergangenen Jahr auch nochmal leicht gestiegen ist. Das Durchschnittsalter unserer Mitglieder beträgt 48,1 Jahre. Unser ältestes Neumitglied im vergangenen Jahr war genau 100 Jahre alt! Die CDU ist im vergangenen Jahr um 12.000 Mitglieder geschrumpft und hat damit 3,1 Prozent Mitglieder weniger als im Vorjahr. Nach Angaben der CDU ist mehr als die Hälfte der Mitglieder älter als 60 Jahre (53 Prozent). Nur 5,3 Prozent sind jünger als 30. Auch die Mitgliederzahlen der FDP sind um 1,2 Prozent leicht zurückgegangen, die der SPD um 2,6 Prozent, die Sozialdemokrat*innen bleiben aber mit über 390.000 Mitgliedern größte Partei in Deutschland. 5. Fahrrad-Nutzung in Köln nimmt weiter zu 2022 sind deutlich mehr Menschen in Köln aufs Rad gestiegen als im Jahr zuvor. 16,6 Millionen Radfahrer*innen wurden an den Kölner Dauerzählstellen erfasst. Das ist ein Zuwachs von 9 Prozent. Die Zahlen zeigen, dass der langjährige positive Wachstumstrend des Radverkehrs ungebremst ist. „Diese Zahlen belegen, dass die von uns vorangetriebenen Maßnahmen wirken. Wir werden den Radverkehr in Köln weiter fördern, damit die Mobilitätswende voranschreitet.“, sagte Lars Wahlen, verkehrspolitischer Sprecher im Kölner Stadtrat. Der Spitzenwert an Radbewegungen wurde 2022 auf der Venloer Straße gemessen. Insgesamt passierten zwei Millionen Menschen die Straße mit dem Rad. Umso wichtiger dort endlich den nächsten Schritt des Verkehrsversuchs zu implementieren: die Einbahnstraße. Dann haben Fahrrad- und Autofahrer*innen endlich mehr Platz und es kommt zu weniger Konflikten! MACH ET • NR. 266 • MÄRZ 2023 11
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Seite 5 und 6: VERKEHR Denn Tempo 30 ist GUT FÜR
Seite 7 und 8: E-PAPER Warum die Mach Et künftig
Seite 9: ORTSVERBAND OV Porz Vielfalt an Men
Seite 13 und 14: KURZ NOTIERT Köln gibt endlich Ben
Seite 15 und 16: ADRESSEN Xxxxxxxxx Kreisverband Kö

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