zubehör - Tag

Power, Leistung und Drehmoment. Für den Freelander 2 stehen zwei
leistungsfähige und wirtschaftliche Dieselaggregate zur Auswahl.
Beide Motoren sind mit einem Turbolader ausgestattet und bieten
kultiviertes Fahrvergnügen, spritziges Ansprechverhalten und
beeindruckendes Drehmoment.
Der 2,2-Liter-Dieselmotor mit 150 PS kommt bei den eD4- und TD4-Modellen zum Einsatz. Wer die Vorteile
der erhšhten Sitzposition, klassenbester Bodenfreiheit, 2000 kg gebremste Zugleistung und flexibler
Innenraumgestaltung nŸtzen will, jedoch keine volle 4x4-GelŠndetauglichkeit benštigt, wŠhlt den Freelander 2
am besten in der sparsamen eD4-Variante mit Zweiradantrieb. Die eD4-Modelle bieten einen kombinierten
Verbrauch von 6,0 l/100 km bei 158 g CO 2-Ausstoss.
Alle eD4- und TD4-Modelle sind mit einem intelligenten Stopp-/Start-System ausgerŸstet. Das bedeutet
optimierten Kraftstoffverbrauch und Vermeidung unnštiger Schadstoffemissionen durch gezieltes Abschalten
des Motors, wenn das Fahrzeug zum Stillstand kommt. Das System ist einsatzfŠhig ab einer Temperatur von 0¡C.
Der 2,2-Liter-SD4-Dieselmotor liefert 190 PS und 420 Nm Drehmoment und ist serienmŠssig mit einer
6-Stufen-Automatik mit CommandShift¨ ausgestattet. Das Antriebssystem beschleunigt in 9,5 Sekunden
von 0 auf 100 km/h bei einem kombinierten Verbrauch von 7,0 l/100 km und CO 2-Emissionen von 185 g/km.
Der Freelander 2 nutzt modernste Technik fŸr sparsamen Verbrauch.
Neben den beiden Dieselmotoren steht auch der bewŠhrte 3,2-Liter-i6-Reihensechszylinder-Benzinmotor zur
Auswahl. Fortschrittliche Technologien wie Nockenwellenverstellung und variable Ventilsteuerung sorgen fŸr
mehr Leistung, optimiertes Drehmoment und geringeren Verbrauch. Die serienmŠssige 6-Stufen-Automatik
mit CommandShift¨ bietet dem Fahrer die Mšglichkeit die GŠnge manuell zu wechseln. Im Sportmodus geniesst
der Fahrer besonders spritziges Fahrverhalten.
Alle Freelander 2-Modelle profitieren vom intelligenten Motormanagement IPSM mit regenerativer
Batterieaufladung. Das System nutzt bevorzugt die kinetische Energie des rollenden oder bremsenden Fahrzeugs
und vermeidet die Aufladung des Stromspeichers beim Beschleunigen. So wird die Batterie stets zum
verbrauchsgŸnstigsten Zeitpunkt geladen und der Kraftstoffverbrauch reduziert. IPSM wurde im Rahmen
der e_TERRAIN TECHNOLOGIES entwickelt, dem Technikprogramm von Land Rover zur kontinuierlichen
Verbesserung der Wirtschaftlichkeit unserer Fahrzeuge.
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