Schwyz der TCS-Sektion - beim TCS Sektion Schwyz

Nr. 1/2007
der TCS-Sektion
Vorwort des
Präsidenten
Ausschreibung
Jugendfahrkurs
Winterfahrkurse
Ambri
Ausschreibung
Motorrad-Trainingskurs
Schwyz
Wirkungslose Tempolimiten
im Kampf gegen Feinstaub
Ausschreibung
Skitag Hoch-Ybrig
Kindergärtner lernen spielend das korrekte Verhalten im Strassenverkehr:
Die TCS-Sektion Schwyz leistet seit Jahren einen grossen finanziellen Beitrag an die Verkehrserziehung
im Kanton. Zu den unterstützten Projekten gehört auch das Puppentheater tiramisü, das eine
Verkehrserziehung der besonderen Art in den Kindergärten betreibt. Cornelia Bürgler, Rita Kälin und
Regina Bosshard (hinten von links) begleiten zusammen mit Puppe «Polizist Odermatt» die Steiner
Kindergärtner über einen Fussgängerstreifen. Bild Christoph Jud

Vorstand /Impressum 1/2007 2
VORSTAND
Präsident
Konrad Schuler
Sonnmattstrasse 19
8842 Unteriberg
Vizepräsident
Edgar Schuler
Perfidenstrasse 11
6432 Rickenbach
Aktuarin
Cecilia Ackermann
Zürcherstrasse 18 B
8852 Altendorf
GESCHÄFTSSTELLE/REISEN TCS
Bahnhofstrasse 3
6431 Schwyz
Telefon Geschäftsstelle 041 817 46 46
Telefon Reisen 041 817 46 00
TCS-RECHTSKONSULENTEN
Lic. iur. Felix Barmettler, 6403 Küssnacht
Lic. iur. Felix Keller, 6430 Schwyz
Lic. iur. Richard Schindler, 6430 Schwyz
Lic. iur. Theo Kuny, Goldau/Schwyz
Dr. iur. Walter Fleischmann, 8852 Altendorf
Lic. iur. Richard Kälin, 8808 Pfäffikon
Dr. iur. Martin Michel, 8853 Lachen
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gut beraten. Jetzt testen.
TCS-Mitglieder T C S - M it g lie d e r H herzlich e r z lic h W willkommen! illk o m m e n !
Ausbildung
Felix Keller, RA lic. iur.
St. Martinstrasse 21
6430 Schwyz
Umweltbeauftragter
Martin Michel, RA Dr. iur.
Zürcherstrasse 22
8853 Lachen
Touristische Anlässe
René Hunziker
Artherstrasse 170
6405 Immensee
Öffnungszeiten
Montag – Freitag 08.00 – 12.00
13.30 – 18.00
Samstag 09.00 – 12.00
Telefax 041 817 46 01
E-Mail tcs.schwyz@tcs.ch
Kassier
Adrian Dober
Tennmattstrasse 56
6410 Goldau
Redaktor
Christoph Jud
Rubiswilstrasse 16
6438 Ibach
IMPRESSUM
Offizielles Cluborgan der Sektion Schwyz
des Touring-Club Schweiz
45. Jahrgang, Nr. 1, Januar 2007
Erscheint 6-mal jährlich, Auflage 20400 Ex.
Redaktion/Inseratverwaltung
Christoph Jud, Ibach, Tel. 041 811 74 34
christoph.jud@tcs-schwyz.ch
Druck und Spedition
Druckerei Triner AG, Schmiedgasse 7
6430 Schwyz
Website
TCS Sektion Schwyz:
www.tcs-schwyz.ch
TCS Schweiz:
www.tcs.ch
Anregungen und Fragen zur Website bitte
an den Redaktor senden:
christoph.jud@tcs-schwyz.ch
Schmiedgasse 7
6431 Schwyz
Tel. 041 819 08 10
Fax 041 819 08 53
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Ihre Gastgeber: Hans Werner Danckwardt & alle guten Geister

Vorwort 1/2007 3
Sehr geehrte Mitglieder
Laut Duden ist ein Placebo in der
Medizin ein Scheinmedikament ohne
Wirkung. Ähnlich verhält es sich mit
der von den Kantonsregierungen
angedrohten Tempobeschränkung
auf 80 km/h auf Autobahnen bei
erhöhtem Feinstaubgehalt in der
Luft.
Der TCS begrüsst grundsätzlich die
Bekämpfung der Schadstoffentwicklung
an der Quelle. Deshalb unterstützt
er die Sanierung von Feinstaub
verursachenden Anlagen durch die
öffentliche Hand. Damit wird ermöglicht,
die Langzeitbelastung durch den
Feinstaub abzubauen, und es besteht
die Gewähr, dass hohe Feinstaubwerte
bei Inversionslagen im Winter seltener
werden.
Seit nunmehr 20 Jahren zeigen die
Kurven aller Luftschadstoffe in der
Schweiz nach unten. Fein- oder
Schwebestaub gilt mittlerweile neben
dem Ozon im Sommer als grösstes
noch nicht gelöstes Problem auf dem
Weg zu sauberer Luft. Während die
grösseren Staubkörner in den oberen
Atemwegen von Menschen und Tieren
hängen bleiben, schaffen es die
mikroskopisch kleinen Teilchen bis in
die Lunge, wo sie Schaden anrichten
und sich über das Blut im Körper verteilen
können.
Dem Schutz unserer Gesundheit dienend,
erliess deshalb der Bundesrat
schon vor zwanzig Jahren Grenzwerte,
deren dauernde Einhaltung seither
das Ziel der Luftreinhaltepolitik ist. Es
sind so genannte Unbedenklichkeitswerte
und keinesfalls Alarmwerte.
Für Feinstaub legt die Luftreinhalteverordnung
vom 1. März 1986 einen
Jahresmittelwert von 20 Mikrogramm
je Kubikmeter Luft fest.
Entgegen landläufiger Meinung
stammt der Feinstaub nur zum kleineren
Teil aus dem Strassenverkehr.
Tempo 80 als unwirksames Placebo
TCS befürwortet wirksame Bekämpfung an Quelle
Rund die Hälfte der PM10-Belastung
wird von kontinentalen Winden herangeblasen.
Die andere Hälfte ist
hausgemacht.
Soll der Feinstaub wirksam bekämpft
werden, sind in erster Linie technische
Massnahmen an der Quelle der
Verschmutzung gefragt. Würde der
Bundesrat, wie vom TCS gefordert,
per 1. Januar 2008 die Euro-5-Norm
in Kraft setzen, liessen sich nur noch
Dieselfahrzeuge mit geregeltem Partikelfilter
einführen und neu in Verkehr
setzen. Diesel-PWs würden danach
als Verursacher von Feinstaub ausser
Betracht fallen. Und die Personenwagen
mit Benzinmotor tragen schon
heute weniger als ein Prozent bei
(siehe auch Bericht von Dr. Martin
Michel Seite 7).
Es ist unverständlich, dass die Kantonsregierungen
bei Inversionslagen
im Winter an temporären Massnahmen,
wie der Herabsetzung der Tempolimiten
auf Autobahnen, festhalten.
Selbst Fachleute des Bundesamtes
für Umwelt bezeichnen insbesondere
Tempo 80 auf Autobahnen als nutzlos.
Tempolimiten sollen weiterhin in
erster Linie der Verkehrssicherheit
dienen und allenfalls der Regelung
des Verkehrsflusses. Es macht keinen
Sinn, auf Autobahnen Tempo 80 für
Personenwagen einzuführen, wenn
diese Massnahme nachweislich
wenig bis nichts für den Umweltschutz
bringt und gleichzeitig eine
beträchtliche Anzahl von Lenkerinnen
und Lenkern von Personenwagen
auf die Hauptstrassen ausweicht und
damit den Verkehr in den Dörfern
unsicherer macht.
Der TCS ist jene Organisation, die mit
sinnvollen Kursen versucht, präventiv
tätig zu sein. Die Smog-Weisung für
den Kanton Schwyz sieht bei einer
Überschreitung der Tagesmittelwerte
für Feinstaub um die Hälfte vor, dass
die Bevölkerung aufgefordert wird,
freiwillige Vorkehrungen zur Verbesserung
der Luftqualität zu treffen.
Genannt werden beispielsweise der
Umstieg auf den öffentlichen Verkehr,
das Bilden von Fahrgemeinschaften
sowie vorausschauendes und niedrigtouriges
Fahrverhalten im Strassenverkehr.
Nachfolgend einige nützliche Ratschläge
für ein umweltschonendes
Fahren:
•Fahrzeugeinsatz sinnvoll überlegen
und planen
•Alternativ-Verkehrsmittel in Erwägung
ziehen
•Für den Arbeitsweg Fahrgemeinschaften
bilden
•Fahrstrecke im Voraus planen
•Durch die Wahl der Tageszeiten
Stosszeiten ausweichen
•Verkehrsmeldungen beachten
•Am Ende einer Staustrecke zügig
weiterfahren
•Beim Anfahren nur etwa eine Wagenlänge
im ersten Gang fahren
•Vorausschauend fahren
•Verkehrssituationen weit voraus
beurteilen
•Veränderungen rechtzeitig in die
eigene Fahrweise einbeziehen
•Ausreichende Abstände einhalten
•Kein «Stop and Go»
•Unnötige Lasten aus dem Auto und
vom Dach entfernen
•Scharfes Anfahren und Bremsen
vermeiden
•Motoreinstellung regelmässig prüfen
lassen
•Pneudruck häufig kontrollieren
•Tempolimiten einhalten
und so weiter …
Vielleicht wäre auch ein behördlicher
Hinweis auf den Besuch solcher Kursangebote
der Verringerung der Umweltbelastung
dienlich.
Der diesjährige Jugendfahrkurs ist
noch attraktiver als die bisherigen
Austragungen. Erstmals erhalten die
Jugendlichen auch die Möglichkeit,
am Ende der Kurswoche die amtlich
anerkannte Theorieprüfung zu absolvieren.
Die Jugendlichen sind herzlich
eingeladen, dieses attraktive
Kursangebot zu buchen. Für einen
bescheidenen Betrag kommen sie in
den Genuss einer lehrreichen, interessanten,
spannenden und erlebnisreichen
Kurswoche im Tessin (siehe
Ausschreibung Seite 9).
Ihr Präsident
Konrad Schuler

Winterfahrkurse Ambri 1/2007 4
Grenzen von Mensch und Technik erfahren
TCS-Winterfahrkurse in Ambri in letzter Minute gerettet
Am 24. und 25. Januar besuchten
rund 50 Personen die TCS-Winterfahrkurse
in Ambri. Kursleiter Josef
Arnold war erleichtert, als genau ein
Tag zuvor in der Leventina der ersehnte
Schneefall einsetzte.
Es schien einem, als hörte man am
23. Januar ein grosses Aufatmen aus
Richtung Süden zu vernehmen.
Buchstäblich bis am letzten Tag war
es völlig ungewiss, ob die TCS-Winterfahrkurse
für Fortgeschrittene in
Ambri durchgeführt werden können.
Die Hartpiste und die Wiesenfläche
auf dem Flugfeld Ambri waren tags
zuvor noch aper resp. frühlingshaft
grün. Doch in der Nacht auf den
Dienstag schneite es, so dass am
Mittwoch früh 25 cm Neuschnee auf
dem Flugfeld lagen. Pistenchef Mattias
Schläppi sah sich wegen der tief
durchnässten Unterlage und den nur
knapp im Minusbereich liegenden
Temperaturen gezwungen, einige
Übungspisten auf dem Hartbelag des
Rollfeldes anstatt auf dem Naturuntergrund
zu präparieren. Der zweite
Kurstag konnte unter regulären
Pistenverhältnissen durchgeführt
werden.
Autotechnik wird immer raffinierter
Für die Fortgeschrittenen-Kurse in
Ambri konnten sich Autolenker
anmelden, die zuvor auch schon
einmal einen TCS-Winterfahrkurs
(Grundkurs) in Andermatt absolviert
hatten. In Ambri sind die Anlagen
weitläufiger und bieten mehr «Sturzraum»,
womit hier mit höheren
Tempi, wie auch auf Autobahnen im
Kursteilnehmer Erwin Meili lenkt seinen Subaru Legacy AWD
gefühlvoll auf dem blanken Eis durch den Kreis.
Kursleiter Josef Arnold, rechts, bei einer Übungsbesprechung mit den Teilnehmern
des Rettungskorps Nidwalden. Bild Franz Imholz
Winter, ohne Gefahr geübt werden
kann. Fahrexperte Josef Arnold
erklärte den Teilnehmern im Theorieraum
des Motels Gottardo Sud, mit
welchen technischen Raffinessen die
modernen Automobile ausgestattet
sind.
VDC, ESP, ABS und anderes mehr
Manch einer war sich vielleicht
bewusst, dass sein Fahrzeug eventuell
mit einer elektronischen Fahrdynamik-Regelung
VDC (Vehicle Dynamics
Control) oder mit einem
elektronischen Stabilitätsprogramm
(ESP), vielleicht auch mit einer
Antischlupfregelung (ASR) und wohl
in den meisten Fällen mit dem heute
selbstverständlichen Antiblockiersystem
(ABS) ausgerüstet ist. Wie sich
diese elektronischen Wundermittel
auf das Fahrverhalten des Autos auswirken
und so den Lenkenden aktiv
unterstützen, das war vielen nicht
bewusst. Josef Arnold erklärte dies
verständlich und mit Videoanimationen
auch anschaulich.
Mit 80 km/h über die Eispiste
Nach der erklärenden Theorie galt es,
bei tief winterlichen Verhältnissen mit
- 4 Grad und eisigem Nordwind, das
soeben Gehörte praktisch zu erfahren.
Die Kursteilnehmer kamen aus
Kursleiter Josef Arnold steht mit dem Fahrzeuglenker Ralf
Oldigs über Funk in Kontakt und erteilt ihm Anweisungen.

Winterfahrkurse Ambri 1/2007 5
Die Piste des Flugplatzes Ambri bietet viel «Sturzraum» für
die Fahrzeuge und somit Sicherheit für schnelle Fahrmanöver.
Der Urner Fahrlehrer und Instruktor Franz Imholz gibt mit
Handzeichen und mündlich über Funk direkt Hinweise an
einen Lenker weiter.
allen Zentralschweizer Sektionen des
TCS. Auch die Kantonspolizei
Schwyz entsandte einige Korpsangehörige
mit zivilen Einsatzfahrzeugen
ins Fahrtraining. Aus den Kantonen
Uri und Nidwalden beteiligten sich
Rettungssanitäter mit ihren Dienstfahrzeugen
an den Kursen. Kursleiter
Josef Arnold wurde auf den Übungsplätzen
von den Instruktoren Franz
Imholz und Walter Epp (beide Urner
Fahrlehrer und Moderatoren im Verkehrsausbildungszentrum
vaz-tcs,
Altdorf) und Matthias Schläppi (Fahrinstruktor
und Tourenwagen-Rennfahrer)
unterstützt.
Heikle Manöver sicher meistern
Für viele brauchte es einige Überwindung
zum Beschleunigen des Fahr-
Instruktor Franz Imholz, von links, erteilt den Kursteilnehmern Peter Schaad, Ralf
Oldigs und Erwin Meili wertvolle Tipps.
Josef Arnold demonstrierte im Theorieteil die korrekte Handhabung
des Lenkrads. Übers Kreuz greifen ist korrekt.
Das Slalomfahren auf verschneiter Fahrbahn verlangte von
den Fahrzeuglenkern Feingefühl mit Lenkrad und Pedalen
ab.
zeuges auf 80 km/h, und dies natürlich
auf einer Eisfläche, wie sie sonst
eher im Eisstadion des HC Ambri-
Piotta anzutreffen ist, das in Sichtweite
des Parcours steht. Verwundert
stellten die Kursteilnehmer fest, dass
die mit allen möglichen Regelungssystemen
ausgerüsteten Autos bei
einer Vollbremsung noch ein Ausweichmanöver
zuliessen. Trotzdem
war es gut zu wissen, dass es sich bei
den aufgestellten Hindernissen um
weiche Schaumstoffwürfel handelte
und nicht um ein stehendes Fahrzeug
oder gar einen Menschen. Auch erst
mal etwas Mut brauchte die Kurven-
Fahrübung. Mit 60 km/h auf einer
harten Schneepiste und mit einem
Schaum Neuschnee belegten, weitgezogenen
180-Gradwende zu fahren,
das braucht viel Übung. Die Gelegenheit
dazu bot der Winterfahrkurs
den Teilnehmenden in Fülle. Am späten
Nachmittag waren die Kursteilnehmer
etwas müde und zufrieden
über den lernreichen Tag. Alle waren
sie um grosse Erfahrungen reicher.
Hoffentlich werden sie möglichst
wenig in solche brenzligen Situationen
auf den öffentlichen Strassen
kommen.
Text und Bilder: Christoph Jud

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Umwelt 1/2007 7
Die BPUK (Bau-, Planungs- und
Umweltschutzdirektoren-Konferenz)
hat zur Bekämpfung der Feinstaubbelastung
ein Massnahmenpaket
beschlossen. Unter anderem soll im
Rahmen der Interventionsstufe 1 und
2 bei einer Inversionslage von mehr
als drei Tagen und bei einer Überschreitung
der Belastung von 100
mg/m 3 auf Autobahnen die Geschwindigkeit
generell auf 80 km/h
beschränkt werden: Eine Massnahme
mit vielen Nebenwirkungen, aber
ohne messbare Wirkung.
Die als Feinstaub oder PM10 bezeichneten
Partikel mit einem Durchmesser
von weniger als zehn Tausendstel
Millimeter stammen zu je etwa einem
Drittel aus Land- und Forstwirtschaft,
aus Industrie und Gewerbe sowie aus
dem Verkehr. Das heisst, lediglich für
19 Prozent aller PM10-Emissionen –
inklusive Güterverkehr – ist die Strasse
verantwortlich. Zwei Drittel davon
Mit Kanonen auf Spatzen schiessen
80 km/h auf Autobahnen zur Feinstaubbekämpfung
entfallen auf Pneuabrieb und Aufwirbelung,
der Rest auf Auspuffanlagen.
Dessen ungeachtet, will die BPUK mit
80 km/h auf Autobahnen der Feinstaubbelastung
entgegentreten. Die
BPUK ist sich zwar bewusst, dass
diese Massnahme nur geringen
Einfluss auf die Belastung hat. Wirkung
zeigt die Massnahme nur bei
Diesel-PW ohne Partikelfilter (ca. 1,7
%); selbst hier ist die Höhe der Reduktion
nicht ausgewiesen. Lastwagen,
die nur 80 km/h fahren, werden
davon ohnehin nicht betroffen. Der
Russausstoss von Benzinmotoren
(ca. 0,5 %) wird durch die Temporeduktion
nicht verringert. Inwiefern die
Aufwirbelung bei geringerem Tempo
abnimmt, ist unklar. Die BPUK
gesteht auch ohne weiteres ein, dass
die Tempobeschränkungen auf Autobahnen
vor allem als kurzfristige
regionale Massnahme der Bevölkerung
die Dringlichkeit aufzeigen soll,
mit persönlichem Verzicht zur Vermeidung
einer weiteren Verschärfung
beizutragen.
Gewisse Kantone wollen die Wirkung
der Temporeduktion mit Messungen
an den Autobahnen rechtfertigen.
Interessanterweise ergaben die Messungen
an den Autobahnen in Erstfeld
und Schwyz im Februar 2006
trotz der Temporeduktion eine Zunahme
der Feinstaubbelastung. Die
Messungen können somit keinen
Beweise für eine Wirkung der Massnahme
erbringen. Die Messungen
können auch nicht darlegen, wie viele
Fahrzeuge aufgrund der Massnahme
statt die sichere Autobahn die
Hauptstrasse durch unsere Dörfer
benützen und dort eine höhere Belastung
und vor allem ein höheres Unfallrisiko
bringen. Die Messungen vermögen
auch nichts über die Staus
und Verzögerungen zu sagen.
Der TCS begrüsst grundsätzlich die
Bekämpfung der Schadstoffentwicklung
an der Quelle. Der TCS unterstützt
auch die Festlegung von Maximalwerten,
die ein Dieselmotor noch
ausstossen darf (die Einführung eines
Partikelgrenzwertes von 5 mg/km
wäre ab 1.1.2008 machbar). Eine
Partikelfilterpflicht für Altwagen, Baumaschinen
und landwirtschaftlichen
Motoren ist technisch nicht einfach
und bringt nur unbedeutenden Nutzen.
Der TCS bedauert hingegen
Massnahmen, die viel schaden und
wenig nützen, und dazu gehört die
Tempobeschränkung auf der Autobahn.
Dr. Martin Michel, Lachen
Verwaltungsrat TCS Schweiz

Kurs 1/2007 8
�
Motorrad-Trainingskurs
Ausschreibung und Anmeldetalon für Weekend im Tessin
Die vier Zentralschweizer TCS-Sektionen
Waldstätte, Zug, Uri und
Schwyz führen in Zusammenarbeit
mit Fahrlehrern eine eigene Veranstaltung
für Motorradfahrerinnen und
-fahrer durch. Die Organisatoren hoffen,
mit diesem Angebot einem
Bedürfnis der motorisierten Zweiradfahrer
entgegenzukommen.
Dieses Weekend richtet sich an alle
Motorradfahrerinnen und -fahrer der
Kategorien A und A 1. Das Training
eignet sich optimal als Weiterbildung
sowie als Einstieg in die neue Töffsaison.
Selbstverständlich sind auch
Umsteiger oder Wiedereinsteiger
herzlich zur Teilnahme eingeladen.
Gefahren rechtzeitig erkennen und
vermeiden und damit Unfälle verhindern
ist das oberste Ziel des Motorrad-Sicherheits-Trainings.
Gelernt
wird aber auch, verschiedene Situationen
gefahrlos zu meistern. Schwerpunkte
sind die Fahrzeugbeherrschung
sowie das optimale Bremsen
und Kurven fahren. Gefahren wird
sowohl auf der abgesperrten Piste in
Ambri-Piotta als auch auf der öffentlichen
Strasse.
Neben der theoretischen und praktischen
Arbeit soll auch der kameradschaftliche
und gesellige Aspekt nicht
zu kurz kommen. Die gemeinsamen
Mahlzeiten sowie der Donnerstagoder
Samstagabend bieten Gelegenheiten,
um sich näher kennen zu lernen.
Übernachtet wird im TCS-Feri-
endorf Scruengo/Quinto. Hin- und
Rückfahrt sind privat zu organisieren.
Der Motorrad-Trainings-Kurs wird mit
dem eigenen Fahrzeug absolviert.
Die Versicherungen sind Sache der
teilnehmenden Personen. Der Kursorganisator
lehnt bei Unfällen jegliche
Haftung ab.
Aufgrund des grossen Teilnehmererfolges,
der gemachten Erfahrungen
und des Feedbacks der Kursteilnehmenden
der letzten Jahre haben wir
vor allem im Interesse der Kursteilnehmenden
entschieden, den Kurs
bei genügender Anmeldezahl an drei
Terminen durchzuführen.
Datum:
Samstag/Sonntag, 12./13. Mai 2007
Donnerstag/Freitag, 17./18. Mai 2007
Samstag/Sonntag, 19./20. Mai 2007
Ort:
TCS-Feriendorf Scruengo/Quinto TI
Kosten:
TCS-Mitglieder der vier Zentralschweizer
Sektionen: Fr. 320.–
TCS-Mitglieder ausserhalb der vier
Zentralschweizer Sektionen: Fr. 370.–
Nicht-TCS-Mitglieder: Fr. 420.–
Die nicht gedeckten Kosten werden
von der entsprechenden TCS-Sektion
getragen.
Inbegriffen sind in diesem Betrag
sämtliche Kurskosten, die Mahlzeiten
vom Donnerstag- oder Samstagmittag,
Donnerstag- oder Samstagabend,
Freitag- oder Sonntagmorgen
Anmelde-Talon Motorrad-Trainingskurs
(bitte ausfüllen und einsenden)
und Freitag- oder Sonntagmittag
(ohne Getränke) sowie die Übernachtung
vom Donnerstag auf den Freitag
oder Samstag auf den Sonntag in den
bis 24 Personen Platz bietenden
Schlafräumen.
Teilnehmerzahl:
Die Mindestteilnehmerzahl pro Kurs
beträgt 20 Personen, die maximale
Teilnehmerzahl 30 Personen.
Den Sektionen wurde eine Quote
zugeteilt. Eine rasche Anmeldung ist
in jedem Falle von Vorteil. Alle angemeldeten
Personen erhalten eine Mitteilung,
ob sie teilnehmen können
oder nicht.
Anmeldung:
Mit untenstehendem Talon bis
18. April 2007 erbeten an:
Konrad Schuler
Kursorganisator
Sektion Schwyz
Sonnmattstrasse 19
8842 Unteriberg
Tel. und Fax: 055 414 21 14
E-Mail: schuler.koni@bluewin.ch
Auskünfte:
Siehe bei Anmeldung.
Detailangaben erhalten die Angemeldeten
spätestens zwei Wochen vor
Kursbeginn. Auch ein Einzahlungsschein
mit der Bitte um Begleichung
des Kostenanteils wird zugesandt. Bei
Abmeldung später als zwei Wochen
vor dem Anlass wird kein Betrag
zurückerstattet.
Name: ____________________________ Vorname: _________________________ Geburtsdatum: ____________________
Strasse/Hausnummer: _______________________________ PLZ/Wohnort: _______________________________________
Tel.-Nr. privat: _____________________ Fax-Nr. privat: __________________ __ Tel.-Nr. Geschäft: __________________
Fax-Nr. Geschäft: _________________ Natel-Nr.: _________________________ E-Mail-Adresse: ___________________
Eigene TCS-Mitglied-Nr.: _____________________________ � Nicht-TCS-Mitglied (falls zutreffend bitte ankreuzen)
Sektion: ____________________________________________ Motorrad (Marke und Hubraum): _____________ _________
Vegetarier: � ja � nein (bitte Zutreffendes ankreuzen)
� Ich kann an allen drei Terminen teilnehmen (falls zutreffend bitte ankreuzen)
� Ich kann nur an folgenden Daten teilnehmen (bitte allenfalls ankreuzen)
� 12./13. Mai 2007 � 17./18. Mai 2007 � 19./20. Mai 2007

Kurs 1/2007 9
Kurs «Mobil und sicher» für 17- bis 18-Jährige
Ausschreibung und Anmeldetalon für Jugendfahrkurs im Tessin
Kursinhalt:
Fahrschule auf abgesperrter Piste,
Verkehrstheorie, anerkannte Theorieprüfung,
anerkannter Nothilfekurs,
Auto und Umwelt, Sicherheit in Tunnels,
Autotechnik, Pannenkunde,
Straf- und Zivilrecht, Versicherungen,
Verkehrs-Sinnbildung, Unfallstatistik,
Unfallursachen, Unfallfolgen, Polizei,
Fit am Steuer, Funktion der Sinnesorgane,
Sicherheit im Fahrzeug, Bremsdemonstration,
Wartung des Autos,
Aggressivität im Strassenverkehr,
aktive und passive Sicherheit usw.
Teilnehmer:
Jugendliche (Mädchen und Burschen)
der Jahrgänge 1989 und 1990.
Die Kursteilnehmenden haben vor
dem Kurs beim Wohnsitzkanton das
vollständige Gesuch (Ausnahme Nothilfeausweis)
um Erteilung eines
Lernfahrausweises der Kategorie A1
(Mindestalter 16 Jahre) oder B (Mindestalter
18 Jahre) zu beantragen
und müssen spätestens bei Kursbeginn
im Besitze einer Zulassung oder
Anmeldekarte ihres Wohnsitzkantons
zur Theorieprüfung sein. Der Not-
hilfekurs kann innerhalb des Jugendfahrkurses
absolviert werden.
Kursdauer:
Eine Woche vom Sonntag, 15. Juli bis
Freitag, 20. Juli 2007
Kursort:
Feriendorf Scruengo/Quinto (Fahrschule
auf der Piste Ambri-Piotta), die
Teilnehmer sind in 24-er Schlafräumen
untergebracht.
Kurskosten:
Fr. 1’250.– ca. pro Teilnehmer.
Fr. 850.– persönlicher Beitrag für
TCS-Mitglieder (innerhalb Sektionen
ZG, UR, SZ).
Fr. 1’050.– persönlicher Beitrag für
TCS-Mitglieder (anderer TCS-Sektionen).
Fr. 1’250.– persönlicher Beitrag für
Nicht-TCS-Mitglieder.
Differenz subventioniert durch TCS-
Sektion.
Hin- und Rückreise gehen zu Lasten
der Teilnehmer. Die Gebühren für den
Lernfahrausweis und die Theorieprüfung
sind nicht im Kursgeld enthalten.
Inbegriffen:
•ganzer Kursbetrieb inkl. Nothilfeausweis!
• Unterkunft und Verpflegung
• evtl. gemeinsame Freizeitaktivitäten.
Auskunft:
Konrad Schuler
Kursleiter
Sonnmattstrasse 19
8842 Unteriberg
schuler.koni@bluewin.ch
Telefon 055 414 21 14
Anmeldung:
Anmeldetalon möglichst sofort direkt
einsenden an:
Toni Hamburger
Alte Grenzstrasse 11
6204 Sempach-Stadt
toni.hamburger@bluemail.ch
Die Teilnehmerzahl ist beschränkt.
Anmeldeschluss ist der 15. Mai 2007.
Falls wir mehr Anmeldungen erhalten
als Plätze vorhanden sind, entscheidet
das Los.
Anmelde-Talon Jugendfahrkurs «Mobil und sicher»
(bitte ausfüllen und einsenden)
Ich melde mich für den Jugendfahrkurs
vom Sonntag, 15. Juli bis Freitag,
20. Juli 2007 an und bestätige,
dass ich rechtzeitig vor dem Kurs
beim Wohnsitzkanton das vollständige
Gesuch (Ausnahme Nothilfeausweis)
um Erteilung des
Lernfahrausweises der Kategorie A1
(Min- destalter 16 Jahre) oder B
(Mindestalter 18 Jahre) beantragen
werde. Die Zulassung oder Anmeldekarte
meines Wohnsitzkantons zur
Theorieprüfung weise ich am Jugendfahrkurs
dem Kursorganisator
vor.
Den Kostenbeitrag werde ich nach
Erhalt der Bestätigung sofort überweisen.
Ich nehme zur Kenntnis, dass
der Kostenbeitrag bei Rückzug der
Anmeldung weniger als sechs
Wochen vor dem Kurs nicht zurückerstattet
wird.
� Ich bin Mitglied der TCS-Sektion UR, SZ oder ZG (Fr. 850.00)
� Ich bin Mitglied einer anderen TCS-Sektion (Fr. 1’050.00)
� Ich bin Nicht-TCS-Mitglied (Fr. 1’250.00)
(bitte ankreuzen)
Ich besitze bereits den Nothilfeausweis � ja (ohne Kostenreduktion) � nein
Ich bin Vegetarier � ja � nein
Name: ____________________________ Vorname:__________________________
Strasse/Nr.: __________________________________________________________ _
PLZ/Ort: _____________________________________________________________ _
Tel. Privat: ________________________ Tel. Geschäft: _____________________
Natel: ____________________________ E-Mail: __________________________ _
Geburtsdatum: ____________________ Geschlecht: _______________________
Berufliche Tätigkeit: ____________________________________________________
Ort und Datum: Unterschrift Teilnehmer:
__________________________________ ___________________________________
TCS-Mitgl./Referenz-Nr.: Unterschrift Eltern:
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Skitag im Hoch-Ybrig 1/2007 11
Skitag im Hoch-Ybrig
Familien-Schneeplausch am Montag, 19. März 2007 (Josefstag)
Auf den 19. März 2007 laden wir Sie
und Ihre Familie wiederum zum TCS-
Skitag ins Hoch-Ybrig ein. Dieser
spannende, aber auch gemütliche
Anlass ermöglicht Ihnen einen Tag im
Schnee zu äusserst günstigen Konditionen.
Mit dem Tagespreis von
Fr. 35.– für Erwachsene und Fr. 25.–
für Kinder bis 12 Jahre (offizielle
Tageskarte Fr. 48.–/30.–) können Sie
beim traditionellen Riesenslalom
starten, sämtliche Anlagen der Hoch-
Ybrig Skiregion benützen und erst
noch zu einem schmackhaften Mittagessen
zu Tisch sitzen. Kommen Sie
am 19. März zum 37. TCS-Skitag mit
Skiern oder dem Snowboard, starten
Sie als Einzelkämpfer oder mit der
ganzen Familie und benützen Sie das
zusätzliche Angebot zur freien Fahrt
auf den Pisten.
Programm
09.30-10.30 Uhr
Bezug der Startnummern im Restaurant
Bärghus.
11.00 Uhr
Start des Riesenslaloms (gemäss
Weisung bei der Startnummernausgabe).
13.00 Uhr
Rangverkündigung und Mittagessen
im Restaurant Bärghus. Anschlies-
send freie Fahrt bis zum Zeitpunkt der
selbst gewählten Heimfahrt.
Kosten
Erwachsene Fr. 35.–, Kinder (bis 12
Jahre) Fr. 25.–. Für Personen ausserhalb
der Familie des TCS-Mitgliedes:
Erwachsene Fr. 60.–, Kinder (bis 12
Jahre) Fr. 35.–.
In diesen Kosten sind die Transporte
auf sämtlichen Anlagen der Hoch-
Ybrig AG (inklusive Luftseilbahn),
das Startgeld sowie das Mittagessen
inbegriffen.
Die Hin- und Rückfahrt zur Talstation
Weglosen der Luftseilbahn Hoch-
Ybrig ist Sache der Teilnehmer.
Für Nichtskifahrer gibt es allerhand
interessante Möglichkeiten im Skigebiet.
Besonders wichtig ist die Unterstützung
der Rennläufer.
Es wird ein Riesenslalom durchgeführt.
Die drei Erstplatzierten jeder Kategorie
erhalten einen Preis. Unter den
übrigen Teilnehmenden (ca.
10 %) werden attraktive Naturalgaben
(Tageskarte Hoch-Ybrig, TCS-
Geschenke, usw.) verlost.
Auch Snowboard-Fahrer/innen sind
am Riesenslalom startberechtigt.
Der achtjährige Schwyzer Michael Keller
letztes Jahr am Skirennen in vollem
Schuss. Bild Michael Jud
Für die Anmeldung benützen Sie bitte
den Talon auf Seite 13. Anmeldeschluss
und Einzahlungstermin ist
der 10. März 2007. Bitte zahlen Sie
rechtzeitig ein, denn nur so ist Ihre
Anmeldung gültig und Sie erhalten
die Gutscheine rechtzeitig!
Für weitere Auskünfte wenden Sie
sich bitte an den Organisator René A.
Hunziker, Telefon 041 850 79 47.
Willkommen am 37. Skitag im Hoch-
Ybrig. Viel Vergnügen wünscht Ihnen
schon jetzt
der Vorstand
der Sektion Schwyz
Fintan Marty, Unteriberg, nutzte 2006
auf seiner Hausstrecke den Heimvorteil
und zischte am Fotografen vorbei in
Richtung Ziel. Bild Christoph Jud

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Tel: 041 820 29 30, Fax: 041 822 09 30
E-Mail: hlbleiker@bluewin.ch,
Internet: www.autofahrende-senioren.ch

Anmeldung Skitag 1/2007 13
Anmeldung für Skitag im Hoch-Ybrig
Montag, 19. März 2007 (Josefstag)
Regula Betschart, Ibach (Nr. 38),
Gabriela Tobler, Bäch (39) und Monika
Bürgi, Goldau (40) warten gespannt auf
ihren Start. Bild Christoph Jud
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Das Ausflugsziel
in Ihrer Nähe!
Bitte diese Seite einsenden bis spätestens 10. März 2007 an die TCS-Geschäftsstelle
Schwyz, Bahnhofstrasse 3, 6431 Schwyz.
TCS-Mitglieder und Familienangehörige
Nichtmitglieder
.................. Erwachsene à Fr. 35.– = Fr. .....................
.................. mit Jahreskarte Hoch-Ybrig à Fr. 12.– = Fr. .....................
.................. Kinder bis 12 Jahre à Fr. 25.– = Fr. .....................
.................. mit Jahreskarte Hoch-Ybrig à Fr. 7.– = Fr. .....................
.................. Erwachsene à Fr. 60.– = Fr. .....................
.................. mit Jahreskarte Hoch-Ybrig à Fr. 30.– = Fr. .....................
.................. Kinder bis 12 Jahre à Fr. 35.– = Fr. .....................
.................. mit Jahreskarte Hoch-Ybrig à Fr. 12.– = Fr. .....................
.................. Total à Fr. 12.– = Fr. .....................
Bitte den Betrag überweisen bis 10. März 2007 auf das PC-Konto 60-158684-1324
Schwyzer Kantonalbank, 6431 Schwyz, Clearing: 777, der TCS-Geschäftsstelle. Es
sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass nur Gutscheine bekommt und somit teilnahmeberechtigt
ist, wer bis zu diesem Termin einbezahlt hat.
Am Riesenslalom beteiligen sich ................. Personen Ski
................. Personen Snowboard
Name/Vorname/Wohnort der Rennläufer Jahrgang
……………………………………………………………………………………………… / ………………
……………………………………………………………………………………………… / ………………
……………………………………………………………………………………………… / ………………
……………………………………………………………………………………………… / ………………
Am Riesenslalom Kategorie Familie ................. Personen
Kategorie Familie:
3 Personen, worunter 1 Kind jünger als 14 Jahre (1993 und jünger)
Name und Adresse: ........................................................................................................................
(bitte Blockschrift)
........................................................................................................................
Tel. G.: ........................ Tel. P.: ....................... TCS-Ausweis-Nr.: ...............................
Das freundliche Ferien- und Sportparadies
Ferien- und Sportzentrum
Hoch-Ybrig AG
CH-8842 Hoch-Ybrig
Telefon 055 414 60 60
Telefax 055 414 60 61
Tourist-Information
Telefon 055 414 17 56

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Telefon 041 875 77 77, www.vaz-tcs.ch
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1. Kurstag WAB 1 und 2. Kurstag WAB 2
Kurs 1 WAB 1 ausgebucht 16. 02. 2007
Kurs 2 WAB 1 ausgebucht 17. 02. 2007
Kurs 3 WAB 1 ausgebucht 21. 02. 2007
Kurs 4 WAB 1 23. 02. 2007
Kurs 5 WAB 1 28. 02. 2007
Kurs 6 WAB 1 10. 03. 2007
Kurs 7 WAB 1 16. 03. 2007
Kurs 8 WAB 1 22. 03 2007
Kurs 9 WAB 1 28. 03. 2007
Kurs 10 WAB 1 14. 04. 2007
Kurs 11 WAB 1 18. 04. 2007
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Eisslalom 1/2007 15
Eisslalom für Anfänger und Profis
Samstag, 3. März 2007 auf der Kunsteisbahn Zingel in Seewen
Auch der mit Verspätung eingetroffene
Winter forderte seine Schleuderopfer.
Spätestens bei so einem negativen
Erlebnis auf vereister Fahrbahn weiss
man, wie heikel das Fahren auf glattem
Untergrund sein kann, und es wird
einem klar bewusst, dass Autofahren
unter diesen Umständen viel Feingefühl
und eine bestimmte Lenktechnik
verlangt. Beim Eisslalom auf der
Kunsteisbahn Zingel in Seewen können
sich Interessierte, die einen Führerausweis
der Kategorie B besitzen,
mit diesen Anforderungen vertraut
machen. Diese Veranstaltung wird
vom Auto und Motoclub Schwyz
(AMC) mit Beteiligung der TCS-Sektion
Schwyz durchgeführt. Zwei wendige
Kleinwagen, die mit griffigen, neuen
Winterpneu ausgerüstet sind,
werden von einer Garage zur Verfügung
gestellt. Der übersichtliche Parcours
ist mit Kunststoff-Leitkegeln
markiert. Gefahren für Fahrer und
Fahrzeug drohen keine. Die TCS-Sek-
TCS-Vizepräsident Edgar Schuler zeigt auf unserem Bild vom Eisslalom 2006, wie
man sicher mit dem Auto auf blankem Eis durch einen Parcours fährt.
Bild Christoph Jud
tion Schwyz übernimmt für seine Mitglieder das Startgeld
(Nachdoppel müssen selber bezahlt werden). Wagen auch
Sie sich mit dem AMC und dem TCS aufs Glatteis!
Start:
Ab 13.00 Uhr: TCS-Mitglieder starten im Zingel-Cup.
Nachdoppel:
Ab ca. 16.00 Uhr können die Nachdoppel gefahren werden
(2. und 3. Fahrt).
Fahrzeuge:
Zwei Fahrzeuge werden zur Verfügung gestellt.
Teilnahmeberechtigt:
Sind alle, die den Führerschein Kat. B (Personenwagen)
besitzen.
Preisverteilung:
Ca. 15. 00 Uhr für den Zingel-Cup in der Eishalle Zingel.
1. bis 10. Rang im Zingelcup erhalten je einen Pokal. Teilnehmer
des Nachdoppels werden mit Naturalpreisen
belohnt.
Rangverkündigung:
Ca. 20.30 Uhr für die Nachdoppelfahrer/innen im Restaurant
Kristall, Seewen.
Startgeld:
Fr. 45.–, wird von der TCS-Sektion Schwyz übernommen,
sofern der TCS-Mitgliederausweis vorgewiesen
wird.
(Nachdoppel: Je Fr. 10.– zu Lasten des Teilnehmers.)
Anmeldung:
Keine Voranmeldung! TCS-Mitglieder konkurrieren in der
Kat. B (Zingelcup) und melden sich bei der Eisbahnkasse.

Bitte nachsenden, neue Adresse
nicht melden (gemäss A1 Nr. 671 c)
A.Z.B. 6430 Schwyz
Vom ersten Geld bis zum
eigenen Geschäft.
Gemeinsam wachsen: Vom ersten selbstverdienten Geld über die Eröffnung des eige-
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