ADAC Supercross Stuttgart 2023_Offizielles Magazin

CSF_Nr_13_Palettenzettel.indd 1 

OFFIZIELLES MAGAZIN 

10. / 11. NOVEMBER 2023 

KAMPF UM DIE KRONE 

Top-Piloten im Interview 

ACTIONREICHE SHOW 

Freestyler bringen Halle zum Beben 

SUPERCROSS GANZ LEISE 

Nachwuchs elektrisch unterwegs 

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WAS STECKT DRIN? 

INHALTSVERZEICHNIS 

PROGRAMM 

WAS LÄUFT WANN? 

06 

08 

DIE STRECKE 

ALLES NEU MACHT DER FREDDY 

THE ROAD TO GLORY 

DER RENNMODUS DER SX1 UND SX2 

11 

12 

WER KRÖNT SICH ZUM 

"KÖNIG VON STUTTGART"? 

DAS FAHRERFELD DER SX1 

DER KÖNIG VON STUTTGART 

KÄMPFT ERNEUT UM DIE KRONE 

INTERVIEW MIT CEDRIC SOUBEYRAS 

14 

20 

DEUTSCHER WILL DIE 

SX2 ROCKEN 

INTERVIEW MIT NICO KOCH 

DER NACHWUCHS STEIGT UM 

SX4 UND SX5 ERSTMALS ELEKTRISCH UNTERWEGS 

22 

NACH DER SHOW IST 

VOR DER SHOW 

UNSERE FREESTYLER 

30 

28 

MOTORSPORT IST MEHR 

ALS MAN DENKT 

UNSERE NACHWUCHSPROGRAMME 

32 

LET`S GO SHOPPING 

DIE SUPERCROSS FANMEILE 

supercross magazin | 03

VORWORTE 

DR. CLEMENS MAIER 

Zum 39. ADAC Supercross Stuttgart heiße ich Sie in der Hanns-Martin- 

Schleyer-Halle herzlich willkommen! Freuen Sie sich auf spektakuläre Stunts 

und spannende Rennen! Im Namen der Landeshauptstadt Stuttgart begrüße 

ich die Sportlerinnen und Sportler, die Trainer- und Betreuerteams und alle 

Supercross-Fans. 

Das ADAC Supercross Stuttgart hat sich als bedeutende Sportveranstaltung 

in der Landeshauptstadt etabliert, bei welcher nationale und internationale 

Supercross-Stars vor großer Kulisse an den Start gehen. Die aufwändig modellierte 

Rennstrecke in der Halle bieten eine perfekte Möglichkeit, auch im Winter 

Motocross-Sport auf höchstem Niveau zu erleben. Die Fans in der Halle können 

sich auf eine Freestyle-Show und tolle Rennen in allen Altersklassen freuen. Die 

Nachwuchsfahrer der Klasse SX4 dürfen das Publikum in diesem Jahr erstmals auf 

Elektrorädern begeistern, die SX5-Fahrer bereits seit letztem Jahr. 

Eine solch große und aufwendige Veranstaltung ist ohne den Einsatz vieler Helferinnen 

und Helfer und Sponsoren nicht möglich. Deshalb möchte ich mich bei allen 

helfenden Händen und bei allen Unterstützenden herzlich bedanken, die mit ihrem 

Engagement für das ADAC Supercross dem Motorsport in Stuttgart eine grandiose 

Bühne bereiten. 

Ich wünsche allen Teilnehmerinnen und Teilnehmern erfolgreiche und verletzungsfreie 

Rennen. Den Zuschauerinnen und Zuschauern wünsche ich ein packendes Wochenende 

und einen angenehmen Aufenthalt beim 39. ADAC Supercross Stuttgart. 

Dr. Clemens Maier 

Bürgermeister 

Landeshauptstadt Stuttgart 

04 | supercross magazin

MICHAEL SAUR 

Am 10. November heißt es wieder „Hallo Stuttgart!“, Zeit für das 39. ADAC Supercross 

Stuttgart. Wir dürfen uns freuen auf hochspannende Rennen mit Spitzenfahrern aus 

Europa und Übersee, spektakuläre Sprünge in der Freestyle-Show sowie eine mitreißende 

Atmosphäre in der Hanns-Martin-Schleyer-Halle. 

Erneut haben sich internationale Top-Stars der Supercross-Szene angekündigt. Vorjahres-Sieger 

Cédric Soubeyras könnte sich zum dritten Mal zum „König von Stuttgart“ 

krönen. Jordi Tixier, Gregory Aranda oder der US-Boy Ryan Breece werden aber sicher 

etwas dagegen haben. Die Fans dürfen sich zudem auf einige deutsche Fahrer freuen, 

mit einigen Teilnehmern aus der Region. Etwa in der SX2 der Biberacher Paul 

Bloy, der im letzten Jahr die Herzen des Publikums im Sturm eroberte, oder Kevin 

Winkle aus Murrhardt. 

Nach der SX5 bestreiten in diesem Jahr auch die Nachwuchspiloten der SX4 ihre 

Rennen auf elektrisch angetriebenen Motorrädern. Sie zeigen, wie der Weg zu 

einem leisen, umweltverträglichen und zukunftsfähigen Motorsport aussehen 

kann. Gleichwohl sind auch die Hersteller gefordert, ihre Elektro-Modelle weiter 

zu verbessern und das Angebot auszubauen. 

Bedanken möchte ich mich beim Organisationsteam und den unermüdlichen 

Helferinnen und Helfern der ADAC Ortsclubs. Die Vorbereitungen für 

das ADAC Supercross Stuttgart beginnen bereits Monate im Voraus und 

erleben ihren Höhepunkt kurz vor dem Event: Von Dienstag bis zum Start am 

Freitag verwandelt sich die Schleyer-Halle mit ehrenamtlichem Engagement 

und viel Herzblut in eine Supercross-Arena. 

Ich wünsche den Piloten verletzungsfreie und erfolgreiche Rennen sowie den Fans 

einen unvergesslichen Abend mit Action, Unterhaltung und Spaß beim ADAC Supercross Stuttgart. 

Michael Saur 

Vorstand Sport 

ADAC Württemberg e.V. 


Von daheim oder unterwegs, allein oder mit Freunden: Wenn 

der Startschuss für das ADAC Supercross Stuttgart fällt, sind 

die Kameras wieder live dabei. In diesem Jahr überträgt die 

Streaming-Plattform Spyty das Event an beiden Tagen in voller 

Länge. Einzige Voraussetzung zur Buchung der Tickets ist die 

vorherige Registrierung auf Spyty. 

LIVE 

STREAM 

SO EINFACH GEHT'S: 

1. REGISTRIERE DICH AUF WWW.SPYTY.COM 

2. WÄHLE TAGESTICKET ODER KOMBITICKET FÜR BEIDE TAGE 

3. EINSCHALTEN UND MITFIEBERN 

PROGRAMM 

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WAS LÄUFT WANN?! 

FREITAG 

19:20 Autogrammstunde FREESTYLER 

20:00 Opening 

20:15 SX1 Qualifikationsrennen A 

20:28 SX1 Qualifikationsrennen B 



21:01 SX4 E-Race mit Siegerehrung 

21:15 PAUSE 

PAUSENTIPP 

Besuchen Sie die SX-Fanmeile 

oder das Fahrerlager. 

Treffen Sie die 

Motocrosser hautnah. 

21:55 FREESTYLE SHOW 

22:20 SX2 Hoffnungslauf 

22:28 SX1 Hoffnungsläufe 

22:39 SX2 Finale mit Siegerehrung 


23:25 Ende 

SAMSTAG 

17:50 Autogrammstunde FREESTYLER 

18:30 Opening 





19:31 SX5 E-Race mit Siegerehrung 

19:45 PAUSE 

20:25 FREESTYLE SHOW 

20:50 SX2 Hoffnungslauf 

20:58 SX1 Hoffnungsläufe 



21:55 PRINZ & KÖNIG SIEGEREHRUNG 

22:00 Ende 

Die Veranstaltung ist international ausgeschrieben und wurde vom DMSB am 26.09.2023 unter Reg.-Nr.: 

MX-13939/23 genehmigt. Im Terminkalender der FIM ist sie unter IMN 297/19 und im Terminkalender der 

FIM EUROPE unter EMN 21/306 eingetragen. 

NACHTSCHWÄRMER 

AUFGEPASST 

SAMSTAG, 11.11. 

Tipp für alle, die nach dem Racing am 

Samstag noch nicht nach Hause möchten: 

Coole Party in der Schräglage 


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LAGER AUF DER SX-FANMEILE 

SX1 und SX2: 

Freestyler: 

FR 21:30 – 21:50 Uhr 

SA 20:00 – 20:20 Uhr 

(im Fahrerlager) 

FR 19:20 – 19:40 Uhr 

SA 17:50 – 18:10 Uhr 

(Stand 107.7 auf der SX-Fanmeile) 

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ALLES NEU MACHT 

DER FREDDY 

EIN BELGIER BAUT SEIT 19 JAHREN DIE STRECKE 

– SIE MUSS JEDES JAHR ANDERS AUSSEHEN 

Freddy Verherstraeten überlegt nicht lange, wenn man ihn nach 

der größten Herausforderung fragt. „Das Waschbrett ist immer 

schwierig. Die kleinen Wellen bei hoher Geschwindigkeit erfordern 

eine sehr gute Technik.“ Der Belgier muss es wissen, schließlich 

war er selbst viele Jahre als Motorcross-Fahrer aktiv. Und jetzt 

ist er verantwortlich für Design und Aufbau der Strecke. 

Alles beginnt zuhause am Schreibtisch in Belgien: Verherstraeten 

setzt sich hin und skizziert einen Entwurf. Was er immer im Kopf 

hat: Die Strecke darf nicht so aussehen wie im Vorjahr oder im 

Jahr davor. Fans, Fahrer und Veranstalter wollen Abwechslung. 

Also ändert er den Start. Mal am Fahrerlager, dann wieder gegenüber. 

Dann gibt es einen Starthügel, so wie dieses Jahr in Stuttgart, 

wo die Supercrosser erst einen Meter nach unten fahren 

müssen, ehe sie Vollgas geben dürfen. 

Verherstraeten kann variieren, der Kurs geht in einem Jahr links 

rum, im nächsten rechts. Natürlich gibt es unverzichtbare Bestandteile 

wie „Rhythm-Section“ und Waschbrett. Der 56-Jährige 

wechselt sie Jahr für Jahr auf verschiedene Bahnen. Bei all dem 

muss er die Ausmaße der Halle berücksichtigen. Schließlich soll 

kein Fahrer über das Ziel hinausschießen. 

3800 TONNEN ERDMATERIAL 

FÜR DIE SCHLEYER-HALLE 

Richtig ernst wird es in Stuttgart zwei Tage vor Beginn 

der Veranstaltung. Dann nämlich kann erst der Aufbau 

beginnen. In der knappen Zeit muss Verherstraeten, der 

drei Mitarbeiter, einen Bagger und ein Bobcat benötigt, 

die Strecke bauen. Der dafür benötigte, lehmige Boden 

aus den Fildern wird jährlich wiederverwendet. Er lagert 

unweit der Hanns-Martin-Schleyer-Halle und wartet 

dort auf seinen Einsatz. Ladung für Ladung verteilen der 

Belgier und seine Mitstreiter den Boden auf der rund 

2800 Quadratmeter großen Hallenfläche. Sie formen 

Sprünge, bauen Tables und modellieren das Waschbrett. 

Am Ende sieht die Strecke in diesem Jahr so aus: Der 

Start ist am Fahrerlager, wo die Motorsportler sofort auf 

eine rund 35 Meter lange Gerade geschickt werden. Es 

folgt eine Rechtskurve, die auf die dritte von vier Bahnen 

führt. Dort wartet die „Rhythm-Section“ mit einer 

Kombination aus drei Sprüngen und einem Table. Danach: 

Linkskurve auf Bahn vier mit dem Waschbrett. In 


der folgenden, „langen“ Linkskurve sind zwei Sprünge zu bewältigen, 

ehe der Kurs auf Bahn eins zurückführt. Das ist die Startbahn, die nun 

in entgegengesetzter Richtung gefahren wird. Der Starthügel dient 

nun als Sprung. Danach geht es links herum auf Bahn zwei, wo nach 

einer Dreier-Sprungkombination schon der Zielsprung wartet, der die 

Landung in der Freestyle-Zone zur Folge hat. Weiter führt die Strecke 

nach rechts auf Bahn drei, wo nach zwei Einzel-Sprüngen wieder die 

„Rhythm-Section“ ansteht und alles von vorn beginnt. Überholmanöver 

sind am Ende des Waschbretts zu erwarten, wenn es in die Linkskurve 

geht. Auch die dann folgende Linkskurve, die via Sprungkombi 

zurück auf die Startgerade führt, und die 180 Grad-Kurve nach dem 

Freestylebereich dürften für spannende Duelle sorgen. 

HAUTNAH DABEI – EHRENAMT 

IM MOTORSPORT 

Die heimlichen Helden einer jeden Motorsport-Veranstaltung 

stehen unmittelbar neben der Rennstrecke. Sie sind 

da, wenn sie gebraucht werden, achten auf die Sicherheit 

und erleben die Wettkämpfe aus allererster Reihe: Die 

Sportwarte der Streckensicherung. Sind Sie 

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THE ROAD TO GLORY 

DER RENNMODUS DER SX1 UND SX2 

1 

QUALIFIKATIONSRENNEN A 

SX1: 11 Fahrer / 12 Runden 


QUALIFIKATIONSRENNEN B 



2 

3 

Die 5 besten Fahrer qualifizieren sich direkt fürs Finale 

HOFFNUNGSLAUF 

SX1 // Lauf 1: 12 Fahrer / 3 Runden 

SX1 // Lauf 2: 11 Fahrer / 3 Runden 


Platz 6-11 aus Qualifikationsrennen A 

Platz 6-11 aus Qualifikationsrennen B 

FINALE 




Platz 1 aus jeweiligem Hoffnungslauf 

Die 5 besten Fahrer qualifizieren sich direkt fürs Finale 




Platz 1-2 aus Hoffnungslauf 


WER KRÖNT SICH ZUM 

"KÖNIG VON STUTTGART"? 


Die immer beliebter werdende Motorsportart Supercross ist 

weltweit vor allem für die Klasse SX1 mit ihren Topfahrern bekannt. 

Die Fahrer dieser Klasse haben bereits in jungen Jahren 

ihre ersten Rennen bestritten und konnten sich durch zahlreiche 

Erfolge in den verschiedensten Klassen somit langsam an 

die Weltspitze vorarbeiten. Dort angekommen, starten die 

Talente als Teil internationaler Teams an weltweit stattfindenden 

Rennen und liefern sich hierbei immer wieder aufs 

Neue spannende Kopf-an-Kopf-Rennen. 

Und das beweisen sie nicht nur hier in Stuttgart, sondern auch 

in Dortmund. Dort findet die zweite Veranstaltung des ADAC 

SX Cups statt. Die Motorräder der SX1-Fahrer sind Zweitakter 

mit bis zu 500 cm³ Hubraum oder Viertakter mit 650 cm³ Hubraum, 

sie kommen somit auf ca. 55 bis 60 PS. 

Diese klare Klassifizierung der erlaubten Motorräder bietet 

den teilnehmenden Fahrern einen fairen Wettkampf bei 

dem außerdem die Zuschauer einen guten Überblick über 

die verschiedenen Fahrweisen und fahrerischen 

Talente der einzelnen Fahrer bekommen. Dies 

bietet Spannung pur! Denn das können und 

lieben die Profis der Königsklasse SX1: Zeigen 

was sie draufhaben! 


THOMAS RAMETTE #6 RYAN BREECE #15 

GREG ARANDA #20 

TEAM: TWENTY SUSPENSION 

NATIONALITÄT: FRANKREICH 

MARKE: YAMAHA 

TEAM: MEYER RACING TEAM 

NATIONALITÄT: USA 

MARKE: YAMAHA 

TEAM: STURM RACING TEAM 


MARKE: YAMAHA 

LUCAS IMBERT #72 

TEAM: STURM RACING TEAM 


MARKE: YAMAHA 

CEDRIC SOUBEYRAS #85 

TEAM: 

KAWASAKI ELF TEAM PFEIL 


MARKE: KAWASAKI 

VACLAV KOVAR #101 

TEAM: BECKER RACING 

NATIONALITÄT: TSCHECHIEN 

MARKE: KTM 

MATHIAS TANG #124 


NATIONALITÄT: DÄNEMARK 

MARKE: KTM 

ADRIEN ESCOFFIER #137 

TEAM: VISUALZ PRODUCTION 


MARKE: HUSQVANA 

CHARLES LE FRANCOIS #225 

TEAM: TWENTY SUSPENSION 


Platz 1-5 aus Qualifikationsrennen MARKE: A HONDA 


Platz 1 aus jeweiligem Hoffnungslauf 

DYLAN WOODCOCK #260 


NATIONALITÄT: 

GROSSBRITANNIEN 

MARKE: HUSQVARNA 

ENZO POLIAS #335 

TEAM: S-TECH RACING PRODUCTS 


MARKE: KTM 

LORENZO CAMPORESE #384 

TEAM: S-TECH RACING PRODUCTS 

NATIONALITÄT: ITALIEN 

MARKE: HONDA 

FREDERIK GOUL JENSSEN #412 

TEAM: 

ALFA-SUSPENSION RACING 

NATIONALITÄT: DÄNEMARK 

MARKE: HUSQVANA 

MICHAEL HICKS #460 

TEAM: LUKE`S RACING 

- HERTRAMPF GRUPPE 

NATIONALITÄT: USA 


PAUL HABERLAND #491 

TEAM: SIXTYSEVEN 

NATIONALITÄT: DEUTSCHLAND 


ANTON NORDSTRÖM 

GRAAF #667 


NATIONALITÄT: SCHWEDEN 


BORIS MAILLARD #727 

TEAM: STIELERGRUPPE.MX 

JOHANNES-BIKE 


MARKE: SUZUKI 

HUGO BASAULA #747 


NATIONALITÄT: PORTUGAL 


JASON CLERMONT #817 

TEAM: HFOUR RACING TEAM 



JORDI TIXIER #911 

TEAM: KMP HONDA RACING 

POWERED BY KRETTEK 


MARKE: HONDA 

ANTHONY BOURDON #945 

TEAM: KAWASAKI ELF TEAM PFEIL 



LUDOVIC MACLER #952 

TEAM: 

KMP-HONDA-RACING POWERED BY KRETTEK 


MARKE: HONDA 


DER KÖNIG VON 

STUTTGART KÄMPFT 

ERNEUT UM DIE KRONE 

INTERVIEW MIT CEDRIC SOUBEYRAS 

Nach seinem Gesamtsieg im Vorjahr kommt der Franzose 

Cedric Soubeyras diesmal als amtierender „König von Stuttgart“ 

zur 39. Auflage des Hallenspektakels. Ergo gehört er wieder 

zum Kreis der Favoriten. 

Cedric, welche Erinnerungen hast du ans ADAC Supercross 

Stuttgart der letzten Jahre und speziell an 2022? 

Natürlich habe ich die besten Erinnerungen ans letzte Jahr, aber ebenso an 

2017, weil ich da auch schon einmal König von Stuttgart 

werden konnte. Aber ich habe an Stuttgart generell 

sehr gute Erinnerungen, denn 2009 war hier mein 

allererstes Supercross-Rennen in Deutschland. Nun 

ist das 14 Jahre her und ich bin wirklich glücklich, wieder nach 

Stuttgart zu kommen. Ich bin zwar 34 Jahre alt, aber fit genug, um 

wieder gewinnen zu können. 

Mit deinem Alter, gehörst du nicht 

gerade zu den jüngsten Akteuren. Ist 

es bei dir wie mit einem alten Wein 

– je älter, desto besser? 

Ich glaube, dass ich mit meinem Alter mehr 

kann als manch anderer und heutzutage 

anders übers Racing denke. Ich denke beim 

Start oder beim Überholen mehr nach. Ich 

nehme das Leben insgesamt leichter als 

früher und glaube, dass das gut fürs Supercross 

ist. Wenn du dich übermäßig stresst, gehst 

du schneller zu Boden, als wenn du relaxt bist. Als 

junger Fahrer ist man mitunter übermotiviert. 

Was hast du die letzten Monate 

in Sachen Racing gemacht? 

Ich hatte beim zweiten Saisonrennen in Frankreich leider einen Crash und 

habe mir dabei einen Finger und etwas im Handgelenk gebrochen. Vor einem 

Monat konnte ich zurückkehren und habe zuletzt in Grenoble den Main 

Event gewonnen. Zuvor konnte ich immerhin zwei Wochen trainieren. Da ich 

schon so lange fahre, brauche ich meist nicht lange, um auf den alten Level 


zu kommen. Zwei, drei Trainings und ich bin wieder schnell. 

Im vorigen Jahr bin ich zum sechsten Mal Französischer 

Supercross Meister geworden, aber aktuell nur Vierter wegen 

der Verletzungspause. Nun ist in diesem Jahr die deutsche 

Supercross-Serie mein Hauptziel. 

Du bist viele Jahre Suzuki gefahren und trittst 

nun für das Kawasaki Elf Team Pfeil an. 

Umstellungsprobleme dürfte es mit deinem 

Erfahrungsschatz wohl nicht geben? 

In Frankreich fahre ich für Honda, aber ich fühle mich auf beiden 

Bikes gut und denke, dass ich in Stuttgart gut abschneiden 

kann. 

Danke für das Gespräch! 

Interview: Thorsten Horn 


TEAMWORK MAKES 

THE DREAM WORK 

PROFI-LOGISTIK BEHIND THE SCENES 

Selbstverständlich stehen auch beim Supercross die Fahrer als die actionbringenden Hauptdarsteller im 

Rampenlicht, mit denen die Fans mitfiebern und sich mit ihnen identifizieren. Dennoch sollte man nicht 

vergessen, dass sie „nur“ ein Teil des Ganzen sind, denn hinter ihren „Auftritten“ steckt eine Menge 

Arbeit. Die Voraussetzungen schaffen die Teams, von denen sich beim diesjährigen ADAC Supercross 

Stuttgart 17 engagieren. Einige von ihnen sind von der ersten Stunde dabei, andere steigen in dieser 

Saison neu in den ADAC SX Cup mit ein. Rund 55 Piloten sind in diesem Jahr am Start, die durch die 

hier aufgeführten Teams koordiniert werden. 

Um letztlich für eine gute Show zu sorgen, müssen sie eine Menge Vorarbeit leisten. Das geht los bei 

der Auswahl und Verpflichtung der Fahrer. Neben einer Portion Erfahrung und guten Scouts braucht 

man ein glückliches Händchen, denn Supercross ist eine echte Spezialdisziplin und mit Motocross nur 

bedingt zu vergleichen. Auch das Maschinenmaterial muss bestens vorbereitet und mit Spezialteilen 

veredelt werden, denn nicht jeder Fahrer kommt mit allen Komponenten zurecht. Im Vorfeld ist dann 

noch eine große Logistik zu meistern. Flüge und Hotels müssen gebucht und mitunter auch umgebucht 

werden, die Technik muss bereitstehen, die Mechaniker müssen ausgesucht und verpflichtet werden 

und so weiter und so fort. Da sich die meisten Teams auch im Outdoor-Bereich engagieren, die ADAC 

MX Masters bestreiten oder auch an großen internationalen Rennen teilnehmen, gibt es heutzutage 

kaum Zeit, zwischen Motocross- und Supercross-Saison durchzuatmen. Bis die Fahrer in den Arenen 

dann endlich übers Startgatter preschen, ist also eine Menge Arbeit zu verrichten, und zwar von den 

Teams, die als Bindeglieder zwischen Fahrern und Veranstalter fungieren. Bei ihnen möchten wir uns 

an dieser Stelle recht herzlich für ihre Leistungen bedanken. 


TEAM 

VORSTELLUNG 

Erdbau · Abbruch · Recycling · Baustoffe 

Bodenstabilisierung · Container · Transporte 

Altlastenentsorgung · Öko-Stones · Bodenmörtel 

Schlammrecycling · Kunstrasensand-Recycling 

Holz-Recycling · Gießereisand-Recycling 

ERDBAU 

ABBRUCH 

BODEN 

VERBESSERUNG 

QUALITÄTS 

RECYCLING 

TRANSPORTE 

CONTAINER 

ÖKO-STONES 

QUALITÄTS RC 

BAUSTOFFE 

Heinrich Feeß GmbH & Co. KG | Heinkelstr. 2 | 73230 Kirchheim/T. 

Tel.: 07021 9859-8 | info@feess.de | www.feess.de

FAHRER: HUNTER LAWRENCE ∙ STRECKE: WASHOUGAL/USA, US NATIONALS ∙ FOTO: JEFF KARDAS

DEUTSCHER WILL 

DIE SX2 ROCKEN 

INTERVIEW MIT NICO KOCH 

Nach ein paar Jahren Supercross-Pause, kehrte Nico Koch im letzten Winter zurück. Allerdings nicht in 

Stuttgart, sondern erst beim Finale des ADAC SX Cup in Dortmund. Dort wurde er bester Deutscher, sodass 

auf ihm in diesem Winter wieder große Hoffnungen ruhen. Auch er stand uns Rede und Antwort. 

Nico, du bist in der diesjährigen Outdoor-Saison 

Sechster bei den ADAC MX Masters und Vizemeister 

in der Open-DM geworden. 

Dein bisher erfolgreichstes Jahr? 

Auf jeden Fall war das das beste Jahr meiner bisherigen Motocross-Karriere. 

Darüber habe ich mich sehr gefreut, weil wir 

die letzten Jahre sehr viel dafür getan haben. Ich habe sehr viel 

trainiert und viel probiert. Daran möchte ich nächstes Jahr anknüpfen. 

Das einzige, was ich sehr schade fand war, dass ich den 

Open-Titel nur um vier Punkte verpasst habe. 

Beim deutschen WM-Lauf in Teutschenthal hattest 

du in die MXGP reingeschnuppert und gleich zwei 

WM-Punkte geholt. Bist du Motocross-Profi und 

bleibt die WM dein Ziel? 

Tatsächlich mache ich derzeit nichts anderes, also ist das mein Beruf. 

Mein Plan für 2024 ist, fünf, sechs WM-Rennen zu fahren. 

Demzufolge musst du auch im Winter für 

deinen Broterwerb sorgen. Ist Supercross Job 

oder eine Herzensangelegenheit? 

Ganz klar mehr Herzensangelegenheit. Ich bin ja 2017/2018 

schon einmal den gesamten ADAC SX Cup gefahren und bin in 

der SX2 als Gesamtsechster bester Deutscher geworden. Danach 

hatte es sich nicht mehr so richtig ergeben. Erst als ich im letzten 

Winter zum Team Becker Racing gekommen bin. In Stuttgart 

war ich 2022 als Zuschauer in der Halle und hatte richtig Bock 

auf Supercross. Ich habe es auch bereut, nicht gefahren zu sein. 

Nachdem sich ein Fahrer verletzt hatte, bekam ich von Thomas 

Becker in Dortmund die Chance. 


Du kennst die Schleyer-Halle demzufolge als Fahrer, wie auch als Zuschauer. 

Was fasziniert dich an ihr? 

Das ist eine super tolle Halle. Hier sitzen die Zuschauer nicht so 

hoch über der Strecke, sondern in etwa auf der gleichen Höhe. 

Das lässt das Ganze so wirken, als wären die Fans noch näher am 

Geschehen. Ich freue mich schon darauf. 

Die letzten Jahre bist du Outdoor in der 

großen Klasse mit großen Bikes gefahren. 

In Stuttgart gehst du nun wieder in der SX2 

an den Start. Warum? 

Das war eine Entscheidung von mir, weil mir das kleine Motorrad 

insgesamt mehr Spaß macht und ich dieses echt liebe. Leider sind 

die wichtigsten Serien alle für die 450er-Klasse, sodass man kaum 

noch Möglichkeiten hat, die 250er zu fahren. Natürlich sind in der 

SX2 die Erfolgsaussichten auch größer als in der SX1, in der die 

richtigen Supercross-Granaten fahren. 

Danke für das Gespräch! 

Interview: Thorsten Horn 


NR. FAHRER TEAM NATIONALITÄT MARKE 

#3 Nico Aubin Sturm Racing Team FRA Husqvarna 

#5 Max Lausch Twenty Suspension DEU Husqvarna 

#11 Calvin Fonvielle KTM Sarholz Racing Team FRA KTM 

#19 Cyril Elsener Alfa-Suspension Racing CHE KTM 

#22 Mickael Lamarque HFour Racing Team FRA Husqvarna 

#23 Yannick Andres VisuAlz Production DEU Husqvarna 

#31 Adrien Malaval stielergruppe.mx Johannes-Bike FRA Suzuki 

#32 Markus Soper Alfa-Suspension Racing NLD Yamaha 

#37 Carl Massury Sturm STC Racing Team DEU KTM 

#54 Kevin Winkle Kosak Racing Team DEU KTM 

#64 Dominique Thury Kawasaki Elf Team Pfeil DEU Kawasaki 

#141 Maxime Desprey Sturm Racing Team DEU Yamaha 

#151 Carter Gordon Luke`s Racing - Hertrampf Gruppe USA GasGas 

#162 Maxwell Sanford KLmotors Racing USA Honda 

#170 Yannis Irsuti Kawasaki Elf Team Pfeil FRA Kawasaki 

#190 Lorris Bollmann stielergruppe.mx Johannes-Bike DEU Suzuki 

#236 Anthony Grosjean HFour Racing Team FRA Kawasaki 

#252 Paul Bloy Kosak Racing Team DEU KTM 

#260 Nico Koch Becker Racing DEU GasGas 

#338 Andrea Bonifacio S-Tech Racing Products ITA Husqvarna 

#388 Brandon Ray Luke`s Racing - Hertrampf Gruppe USA Husqvarna 

#389 Jules Pietre Meyer Racing Team FRA Yamaha 

#472 Eric Jette stielergruppe.mx Johannes-Bike DEU Suzuki 

#481 Roel van Ham Becker Racing NLD Yamaha 

#521 Boris Blanken Twenty Suspension NLD Yamaha 

#733 Kaarel Tilk Sturm STC Racing Team EST Husqvarna 

#915 Malik Schoch Meyer Racing Team DEU Yamaha 

#931 Marco Fleissig KMP-Honda-Racing powered by Krettek DEU Honda 

#965 Hugo Manzato VisuAlz Production DEU Husqvarna 

#973 Philipp Klakow SixtySeven DEU Husqvarna 


UNSERE 

LOCAL HEROES 

ZWEI FAHRER AUS DER REGION 

STARTEN IN DER SX2 

PAUL BLOY, BIBERACH 

„Das ADAC Supercross Stuttgart 2022 war für 

mich eine absolut neue Erfahrung und schlichtweg 

der Hammer. Wenn es dieses Jahr annähernd 

so gut wird, werde ich wieder total geflasht sein.“ 

KEVIN WINKLE, MURRHARDT 

„Stuttgart könnte für mich das speziellste Wochenende 

überhaupt werden. Beim ADAC Supercross Stuttgart als 

Lokalmatador an den Start zu gehen, darauf freue ich 

mich schon extrem.“ 

DIE NEUE 107.7 BRINGT DIR 80ER, 90ER & CLASSIC ROCK INS RADIO 

DIE NEUE 107.7 ist wieder stolzer Partner des ADAC Supercross Stuttgart und freut 

sich sehr, dieses einzigartige Indoor-Motocross-Spektakel präsentieren zu dürfen! Heute 

rockt es in der Schleyerhalle und wir rocken jeden Tag in Deinem Radio: Schalte ein bei 

Baden-Württembergs rockigster Morningshow mit Nikolaus Böhm und Hannah Krause. 

Jeden Morgen ab 5 Uhr über UKW, DAB+ Digitalradio oder DIE NEUE 107.7 App. 

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22 | supercross magazin 

BESTER ROCK UND POP 

PURE 

80ER 

90ER 

2000ER 

ROCK 

OLDIES 

TOP 40 

LIVESONGS 

MODERN ROCK 

CHRISTMAS ROCK

Bereits seit 1973 sind KX-Modelle auf den Motocross-Strecken und in den Supercross-Hallen 

weltweit zu Hause. Unzählige Titel, Siege und Podiumsplätze wurden seitdem gefeiert. Aus diesem 

Anlass haben wir eine Sonderserie der KX450 und der KX250 im Retro-Design aufgelegt: die 

50th Anniversary Edition. Jetzt in begrenzter Stückzahl bei deinem KX-Vertragspartner zu haben! 

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DER NACHWUCHS 

STEIGT UM 

SX4 UND SX5 SIND BEIM ADAC SUPERCROSS STUTTGART 

ELEKTRISCH UNTERWEGS 

Jetzt wird’s elektrisch: Das gilt für die 24 Nachwuchs-Crosser der Klassen 

SX4 und SX5, die beim ADAC Supercross Stuttgart am Start sind. Hersteller 

und ADAC Württemberg stellen den 6- bis 12-Jährigen Elektro-Motorräder. 

Die Vorfreude auf den Wettkampf und die neuen Fahrzeuge ist groß. „Elektro 

ist etwas Spannendes, ich finde es gut, das auszuprobieren“, sagt Samuel 

Kehle vom 1. RMC Reutlingen. Er hat das elektrische Bike an einem Testtag 

ausprobiert und ist zufrieden. „Am Start kann man besser rausbeschleunigen, 

dafür hat dann in manchen Kurven die Leistung gefehlt.“ Insgesamt 

fühle es sich langsamer an. „Aber vielleicht liegt das nur am fehlenden Motorengeräusch.“ 

Samuel hat die Vor- und Nachteile analysiert: 

Ein elektrisches Motorrad sei zwar teurer in der 

Anschaffung, dafür müsse man aber für den Betrieb 

nicht so viel hinblättern, weil beispielsweise 

weniger Wartung nötig ist. „Unser Sport könnte dadurch 

vielleicht günstiger werden.“ Er ist überzeugt, dass sich Anfänger mit 

einem Elektro-Bike leichter tun. Schließlich müsse der Fahrer nicht mehr 

kuppeln und schalten. Dennoch käme ein Umstieg für ihn derzeit nicht 

infrage. Samuel wechselt gerade auf ein 85-Kubikzentimeter-Motorrad. In 

diesem Segment gibt es seiner Meinung nach noch kein ausgereiftes elektrisches 

Modell. Aber er ist sich sicher: „Die Zeit für Elektro wird kommen. Wir 

müssen ja auch das Klima im Auge behalten.“ 

Auch Noah Moosherr (ebenfalls 1. RMC Reutlingen) zählt zu den jungen Fahrern, 

die elektrische Premiere beim Supercross feiern. Er 

ist eine Spur skeptischer, hat den Testlauf mit den 

elektrischen Motorrädern mit gemischten 

Gefühlen erlebt. „Man muss sich umgewöhnen.“ 

Die Elektro-Bikes hätten 

ein anderes Fahrverhalten, seien 

zudem beim Sprung kopflastiger. 

Auch er bemängelt die 

Endgeschwindigkeit und 

die im Moment noch limitierte 

Leistung der Akkus. 

Noah freut sich vielmehr 

auf die prall gefüllte Hans- 

Martin-Schleyerhalle, die 

Stimmung, die energiegeladene 

Luft. 


Da kann auch Samuel Kehle nur nicken. „Es ist eine coole Veranstaltung, 

die mega Spaß macht.“ Samuel ist bereits im vergangenen Jahr mitgefahren, 

damals aber noch mit Verbrenner. 

„WIR WOLLEN ZEIGEN, WAS MIT 

ELEKTRO-BIKES ALLES MÖGLICH IST“ 

Michael Saur 

„Wir wollen zeigen, was mit Elektro-Bikes alles möglich ist“, sagt 

Michael Saur, Sportvorstand beim ADAC Württemberg. „Deswegen 

haben wir die Sache dieses Jahr auf die SX4 ausgeweitet.“ 2022 hatte 

es einen ersten Versuch gegeben, als die SX5-Fahrer in der Hanns-Martin- 

Schleyer-Halle ausschließlich elektrisch unterwegs waren. „Das hat so 

manchen eingefleischten Motorsportfan überzeugt, der der Meinung 

war, es geht nur mit Lärm und Benzingeruch.“ 

Aus Sicht von Saur muss im Nachwuchsbereich ein Umdenken stattfinden. 

Mit der Elektro-Alternative spreche man viel mehr Kinder 

und vor allem deren Eltern an, „die sich Motorsport erst dann vorstellen 

können, wenn er umweltverträglicher ist“. Der Sport müsse 

sich an Klima- und Umweltzielen orientieren, um zukunftsfähig 

zu bleiben. Saurs Vision: „Eines Tages muss vielleicht niemand 

mehr umsteigen, weil alle elektrisch unterwegs sind.“ 


UNSERE MOTOCROSS 

NACHWUCHSTALENTE 

DAS FAHRERFELD DER SX4 & SX5 

SX4 

NR. FAHRER VEREIN 

#1 Maurice Heidegger / 

#2 Jamie-Liam Riedi / 

#3 Páris Konstantinidis MCC Frankenbach e.V im ADAC 

#4 Noah Moosherr 1. RMC Reutlingen e.V. im ADAC 

#5 Tom Schwerdtner MSC Berching e.V. im ADAC 

#6 Tim Kässer MCC Frankenbach e.V im ADAC 

#7 Rafael Sánchez MSV Bühlertann e.V. im ADAC 

#8 Samuel Kehle 1. RMC Reutlingen e.V. im ADAC 

#9 Luca Schad MSC Bad Wurzach e.V. im ADAC 

#10 Lenny Bäuerle MCC Frankenbach e.V im ADAC 

#11 Felix Schmaus MSC Bad Wurzach e.V. im ADAC 

#12 Jakob Streich MCC Frankenbach e.V im ADAC 

SX5 

NR. FAHRER VEREIN 

#1 Jonas Sulzenbacher MCC Hausham e.V. im ADAC 

#2 Timo Künzel MSC Schnaitheim e.V. im ADAC 

#3 Fritz Siegle MSC Wieslauftal e.V. im ADAC 

#4 Noah Sander MSV Bühlertann e.V. im ADAC 

#5 Ben Maier 1. RMC Reutlingen e.V. im ADAC 

#6 Maximilian Brandau 1. RMC Reutlingen e.V. im ADAC 

#7 Elias Müller 1. RMC Reutlingen e.V. im ADAC 

#8 Sam Weinberger MCC Frankenbach e.V im ADAC 

#10 Lenny Rimmler MSC Walldorf Astoria e.V. im ADAC 

#11 Nino Bernhard MSC Konstanz e.V. im DMV 

#12 Ellie Heidegger / 


MOTORSPORT IST MEHR, 

ALS MAN DENKT 

VON AUTOMOBILSLALOM BIS TRIAL 

Beim ADAC Württemberg können Kinder und Jugendliche 

in unterschiedlichste Disziplinen einsteigen 

Motorsport ist aufregend und vielfältiger als man denkt. Fahrer und Fahrzeuge bewegen sich am Limit, Sicherheit 

ist oberstes Gebot. Das gilt schon für die Kleinsten. Motorsport kann man ein wenig mit Leichtathletik vergleichen. 

Es gibt unterschiedliche Disziplinen - Automobil, Motorrad und Kart. Und genauso wie bei Läufern beispielsweise 

zwischen Sprint- und Langstrecken-Athleten unterschieden wird, gibt es im Motorsport „Unterdisziplinen“ wie 

Rundstrecke, Rallye, Slalom oder Motocross. 

Der ADAC Württemberg hat ein vielfältiges Nachwuchsprogramm auf die Beine gestellt, das die bekanntesten 

und beliebtesten Motorsportarten für Interessierte bereithält. 

MOTOCROSS 

SCHNUPPERKURSE IN DER ADAC MX ACADEMY 

Als idealer Einstieg in den Motocross-Sport bieten sich die Schnupperkurse 

der ADAC MX Academy powered by KTM in Reutlingen an. Diese finden in 

der Regel sechs Mal pro Jahr statt. Hier wird auch auf elektrischen Motorrädern 

gefahren. „Die Erfahrung zeigt, dass Kinder mit ihnen noch schneller 

das Fahren lernen – völlig emissionsfrei und ohne Geräuschentwicklung“, 

erklärt Michael Saur, Vorsitzender des 1. RMC Reutlingen und Sportvorstand 

beim ADAC Württemberg. Regelmäßiges Training für Nachwuchs- 

Motocrosser bieten die Ortsclubs des ADAC Württemberg, die man 

online unter www.motorsport-wuerttemberg.de findet. 

EINSTEIGER IM BW-CUP 

Für Einsteiger ist der BW-Cup genau das Richtige. Teilnehmen kann 

man ab sechs Jahren, pro Jahr gibt es in der Regel acht Wettkämpfe. 

Besonderer Anreiz: die besten BW-Fahrer werden alljährlich für den 

Bundesendlauf nominiert. 

KARTSLALOM 

Kartslalom ist der kleine Bruder des Automobilslaloms. 

Auch dort müssen die Teilnehmer einen Parcours durchfahren, 

Tore, Gassen und Kreisel möglichst fehlerfrei 

nehmen. Mitmachen kann man von sieben bis 18 Jahren. 

Die Wettbewerbe werden von den ADAC Ortsclubs organisiert, 

die auch die Karts zur Verfügung stellen. 


RALLYE 

Für Rallyesport muss man schon etwas älter sein. 

Aber es ist möglich, bereits ab 15 Jahren beim ADAC 

Clubsport Rallyesprint Cup Süd mitzumachen. Pro 

Region sind 16 Teams (Fahrer und Beifahrer) mit 

von der Partie. Die Autos (Citroen DS3 R1) werden 

zur Verfügung gestellt. Die Saison startet jeweils im 

April mit einem Sichtungslehrgang. 

AUTOMOBILSLALOM 

In den Automobilslalom können Jugendliche bereits 

ab 16 Jahren einsteigen. Sie müssen verschiedene 

Aufgaben bewältigen: Tore und Gassen durchfahren, 

Markierungen folgen oder das Auto wenden. 

Voraussetzung für Neulinge ist die Teilnahme an 

Sichtungslehrgängen. Darüber hinaus benötigen alle 

Fahrer eine gültige DMSB-C-Lizenz. 

TRIAL 

Kinder im Alter von sechs bis zehn Jahren 

haben die Möglichkeit, beim ADAC 

E-Kids Cup mitzufahren. Beim Trial 

geht es nicht um Geschwindigkeit, sondern 

um Geschicklichkeit, Koordination 

und Technik. Die Nachwuchsfahrer müssen 

mit ihren elektrischen Kinder-Motorrädern 

einen Hindernisparcours bewältigen. 

KART 

Auch Michael Schumacher hat mal klein angefangen 

– nämlich im Kart. Beim ADAC Rookies Cup 

können Kinder und Jugendliche ab acht Jahren in den 

Kartsport einsteigen. In den Klassen 1 (8 bis 10 Jahre) 

und 2 (11 bis 13 Jahre) ist Chancengleichheit oberstes Gebot, 

weshalb die Teilnehmenden allesamt mit 6,5 PS-starken Motoren 

an den Start gehen. 

Weitere Infos auf Anfrage: 

sport@wtb.adac.de oder unter motorsport-wuerttemberg.de 

RIDE WITH 

STYLE 

2023 ist die Firma Vision Design mit ihren einzigartigen 

Motocrossgraphics als Partner des ADAC Supercross Stuttgart 

vertreten. 

Der Inhaber Robin Hanika, der selbst einige Jahre Supercross 

fuhr, möchte seine Kreativität und Ideen mit den Fahrern teilen. 

Besucht Vision Design auf der SX Fanmeile mit Ihrem Gewinnspiel 

und sichert euch Stickers for free! 

WWW.VDMX.COM

NACH DER SHOW IST 

VOR DER SHOW 

FREESTYLE-PROFIS WIE KAI HAASE TOUREN BIS ZU 

100.000 KILOMETER PRO JAHR DURCH EUROPA 


Showtime für die Freestyler. Salto vorwärts, rückwärts, Hände weg vom 

Lenker. Was so locker-lässig aussieht, ist das Ergebnis harter Arbeit. „Vor 

allem im Kopf muss man topfit sein. Und Selbstbewusstsein ist enorm 

wichtig“, erklärt Kai Haase. Er ist einer der besten deutschen Freestyler, 

beim ADAC Supercross Stuttgart für das Fahrerfeld verantwortlich. Ein 

Leben als Freestyler ist stressig. Haase kommt in manchen Jahren auf 

80.000 bis 100.000 Kilometer, die er mit dem Wohnmobil zurücklegt. 

Er reist quer durch Europa, um Shows zu absolvieren. 

Hinzu gesellen sich Auftritte in Asien oder in den USA. 

„Ich war auf allen Kontinenten und habe viele unterschiedliche 

Kulturen und Menschen kennengelernt. Das gibt einem 

sehr viel.“ 

Dabei sind die Wochen, die Haase auf Tour ist, hart. In der 

Regel reist er am Sonntagabend von der Show nach Hause. 

Montag ist für Papierkram und Co. reserviert. Dienstag und Mittwoch 

steht Training auf dem Programm. Vormittags Fitness-Studio oder 

Kardiotraining auf dem Fahrrad. Nachmittags: Sprünge üben. Am Donnerstag 

geht es meist wieder los zur nächsten Veranstaltung. Freitag, 

Samstag, Sonntag: Auftritte. 

Haases Leben ist ein wahrer Roadtrip. Klar, im Idealfall hat er am Wochenende 

ein Bett und eine Dusche im Hotel. Aber oftmals bleibt nur der 

Wohnwagen. Er muss unterwegs einkaufen und kochen, sein Motorrad 

pflegen und säubern. Dennoch: Haase liebt seinen Sport. „Ich kann mir 

nichts Besseres vorstellen.“

HIGHFLYER 

FREESTYLE-CRACKS UNTER SICH 

JULIEN VANSTIPPEN 

Der Belgier, der auch im Vorjahr beim ADAC 

Supercross Stuttgart am Start war, hat sich bereits 

weltweit einen Namen gemacht. In diesem Jahr 

hat er erstmals einen Double Backflip gestanden. 

2022 zählte der 28-Jährige bei den X-Games zum 

erlauchten Kreis jener Freestyler, die beim Best 

Whip antreten durften. „Ich freue mich riesig. 

Julien gehört zu den Top 10 weltweit“, sagt Haase. 

MAT REBEAUD 

Der 41-jährige Schweizer ist eine fahrende Legende. Er ist seit Anfang des 

Jahrtausends in der Freestyle-Szene aktiv und gewann 2006 als erster Fahrer 

den Weltmeister-Titel. „Er ist schon so lange dabei. Keiner weiß besser, 

wie eine Show laufen muss“, so Haase. Rebeaud tritt mit einem Elektro- 

Motorrad an – so wie 2018, bei seiner ersten Teilnahme in Stuttgart. „Da- 

mals war es ein extra Motorrad für ihn. Heute kann es jedermann kaufen.“ 

MATEJ CESAK 

Der 24-Jährige ist ebenfalls ein Wiederholungstäter, 

war 2022 in Stuttgart mit von 

der Partie. „Er hat ein wahnsinnig starkes Jahr 

hinter sich“, erklärt Haase. Mit Tschechien gewann 

er die „Night-of-the-Jumps“-Teamwertung. Tschechien 

ist ein aufstrebendes Land im Freestyle-Bereich, 

Česák gilt als Vorbild für viele junge Fahrer. Auch er 

zählt laut Haase zu den weltweiten Top 10. Česák 

war auch schon beim Best Whip der X-Games. 

TOBI MERZ 

Der Newcomer dieses Jahr kommt aus Österreich. Der 27-Jährige 

war lange Zeit auf dem BMX unterwegs. Haase: „Nun hat er sich 

seinen Traum erfüllt und ist aufs Motorrad umgestiegen.“ Der 

Wechsel ist laut Haase gar nicht so einfach. Die Tricks seien zwar 

ähnlich. „Manche können es umwandeln, aber vielen fehlt das 

Gefühl für die Gashand und sie absorbieren die Kräfte mit dem 

Körper statt das Fahrwerk arbeiten zu lassen.“ 


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& TRIFF DEINE STARS 

DIE SUPERCROSS FANMEILE 

Auf unserer SX-Fanmeile findet Du alles, was das Herz des Motorsport-Fans begehrt: 

Autogrammstunden der Freestyler, das limitierte Fan-Shirt des diesjährigen Events, Motocross- 

Ausrüstung, Zubehör und Infos rund um unsere Partner und Sponsoren. Vorbeikommen lohnt sich. 

ÖFFNUNGSZEITEN FANMEILE 

FREITAG: 

SAMSTAG: 

18.30–24.00 Uhr 

(Einlass nach Event bis 24.00 Uhr) 

17.00–22.30 Uhr 

(Einlass nach Event bis 22.30 Uhr) 

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5 

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mit freundlicher Unterstützung von 

Strampeln. 

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Stressen. 

Perspektive. 

Sharon Jacob, 

Öffentlichkeitsarbeit & 

Marketing 

Arbeiten, wo es wirklich zählt. 

adac.de/sinn 

MX BUNDESENDLAUF | 25

AUSZUG DER HALLENORDNUNG 

Zur Aufrechterhaltung von Sicherheit und Ordnung in der Hanns-Martin-Schleyer-Halle sind 

alle Besucher verpflichtet, sich so zu verhalten, dass niemand gefährdet, gestört oder 

geschädigt wird. 

IN DER HANNS-MARTIN-SCHLEYER-HALLE IST NICHT GESTATTET: 

• Für die Besucher nicht bestimmte Bereiche zu betreten 

• Taschen größer als A4 oder 3 l Volumen in die Halle mitzunehmen 

• Essen oder Getränke mit in die Halle zu nehmen. 

• Einrichtungen oder Aufbauten aller Art zu betreten oder zu übersteigen. 

• In den Zu- und Abgängen der Zuschauerbereiche oder auf den Sitzen zu stehen 

• Sperrige oder feste Gegenstände aller Art mitzuführen. Dazu zählen insbesondere 

Transparente und Fahnen, Leitern, Stühle, Hocker, Kisten, Koffer, Sitzkissen aus 

festem Material, Flaschen, Büchsen oder dergleichen 

• Lärminstrumente aller Art mitzuführen 

• Leicht brennbare Stoffe oder pyrotechnische Geräte aller Art mitzufügen sowie 

Feuer zu entzünden 

• Gegenstände aller Art zu werfen 

• Tiere mitzuführen 

• Mit Getränkebechern oder anderen Gegenständen zu werfen und das Publikum 

oder technische Einrichtungen damit zu gefährden 

• Audio- und Videoaufzeichnungsgeräte sowie Foto und Filmkameras mitzuführen 

und zu nutzen 

BEI JEDER VERANSTALTUNG BESTEHT RAUCHVERBOT! 

Besucher, die gegen die Hallenordnung verstoßen oder die Anordnungen des Hallenpersonals 

nicht befolgen, können am Betreten der Hanns-Martin-Schleyer-Halle gehindert oder aus ihr 

verweisen werden. In diesen Fällen besteht kein Anspruch auf Rückerstattung des Eintrittsgeldes. 

Bei schweren Verstößen gegen die Hallenordnung und gegen Anordnung des Hallenpersonals 

behält sich die in.Stuttgart Veranstaltungsgesellschaft mbH weitergehende rechtliche Schritte vor. 

Das Betreten der Hanns-Martin-Schleyer-Halle und des Geländes erfolgt auf eigene Gefahr. 

Dies ist ein Auszug der Hallenordnung. Die aktuelle Hallenordnung in vollem Umfang ist einsehbar 

unter www.hallenduo.de/de/home/besucher-infos/hallenordnung und gilt bei Betreten des 

Veranstaltungsgeländes. 

ORGANISATION 

Veranstalter 

ADAC Württemberg e. V. 

Fahrerverbindung 

Sven Wolpert 

Produktion 

AFM Armin Freitag Medientechnik 

Ticketing 

Lisa Zieger, Manuel Wilsch 

Organisationsleitung 

Ilona Zink 

Feuerschutz 

Berufsfeuerwehr Stuttgart 

Pyrotechnik 

IP Innovative Pyrotechnik - Joachim Berner 

Umweltbeauftragter 

Sven Wolpert 

Chief Referee 

Olaf Noack 

Race Director 

Marcel Dornhöfer 

Rennleiter 

Wolfgang Reinardt 

Stellvertretender Rennleiter 

Thomas Moser 

Leiter der Streckensicherung 

Ulrich Keller 

Leitende Rennärzte 

Dr. Bernhard Hasenbalg, 

Dr. Christian Koukal 

Fahrerlager 

MSC Backnang e. V. 

Freestyle Show 

Kai Haase 

Hallenorganisation & Hallentechnik 

Team der Hanns-Martin-Schleyer-Halle 

Licht, Ton 

iLux Veranstaltungstechnik GmbH 

Moderation 

Thomas Deitenbach / 

Philipp Sohmer 

Parcours 

Freddy Verherstraeten 

Presse 

Melanie Hauptvogel, 

Julian Häußler 

Rettungsdienst 

DRK Kreisverband, Bad Cannstatt / 

DRK Kreisverband, Göppingen 

Startaufstellung 

MSC Gaildorf e.V. 

Start & Startmaschine 

Wolfgang Joos 

Streckenaufbau 

Fa. Fees GmbH & Co. KG 

Streckenposten 

MSC Gerstetten e. V. / 1. RMC Reutlingen e..V. 

Technische Kommissare 

Michael Garhammer / Bernd Dörfelt 

Vermarktung 

agentur mindconcepts – Jens Linder 

Zeitnahme 

Thomas Popp 

IMPRESSUM 

Veranstalter & Herausgeber 


Am Neckartor 2 


supercross@wtb.adac.de 

Verantwortlich für den Herausgeber 

Melanie Hauptvogel 

Redaktion 

Thorsten Horn 

Christian Schreiber 

Konzept, Realisierung 

Marc Stabauer 


Am Neckartor 2 


Bildnachweis 

ADAC e.V. 


SX-Fahrer/SX-Teams 

Cross-Magazin 

Steve Bauerschmidt 

Frank Eppler 

Aurelius Maier 

Hardy Mutschler 

David Weitmann 

Clemens Bolz 

VIAR PRO - stock.adobe.com 

Privat 

Produktion 


Druck und Medien GmbH + Co. KG 

Tränkestrasse 17 


www.scheufele.de

ADAC 

SUPERCROSS 

STUTTGART 2024 

WIR FEIERN 40 JAHRE 

ADAC SUPERCROSS STUTTGART 

NOVEMBER 

8.+ 9. 

Das Motorsportevent für die ganze Familie in der Hanns-Martin-Schleyer-Halle 

wird 40. Weltklasse Teilnehmerfeld, großes Feuerwerk, abgefahrene Sprungshow 

und einige Jubiläumsüberraschungen erwarten euch. 

Tickets und Informationen in den Geschäftsstellen des ADAC Württemberg e.V. 

und unter WWW.SUPERCROSS-STUTTGART.DE 

facebook.com/ADACSupercrossStuttgart

Alles dreht sich in der 


Die Offizin Scheufele ist Ihr Partner für hochwertige Druckerzeugnisse im 

Offset- und Digitaldruck und Spezialist für das Bedrucken von Natur- und 

Designpapieren. Von der Visitenkarte über Plakate, Broschüren und Zeitschriften 

bis hin zu Katalogen und Büchern. Durch die LE-UV-Technik in 

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ADAC Supercross Stuttgart 2023_Offizielles Magazin

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