Verkehrstechnische Untersuchung Anbindungen ... - in Holzminden

3.2.4 Planfall B4 (zusätzliche Anbindung GE an die B 497)
(53) Alternativ zur Anbindung des GE an die Liebigstraße kann eine
Anbindung an die B 497 erfolgen (ABBILDUNG 6/ OBEN RECHTS,
Modellrechnungen im Anhang 17 und 18).
(54) In diesem Fall verlagern sich ca. 2.400 Kfz/ Tag auf die neue
Anbindung. Es handelt sich hierbei hauptsächlich um Fahrten auf der
B 497 Richtung Süden und einige wenige Fahrten, die über den neuen
Anschluss an der B 497 und die Sollingstraße Richtung Innenstadt
fahren.
(55) Der Großteil der aus dem GE in Richtung Innenstadt fahrenden
Kfz verbleibt auf dem nördlichen Anschluss. Entsprechend gering ist
die Entlastung auf der Allersheimer Straße.
3.2.5 Planfall B5 (zusätzliche Anbindungen GE an die Liebigstraße
und die B 497)
(56) Neben der in allen Planfällen B1 bis B6 vorgesehenen Anbindung
des GE an die Allersheimer Straße wird das GE jetzt zusätzlich
sowohl an die Liebigstraße, als auch an die B 497 angeschlossen
(ABBILDUNG 6/ UNTEN LINKS, Modellrechnungen im Anhang 19
und 20).
(57) Es ergibt sich am nördlichen Knoten eine Entlastung von bis zu
4.800 Kfz werktäglich. Die Entlastungen in Richtung Innenstadt (Allersheimer
Straße) sind mit denen aus den Planfällen B2 und B3 vergleichbar.
Zusätzlich wird der nördlichen Knotenpunkt noch um ca.
1.200 Kfz entlastet, die jetzt direkt auf die B 497 auf- und abfahren
(vergleichbar Planfall B4).
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