Nahverkehrsplan Teil A - RNN – Rhein Nahe Nahverkehrsverbund

Nahverkehrsplan RNN Anforderungsprofil
Tabelle 11 zeigt die aus den Aktivitäten abgeleiteten unterschiedlichen Bedienungsqualitäten
auf den einzelnen Kategorien, die im Kapitel 2.2.2 definiert wurden. Während
der Schülerverkehr in allen Kategorien eine hohe Nachfrage aufweist, trifft dies im
Berufsverkehr bei Verflechtungen nicht mehr zu. Hier genügt als Mindestanforderung
eine Grundversorgung.
Aktivität Achse Verbindung Verflechtung
Ausbildung XX XX XX
Beruf XX X (X)
Versorgung XX X (X)
Freizeit XX (X)
XX: hohe Nachfrage
X: Grundnachfrage
(X): eingeschränkte Nachfrage
Tabelle 11: Mindestbedienung für verschiedene Aktivitäten im Gebiet des RNN nach Verkehrszwecken
Für den Versorgungsverkehr genügt auf Achsen bereits ein Grundangebot, auf Verflechtungen
ist eine eingeschränkte Bedienung ausreichend, d.h. nur dort, wo es durch
die Nachfrage gerechtfertigt ist, sollen Fahrten stattfinden. Für den Freizeitverkehr (vor
allem am Wochenende und abends) kann eine komfortable Bedienung auf
Verflechtungen wegen der dispersen Nachfrage nicht mehr durchgeführt werden. Auf
Verbindungen ist nur noch eine eingeschränkte Bedienung auf einzelnen Relationen
möglich.
Um für die einzelnen Bedienungskategorien Bedienungszeiten und Bedienungshäufigkeiten
abzuleiten, wird in der folgenden Tabelle 12 dargestellt, wann üblicherweise eine
Verkehrsnachfrage für die unterschiedlichen Aktivitäten auftritt.
Für den Berufsverkehr sind Hinfahrten zur Arbeitsstelle in hoher Dichte zwischen 6.30
und 8.30 Uhr notwendig, in geringerem Umfang auch bereits vor 6.30 Uhr. Rückfahrten
im Berufsverkehr finden schwerpunktmäßig erst nach 16.00 Uhr statt, zum Teil besteht
im Berufsverkehr auch um die Mittagszeit eine Verkehrsnachfrage, insbesondere für
Teilzeitkräfte. Am Samstag beschränkt sich der Berufsverkehr im wesentlichen auf
Beschäftigte im Handels- und Dienstleistungssektor.
Der Versorgungsverkehr findet üblicherweise in den Bedienungslücken des Berufs- und
Ausbildungsverkehrs in den Vormittags- und Nachmittagsstunden statt (entsprechend
der Öffnungszeiten von Geschäften, Behörden usw.). Hier ist das besondere Augenmerk
auf die Belange von Personen zu legen, die sich mit der Versorgung von Haushalt
und Familie beschäftigen, eventuell verbunden mit einer zusätzlichen Berufstätigkeit,
und die daher ein besonders hohes Mobilitätsbedürfnis aufweisen. Versorgungswege
können häufig erst nach Schulbeginn und der Öffnung von Kindergärten beginnen und
müssen bereits vor Schulschluss wieder beendet sein. Daher kann der
Versorgungsverkehr nicht befriedigend im Rahmen des Angebots für den Schul- und
Berufsverkehr durchgeführt werden. An Samstagen hat der Einkaufsverkehr während
© PTV AG Nov09 Seite 50/79