Katalog 2011 - Zweirad Jung
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iRe tech<br />
Armadillo Elite<br />
(Von Kern zu Kern)<br />
Armadillo-Schicht<br />
120tpi Karkasse<br />
Faltbarer<br />
Reifenwulstkern<br />
a. aRMadillo elite<br />
Leichter Pannenschutz von Reifenwulst zu Reifenwulst<br />
VoRteile<br />
X Geringeres Gewicht bei besseren Fahreigenschaften<br />
im Vergleich zum Standard-Armadillo<br />
X Weniger Reifenpannen – bei zugleich robusteren,<br />
langlebigeren Reifen<br />
Wie FunktionieRt eS?<br />
X Die Kevlar-Schutzeinlage von Wulstkern zu<br />
Wulstkern sorgt für Rundum-Durchstichschutz<br />
X Der Nylon-Schutzgürtel unter der Lauffl äche macht<br />
diese noch robuster<br />
X Die 120-TPI-Karkasse sorgt für geschmeidiges<br />
Abrollverhalten<br />
X Der Aramid-Wulstkern spart Gewicht<br />
GuMMiMiSchunG<br />
Reiner Gummi plus unterschiedliche Additive ergeben<br />
eine Gummimischung. Diese kann auf bessere<br />
Traktion, Pannenschutz, Langlebigkeit oder geringeren<br />
Rollwiderstand ausgelegt werden – je nach geplantem<br />
Einsatzbereich.<br />
X WeicheRe GuMMiMiSchunG<br />
Verzahnt sich besser mit dem Untergrund – für<br />
bessere Traktion im groben Gelände<br />
X hÄRteRe GuMMiMiSchunG<br />
Schneller und effi zienter – dank geringerem<br />
Rollwiderstand<br />
» Längere Laufl eistung<br />
» Besserer Pannenschutz<br />
Zweifache Gummimischung<br />
127tpi Karkasse<br />
Luftdurchlässige<br />
Zusatzlage<br />
Karkasse für den<br />
Einsatz mit Schlauch.<br />
Butyl-Beschichtung<br />
innen<br />
Carbon Fiber Kern 2Bliss Ready Reifenwulstkern<br />
a. b. c.<br />
b. tuRbo tubeleSS<br />
Schlauchlos-Technologie fürs Rennrad<br />
VoRteile<br />
X Leichter – im Vergleich zu den meisten Reifen/<br />
Schlauch-Kombis<br />
X Schneller – Tubeless-Reifen rollen schneller und<br />
halten ihren Schwung besser als Standard-Reifen mit<br />
Schlauch. Das spart spürbar Energie<br />
X Geschmeidiger – Vibrationen werden gedämpft, für<br />
sanfteres Dahingleiten auf jedem Straßenbelag<br />
X Robuster – nie wieder Durchschläge!<br />
Wie FunktionieRt eS?<br />
X Die innere Butylschicht hält den Luftdruck auch ohne<br />
Schlauch<br />
X Tubeless-Reifen können mit geringerem Luftdruck<br />
gefahren werden – für mehr Fahrkomfort<br />
X Leistungsmessungen ergeben im Durchschnitt 20%<br />
weniger Rollwiderstand als bei Standard-Reifen<br />
dual coMpound<br />
Zwei unterschiedliche Gummimischungen werden<br />
gezielt auf der Lauffl äche eingesetzt, um die Performance<br />
zu optimieren<br />
X Die härtere Mischung typischerweise in<br />
Lauffl ächenmitte – für niedrigeren Rollwiderstand (bei<br />
Geradeausfahrt) und längere Laufl eistung<br />
X Die weichere Mischung für die Schulterstollen – für<br />
mehr Kontrolle und besseren Kurvenhalt<br />
caSinG<br />
Die Karkasse – quasi das Skelett des Reifens – hat<br />
entscheidenden Einfl uss auf die Reifen-Performance.<br />
Sie besteht aus zwei Bestandteilen: Gewebe (Polycotton<br />
oder Nylon) und Gummi.<br />
X Die Karkassdichte wird in TPI (threads per inch =<br />
Fäden pro Quadratzoll) gemessen<br />
X Je feiner das Gewebe (= hohe TPI-Zahl), desto<br />
weniger Gummi ist nötig<br />
X Reifen mit hoher TPI-Zahl sind meist leichter und<br />
rollen schneller als solche mit geringer TPI-Zahl.<br />
Dafür sind diese langlebiger<br />
c. 2bliSS Ready<br />
Schlauchlos-Technologie fürs MTB<br />
120tpi Karkasse<br />
Reifen waren einst die ersten Produkte mit dem Specialized-Label – deshalb liegen sie uns auch so am Herzen. Ob neue Profi l-<br />
Designs oder zeitlose Technologien wie Armadillo Elite: wir entwickeln stets die leistungsfähigsten und hochwertigsten Reifen am<br />
Markt, für jeden Einsatzbereich.<br />
DARUM FUNKTIONIERT ES<br />
REIFEN-TERMINOLOGIE<br />
Wissenswertes über Reifen<br />
VoRteile<br />
X Leichter und noch effi zienter<br />
X Kann mit geringerem Luftdruck gefahren werden – für<br />
noch bessere Traktion<br />
X Weniger Durchschläge = weniger lästige<br />
Reifenwechsel<br />
Wie FunktionieRt eS?<br />
X Geringere rotierende Masse, weil der Schlauch<br />
weggelassen wird<br />
X Die 2Bliss-Karkasse ist viel leichter und<br />
geschmeidiger als luftdichte Karkassen; die<br />
Dichtigkeit wird mit einer Dichtfl üssigkeit erzielt<br />
X Die Butyl-Ummantelung des Wulstkerns sorgt für<br />
luftdichten Sitz im Felgenbett<br />
hySteReSe<br />
Gibt Auskunft darüber, wie schnell eine Gummimischung<br />
wieder die Ausgangsform einnimmt, nachdem<br />
sie verformt wurde – sozusagen die „Zugstufendämpfung“<br />
des Gummis<br />
X Hat er eine langsame Hysterese, schmiegt sich der<br />
Reifen besser an den Untergrund an<br />
Das bedeutet: bessere Traktion, aber langsamer<br />
und weniger langlebig<br />
X Hat er eine schnelle Hysterese, springt der Reifen<br />
schnell wieder in seine Ausgangsform zurück<br />
Das bedeutet: er rollt schneller und hält länger,<br />
bietet aber weniger Traktion<br />
hÄRteGRad<br />
Das Maß für die Gummimischung<br />
X Typischer Bereich: 40A bis 70A.<br />
X Je niedriger die Zahl, desto weicher der Gummi.
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