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Treckertagebuch, 26.Februar 2010<br />

Dezember-Januar 2010<br />

Wir sind fertig – Teil I<br />

Nach allem Ärger der letzten Wochen gab es nun doch<br />

mehrere aufeinanderfolgende Lichtblicke.<br />

Bereits im Dezember war der Motor zu einem ersten Probe-<br />

lauf bereit.<br />

An den AG-Tagen schafften wir es, den Traktor fertig<br />

zusammenzubauen.<br />

Außerdem schien jetzt alles glatt zu laufen, da wir nun alle<br />

noch fehlenden Teile beisammen hatten.<br />

Größere Schwierigkeiten gab es keine mehr, wir machten aber<br />

wieder <strong>die</strong> Erfahrung, dass man mit Zeit und Ruhe eher zum<br />

Ergebnis kommt, was besonders auf <strong>die</strong> endgültige Verkabe-<br />

lung zutreffen sollte.<br />

-Deshalb führten wir sie an einem Sonnabend durch.<br />

Herr Ohland und Sohn schlossen ein Bauteil nach dem anderen<br />

an und merkten dabei nicht, wie <strong>die</strong> Zeit verging.<br />

Wegen der Zulassungsbestimmungen war auch der Einbau<br />

einer Warnblinkanlage erforderlich.<br />

Obendrein gönnten sie dem <strong>Porsche</strong> einige Extras.<br />

Als Kraftstoffrestanzeige (gelbes Licht) verwendeten sie<br />

eine einzelne Diode, in der 4-er-Kontrollleuchte sind nun<br />

folgende Anzeigen: Öldruck-grün, Ladekontrollleuchte-rot,<br />

Fernlicht-blau und <strong>die</strong> Blinkkontrollleuchte-gelb.<br />

Nach ca. drei Stunden war alles fertig und nach einer Prüfung<br />

aller Anschlüsse stellten wir fest, dass alle funktionierten.<br />

Eigentlich sollte damit <strong>für</strong> <strong>die</strong>sen Tag Schluss sein, aber wenn<br />

man schon so weit ist, könnte man den Motor auch mal drehen<br />

lassen… Er drehte ohne Probleme!<br />

Ein Kanister mit Diesel stand griffbereit in der Ecke…<br />

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