683 bis 789 - Franken in Takt
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gart s<strong>in</strong>d zwar nicht konkurrenzfähig zum ICE über Heidelberg oder Mannheim –<br />
aber für viele Verb<strong>in</strong>dungen der Städte dazwischen werden die öffentlichen<br />
Verkehrsmittel durch diese neuen Heckeneilzüge viel attraktiver.<br />
Zwischen Re<strong>in</strong>heim und Erbach halten die RE nur viermal, um die 31 km <strong>in</strong> 28<br />
M<strong>in</strong>uten zu schaffen und damit zwei <strong>in</strong>tegrale <strong>Takt</strong>knoten zu bilden. Die zusätzliche<br />
RB fährt nur <strong>bis</strong> Höchst; Müml<strong>in</strong>g-Grumbach, Bad König-Zell und Erbach Nord<br />
werden „nur“ von Bussen bedient. In diesem dicht bebauten Abschnitt des Müml<strong>in</strong>gtals<br />
fahren heute schon viele Busse zusätzlich zur Bahn. E<strong>in</strong>e L<strong>in</strong>ie kann so<br />
vertaktet und beschleunigt werden, dass sie <strong>in</strong> Höchst Anschluss von der RB aus<br />
Darmstadt und <strong>in</strong> Michelstadt Anschluss zum RE nach Stuttgart bietet.<br />
<strong>683</strong> Hanau - Babenhausen - Groß-Umstadt - Wiebelsbach<br />
Wie die KBS 682 wird auch diese Strecke seit Ende 2005 von der VIAS GmbH<br />
mit zweiteiligen It<strong>in</strong>o-Dieseltriebzügen bedient. Es fahren stündlich RBs Hanau -<br />
Wiebelsbach und zweistündlich REs Frankfurt - Offenbach - Hanau - Erbach.<br />
Bei FiT gäbe es nur die stündlichen RBs, weil die RE über Darmstadt schneller<br />
voran kommen und dort stündlich fahren sollen.<br />
8.00 9.00 10.00 Frankfurt (M) Hbf 9.00 10.00 11.00<br />
8.08 9.08 10.08 Offenbach Hbf 8.52 9.52 10.52<br />
8.16 9.16 10.16 Hanau Hbf 640 8.44 9.44 10.44<br />
1.00<br />
RB RB RB 1.00 Zug RB RB RB<br />
8.21 9.21 10.21 km Hanau Hbf 8.39 9.39 10.39<br />
8.25 9.25 10.25 2,6 Kle<strong>in</strong>-Auheim 8.35 9.35 10.35<br />
29/31 29/31 29/31 5,1 Ha<strong>in</strong>burg-Ha<strong>in</strong>stadt 29/31 29/31 29/31<br />
8.36 9.36 10.36 9,8 Seligenstadt (Hess) 8.24 9.24 10.24<br />
8.39 9.39 10.39 12,6 Ma<strong>in</strong>h.-Zellhausen 8.21 9.21 10.21<br />
8.45 9.45 10.45 8.15 9.15 10.15<br />
19,9<br />
Babenhausen<br />
8.49 9.49 10.49 8.11 9.11 10.11<br />
8.53 9.53 10.53 24,1 Langstadt 8.07 9.07 10.07<br />
8.56 9.56 10.56 27,3 Kle<strong>in</strong>-Umstadt 8.04 9.04 10.04<br />
8.59 9.59 10.59 29,6 Groß-Umstadt Nord 8.01 9.01 10.01<br />
9.01 10.01 11.01 31,1 Groß-Umstadt Mitte 7.59 8.59 9.59<br />
9.06 10.06 11.06 35,0 GU-Wiebelsbach 7.54 8.54 9.54<br />
9.10 10.10 11.10 GU-Wiebelsbach 7.50 8.50 9.50<br />
9.19 10.19 11.19 Re<strong>in</strong>heim (Odenw) 7.41 8.41 9.41<br />
9.46 10.46 11.46 Darmstadt Hbf 682 7.14 8.14 9.14<br />
1.00<br />
9.09 10.09 11.09 GU-Wiebelsbach 7.51 8.51 9.51<br />
9.29 10.29 11.29 Erbach (Odenw) 682 7.31 8.31 9.31<br />
Durch gute Anschlüsse<br />
wäre die KBS <strong>683</strong><br />
dennoch attraktiv:<br />
- In Hanau vom IR<br />
aus Frankfurt und<br />
vom RE aus Fulda.<br />
- In Babenhausen<br />
mit der KBS 682 am<br />
Bahnsteig gegenüber.<br />
- In GU-Wiebelsbach<br />
zum RE nach Erbach<br />
und zur RB nach<br />
Darmstadt.<br />
Voraussetzung ist<br />
e<strong>in</strong> zweigleisiger Begegnungsabschnitt<br />
zwischen Groß-Umstadt<br />
Mitte und Nord.<br />
<strong>Franken</strong> <strong>in</strong> <strong>Takt</strong> – e<strong>in</strong> flächendeckendes Bahnangebot, © J.Schäfer, Nov. 2012 – Seite 28
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