POSITION REPORT No. 200 - AOPA Switzerland

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AOPA Switzerland 4 Position Report 200 Ready for departure to «section three hundred» Das zweite Hundert ist voll Geschätzte Leserin, geschätzter Leser Hjk - Diese 200. Ausgabe des Position Reports ist Ihnen gewidmet. Sie haben mit Ihrer Mitgliedschaft dazu beigetragen, dass die AOPA Switzerland auch im 41. Jahr ihres Bestehens die nötige Grösse hat und damit ein wichtiger Ansprechpartner für die Belange der General Aviation ist. Mit der vorliegen- den Nummer komplettieren wir das zweite Hundert unseres wichtigsten Kommunikationsmittels. Wir danken auch allen unseren Inserenten. Dank Ihnen konnten wir uns gezielt der Professionalisierung dieses Forums widmen und das Blatt schrittweise dem veränderten Medien-Konsumverhalten anpassen. Wir sind nicht nur dankbar, sondern auch ein wenig stolz darauf, dass wir Sie als Inserenten gewinnen konnten. Und wir danken Ihnen ganz besonders für Ihre Treue. Als in den Sechzigerjahren die erste Ausgabe erschienen ist, waren die Zeiten noch anders. Es gab noch keine Personal Com- puter, keine Handys und kein Internet. Und geflogen wurde in einem Klima der Freiheit. Einer Freiheit, die rückblickend und wie von Reinhard May treffend besungen, tatsächlich noch grenzenlos war. Vierzig Jahre später fliegen wir noch immer, wenn gleich das Regelwerk immer dichter und das Gestrüpp der Vorschriften nahezu undurchdringbar wurde. Dass wir dennoch in der Luft bleiben, ist dem Einsatz all jener zuzuschreiben, die sich von Beginn an in den Dienst der Fliegerei gestellt haben. Wir gedenken und danken an dieser Stelle allen, die ihren ganz persönlichen Beitrag dazu geleistet haben. Sie haben dafür gesorgt, dass die Fliegerei allen Unkenrufen zum Trotz auch im ersten Jahrzehnt des dritten Jahrtausends noch genügend Anhänger und Nachwuchs findet. Die General Aviation ist kein Eldorado für «Schickimickis». Ganz im Gegenteil, es braucht mehr denn je Selbstdisziplin, inneres Feuer und eine gehörige Portion Durchhaltewillen, bevor man sich «Ready for departure» melden kann. Wir wünschen Ihnen und uns allen, dass dies auch während der «section three hundred», also während den nächsten hundert Position Reports 201 bis 300 so bleiben wird. Redaktion Position Report
AOPA Switzerland 5 Position Report 200 Fly Out 2005 Toulouse/ Biarritz/Bilbao Reisebericht von Philippe Hauser Es ist früher Nachmittag am 30. August 2005. Auf dem Parkplatz Golf des grossen Toulouser Flughafens Blagnac wird es lebendig. 24 Flugzeuge mit total 55 Personen an Bord werden der Reihe nach von der AOPA Crew eingewiesen. Sie alle sind dem Ruf zum diesjährigen Fly Out nach Toulouse, Biarritz und Bilbao gefolgt. Der Flugzeugpark ist äusserst abwechslungsreich. Er verleiht dem sonst von Airliner geprägten Flughafen einen gewaltig schönen Eindruck purer «General Aviation». Die Marke Piper ist mit Malibu, Seneca, Arrow, Archer und der legendären J3C stark vertreten, gefolgt von einer stattlichen Flotte Mooneys. Aber auch die typischen Hochdecker der einmotorigen Cessna sind in mehreren Ausführungen zu sehen. Abgerundet wird die imposante Flotte mit zwei Cirrus und je einer Wassmer, Diamond Star und Bonanza. Im alten Terminal, der heute ausschliesslich der General Aviation Fly out 2005 Toulouse/ Biarritz/Bilbao Compte-rendu de Philippe Hauser Nous sommes au début de l’après-midi du 30 août 2005. Il y a de l’agitation sur le parking du Golf du gros aéroport toulousain de Blagnac. 24 avions avec au total 55 personnes à bord sont parqués les uns après les autres par le «AOPA crew». Ils ont tous répondu à l’appel du Fly Out annuel qui a pour destina- tion Toulouse, Biarritz et Bilbao. Le parc des avions est particulièrement varié. Il confère à cet aéroport habituellement occupé par des avions de ligne un air magnifique de pure «general aviation». La marque Piper est représentée en force par des Malibus, Senecas, Arrows, Archers et par le légendaire J3C. Elle est suivie de près par une imposante flotte de Mooneys. Les Cessnas monomoteurs, typiques par leurs ailes hautes, se sont aussi faits remarquer par leurs multiples déclinaisons. L’imposante flotte est arrondie par deux Cirrus, un Wassmer, un Dimond Star et un Bonanza.
Seite 1 und 2: POSITION REPORT No. 200 FLUGZEUGHAL
Seite 3: AOPA Switzerland 3 Position Report
Seite 8 und 9: AOPA Switzerland 8 Position Report

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