Transparent - Schüco

Kundenzentrum“
customer centre”
Imperfektion einstellen. So bekam unser
Berliner Team den Auftrag, das Kundenzentrum
in Leipzig zu bauen, das ein perfekter
Ort für die Auslieferung des neuen „Cayenne“
sein sollte.
Die Anlage des Werkes war definiert. Die
Fabrik war bereits im Bau, mit vorgesetzter
Sandwich-Paneelverkleidung, von außen glatt
und rahmenlos gestoßen. Damit kann man
gut leben, die Fabrik entspricht den Designrichtlinien
der CI.
Für das runde Kundenzentrum der Fabrik
galten die gleichen CI-Vorgaben und das
bereits festgelegte Prinzip einer zweiflügeligen
Basisanlage mit einem Rundbau darüber.
Dieser war gedacht als flacher Zylinder – eher
breit als hoch. Wir wünschten uns einen
expressiveren Ausdruck und machten den
Vorschlag, den Zylinder zu einem schwebenden
Kegelstumpf weiter zu entwickeln – auch
wenn wir dafür ein bisschen von der CI abweichen
müssten. Eine solche Entscheidung
musste natürlich vom Vorstand abgesegnet
werden. Das tat er. Und siehe da, wie so
häufig, erwies sich der souveräne Bauherr als
unvoreingenommen.
Was wir allerdings nicht bedacht hatten, war,
dass aus einem runden Zylinder ein Konus
wurde. Wenn ich von einem Konus die Fläche
abwickle, ergeben sich, ähnlich wie bei einem
Fotos (Portrait): Hans H. Münchhalfen, Hamburg
cladding at the front, smooth on the outside
with frameless joints. We can live with that;
the factory complies with the corporate
design requirements.
For the round customer centre, the same
corporate specifications and the pre-defined
principle of a dual-wing base with a round
construction on top applied. This was
envisaged as a flat cylinder, wide rather than
tall. We wanted to make it more expressive
and suggested that the cylinder be developed
into a floating frustum – even if that meant
deviating slightly from the set corporate
identity. Naturally, that sort of decision had to
be approved by the Board, which it duly
was. As is so often the case, the client, who
has the ultimate say, had no objections.
However, what we hadn’t considered was
that a round cylinder would become a cone. If
I unwind a cone into a flat plane, as with a
globe, there are no right angles on any part of
the surface. That posed a problem for the
perfect façade construction, at least when the
cladding was supposed to be applied with
joints that were precise to the millimetre,
without even the slightest tolerance; rather
like the bodywork on a car. The search for perfection
began, because no car manufacturer
has even the slightest comprehension that the
construction industry still produces and
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