683 bis 789 - Franken in Takt

Jörg‘s „Württembergtakt“ profitiert von der Neubaustrecke Stuttgart - Ulm (→ KBS
760), auf der die RE 12 Minuten schneller nach Wendlingen kommen. Sie erreichen
damit Reisezeiten, wie sie für „Stuttgart 21“ genannt werden. Und beweisen
dadurch, dass die Fahrzeitgewinne nicht dem unsinnigen Tiefbahnhof, sondern
der sinnvollen Neubaustrecke parallel zur Autobahn A8 zu verdanken sind.
„Das Bessere ist der Feind des Guten“ sagt ein Sprichtwort. Und trifft hier auf die
Verbindung Stuttgart - Tübingen zu, die über Herrenberg ausgebaut wird: Es gibt
halbstündlich Direktverbindungen, abwechselnd mit vier Unterwegshalten in 47
Minuten und mit acht Unterwegshalten in 52 Minuten.
(Die dafür erforderlichen 120 km/h erreicht man auf der alten Trasse südlich von
Herrenberg leider nicht. Man braucht daher eine 2,5 km lange neue Verbindung von
der KBS 740 nach Gültstein, wodurch die Gesamtstrecke 0,2 km kürzer wird als in der
Realität. Hinzu kommt ein zweigleisiger Begegnungsabschnitt zwischen Altingen und
Entringen, um bei den Zugkreuzungen keine Zeit zu verlieren.)
Der Halbstundentakt setzt sich auf der neuen KBS 750 über Tübingen (88.000) und
Reutlingen (112.000) bis nach Pfullingen (19.000 Einwohner) fort und wird dem starken
Binnenverkehr in diesem Bereich des Neckartals mit S-Bahn-Niveau gerecht.
8.07 8.35 9.07 9.35 Stuttgart Hbf 9.25 9.53 10.24 10.53
8.25 8.53 9.25 9.53 Böblingen 9.07 9.35 10.06 10.35
8.34
RB
9.02
RE RB
9.34
RB
10.02
RE RB
Herrenberg
01:00 1.00
Zug RB
8.58
RE
9.26
RB RB
9.58
RE
10.26
RB
8.36 9.06 9.36 10.06 km Herrenberg 8.54 9.24 9.54 10.24
8.40 I 9.40 I 4,0 Gültstein I 9.20 I 10.20
8.44 [12] 9.44 [12] 8,5 Altingen (Württ) [48] 9.16 [48] 10.16
8.48 9.14 9.48 10.14 11,3 Entringen 8.46 9.12 9.46 10.12
8.51 I 9.51 I 13,8 Pfäffingen I 9.09 I 10.09
8.53 I 9.53 I 15,4 Unterjesingen I 9.06 I 10.06
8.57 9.20 Rott- 9.57 10.20 Rott- 19,7 Tübingen West Rott- 8.40 9.03 Rott- 9.40 10.03
8.59 9.22 enb. 9.59 10.22 enb. enb. 8.38 9.01 enb. 9.38 10.01
21,3 Tübingen Hbf
9.01 9.24 9.31 10.01 10.24 10.31 8.29 8.36 8.59 9.29 9.36 9.59
9.04 I 9.34 10.04 I 10.34 24,2 Tübing.-Lustnau 8.26 I 8.56 9.26 I 9.56
9.07 I 9.37 10.07 I 10.37 27,9 Kirchentellinsfurt 8.23 I 8.53 9.23 I 9.53
9.10 I 9.40 10.10 I 10.40 30,1 Wannweil 8.20 I 8.50 9.20 I 9.50
9.12 I 9.42 10.12 I 10.42 32,6 Reutl.-Betzingen 8.18 I 8.48 9.18 I 9.48
9.14 I 9.44 10.14 I 10.44 34,6 Reutlingen West 8.16 I 8.46 9.16 I 9.46
9.16 9.33 9.46 10.16 10.33 10.46 8.14 8.27 8.44 9.14 9.27 9.44
35,4 Reutlingen Hbf
9.22 9.35 9.48 10.22 10.35 10.48 8.12 8.25 8.38 9.12 9.25 9.38
9.24 n.Ulm 9.50 10.24 n.Ulm 10.50 36,9 Rt-Stadtgarten 8.09 v.Ulm 8.36 9.09 v.Ulm 9.36
9.26 9.52 10.26 10.52 38,5 Reutlingen Süd 8.07 8.33 9.07 9.33
9.29 9.55 10.29 10.55 40,3 Pfullingen 8.05 8.31 9.05 9.31
Württembergtakt – ein flächendeckendes Bahnangebot, © J.Schäfer, Nov. 2012 – Seite 46