Nahverkehrsplan Teil A - RNN – Rhein Nahe Nahverkehrsverbund
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<strong>Nahverkehrsplan</strong> <strong>RNN</strong> Bestandsaufnahme<br />
Städte und Gemeinden, die in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich Einwohner<br />
gewinnen werden, liegen vorwiegend in heute bereits vergleichsweise gut bedienten<br />
Räumen, entlang von Bahnstrecken oder RegioLinien. Die Einwohnerzuwächse von bis<br />
zu 3 % werden daher keine Auswirkungen auf die Auslastung des ÖPNV-Angebots<br />
haben. Hier sind auch im Laufe des Geltungszeitraumes des <strong>Nahverkehrsplan</strong>s<br />
punktuelle Entwicklungen zu berücksichtigen, wie die Errichtung von Neubaugebieten,<br />
die erschlossen werden müssen.<br />
Konsequenzen der Schülerprognose<br />
Aufgrund des Schülerrückgangs ist für die beiden Landkreise Bad Kreuznach und<br />
Birkenfeld vor allem in den schwach besiedelten Räumen mit folgenden Konsequenzen<br />
zu rechnen:<br />
► Rückgang der Schüler bedingt geringere Auslastung der Linienbusse und möglicherweise<br />
geringere Zuweisungen aus Ausgleichsmitteln nach §45a PBefG. Jedoch<br />
lassen sich möglicherweise nicht in gleichem Umfang Fahrleistungen einsparen,<br />
da weiterhin jeder Ort und jede Schule angefahren werden müssen, auch<br />
wenn die Schülerzahl in den Orten geringer ist.<br />
► Möglicherweise realisierte Schulschließungen sowie die weitere Differenzierung<br />
von Schulsystem und Schulstandorten können zu längeren Beförderungswegen<br />
für Schülerverkehre führen.<br />
In wie weit die Veränderungen in der Schulstruktur (entsprechend der neuen Leitlinien<br />
für die Schulentwicklung), die ab 2009 anlaufen sollen, den Schülerverkehr tangieren,<br />
ist noch nicht abzuschätzen. Die Schularten weiterführenden Schulen gliedern sich<br />
dann auf in die Schularten Gymnasium, Integrierte Gesamtschule (IGS) und die neue<br />
Realschule plus.<br />
2.4 Verkehrsangebot<br />
2.4.1 Angebot für den Individualverkehr<br />
Motorisierter Individualverkehr:<br />
Im Raumordnungsplan 6 werden die Straßen für den motorisierten Individualverkehr wie<br />
folgt kategorisiert:<br />
Straßen für den großräumigen Verkehr (Kategorie I)<br />
► A 60 AD <strong>Nahe</strong>tal - Mainz - Weisenauer Brücke<br />
► A 61 (Koblenz) - Alzey - Worms (- Speyer)<br />
► A 62 (Landstuhl - AS Freisen -) AS Birkenfeld (- Trier)<br />
► A 63 Mainz - Alzey (- Kaiserslautern)<br />
6<br />
Regionaler Raumordnungsplan <strong>Rhein</strong>hessen-<strong>Nahe</strong>; Planungsgemeinschaft <strong>Rhein</strong>hessen-<br />
<strong>Nahe</strong>, 2004<br />
© PTV AG Nov09 Seite 32/79
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