Mit der Heinz-Kühn-Stiftung unterwegs…

Inhalt
1. Zur Person 348
2. Einleitung 348
3. Großraum Bangkok – eine Stadt erstickt im Stau 349
3.1 Rush hour als Regelfall 349
3.2 Das Auto – Alptraum ohne Alternative? 351
3.3 Tollways – freie Fahrt gegen Gebühr 352
3.4 Umweltbelastung – jenseits der Schmerzgrenze? 353
3.5 Taxifahren – ein Abenteuer für sich 354
3.6 So geht’s auch: alternative Fortbewegungsmittel 355
3.7 Das Busnetz – keiner blickt durch 356
3.8 Schienensysteme – die Stiefkinder der Verkehrsplaner 357
3.8.1 Bangkok Elevated Railway Transport System
(BERTS/HOPEWELL) 358
3.8.2 Bangkok Transit System (BTS/Tanayong) 359
3.9 Nun also doch: eine U-Bahn für Bangkok 361
4. Schneisen im Behördendschungel 362
4.1 Politik in Thailand – alles wie „geschmiert“? 363
4.2 „Magic Eyes“ schauen dem Staat auf die Finger 364
4.3 Bangkok Forum – der Mittelstand formiert sich 366
5. Verkehr und Wirtschaft 368
5.1 Infrastrukturprogramme –
Motor oder Bremse des Aufschwungs? 368
5.2 Neue Absatzmärkte für Technik „Made in Germany“ 368
5.3 Deutsche Prestigeobjekte für Thailand? 370
6. Exkurs: Die Infrastruktur in den Provinzen 371
6.1 Straßenbau und Entwicklungsprogramme 371
6.2 Die Bahn – Improvisation ist alles 373
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