Katalog 2011 - Zweirad Jung
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a. b. c.<br />
Vom Mini-Biker bis zum Top-Straßenprofi – Biker vertrauen uns, dass wir die bestgekühlten, leichtesten und komfortabelsten<br />
Helme der Welt bauen. Und weil sie das tun, können wir gar nicht aufhören, unsere Helme immer besser zu machen:<br />
Durch immer neue Innovationen, schrittweise Verbesserungen nach hunderten von Teststunden auf Straßen und Trails<br />
sowie die härtesten Labortests der Branche. Jahr für Jahr wird unser Modellangebot an Helmen immer weiter verbessert.<br />
DARUM FUNKTIONIERT ES<br />
a. dual denSity-SchauMStoFF<br />
VoRteile<br />
X Optimierte Schutzwirkung<br />
X Geringeres Gesamtgewicht<br />
X Ermöglicht größere Belüftungsöffnungen<br />
Wie FunktionieRt eS?<br />
Durch den Einsatz von EPS-Schaumstoff<br />
unterschiedlicher Dichte in verschiedenen Zonen des<br />
Helms können wir dessen Performance optimieren.<br />
So sind beispielsweise größere Belüftungsöffnungen<br />
und tiefere Luftkanäle möglich – bei gleichzeitig<br />
geringerem Gewicht und dennoch verbesserter<br />
Absorption von Schlägen.<br />
X Leichterer EPS-Schaumstoff mit niedrigerer Dichte<br />
vorne, oben und hinten am Helm<br />
» Weil Schlagbelastungen am Helm-Oberteil auf eine<br />
größere Fläche verteilt werden als wenn diese an<br />
den Unterkanten auftreten, können wir dort<br />
Schaumstoff mit niedrigerer Dichte einsetzen.<br />
» Die größere Fläche absorbiert mehr Stoßenergie,<br />
also sinkt die Belastung für den Kopf des Fahrers.<br />
X EPS-Schaumstoff höherer Dichte im kritischen<br />
Bereich oberhalb der Ohren<br />
» Der dichtere Schaumstoff wird dort eingesetzt, wo<br />
die Helm-Struktur es erfordert, um die Stoßenergie<br />
aufzunehmen.<br />
» Das verringert die Belastung, die auf den Kopf des<br />
Fahrers wirkt.<br />
b. keVlaR-innenMatRix<br />
VoRteile<br />
X Geringeres Gesamtgewicht<br />
X Ermöglicht größere Belüftungsöffnungen und tiefere<br />
Luftkanäle<br />
Wie FunktionieRt eS?<br />
Die Innenmatrix funktioniert wie die Stahl-Armierung<br />
in Beton – sie verstärkt den Helm und sorgt, obwohl<br />
unsichtbar, für besonders hohe Festigkeit.<br />
X Aus Kevlar, um das Gewicht zu minimieren und<br />
maximal große Belüftungsöffnungen zu ermöglichen<br />
X In Kombination mit Dual Density-Schaumstoff<br />
ergeben sich unschlagbar geringes Gewicht, Top-<br />
Belüftung und -Schutzwirkung<br />
c. 4th-diMenSion-lüFtunGSSySteM<br />
VoRteile<br />
X Strategisch platzierte Lufteinlässe und -kanäle<br />
sorgen für maximalen Luftstrom am Kopf – und<br />
wirksame Kühlung auch bei höchster Anstrengung<br />
X Extra große Belüftungsöffnungen oben wirken auch<br />
bei geringer Geschwindigkeit<br />
Wie FunktionieRt eS?<br />
Unser einzigartiges 4th-Dimension-Lüftungssystem<br />
ist die fortschrittlichste Helm-Belüftung am Markt.<br />
Die Kombination aus vorderen Luftöffnungen, extra<br />
hohen Luftkanälen und hinteren Austrittsöffnungen<br />
sorgt für maximalen Luftstrom am Kopf – und somit<br />
für unschlagbare Kühlung und Feuchtigkeits-<br />
Verdunstung.<br />
X Die Mouthport-Öffnung zwingt Kühlluft geradezu in<br />
den Stirnbereich des Fahrers<br />
X Der Luftstrom zum vorderen Helmpolster unterstützt<br />
die Verdunstung von Schweiß<br />
X Durch extra hohe Luftkanäle strömt die Luft vom<br />
Mouthport über den Fahrerkopf<br />
X In einer Linie verlaufende Luftkanäle sorgen für<br />
gleichmäßige, passive wie aktive Belüftung<br />
X Senkrechte Luftaustrittsöffnungen saugen die heiße<br />
Luft förmlich vom Kopf weg
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