Regionales Gewerbeflächenkonzept für die Region Aachen

Infrastruktur
32,5
Überörtliche Erreichbarkeit 75
Erschließung des Gewerbegebietes
25
Autobahn (Entfernung)
50
Internationaler Flughafen für Passagierverkehr
(Entfernung)
20
ICE-/Thalys-Haltepunkt (Entfernung)
15
> 10 km = 0 Pkt.
7 < 10 km = 1 Pkt.
3 < 7 km = 2 Pkt.
1 < 3 km = 3 Pkt.
< 1 km = 4 Pkt.
> 60 km = 0 Pkt.
45 < 60 km = 1 Pkt.
30 < 45 km = 2 Pkt.
20 < 30 km = 3 Pkt.
< 20 km = 4 Pkt.
> 20 km = 0 Pkt.
> 10 km , aber mit SPNV-
Anbindung > 20 km = 2 Pkt.
< 10 km = 4 Pkt.
Güterverteilzentrum Straße- > 50 km = 0 Pkt.
Schiene / Straße-Luft (Entfer- 40 < 50 km = 1 Pkt.
nung)
30 < 40 km = 2 Pkt.
10
20 < 30 km = 3 Pkt.
< 20 km = 4 Pkt.
Hafen (Entfernung)
> 60 km = 0 Pkt.
5
45 < 60 km = 1 Pkt.
30 < 45 km = 2 Pkt.
20 < 30 km = 3 Pkt.
< 20 km = 4 Pkt.
Versorgungsinfrastruktur (Index DSL/20.000 V/Gas/Trinkw.
aus Kommunikations-, Strom-, (Standard) = 2 Pkt.
Gas- und Wasserversorgung) Zusätzl. Glasfaser/ 110.000 V/
50
Brauchw. = 3 bzw. 4 Pkt.
Nur Kabel/220 V/Kein Gas = 0
bzw. 1 Pkt.
ÖPNV-Anbindung
0 = 0 Pkt.
(Index aus Linienanzahl und Hal- 1 < 5 = 1 Pkt.
testellendichte)
5 < 15 = 2 Pkt.
25
15 < 35 = 3 Pkt.
> 35 = 4 Pkt.
Schienenpersonenverkehrs- > 20 km = 0 Pkt.
Haltepunkt (Entfernung) 10 < 20 km = 1 Pkt.
20
6 < 10 km = 2 Pkt.
2 < 6 km = 3 Pkt.
< 2 km = 4 Pkt.
Direkter Schienengüterverkehrs- Nein = 0 Pkt.
Anschluss
Vorhanden = 2 Pkt.
5 Vorhd. & genutzt = 4 Pkt.
Überörtlicher Straßenverkehr „…zeichnet sich durch eine günstige Entfernung
zur nächsten Autobahnauffahrt (ohne Ortsdurchfahrt)
aus.“
Flugverkehr „…weist eine günstige Entfernung zu einem (inter-)
nationalen Verkehrsflughafen auf.“
Multimodaler Standort „…ist über möglichst viele Verkehrsmedien erreichbar;
je mehr Anbindungen durch unterschiedliche
Verkehrsträger vorhanden sind, desto höherwertiger
der Standort.“
Schiffsverkehr „…hat eine gute Erreichbarkeit des nächstgelegenen
Hafens mit Güterumschlag.“
Schienenpersonenverkehr „…besitzt eine gute Erreichbarkeit des nächsten
IC-/IR- oder sonstigen Schienenpersonenverkehrs-
Haltepunktes.“
Schienengüterverkehr „…verfügt über einen eigenen Gleisanschluss oder
über eine kurze Entfernung zum nächsten Güterverladebahnhof.“
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