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EIN DURCHDACHTES KONZEPT
Einzigartige Veloständer
in Bischofszell
Fachstellen für den Fuss- und
Veloverkehr sind wichtig
für eine gezielte Förderung
des Langsamverkehrs. Doch
leider können oder wollen
sich viele Gemeinden eine
solche Fachstelle leisten –
Bischofszell hingegen schon.
BISCHOFSZELL TG Bischofszell ist
für seine Märkte und besonders für seine
Rosenwoche bekannt. Als Velostadt gilt sie
hingegen kaum, denn die Topografie und
die provinzielle Lage sind für das Velo nicht
besonders förderlich. Und doch leistet sie
sich, wenn auch auf bescheidenem Niveau,
seit 2019 eine Fachstelle. Seit 23 Jahren ist
Franco Capelli bereits bei der Stadt Bischofszell
angestellt. Dass er sich dem Thema Velo
widmen kann, ist für beide Seiten ein Gewinn.
Capelli ist bestens vernetzt, kennt jede Ecke
und fährt selbst gerne Velo. Seine Stärken
liegen bei der Organisation und Planung.
Doch das nötige Velo-Fachwissen musste und
muss er selbst mühselig zusammentragen,
was für diese Rolle nicht untypisch ist, da es
keine spezialisierten Ausbildungen dafür gibt.
Capelli gibt zu Protokoll, dass er zu Beginn
mit der Aufgabe «ziemlich geschwommen»
sei. Ein Sprung ins kalte Wasser.
Mittlerweile kann Capelli jedoch stolz erste
Ergebnisse seiner Arbeit präsentieren. So zum
Beispiel die brandneuen Veloabstellplätze
an prominenten Stellen in der Stadt. Die
einfachen Bügel sind praktisch und unauffällig,
weisen aber eine Besonderheit auf, da
sie über eine zusätzliche, niedrige Querstange
verfügen, woran sich Kindervelos
abschliessen lassen. «Eine Eigenerfindung»,
sagt Capelli, dessen Sinn für das Praktische
hier zu Tage tritt. «Ich habe zu Beginn 80
Seiten Prospekte durchgeackert, um ein
geeignetes Modell zu finden. Die Auswahl ist
zwar riesig, doch keins der Angebote hat mich
wirklich befriedigt. Ich musste den Platzbedarf
beachten und auch andere Sachen wie
Reifengrössen oder wie sie verankert werden.»
Darüber hinaus gab es viele weitere Abklärungen.
Welche Standorte sind geeignet?
Wo besteht am meisten Bedarf? Wie fügen
sich die Ständer am besten in das empfindliche
Ortsbild ein? «Das alles muss ‹verhebe›»,
meint Capelli. «Deshalb ist die Farbe einheitlich
mit den Stelen der Ortspläne.» Dank der
gründlichen Auseinandersetzung mit dem
Thema kam er auf weitere Ideen: Auf dem
Marktplatz, der ersten Stelle, wo Tagestouristen
vor dem grossen Torbogen anhalten,
hat er zusätzlich noch eine Ladestation für
E-Bikes installiert und eine Pumpe, die den
unverkennbaren Bischofsstab aufweist. «Die
Pumpe ist sehr robust und aus Schweizer
Produktion», erklärt Capelli. «Wir hatten bis
jetzt noch keine Schäden.» Das alles kostete
jedoch nebst Zeit auch Geld. Das Bauen war
deutlich teurer als das Material. Von der Idee
bis zur Umsetzung dauerte es letztlich vier
Jahre. Eine lange Zeit für fünf Abstellplätze.
Dafür jedoch ein Projekt mit wohl durchdachtem
Konzept, welches sich nachhaltig
bezahlt macht.
Während sich Capelli nun zu weiteren Aufgaben
Gedanken macht, wie beispielsweise
die Parkierungsmöglichkeiten an den vielen
Schulen, kann man sich nur mehr solche
Fachstellen wünschen. Wenn schon vier Jahre
vergehen müssen, um fünf Abstellplätze zu
erstellen, bräuchte man schon ein ganzes
Heer an Fachstellen, um den enormen Nachholbedarf
an Veloinfrastruktur innert absehbarer
Zeit zu stillen. Doch die Hoffnung stirbt
bekanntlich zuletzt. OO
Veloabstellplatz-
Unikate vor der
Altstadt
© Eddie Kessler
12 Beilage
PRO VELO Magazin | Ostschweiz