Holsteiner KlöönSNACK - Ausgabe Kiel / Eckernförde - Oktober 2023

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LOKALES
Der Jahrhundertwinter 1783/84
Am 28. Mai 1784 musste die Kanal-Ausführungs-Kommission in Groß Königsförde kleinlaut an ihre
Aufsichtsbehörde in Kopenhagen berichten, der geplante Termin der Eröffnung des Schleswig-Holsteinischen
Kanals im Juli 1784 sei nicht zu halten.
Gedenkmarke zum Vulkanausbruch
von 1783 von 1983
Schleuse Klein Königsförde
Schleuse Rathmannsdorf Fotos: KD
Seit 1777 wurde an diesem damals
weltweit Aufsehen erregenden
Projekt, dem Vorgängerbau
des Nord-Ostsee-Kanals,
gearbeitet. Die „so sehr gewünschten
Erwartungen“ könnten
nicht in Erfüllung gehen,
hieß es. Als Begründung wird
angeführt: „Der notorisch eingetretene
harte Winter hat nicht
allein fast alle Erdarbeit im
Winter untersagt, auf welche
man doch nach Maßstabe der
vorigen Winter sich Hoffnung
machen können, sondern auch
die ungewöhnlich lange Fortdauerung
des Frostes und der
rauhen Witterung bis Ausgang
des Aprils hat keine recht würksame
Fortsetzung der Ausgrabungs-,
Ausmudderungs- und
anderer Erdarbeiten als mit Anfang
dieses Monats zu lassen
wollen.“
Das Problem hatte sich früh angedeutet:
Bereits Anfang Dezember
1783 hatte der für den
Streckenabschnitt bei Landwehr
verantwortliche Ingenieur
Leutnant von Czernikow in Königsförde
angefragt, ob er die
für die „Austiefung“ des Flemhuder
Sees vorhandenen Maschinen
nicht vorzeitig an Land
ziehen lassen dürfe, bevor sie
„völlig eingewintert“ seien.
Kurz nach dem Jahreswechsel
musste die Königsförder Bauaufsicht
nach Kopenhagen melden,
wegen des ungewöhnlich
harten Frosts, der seit Ende Dezember
herrsche, hätten die Arbeiten
am Kanal weitgehend
eingestellt werden müssen, und
am 3. Februar berichtet Czernikow
aus Landwehr nach Königsförde,
die Aufseher bei den
am Flemhuder See
immer noch durchgeführten
Rammarbeiten
könnten nur
abwechselnd eingesetzt
werden.
„denn in dieser unerträglichen
Kälte
würde einer die Arbeitsstunden
ohne
Ablösung unter
freyem Himmel zuzubringen
nicht
aushalten;“
Schon im Sommer
1783 waren merkwürdige
Wetterphänomene
zu beobachten
gewesen. So
berichtet der Plöner
Maurermeister
Heinrich Christian
Struck, im Juli 1783
habe es zehn Tage
lang einen „großen
Nebel“ gegeben.
Die Sonne habe ihren
Glanz verloren,
habe morgens und
abends „ganz roth
und betrübt“ am
Himmel gestanden. Am 24. und
25. Juli sei ein starker „Thau“
zu beobachten gewesen, der das
Korn sehr beschädigt habe. Die
Folge sei eine Verknappung des
Getreides gewesen, und das
Gras auf den Weiden sei verdorrt,
was zu einer großen
Teuerung geführt habe.
Ratlos standen die Zeitgenossen
damals vor diesen Phänomenen.
Es sollte zweihundert
Jahre dauern, bis Wissenschaftler
die Ursache herausfanden
und dabei feststellten, dass sowohl
die beschriebenen Phänomene
wie auch der starke Niederschlag
des Spätsommers
und Herbstes und das epidemische
Auftreten des „Faulfiebers“
unter den Arbeitern der
Kanalbaustelle die gleiche Ursache
hatten: Sie lag mehrere
tausend Kilometer entfernt im
Nordatlantik. Zwischen dem 8.
Juni 1783 und dem 7. Februar
1784 war es an der Südküste Islands
zu insgesamt zehn Eruptionsepisoden
des Laki-Vulkans
gekommen. Entlang einer 27 Kilometer
langen Spalte wurde
die gewaltige Menge von etwa
15 km3 Lava in 800 bis 1400
Meter hohen Lavafontänen herausgeschleudert.
An den Folgen
starb etwa ein Fünftel der
Bewohner Islands. Das früheste
Auftreten von Dunstfahnen ist
für England bereits für den 12.
Juni als dem Tag des frühesten
Auftretens einer vulkanischen
„Haze“ dokumentiert. Aus Berlin
gibt es für den 17. Juni die
ersten Berichte von einem
merkwürdigen Dunst. Bis zum
26. Juni war fast ganz Europa
Brückenportale in Kluvensiek
eingehüllt in den dichten,
trocknen Schleier. In vielen
Quellen wird berichtet, dass
der Dunst zwischen Mitte September
und Mitte Oktober verschwand.
Neben den gewaltigen Lavaund
Aschemengen waren große
Mengen Schwefeldioxid und
weiterer chemischer Verbindungen
in die Atmosphäre entlassen
worden. Für mehr als
fünf Monate hing eine Wolke
mit Schwefelpartikeln über der
nördlichen Halbkugel. Die in
der Atmosphäre entstandenen
chemischen Verbindungen
schlugen sich als giftiger Film
auf der Vegetation nieder und
sorgten in großen Teilen
Europas für eine extreme vulkanische
Umweltverschmutzung.
Die tiefe Verunsicherung in diesem
„Jahr der Angst“ rührt in
erster Linie her von einem so
noch nie erlebten ungewöhnlichen
trockenen Dunst oder Nebel,
den man sich nicht erklären
konnte. Bei den im Glauben
verwurzelten Menschen des
ausgehenden 18. Jahrhunderts
entstand der Eindruck, ein göttliches
Strafgericht kündige sich
an. Dies und die um sich greifende
Epidemie mag dazu beigetragen
haben, dass viele Arbeiter
die Kanalbaustelle zwischen
der Kieler Förde und
Rendsburg fluchtartig verließen
und zurück nach Hause in die
Elbmarschen, ins Hannoversche
oder nach Mecklenburg
und Pommern wanderten.
(Karsten Dölger)