Der Werftbetrieb der Aker MTW Werft GmbH in Wis ... - Schiff & Hafen

Dieses modulare Kabinensystem verkürzt
Einbau- und Ausstattungszeiten erheblich –
aus diesem Grund wird es momentan für
alle Suiten der “PRIDE OF AMERICA” auf
der Lloyd-Werft eingesetzt.
LOLAMAT erfüllt alle
Anforderungen an Komfort
und Flexibilität
Das innovative Wand- und Deckensystem
LOLAMAT wurde speziell für die
Anforderungen an Bord von Kreuzfahrtschiffen
und Mega-Yachten entwickelt.
LOLAMAT ist ein fugenloses und leichtes
Paneel-System mit hervorragenden Brandschutz-Eigenschaften,
das zudem alle
Schallschutz-Anforderungen im Passagierschiffbau
erfüllt. Es bietet vielfältige Möglichkeiten
der Oberflächenveredelung, z. B.
Tapeten, Anstriche, Folien, Laminate, Fliesen,
Marmor, Echtholz, etc.
LOLAMAT ist ein Sandwich-Paneel aus
anorganischen, unverbrennbaren Materialien.
Die beiden Deckschichten werden
aus einer glasfaserverstärkten, anorganischen
Verbindung gefertigt. Der Kern
des Paneels besteht aus Mineralwolle, bei
der die Fasern senkrecht zur Decke stehen.
Das sorgt für die hohe Druckfestigkeit und
enorme Steifigkeit des LOLAMAT-Paneels.
Alle Systeme sind geprüft und nach
IMO bzw. SOLAS zugelassen. LOLAMAT
ist vom Kölner „eco Umweltinstitut“ als
besonders emissionsarmes Produkt eingestuft
und zertifiziert.
KAEFER ist der erste deutsche System-
Anbieter, der solche Komplettlösungen
nicht nur angeboten, sondern auch bereits
ausgeführt hat – auf den zwei FCL-Schiffen
“OLYMPIA VOYAGER” und “OLYM-
PIA EXPLORER”, gebaut bei Blohm + Voss
in Hamburg. Von der Isolierung und Verkleidung
über die öffentlichen Bereiche,
von Pantrys und Galleys bis zu Kabinen
und Gängen einschließlich Fußböden, Feuertüren,
Schließanlagen und Beschilderung
– alles wurde von KAEFER komplett schlüsselfertig
rea lisiert.
Auch auf den sechs Flussfahrt-Schiffen
der Münchener Reederei Premicon,
gebaut bei HDW Nobiskrug, ist ein entsprechender
Leistungsumfang ausgeführt
worden, ebenso bei einem eisrandfähigen
Forschungsschiff für das Land Mecklenburg-Vorpommern.
Auf der “PRIDE OF
AMERICA” montiert KAEFER zurzeit sämtliche
Isolierungen, Verkleidungen, Pantries
und Galleys, die Decken im öffentlichen
Bereich und alle Suiten.
Ausblick: Internationaler Partner
für Reeder und Werften
Die gesamte Leistungspalette wird, den
Wünschen der Reeder und Werften entsprechend,
ständig weiter ausgebaut. So
be schäftigt KAEFER eigene Innenarchitektinnen
und Designer, um die Entwurfsphase
des Innen ausbaus mit anzubieten
– für Reeder und Werft ein enormer Kostenvorteil.
Gestalterische Wünsche und
schiffskonstruktive Notwendigkeiten können
so von vornherein abgestimmt und
homogen zusammen mit dem Reeder und
der Werft realisiert werden, das erspart die
bei herkömmlicher Entwicklung in zwei
getrennten Schritten später unvermeidlichen
Anpassungen und Kompro misse.
Aktuell laufen die vorbereitenden Arbeiten
einer besonders interessanten Herausforderung.
Direkt von der Reederei
beauftragt, wird KAEFER in diesem Frühjahr
auf dem Deilmann-Flaggschiff “MS
DEUTSCHLAND” den gesamten Well-
1. Lieferung
2. Montage
3. Finish
ness-Bereich mit allen Neben-Einrichtungen
komplett erneuern. In knapp dreiwöchiger
Liegezeit werden dann die vollständig
in Deutschland vorgefertigten Neueinbauten
von einem KAEFER-Montageteam
in Barcelona betriebsfertig installiert.
Bleibt abschließend zu erwähnen, dass
KAEFER nicht nur in Deutschland als Partner
von Werften und Reedern aktiv ist.
Auslandsgesellschaften in Spanien, Frankreich,
Finnland und Norwegen sind dort in
ähnlicher Weise tätig. Das finnische KAE-
FER-Team hat kürzlich sogar die bisher
größte jemals auf einem Schiff realisierte
Badelandschaft „Aquaworld“ auf der
“COLOR FANTASY” fertig gestellt.
Wir unterstützen unsere Kunden beim
Ausbau Ihrer Wettbewerbsfähigkeit – insbesondere
durch direkte Kooperationen
mit den Werften –, um Produkte und Service-Leistungen
zu verbessern.
SCHIFFBAU INDUSTRIE 1/2005 31