Mountainbike-Anlagen - BfU

2. Freeride
Einst ein Marketingbegriff, ist «Freeride» zu
einem Sammelbegriff fürs Befahren möglichst kniffliger
Routen ohne Wettkampfdruck geworden. Die
Routen führen grösstenteils, aber nicht notwendigerweise
bergab und sind in der Regel nicht abgesperrt.
Neben Steilpassagen und natürlichen Hindernissen,
etwa Felsen oder Wurzeln, spielen auch
künstlich erstellte Elemente eine Rolle, z. B. Sprünge
oder Steilwandkurven. Die Bikes sind robuster als
Crosscountry-Bikes und dadurch auch schwerer.
In der vorliegenden Publikation wird nur derjenige
Teil der Freeride-Angebote thematisiert, der auf
eigens dafür erstellten Anlagen stattfindet, ohne
Mitbenutzung von Feld-, Wald- und Wanderwegen.
Quelle: Noëmi Sandmeier, Patrick Christe, trailnet.ch
3. Downhill
In Downhill-Wettkämpfen wird einzeln auf einer
abgesperrten Abfahrtsstrecke gestartet. Es sind insbesondere
die Schwierigkeiten der Strecke, etwa
Sprünge oder Passagen mit losem oder rutschigem
Untergrund, sowie die Uhr, die die Aktiven fordern.
Die im Downhill verwendeten Mountainbikes weisen
grosse Federwege und bissige Bremsen, aber
nur eine begrenzte Gangauswahl auf. Dies, die getragene
Schutzausrüstung und die aufrechte Sitzposition
sorgen dafür, dass kaum bergauf gefahren
wird. Daher sind Downhiller zwingend auf mechanische
Aufstiegshilfen in Form von Bergbahnen
angewiesen. Downhill-Wettkämpfe und -Trainings
gelten bei den Versicherern als Wagnis. Entsprechend
kann nach einem Unfall die Versicherungsleistung
gekürzt werden.
3.1 Wagnis
Downhill-Wettkämpfe und -Trainings auf der
Rennstrecke gelten bei den Unfallversicherern als
absolutes Wagnis. Entsprechend werden nach einem
Unfall gemäss Art. 50 UVV (Verordnung über
die Unfallversicherung) die so genannten Geldleistungen
(insbesondere Taggelder und Renten) um
50 % gekürzt oder in besonders schweren Fällen
verweigert.
4. 4Cross
Inspiriert von der Snowboard-Disziplin Boardercross
und vom BMX, bieten 4Cross-Rennen in weniger
als einer Minute Laufzeit und auf einer von Start bis
Ziel einsehbaren Anlage mit Steilwandkurven und
Spungkombinationen jede Menge Spektakel. Nicht
zuletzt, weil jeweils 4 Fahrer zugleich per Startgatter
auf den Parcours geschickt werden – die ersten beiden
im Ziel kommen eine Runde weiter, bis es im Finale
um die Platzierungen geht. Körperkontakt lässt
sich da nicht vermeiden – und ist vom Reglement
her auch nicht verboten. Obwohl sich ein 4Cross-
Parcours mit relativ wenig Gefälle und auf einem
kleinen Areal realisieren lässt, sind spezielle Anlagen
in der Schweiz noch Mangelware. Viele Rennen
der nationalen Rennserie werden daher auf BMX-
Bahnen sowie auf Wiesen-Anlagen durchgeführt. Es
werden spezifisch für die Disziplin aufgebaute Bikes
verwendet.
Quelle: Noëmi Sandmeier, Patrick Christe, trailnet.ch
16 Spielarten bfu-Fachdokumentation 2.040
bfu-Fachdokumentation 2.040 Spielarten 17
5. Dirt
In der Disziplin Dirt dreht sich alles um Sprünge,
Tricks und Style. So anspruchsvoll dies für die
Aktiven ist, so gering sind die Bedürfnisse bezüglich
passender Parzellen: Ein Gefälle ist nicht nötig
und je nach der Grösse der gebauten Sprünge
erübrigt sich gar ein Baugesuch. Zudem lässt sich
ein Dirtpark auch auf kleinen Parzellen realisieren,
die sonst brach liegen. Besonders erwähnen sollte
man in diesem Zusammenhang sogenannte «Pumptracks»,
in der Ebene gebaute kompakte Rundkurse
mit kleinen Sprüngen, Senken und Steilwandkurven.
Die Mountainbikes, die beim Dirten und auf
Pumptracks zum Einsatz kommen, sind preisünstig,
weil sie in einer abgespeckten Ausstattung daherkommen:
Mit einem robusten Rahmen und einer
ebensolchen Gabel als Basis verfügen sie meist nur
über einen Gang und eine Bremse, und zwar am
Hinterrad. Dadurch eignet sich die Disziplin Dirt besonders
für junge Sportler mit begrenztem Budget.
Dirt-Sprünge und Pumptracks sind oft in derselben
Anlage vereint.