Test Navigationssysteme 2009 - beim TCS Sektion Schwyz

Sonstiges Test
Test Navigationssysteme 2009
Fast jeder ist heutzutage mit dem Telefon unterwegs und immer mehr Mobiltelefone
können auch noch navigieren. Für den TCS ist dies ein Grund, nebst sogenannten PNA
(Portablen Navigations-Assistenten) auch die Navigation mit dem Handy zu testen.
Die Portablen sind ausgereift, leicht zu montieren
und einfach zu bedienen. Die Hersteller
offerieren bereits spezielle Funktionen um
sich von den Wettbewerbern abzuheben.
Bewertet wurden jedoch nur Funktionen
rund um die Navigation. Ausstattungsmerkmale
wie die Wiedergabe von MP3, Fotos,
DVB-T und andere, für die Navigation nicht
wichtige Funktionen wurden nicht bewertet.
Alle Geräte erreichen die Bewertung empfehlenswert,
oder sehr empfehlenswert.
Die Videonavigation bei Blaupunkt spielt
Bilder einer integrierten Kamera in Echtzeit
auf das Display und kann Schilder der signalisierten
Höchstgeschwindigkeit erkennen.
Bei der Montage muss man aufpassen,
dass der Saugnapf nicht ins Bild kommt,
und weil das Anbringen des Navigationssystems
in der Mitte der Windschutzscheibe
verboten ist. Bei ungünstigen Lichtverhältnissen,
und Umgebungskontrasten funktioniert
die Schildererkennung jedoch nicht
immer zuverlässig. Bei dreispurigen Strassen
werden keine Schilder erkannt, wenn man
in der mittleren Spur fährt.
Digitalfernsehen (DVB-T) darf beim Fahren
nur von Passagieren gesehen werden. In
der Schweiz werden SF1, SF2 und TSR1 und
TSI1 über DVB-T gesendet.
Garmin setzt einen Schritt Richung Treibstoffsparen.
Aufgrund des Fahrverhaltens,
Geschwindigkeit, Beschleunigung und
Abbremsen wird eine Ökobilanz berechnet.
Auch eine Kostenübersicht kann ermittelt
werden. Dabei werden jedoch die Berücksichtigung
von personalisierten Profi len,
eine Auswahl von Fahrzeugprofi len sowie
der Geografi e vermisst.
Das Merian Scout P wird mit neuer Software
und einem günstigeren Preis im Vergleich
zum Vorgänger angeboten. Das
Besondere ist die sehr umfangreiche und
informative Reiseführerfunktion. Als reines
Navigationssystem sticht es nicht aus den
anderen heraus.
Beim Navigon 7310 wurde eine Spracheingabe
für Adressen und Untermenüpunkte
entwickelt. Zur Aktivierung muss lediglich
«Optionen» gedrückt werden. Die Spracheingabe
ist jedoch noch nicht durchgängig
verwirklicht. Bei der Navigation bietet das
Gerät, wenn möglich und sinnvoll, drei
Routen mit Angabe von Entfernung und
Zeit an.
Tomtom bietet mit der für die Schweiz noch
neuen Live Funktion aktuellste Verkehrsmeldungen,
welche aufgrund der Fahrweise
anderer Nutzer und von Handys anonym live
übermittelt werden. Beim Test in Deutschland
funktionierte dies einwandfrei. Nach
einer Probierzeit, ca. drei Monate, kostet
die Funktion ca. 15 Franken pro Monat,149
Franken für ein Jahr und funktioniert in CH,
D, F, GB, NL. Wer kostenlose Meldungen
über Radio-TMC (Traffi c Message Channel)
bevorzugt oder Verkehrsmeldungen in
anderen Länder empfangen möchte, muss
zusätzlich einen TMC-Empfänger kaufen.
Eine gute Bedienungsanleitung bieten nur
Blaupunkt und Merian, befriedigend ist sie
auch bei Tomtom. Weil es auch Nutzer gibt,
welche die Bedienungsanleitung nicht lesen,
speichern immer mehr Hersteller das vollständige
Manual im Gerät, oder sie setzen
voraus, dass die Kunden es aus dem Internet
herunterladen und am PC ausdrucken
können. Dies hat zur Folge, dass die Interessiertesten
entweder am Bildschirm lesen
oder die Druckkosten übernehmen müssen.
Auch wichtige Bestandteile wie Netzstecker
und Adapter fürs Ausland fehlen immer
häufi ger aus preislichen Gründen im Lieferumfang.
Nur das Merian und das Blaupunkt verfügen
über einen direkten Zugriff auf die Lautstärkeregelung
verfügt. Eine überzeugende
«Ton aus/Ton ein»-Funktion bietet kein Gerät
im Test. Diese ist aber wichtig, um dem Navigationssystem
«kurzzeitiges Schweigen» zu
befehlen, wenn eine Durchsage oder Nachricht
am Radio einmal wichtiger ist.
Bei der Navigation sind die Zeitangaben der
Geräte in der Regel klar zu optimistisch.
Ursache dafür sind die werksseitig hinterlegten
Durchschnittsgeschwindigkeiten, für
Autobahnen, Haupt- und Nebenstrassen
innerorts und ausserorts. So kann es bei der
Berechnung der schnellsten Route in der
Praxis dazu kommen, dass diese am Ende
doch länger dauert als vermutet. Etwas im
Vorteil ist in dieser Dispizlin das Tomtom,
welches mittels iQ-Routes die von anderen
Tomtom Nutzern übermittelten Erfahrungen
berücksichtigt und versucht, eine tageszeit-
bzw. verkehrsabhängige Routenberechnung
durchzuführen.
Auch mit dem Navigationssystem ist es
wichtig genügend Zeit einzuplanen, und
auf keinen Fall sollte versucht werden die
im Navigationssystem angegebenen kurzen
Fahrzeiten zu erreichen.
Als sehr angenehm hat sich in vielen Situationen
die Funktion «Text to speech» erwiesen.
Alle PNA im Test verfügten über diese
Funktion, bei der das Navigationssystem
nebst Anweisungen auch Strassennamen
und Ortschaften nennt, zum Beispiel «Nach
700 Metern rechts abbiegen – Richtung
München».
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Uebersicht Portable Navigations-Assistenten PNA
Produkt Blaupunkt
Travelpilot 700
– Schildererkennung
je nach Fahrspur,
Helligkeit, Montage
des Gerätes
Garmin Nüvi
765 T
– Satellitenkontakt
nach Nutzung im
Gebäude nur mit
Neustart
Merian Scout P Navigon 7310 TomTom Go 940
Live, USA/Kanada
Preis ca. CHF 899.– 429.– 630.– 499.– 599.–
Karten von Teleatlas Navteq Navteq Navteq Teleatlas
Spezielle
Schilderkennung, Eco Route für Reiseführer Spracheingabe Verkehrsinfo über
Funktionen Videonavigation, energieeffi zientes
Mobilfunk, Flatrate
Digitalfernsehen Fahren
ca. CHF 15.–/Mt.
Eigenschaften + einfache und + sehr einfache + klare Anweisun- + klare Anweisun- + Menü individuell
rasche Bedienung Bedienung
gengen
konfi gurierbar
+ günstige Verkabe- + hilft energieeffi - + gute Tipps auf der + lernfähige + intelligente
lung (seitlich) zient zu fahren Route (abschaltbar) Routenwahl Routenberechnung
+ Verarbeitung + sehr gute
Verkehrsinfo Navigation
– Empfang von
Verkehrsinfo variiert
stark
– Reaktionszeit
Menüwechsel
– zwei verschiedene
Routenplanungen
Lieferumfang 0.15 68% 34% 62% 50% 42%
Handhabung 0.15 48% 56% 60% 56% 62%
Routenberechnung
0.10
62% 92% 60% 32% 84%
Navigation 0.40 70% 56% 58% 70% 80%
TMC 0.10 56% 78% 56% 74% 70%
Ablenkung 0.10 10% 74% 42% 66% 46%
Testergebnis ★★★ ★★★★ ★★★ ★★★★ ★★★★
Anbieter www. blaupunkt.ch garmin.ch antag.ch navigon.ch tomtom.com
Bewertungsmassstab
Die Bewertungen werden in % angegeben. 100 % entspricht dem Maximalwert, 0% dem Minimalwert. Die Prozentzahl ist nicht als absoluter
Wert zu verstehen, sondern als Note. Bei Zahlen in der Spalte ganz links handelt es sich um Angaben über die Gewichtung der Einzelergebnisse.
Wert Symbol Ergebnis (Note)
über 80 % ★★★★★ hervorragend
60 bis 80 % ★★★★ sehr empfehlenswert
40 bis 60 % ★★★ empfehlenswert
20 bis 40 % ★★ bedingt empfehlenswert
weniger als 20 % ★ nicht empfehlenswert
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Das Navigationssystem kann im parkierten
Auto gestohlen werden, wenn man es
nicht mit sich trägt. Der Vorteil der Handynavigation
liegt auf der Hand. Das Handy ist
sowieso immer dabei. Auch als Fussgänger
kann man hie und da die Navigationsfunktionen
gut gebrauchen.
Handynavigation oft komplex zum
Einrichten
Die Schwierigkeiten mit der Handynavigation
beginnen bereits mit der Suche nach
einer guten Halterung fürs Handy. Die muss
sich der Handybesitzer in der Regel selber
besorgen. In Haushalten mit mehreren Personen
und Autos hat zwar jeder sein eigenes
Handy dabei, aber meistens hat jeder ein
anderes – eine Ursache weshalb sich viele
Nutzer ihren eigenen Kabelsalat basteln.
Was es braucht ist eine einheitliche Steckdose
an möglichst vielen Handys, wenigstens
vom gleichen Hersteller, für die im Auto
benötigten Funktionen wie Stromversorgung,
Antenne, Freisprechanlage etc. Damit
nimmt die Variantenvielfalt bei den Halterungen
wenigstens auf der Handyseite ab.
Wer weiss schon, ob das Betriebssystem
seines Handys «Symbian 60», «Windows
Mobile» oder anders heisst, und welche
Version es ist. Dies gilt es abzuklären, wenn
Handy und Navi-Software nicht als Kombination
gekauft wurden, und man im Internet
etwas Passendes sucht. Elektronikgeschäfte
haben meist wenig Navigationssoftware im
Angebot.
Einfach verlief die Installation nur bei Garmin
XT, McGuider und NavGear verbunden
mit Simvalley-Handy. Das Tomtom Navigator
7 wurde zwar mit dem (in der Schweiz
nicht erhältlichen) Handy O2XDA mitgelifert,
musste aber erst über PC und Internet
abonniert werden. Aufwändig waren
Kauf, Download und Installation auch bei
der Navigon-Software MN7. Die Software
Route 66 bereitete beim Freischalten mit
mehreren SIM-Karten Probleme, und die
Verkehrsdienste mussten über das Gerät
mittels Eingabe von Kreditkartennummern
abonniert werden. Auch bei Nokia funktionieren
Navigation und Verkehrsdienste erst,
wenn sie über das Handy mittels Kreditkarte
und E-mail Adresse abonniert werden.
Wenn man alles fertig hat, funktioniert die
Navigation mit dem Handy durchaus. Der
Funktionsumfang ist zwar geringer als bei
den PNA. Keine Software im Test verfügte
zum Beispiel über die «Text to Speech»
funktion. Wer den Komfort der PNA›s nicht
kennt, wird jedoch mit der Handynavigation
zufrieden sein. Fussgängertauglich ist die
Navigation bei Nokia Maps und Navigon
MN7. Oft hilft aber auch schon die Kartendarstellung
als Stadtplan weiter.
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Uebersicht Handy Navigation
Navigations-
Software
Garmin
Mobile
XT Europe
McGuider NavGear Navigon MN7 Nokia
Map 2.0
Route 66 Tomtom
Navigator 7
Preis ca. CHF 159.– 125.– 238.– 150.– 150.–/Jahr 199.– 180.–
Karten von Navteq Tele Atlas Teleatlas Teleatlas Navteq Navteq Teleatlas
Auf Handy Sony Ericsson
Xperia X1
HTC Touch HD Simvalley PX
65, (kein
UMTS-Handy)
Nokia N96 6210 Navigator
Samsung SHG
i900 Omnia
O XDA 2
Handypreis
ohne Abo,
999.– 899.– 493.–
(Paketpreis
999.– 449.– 698.– O Handy nicht
2
in der CH
ca. CHF
Software
+ Handy)
erhältlich
Auto-Halterung
nein nein nein nein nein Ja, Saugnapf Ja, Saugnapf
Eigenschaf- + Installation + Installation + Installation + gute + fi ndet + Installation + gute
ten
einfach einfach einfach Navigation Position rasch einfach Navigation
+ Einstellmög- + Bildschirm + Einstellmö- + Fussgänger- (A-GPS) + Einstellmö- + einfache
lichkeiten gut ausgenutzt glichkeitennavigation + Fussgängerglichkeiten Zieleingabe
+ Verkehrs-/ + Spurassistent + Reaktion bei + gute navigation + Darstellung + übersichtliWettermel-
Verlassen der Darstellun- + Karten für VerkehrsmelcheDarsteldungen – schwer
lesbare weisse
Route gundZieleingabe 128 Länder
inbegriffen
dungenlung – Darstellung Schrift – teilweise
– umständliche – Routenbe-
der Meldun- – Software falsche – komplexe – Abo/ Freischaltung rechnung nur
gen
hängt sich auf Tempoanga- Installation, Download nur – Bedienungs- bei Satelliten-
– Mobilfunk- – POI-Suche ben
Nokia N96 über Handy anleitungkontaktkosten bei schwierig – Verkehrsmel- – Verkehrsmel- und Kredit- unklar – kleine Schrift
deren Abruf
dungen nur dungen nur D, karte
– Übersicht – Mobilfunk-
– POI-Suche
mit Bluetooth UK, F mit – Mobilfunk- Menüstruktur kosten bei
schwierig
Empfänger ca. Kosten kosten
Abruf von
CHF 220.– – POI-Suche bei Abruf von
Meldungen
schwierig Meldungen
Testergebnis
Anbieter
★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★★
www. garmin.ch mcguider.com pearl.ch navigon.ch nokia.ch 66.com tomtom.com
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FAZIT
Wer genügend technisches Flair und Motivation
aufbringt bis alles funktioniert sowie
die Telefonkosten für allfällige Zusatzdienste
(z. B. Verkehrs- und Wettermeldungen) im
Auge behält, wird der Handynavigation am
Ende Positives attestieren. Wenn man lieber
nur das Gerät auspacken und losfahren
möchte, empfi ehlt der TCS ein PNA.
Off-Bord Navigation
Einige navigationsfähige Handys enthalten
in der Schweiz eine Software bei der sich
das Kartenmaterial nicht auf dem Handy,
sondern «Off-Bord» beim Anbieter befi ndet.
Nach einer kostenlosen «Probierzeit» muss
für die Navigation bezahlt werden. Nebst
Kosten für die Routenberechnung, fallen
auch Mobilfunkkosten an z. B. bei jeder
neuen Standortanzeige, bei Verlassen der
Route infolge eines Fahrfehlers etc. Je häufi -
ger die Off-Bord Navigation genutzt wird,
umso teurer wird sie. Die andere Seite: Je
weniger die Funktion genutzt wird, umso
geringer die Routine, wenn man sie einmal
braucht.
Verkehrsmeldungen
In Sachen Verkehrsmeldungen scheint die
auf Meldungen im Radio basierte Umsetzung
im Moment ausgereizt. Die Darstellung
und Interpretation der Meldungen ist
befriedigend. Die Qualität der kostenlosen
öffentlichen Meldungen über TMC und den
kommerziellen (TMCpro im Ausland) halten
sich in ihren Vor- und Nachteilen etwa die
Waage. Eine Empfehlung von Alternativrouten
ist nach wie vor schwierig, weil bei
Unfällen oder Verkehrsüberlastungen es auf
den naheliegendsten Alternativrouten oft
schon nach kurzer Zeit ebenfalls nur noch
sehr langsam vorwärts geht.
Einen neuen Weg beschreitet Tomtom mit
den kostenpfl ichtigen Live-Diensten über
Mobilfunk. Andere Anbieter stehen ebenfalls
in den Startlöchern. Entsprechend der,
in unserem oft hektischen Zeitalter, geltenden
Regel «Zeit ist Geld», ist dieser Markt
wahrscheinlich zukunftsträchtig. Dies vor
allem, wenn damit vermehrt auch Ereignisse
abseits der Hauptverkehrsachsen erfasst
werden können, weiträumige Umfahrungsempfehlungen
rechtzeitig angezeigt werden,
und wenn solche Empfehlungen rechtzeitig
wieder korrigiert werden, falls ein
bestehender Engpass behoben ist.
Navigationssysteme sind schon heute gelegentlich
eine Hilfe für die Umgehung von
Problemzonen im Verkehrsgeschehen. Die
Erwartungen des Kunden an die Qualität
der Meldungen werden jedoch steigen, je
mehr er dafür bezahlen muss.
TCS-Empfehlungen
Handy-Nutzer mit Navigationssystemen
sollten darauf achten, dass das Handy im
Auto einen geeigneten und festen Platz in
einer «Aktivhalterung» mit Stromversorgung
hat. Auch die Fahranweisungen sind
über die Lautsprecher einer Freisprecheinrichtung
besser zu verstehen, als direkt
aus dem Handy.
Wer das Handy während der Fahrt in die
Hand nimmt um die Anzeige zu wechseln,
muss mit einer Strafe rechnen wie wenn
er ohne Freisprecheinrichtung telefoniert.
Das Anbringen des Navigationssystems in
der Mitte der Windschutzscheibe ist verboten.
Im oberen und unteren Bereich
wird es toleriert, wenn die Sicht nicht eingeschränkt
wird.
Fragen Sie vor dem Kauf eines PNA, ob die
Antenne für den Empfang von TMC-Verkehrsmeldungen
im 12 Volt Ladekabel
integriert ist. Sie ersparen sich damit eine
«Freileitung» mit Saugnäpfen an der
Windschutzscheibe.
Prüfen Sie beim Kauf, wenn möglich ob
das Navigationssystem über Lautstärkereserven
verfügt und die Buchstaben und
Schaltfl ächen gross genug sind, dass sie
mühelos mit dem Finger einzeln «getroffen»
werden.
Zieleingabe:Bedienungsfreundliche Geräte
«denken mit» und vermindern mit jedem
angetippten Buchstaben automatisch und
rasch die Zahl der in Frage kommenden
Ortschaften und Strassennamen.
Einige Fachgeschäfte, Autoelektroservice
und Garagen bieten nebst Beratung die
Möglichkeit ein Demogerät auszuprobieren.
Dafür sind billige Sonderangebote
dort seltener als bei Warenhäusern, Grossverteilern
und im Versandhandel.
Je nach dem wo das Auto im Freien abgestellt
wird, empfi ehlt der TCS die mobilen
Navigationssysteme vom Armaturenbrett
abzunehmen um sie vor Sonnenlicht und
Wärme – und gleichzeitig vor Diebstahl –
zu schützen.
© TCS Technik, Umwelt und Wirtschaft, Emmen
Doctech: 3976 ES
Index: 01
Aktuelle Nr.: 3976de Datum: 19.06.2009