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UP Interalpin 01/2023 [DE]

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Das ist ESFOR<br />

• Lokale Speicherung von<br />

Bremsenergie<br />

• Zwischenspeichern von lokal<br />

erzeugten eneuerbaren Energien<br />

(z.B. Photovoltaik, Wind, ...)<br />

• Glätten von Leistungsspitzen<br />

• Verbesserung der<br />

Spannungshaltung<br />

• Rückführung der Seilbahn<br />

bei Ausfall der Hauptenergieversorgung<br />

• Wegfall Dieselmotor-Notantrieb<br />

• Erhöhung Autarkiegrad<br />

• Effizientes Gesamtsystem,<br />

das Ressourcen schont<br />

Mehr Infos<br />

Der Energiespeicher von ESFOR besteht<br />

aus Hochleistungsbatterien auf LTO-Basis<br />

(Lithium-Titanat-Oxid).<br />

Goodbye Diesel!<br />

Ein weiterer großer Vorteil von ESFOR<br />

ist, dass es einen Dieselmotor für den<br />

Notantrieb überflüssig macht. Bei einem<br />

Ausfall der Hauptenergieversorgung<br />

erfolgt die Rückführung der Seilbahn<br />

stattdessen mit dem Strom aus dem<br />

Energiespeicher und dem Hauptantrieb.<br />

Auf den wartungsintensiven Dieselmotor<br />

kann daher verzichtet werden. Bei Ausfall<br />

des Hauptantriebs kommt ein elektrischer<br />

Ersatzräumungsantrieb zum Einsatz, der<br />

direkt aus dem Stromnetz gespeist wird.<br />

Leistungsstark und verlässlich<br />

Bei der Technik verlässt sich Frey Stans<br />

auf Batteriemodule, die sich bereits in<br />

Eisenbahnen, elektrischen Bussen und<br />

Schiffen bewährt haben. Die Module<br />

werden zu sogenannten Strings zusammengeschlossen<br />

und je nach Energieund<br />

Leistungsbedarf projektspezifisch<br />

zusammengestellt. Ein solcher String<br />

besteht im Normallfall aus acht Batteriemodulen<br />

und verfügt über eine Kapazität<br />

von 20 kWh. Aufgrund der hohen<br />

Leistungsfähigkeit ist der Speicher mit<br />

einem wassergeführten Kühlsystem<br />

ausgestattet. Der Speicher speist direkt<br />

in den Antrieb ein und ist voll in die<br />

Seilbahnsteuerung integriert.<br />

In einem ersten Schritt hat Frey Stans<br />

ESFOR für Standseilbahnen und Pendelbahnen<br />

entwickelt, zum ersten Mal<br />

kommt das System bei der Standseilbahn<br />

Sierre–Montana Gare in der Schweiz zum<br />

Einsatz. Es sind bereits weitere Projekte<br />

mit einem Energiespeicher geplant.<br />

Beispielsweise werden bei der Gesamterneuerung<br />

der Schilthorn-Bahnen<br />

im Berner Oberland (CHE) in den nächsten<br />

Jahren fünf Energiespeicher eingebaut.<br />

Ein großer Fokus liegt hier auf der<br />

Entlastung des stark beanspruchten<br />

Stromversorgungsnetzes.<br />

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