Magazin - Helvetas

© Flurina Rothenberger
cken sich kichernd die beiden Töchter.
Die 11-jährige Leela erzählt schliesslich,
dass ihr Lieblingsfach Nepali sei. Die
16-jährige Dila freut sich, dass sie dank
der Brücke auch ihre Freundinnen am
anderen Ufer besuchen kann.
Kluge Geschäftsfrauen unterwegs
Es ist nicht nur die Familie Bhandari,
die von der Dorfentwicklung profitiert.
Im Dorfteil am rechten Ufer entwickelt
sich allmählich ein kleiner Markt.
Bereits hat sich das in der Umgebung
herumgesprochen. Wir treffen auf die
25-jährige Harikala, die hier eine kleine
Änderungsschneiderei eröffnet hat. Harikala
kommt eigentlich aus der 15 Kilometer
entfernten Kleinstadt Surkhet,
aber die junge Frau mit dem ausgeprägten
Geschäftssinn sieht an dieser Lage
gute Chancen für ihr Geschäft. Auch
die vierfache Mutter Mimkosha Budha
kommt regelmässig in die Gegend, um
Bananen auf der anderen Seite des Flusses
zu kaufen. Sie bekommt die Früchte
dort deutlich billiger und kann so in
Surkhet eine bessere Marge erzielen. Sie
sitzt bei Amritha Bandhari im Laden
und will noch etwas Kleines essen, bevor
sie sich mit dem schweren Korb auf
den Heimweg macht. Auf dem Markt-
platz stehen zwei Jeeps bereit. Die beiden
Fahrer haben eine Art öffentlichen
Verkehr aufgezogen, denn es gibt immer
mehr Menschen, die von hier über die
schlaglochreiche Piste nach Surkhet fahren
wollen.
Die Brücke, von der 5’000 Menschen
aus der Region profitieren, ist zu
einem Zentrum des Dorflebens geworden.
Jeden Tag überqueren sie Hunderte
Menschen mit den erstaunlichsten
Lasten. Tische und Stühle kommen uns
entgegen, Menschen, die unter riesigen
Fudern Holz und Getreide oder hinter
überfüllten Körben fast verschwinden.
Bevor die Schule beginnt, gehört die
Brücke für kurze Zeit den lachenden
und scherzenden Schulkindern, die sie
mit ihren flinken Füssen zum Schwingen
bringen. Bei einem Regenguss müssen
die Schulbücher als notdürftiger
Regenschutz herhalten. Wenn die Schule
begonnen hat und die Erwachsenen
bei einem heissen Milchtee im Haus
oder bei Amritha im Laden Schutz vor
dem Wolkenbruch suchen, kehrt auf der
Brücke von Hariharpur für einen kurzen
Moment Ruhe ein.
Liliane Eggli ist Fundraiserin bei Helvetas, Karolina
Merai ist für Projektpartnerschaften zuständig.
Luftiger Schulweg: Rasch und sicher gelangen die Kinder auf die andere Flussseite.
So haben sie mehr Zeit, um zu lernen.
15 FoKUS
Gastkommentar
208 /12 Partnerschaft
Zugfahren, mit und ohne Huhn
06:32, Zürich-Bern. Pendler schlafen
oder arbeiten an ihren Laptops,
als ob es kein Morgen gäbe. Zu den
Reisenden gesellt sich eine Reisegruppe
aus Japan. Dort sind die
Menschen knappe Platzverhältnisse
gewohnt, wie ich auf einer Studienreise
erfahren habe. Seit ich Leiterin
SBB Personenverkehr bin, interessiere
ich mich dafür, wie es andere
Länder machen. Auf einer Zugfahrt in
Tansania ist es zum Beispiel normal,
dass im Tunnel das Licht ausgeht.
Hühner werden unter der Holzbank
der dritten Klasse mitgeführt, Verpflegung
mit einer Heugabel durch die
Fenster gereicht. Der Zug kann auch
mal elf Stunden Verspätung haben.
Trotz dieser einfachen Verhältnisse
kaufen alle ihr Billett vor Abfahrt –
eine Regel, die hierzulande für Aufruhr
gesorgt hat. Ein anderes Bild
in Florida: Die parallel zur 12-spurigen
Autobahn fahrenden Züge sind
schön, aber leer.
Mobilität ist Grundlage für arbeitsteilige
Wirtschaft, materiellen Wohlstand
und kulturelle Entwicklung.
Die Schweizer Eisenbahn hat einen
grossen Beitrag an die Entwicklung
des Landes geleistet. Sie hat die
Schweiz über sprachliche, kulturelle
und politische Grenzen hinweg verbunden
und die Regionen einander
nähergebracht. Die SBB hat aber
auch die Wirtschaftskraft des Landes
gefördert und den Tourismus angekurbelt.
Natürlich ist die Eisenbahn
nicht das Allheilmittel zu wirtschaftlichem
Wohlstand, wie man an den
leeren Zügen in Florida sieht. «Can
you take a picture, please?» Die
Frage des Japaners reisst mich aus
meinen Gedanken.
Jeannine Pilloud,
Chefin Personenverkehr
SBB