ADAC Supercross Stuttgart 2023_Offizielles Magazin

ALLES NEU MACHT
DER FREDDY
EIN BELGIER BAUT SEIT 19 JAHREN DIE STRECKE
– SIE MUSS JEDES JAHR ANDERS AUSSEHEN
Freddy Verherstraeten überlegt nicht lange, wenn man ihn nach
der größten Herausforderung fragt. „Das Waschbrett ist immer
schwierig. Die kleinen Wellen bei hoher Geschwindigkeit erfordern
eine sehr gute Technik.“ Der Belgier muss es wissen, schließlich
war er selbst viele Jahre als Motorcross-Fahrer aktiv. Und jetzt
ist er verantwortlich für Design und Aufbau der Strecke.
Alles beginnt zuhause am Schreibtisch in Belgien: Verherstraeten
setzt sich hin und skizziert einen Entwurf. Was er immer im Kopf
hat: Die Strecke darf nicht so aussehen wie im Vorjahr oder im
Jahr davor. Fans, Fahrer und Veranstalter wollen Abwechslung.
Also ändert er den Start. Mal am Fahrerlager, dann wieder gegenüber.
Dann gibt es einen Starthügel, so wie dieses Jahr in Stuttgart,
wo die Supercrosser erst einen Meter nach unten fahren
müssen, ehe sie Vollgas geben dürfen.
Verherstraeten kann variieren, der Kurs geht in einem Jahr links
rum, im nächsten rechts. Natürlich gibt es unverzichtbare Bestandteile
wie „Rhythm-Section“ und Waschbrett. Der 56-Jährige
wechselt sie Jahr für Jahr auf verschiedene Bahnen. Bei all dem
muss er die Ausmaße der Halle berücksichtigen. Schließlich soll
kein Fahrer über das Ziel hinausschießen.
3800 TONNEN ERDMATERIAL
FÜR DIE SCHLEYER-HALLE
Richtig ernst wird es in Stuttgart zwei Tage vor Beginn
der Veranstaltung. Dann nämlich kann erst der Aufbau
beginnen. In der knappen Zeit muss Verherstraeten, der
drei Mitarbeiter, einen Bagger und ein Bobcat benötigt,
die Strecke bauen. Der dafür benötigte, lehmige Boden
aus den Fildern wird jährlich wiederverwendet. Er lagert
unweit der Hanns-Martin-Schleyer-Halle und wartet
dort auf seinen Einsatz. Ladung für Ladung verteilen der
Belgier und seine Mitstreiter den Boden auf der rund
2800 Quadratmeter großen Hallenfläche. Sie formen
Sprünge, bauen Tables und modellieren das Waschbrett.
Am Ende sieht die Strecke in diesem Jahr so aus: Der
Start ist am Fahrerlager, wo die Motorsportler sofort auf
eine rund 35 Meter lange Gerade geschickt werden. Es
folgt eine Rechtskurve, die auf die dritte von vier Bahnen
führt. Dort wartet die „Rhythm-Section“ mit einer
Kombination aus drei Sprüngen und einem Table. Danach:
Linkskurve auf Bahn vier mit dem Waschbrett. In
08 | supercross magazin