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Treckertagebuch, 26.Februar 2010<br />
Dezember-Januar 2010<br />
Wir sind fertig – Teil I<br />
Nach allem Ärger der letzten Wochen gab es nun doch<br />
mehrere aufeinanderfolgende Lichtblicke.<br />
Bereits im Dezember war der Motor zu einem ersten Probe-<br />
lauf bereit.<br />
An den AG-Tagen schafften wir es, den Traktor fertig<br />
zusammenzubauen.<br />
Außerdem schien jetzt alles glatt zu laufen, da wir nun alle<br />
noch fehlenden Teile beisammen hatten.<br />
Größere Schwierigkeiten gab es keine mehr, wir machten aber<br />
wieder <strong>die</strong> Erfahrung, dass man mit Zeit und Ruhe eher zum<br />
Ergebnis kommt, was besonders auf <strong>die</strong> endgültige Verkabe-<br />
lung zutreffen sollte.<br />
-Deshalb führten wir sie an einem Sonnabend durch.<br />
Herr Ohland und Sohn schlossen ein Bauteil nach dem anderen<br />
an und merkten dabei nicht, wie <strong>die</strong> Zeit verging.<br />
Wegen der Zulassungsbestimmungen war auch der Einbau<br />
einer Warnblinkanlage erforderlich.<br />
Obendrein gönnten sie dem <strong>Porsche</strong> einige Extras.<br />
Als Kraftstoffrestanzeige (gelbes Licht) verwendeten sie<br />
eine einzelne Diode, in der 4-er-Kontrollleuchte sind nun<br />
folgende Anzeigen: Öldruck-grün, Ladekontrollleuchte-rot,<br />
Fernlicht-blau und <strong>die</strong> Blinkkontrollleuchte-gelb.<br />
Nach ca. drei Stunden war alles fertig und nach einer Prüfung<br />
aller Anschlüsse stellten wir fest, dass alle funktionierten.<br />
Eigentlich sollte damit <strong>für</strong> <strong>die</strong>sen Tag Schluss sein, aber wenn<br />
man schon so weit ist, könnte man den Motor auch mal drehen<br />
lassen… Er drehte ohne Probleme!<br />
Ein Kanister mit Diesel stand griffbereit in der Ecke…<br />
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