amz_2011_06

Die Kundenansprüche steigen
_ Wir sprachen mit Dipl.-Ing. Michael Zierau, Referatsleiter
Technik beim ZKF, wie der Verband die Situation der Werkstätten
und Lackierbetriebe einschätzt und ob die Betriebe den
künftigen technologischen und betriebswirtschaftlichen
Herausforderungen gewachsen sind.
Das Gespräch führte Peter Rodenbüsch.
amz: Sind die Kundenansprüche an die
Werkstätten gewachsen?
Zierau: Beim Kauf eines neuen Fahrzeuges
achtet der Kunde in den seltensten Fällen
auf die Qualität der Lackierung. Kleinere
Farbunterschiede, nicht schön verlaufende
Oberflächen und teilweise fehlender
Farbauftrag in Problemzonen werden akzeptiert
beziehungsweise nicht gesehen.
Anders verhält es sich im Reparaturfall.
Häufig erkennt der Kunde nur an der lackierten
Oberfläche die Qualität der Arbeit,
sieht aber nicht wie es darunter aussieht.
Bezüglich der Reparaturlackierung
ist er in vielen Fällen überkritisch.
amz: Welche Voraussetzungen müssen
die Betriebe aufgrund moderner Lackiermethoden
erfüllen?
Zierau: Die Technik des Lackierens ändert
sich ständig mit neuen oder verbesserten
Materialien. Spezielle Anforderungen werden
an moderne Spritzpistolen gestellt,
an eine staubfreie Spritzkabine mit entsprechendem
Luftdurchsatz und die Art
der Trocknung. Besonderes Augenmerk
wurde in den letzten Jahren angesichts
steigender Energiekosten auf die Einsparpotentiale
im Bereich der Lacktrocknung
gelegt. Ob sich der Unternehmer für eine
konventionelle Trocknung mit zusätzlicher
Luftzufuhr oder für Infrarot-Trocknung
oder für UV-Trocknung entscheidet, ist
letztlich ihm selbst überlassen. Ziel aller
Verfahren ist es, Energie zum Trocknen
so gezielt aufzubringen, dass damit eine
kurze Trocknungszeit ermöglicht wird, der
Durchlauf in der Lackierkabine erhöht und
Energiekosten reduziert werden.
amz: Können Sie noch weitere Beispiele
nennen?
Zierau: Weitere Einsparpotenziale gibt es
durch Prozessoptimierung. So muss eine
möglichst gute Abstimmung zwischen der
Karosserieabteilung, der Lackvorbereitung
und dem eigentlichen Lackierprozess stattfinden,
um effiziente Reparaturdurchläufe
zu ermöglichen. Betriebswirtschaftliche
Beratung ist hierbei in vielen Fällen hilfreich.
Dabei muss der Betriebsinhaber
stets die Relation zwischen der Durchführung
einer Investition und der Amortisierung
im Auge behalten, denn Investitionsentscheidungen
sind abhängig von der
Betriebsgröße und dem Durchsatz an Aufträgen.
Größere Betriebseinheiten sind sowohl
im Karosserie- als auch im Lackierbereich
in den nächsten Jahren zu erwarten,
damit rentabel gearbeitet werden kann.
amz: Mit welchen Mitteln ließe sich die
Auftragslage in den Werkstätten weiter
verbessern?
Zierau: Ein Spezialthema ist die so genannte
Spot- und Smart-Repair. Darunter
versteht man das kostengünstige Ausdrücken
von kleinen Dellen wie zum Beispiel
Hagelschäden ohne Lackieren. Dazu
gehört auch die kleinflächige Lackierung
von kleinen Kratzern oder Dellen mit
Sprühpistole oder Spraydose. Hier haben
sich in den letzten Jahren deutliche qualitative
Verbesserungen
der eingesetzten Systeme
ergeben.
amz: Müssen sich die
Betriebe vermehrt auf
Kunststoffreparaturen
spezialisieren?
Zierau: Kunststoffteile
sind immer häufiger
Bestandteil der Fahrzeugkarosserie.
Sowohl
bei der Kunststoffreparatur
als auch der
Kunststofflackierung ist
die Entwicklung in den
letzten Jahren schnell
fortgeschritten. Kunststoffreparatursysteme
bieten zwischenzeitlich
viele namhafte Hersteller
an. Diese Art
der Instandsetzung ist
auch nach Auffassung
des Allianz Zentrums
für Technik (AZT) sachgerecht.
Und das in der
Vergangenheit nicht
selten beobachtete
Problem der schlechten
Haftfähigkeit von
Lackmaterialien auf
Kunststoffteilen konnte
durch neue Produkte
gelöst werden. Gute Erfahrungen
hat der ZKF-
Ausschuss Oberflächen-
Michael Zierau ist Referatsleiter
Technik beim ZKF.
Foto: ZKF
technik und Fahrzeuglackierung in letzter
Zeit im Testbetrieb zum Beispiel mit den
Haftvermittlern der Firma Polysil und verschiedener
Lackhersteller gemacht.
amz: Herr Zierau, vielen Dank für das Gespräch
amz - auto | motor | zubehör Nr. 6-2011 31