Jahresbericht Flugwetter 2022

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

Flugwetter Jahresbericht 2022 6 2.0 Investitionen, Innovation und Entwicklung 2.1 Investitionen Der Ersatz der Transmissometer an beiden internationalen Flughäfen stellt die grössten Investitionen für 2022 und 2023 dar. Im Jahr 2022 wurden 6 Instrumente beschafft und am Flughafen Zürich installiert. Gesamthaft wurden für 2022 auf Grund der Lebensdauer (End of Life) die folgenden Sensoren und Infrastruktur ersetzt: Sensor Anzahl Kosten mit MwSt. [CHF] Transmissometers LT31 LSZH 6 440 000 Ceilometers (LSGC, LSZR, LSZH) 4 140 000 LT31 Upgrade Kit & weitere Teile (LSGG, LSZH) 2 26 000 Total 606 000 Ehemaliger Visibility & Present Weather Sensor Flughafen Zürich
Flugwetter Jahresbericht 2022 7 2.2 Innovation und Weiterentwicklung 2.2.1 Special Air-Reports ARS Um die aktuellen regulatorischen Anforderungen zu erfüllen, musste das Handling von ARS-Meldungen auch für die von Skyguide kontrollierten Lufträume ausserhalb der FIR Schweiz angepasst werden. Das neue ARS-Verfahren wird seit Januar 2022 auch von den MWOs von Deutschland, Frankreich, Italien und Österreich erfolgreich angewendet. 2.2.2 Sektorenvorhersage Prozess- und Produktharmonisierung (New Sector Forecast) Skyguide benötigt für die verbesserte Planung des Flugverkehrs rund um die Flughäfen LSGG und LSZH Wettervorhersagen für ihre vordefinierten Sektoren. In diesem Sinne hat MeteoSchweiz Skyguide den Vorschlag unterbreitet, die Flugwetter-Dienstleistungen zugunsten der Area Control Center (ACC) Ost und West zu harmonisieren und ein einheitliches Produkt zu entwickeln. Der New Sector Forecast soll das Vorhersageprodukt «ACCmet» sowie das Briefing ACC «Skyguide ACC Ouest» ablösen. Im Rahmen von Expertenworkshops wurden die Bedürfnisse von Skyguide abgeholt. Im Laufe des Jahres 2022 wurde mit Skyguide ein erster Prototyp im operationellen Betrieb getestet, der Skyguide über eine von MeteoSchweiz bereitgestellte webbasierte Visualisierungslösung zur Verfügung gestellt wurde. Umfassende Änderungswünsche führten zu einer neuen Trial Phase, welche im Sommer 2023 durchgeführt wird. Die Darstellung der Daten erfolgt dabei auf der intern bei Skyguide gewünschten Plattform. 2.2.3 Optimierung Meteogramm Das Meteogramm ist ein zentrales Vorhersageprodukt und wird von Skyguide TWR/APP und anderen Flughafenpartnern im täglichen Betrieb eingesetzt sowie als offizielles Luftfahrtprodukt «Take-Off-Forecast» vertrieben. Basierend auf Kundenrückmeldungen, die den einheitlichen Wunsch und die Bedürfnisse nach Produktverbesserung widerspiegeln, soll das Meteogramm optimiert werden. Das aktuelle Distributionsformat PDF ist ebenfalls am Ende seines Lebenszyklus angelangt und soll daher an ein moderneres Format angepasst werden. Die Kundenbedürfnisse wurden in den letzten zwei Jahren gesammelt und in verschiedenen Expertenworkshops mit den Stakeholdern diskutiert. Im Laufe des Jahres 2022 hat MeteoSchweiz die Machbarkeit der gewünschten Anpassungen geprüft und mit Skyguide vereinbart, 2023 einen ersten Prototyp zu entwickeln. Es ist vorgesehen, dass zu einem späteren Zeitpunkt auch andere Stakeholder in die Produktentwicklung mit einbezogen werden. Das angepasste Meteogramm soll so bald wie möglich in Produktion gehen. 2.2.4 MET-Dienstleistungen LFN Unter der Projektleitung des BAZL wurden 2022 die Erarbeitung der Grundlagen für die Umsetzung und Übernahme des Betriebes des Low Flight Network LFN durch den Bund weitergeführt. Im Rahmen des Projekts gingen die Diskussionen über die bestehenden betriebsnotwendigen Meteo-Infrastrukturen der Rega, die von MeteoSchweiz übernommen werden sollen (LFN-bezogene Sensoren auf SwissMetNet-Stationen, Wetterkameras, Regaeigene Wetterstationen) sowie die zusätzlich für den Betrieb des künftigen LFN erforderliche Infrastruktur weiter. Es ist geplant, dass die nötigen Ressourcenanträge für die Umsetzung beim Bundesrat im Jahr 2024 gestellt werden. 2.2.5 Aufhebung TREND-Vorhersagen an den Regionalflugpätzen LSZA, LSZG, LSZR und LSZB Die gemeinsame Kommunikation über die Aufhebung der TREND- Vorhersagen seitens des BAZL und MeteoSchweiz an die betroffenen Regionalflugplätze erfolgte Anfang 2022, die Aufhebung der TREND-Meldungen wurde im Sommer 2022 durchgeführt. 2.2.6 AVIA26 Die Nachfrage nach spezifischen meteorologischen Dienstleistungen seitens der Flugwetterkunden steigt. Insbesondere Schlüsselkunden stellen vermehrt komplexe Anforderungen, welche im Rahmen der bestehenden Strukturen und aufgrund mangelnder Entwicklungsressourcen nicht mehr vollumfänglich abgedeckt werden können. Diese Kundenbedürfnisse sind hochspezifisch und können nur in enger Zusammenarbeit mit den Kunden gemeinsam erfüllt werden. Aus diesem Grund hat MeteoSchweiz entschieden, 2022 das Projekt AVIA26 zu lancieren. Es soll diesen Neu- und Weiterentwicklungen von Wettervorhersagen als Flugwetterdienstleistung die nötige Visibilität und Priorisierung zur entsprechenden Bereitstellung der Umsetzungsressourcen verleihen sowie die Koordination und bereichsübergreifende Planung sicherstellen. Die Bündelung aller Massnahmen in einem einzigen Projekt ermöglicht eine enge Abstimmung zwischen laufenden und geplanten Aktivitäten / Teilprojekten, der Nutzung von Synergien, der Knowhow-Sicherung und schafft eine erhöhte Planungssicherheit für MeteoSchweiz und externe Stakeholder. Das Projekt AVIA26 fördert somit die laufenden Pläne zur Automatisierung / Digitalisierung, stärkt die Zusammenarbeit mit wichtigen Luftfahrtkunden sowie nationalen und internationalen Partnern und Netzwerken, unterstützt die Harmonisierung von meteorologischen Dienstleistungen und internen Prozessen für eine effiziente Leistungserbringung. Die Kapitel 2.2.2, 2.2.3 und 2.2.7 geben eine Übersicht der in AVIA26 koordinierten Entwicklungen.
Seite 1 und 2: Flugwetter Jahresbericht 2022
Seite 3 und 4: Flugwetter Jahresbericht 2022 3 Inh
Seite 5: Flugwetter Jahresbericht 2022 5 1.0
Seite 9 und 10: Flugwetter Jahresbericht 2022 9 2.2
Seite 11 und 12: Flugwetter Jahresbericht 2022 11 We
Seite 13 und 14: Flugwetter Jahresbericht 2022 13 3.
Seite 21 und 22: Flugwetter Jahresbericht 2022 21 AN
Seite 23 und 24: Flugwetter Jahresbericht 2022 23 Wi
Seite 25: Morgenimpression, Flughafen Zürich

Jahresbericht Flugwetter 2022

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?