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Autos der Zukunft – Hybrid / Elektro / Plug-in-Hybrid<br />
Tendenz steigend<br />
Jede fünfte Neuzulassung in Tirol ist E-Pkw<br />
(ahai) Die Zahl der neuzugelassenen E-Autos ist in Tirol im ersten<br />
Halbjahr stark gestiegen. Bereits jeder fünfte Neuwagen fährt zu 100<br />
Prozent mit Strom, informiert die Mobilitätsorganisation VCÖ. Den<br />
höchsten E-Pkw-Anteil weist Innsbruck vor dem Bezirk Imst auf.<br />
Im ersten Halbjahr wurden in Tirol<br />
bereits 2.275 Elektroautos neuzugelassen,<br />
um 938 mehr als im ersten<br />
Halbjahr 2022. Der Anteil der E-Pkw<br />
an den Neuzulassungen ist von 13,1<br />
Prozent auf 20,0 Prozent gestiegen.<br />
„Bereits jeder fünfte Neuwagen fährt<br />
zu 100 Prozent mit Strom. Die Anzahl<br />
der Elektroautos ist in Tirol in<br />
den vergangenen fünf Jahren stark<br />
gestiegen“, stellt VCÖ-Expertin Lina<br />
Mosshammer fest. Noch vor fünf Jahren,<br />
im ersten Halbjahr 2018, wurden<br />
lediglich 306 E-Pkw neu zugelassen,<br />
der Anteil betrug 1,6 Prozent.<br />
INNSBRUCK AN DER SPITZE –<br />
REUTTE SCHLUSSLICHT. Innerhalb<br />
Tirols liegt die Landeshauptstadt<br />
mit 23,6 Prozent an der Spitze, vor den<br />
Bezirken Imst mit 21,4 Prozent, Innsbruck<br />
Land mit 21,3 Prozent, Kitzbühel<br />
mit 20,2 Prozent sowie Landeck<br />
und Schwaz mit jeweils 19,5 Prozent,<br />
wie eine aktuelle VCÖ-Analyse auf<br />
Basis von Daten der Statistik Austria<br />
zeigt. Am niedrigsten ist der E-Pkw<br />
Anteil im Bezirk Reutte, mit immerhin<br />
auch 10,9 Prozent. Bei Neuwagen<br />
spielen Unternehmen eine zentrale<br />
Rolle: „Je mehr Betriebe Elektroautos<br />
anschaffen, umso mehr kommen<br />
in den für die privaten Haushalte<br />
relevanteren Gebrauchtwagenmarkt.<br />
Dass nach wie vor Firmenwagen, die<br />
mit Benzin oder Diesel fahren, steuerlich<br />
begünstigt werden, ist kontraproduktiv“,<br />
stellt VCÖ-Expertin Lina<br />
Mosshammer fest.<br />
HÖHERE EFFIZIENZ. Laut Umweltbundesamt<br />
verursachen Pkw mit<br />
Benzin oder Diesel-Motor im Schnitt<br />
mehr als doppelt so viel CO2, wie<br />
Im Bezirk Landeck sind im ersten Halbjahr 19,5 Prozent der neu zugelassenen<br />
Pkw E-Autos.<br />
Foto: stock.adobe.com/David Schunack<br />
Elektro-Autos in ihrer Gesamtbilanz<br />
inklusive Fahrzeug- und Batterieherstellung<br />
und dem in Österreich verfügbaren<br />
Strommix. Im Vergleich zu<br />
Elektroautos, die nur Ökostrom tanken,<br />
verursachen Benzin- und Diesel-<br />
Pkw sogar fast viermal so viel CO2.<br />
Aufgrund der höheren Energieeffizienz<br />
des Elektromotors ist auch der<br />
Energiebedarf von E-Pkw deutlich<br />
niedriger als von Pkw mit Verbrennungsmotor.<br />
Da Österreich Strom<br />
mit Sonne, Wind und Wasser selber<br />
erzeugen kann, kann damit auch Österreichs<br />
Abhängigkeit von Energie-<br />
Importen reduziert werden. „Aber<br />
auch bei Elektroautos haben übergewichtige<br />
und übermotorisierte Modelle<br />
einen viel höheren Verbrauch als<br />
schlanke Fahrzeuge. Die EU kann mit<br />
klaren Vorgaben für Neuwagen einen<br />
wichtigen Beitrag leisten, damit statt<br />
Energiefressern sparsame Modelle<br />
auf den Markt kommen. Vorgaben<br />
für einen geringeren Verbrauch sind<br />
im Sinne des Konsumentenschutzes<br />
wichtig. Ein geringerer Verbrauch<br />
bedeutet niedrigere Kosten und spart<br />
der Bevölkerung Geld“, betont VCÖ-<br />
Expertin Mosshammer.<br />
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