Unvergessliches Konzert in der Villa am Wall - die schelle

10 Die Post in Neuenrade Teil 2
von Wolfgang Lampe
Die Postkutsche im Hönnetal
Mit freundlicher Genehmigung von
Herrn Dr. Theo Bönemann
Sauerlandstraße 15, 58706 Menden
Tel. 02373-61365
wurden Auszüge aus obenstehendem
Buch entnommen.
Da Neuenrade eine der Hanse
angehörige Stadt war und etliche
Kaufleute, Händler und Gewerbetreibende
in ihren Mauern hatte,
war der Beginn des organisierten
Postwesens von großem Vorteil für
sie. Um 1790 fanden 22 Kaufleute
und 23 Handelsleute ihren Verdienst
im Fernhandel mit Textilien.
Am 22.11.1709 wird der Iserlohner
Postbote Gönner mit einer Klage
vor Bürgermeister Johannes Scheve
(1661-1743 / Bgmstr. 1709-1711
und 1721-1741, S084) vorstellig
und führt aus:
„Gegen Abend des 17.November
1709 wollte ich eine Kanne Bier
trinken. Die Frau des Altbürgemeisters
Gerhard Haape (1655-
1733 / Bgmstr.1698, H003) hatte
sich jedoch geweigert, mir in ihrer
Gaststätte das Getränk zu zapfen.
Ich sollte schließlich meinen
Durst behalten und die alten Zechschulden
bezahlen, hatte sie mir
vorgeworfen. Ich habe ihr jedoch
zu verstehen gegeben, dass ich
meine Schulden ehrlich bezahlen
wollte. Das mitgeführte Geld gehörte
allerdings nicht mir; es war
noch einem anderen Postboten zu
übergeben. Hierüber hatten die
Gäste gelacht und sich in meinen
Streit mit der Wirtin eingemischt.
Schließlich haben Johann Hendrich
[Hans-Heinrich]Kuche (1687-1727,
K596) und Hermann Kühne (1687-
1727, K562) sowie ein vermeintlicher
Zimmermann von Erlhagen
und einige andere Personen mir den
Hut entrissen, um mich zur Zahlung
des geschuldeten Blaumüsers
[Münzeinheit im Märkischen, entsprach
einem Zehntel Reichsthaler]
zu nötigen. Meinen Hut haben sie
ins Feuer geworfen und größtenteils
verbrannt, weil ich mich über
ihre Untaten beklagt habe. Später
schlugen sie mit meinem Stock
sogar ein Loch in meinen Fuß, allerdings
gaben sie den Hut zurück.
Nach meinem Aufbruch nach Iserlohn
verfolgten mich drei Personen,
um mich vor dem Stadttor in den
Stadtgraben zu stoßen. Hierüber
will ich nun Protokoll ablegen mit
der Bitte um Verhör durch den achtbaren
Magistrat“.
Dagegen behauptete die Bürgermeistersfrau
in dem Brüchtenprotokoll,
der Bote sei bereits betrunken
in ihr Gasthaus gekommen und dort
in das Feuer gefallen. Er habe zwar
keinen Schaden genommen, sie
habe ihm aber das verlangte Bier
verweigert. Außerdem entsprächen
alle weiteren Behauptungen nicht
im entferntesten der Wahrheit.
Der Bote aus Iserlohn nahm den
„Postweg“, einen traditionellen
Weg, der in Neuenrade begann
und über das „Treppengässchen“,
die „breite Grube“, die „Giebel“,
„Elfenforen“, „Kesbern“ und das
„Lägertal“ nach Iserlohn führte. Er
ging also den kürzesten Weg über
die bewaldeten Höhen und mied die
gefahrvollen Niederungen.
Neuenrade, Balve und Menden
hatten über Jahrhunderte dank der
„adeligen Häuser“, der Kirchen und
der Handel treibenden Bevölkerung
umfangreiche Korrespondenz,
die durch private Boten, Fuhrleute
und Händler befördert wurde. Neuenrade
war zu der Zeit bereits als
bedeutende Handelsstadt bekannt.
Allerdings liegen die Tätigkeiten
der genannten Transporteure weitgehend
im Dunkeln. Der zunehmende
Briefverkehr verlangte im
17. und 18. Jahrhundert nach einem
geregelten Postverkehr.
Im Frieden von Tilsit (09.07.1807)
musste Preußen alle westlichen
Gebiete an Frankreich abtreten. So
ging auch die Grafschaft Mark, zu
der Neuenrade und Fröndenberg
gehörten, unter französischer Besatzung
an das Herzogtum Berg
über. In der jetzt zum Postamt
Iserlohn gehörenden bergischen
Postexpedition Neuenrade, hatte
der Postexpediteur Bürgermeister
Carl Streppelmann (1778-1852 /
Bgmstr. 1833-1848, S883) etwa
1835 ein Jahreseinkommen von 90
Franc. Er lag damit weit unter dem
Durchschnitt seiner Kollegen mit
525 Franc. Die französische Zwischenzeit
in der ehemaligen Grafschaft
Mark hatte das Postwesen
nach Ansicht Preußens in größte
Unordnung gebracht. Die im Jahr
1816 durch Preußen eingeführten
Reformen im Staats- und Postwesen
führten dann zu einer guten,
wirtschaftlichen Entwicklung.
Im Jahre 1811 und 1828 wurden
nachweislich die Botengänge
der Stadt Neuenrade durch einen
Briefboten besorgt, der zweimal
wöchentlich die Strecke Iserlohn –
Neuenrade – Plettenberg zurücklegte.
Gleichzeitig erhielt Neuenrade
endlich eine dem Postamt Iserlohn
unterstellte Postexpedition, die im
Jahre 1820 neben Altena, Lüdenscheid,
Menden und Plettenberg zu
einem Postwärteramt aufgewertet
wurde.
Die Post war anfänglich im Amtsbüro
untergebracht. Dann, wie
schon zu lesen war, erst im Hause
des Amtmann Streppelmann, Kletterpot
6, dann im Anbau des Hauses
von Amtmann Peter Theodor Weiss
(821-1890 / Bgmstr.1851-1890,
W064)), der 1851 auch Postvorsteher
war, Hinter der Stadt (heute
Familie Worch).
Neuenrade, Erste Straße 2, um 1900
links die Villa Suhr, rechts die alte Post
Der Amtsvorsteher Joseph Peter
Grosche (1851-1927 / Amtsvorst.1891-1897,
G214), der 1891
auch als Postvorsteher eingesetzt
war, stellte sein Haus an der Dritten
Straße der Post zur Verfügung.
Später war dies Haus die Gastwirtschaft
Stücken und heute das der
Familie Hans-Peter Stuff. Im Jahr
1895 errichtete Grosche eigens
für die Post das bekannte Postamt
an der Ecke Erste- und Poststraße.
Die anliegende Straße wurde daher
„Poststraße“ benannt. Fast 70 Jahre
wickelte sich hier der Postverkehr
ab.
Anfang des 19. Jahrhunderts begann
man, weitere Poststrecken mit
der Personen- und Güterbeförderung
einzurichten. Neuenrade war
jetzt mit den Poststrecken Lüdenscheid
– Werdohl – Neuenrade –
Balve und Neuenrade – Werdohl an
weitere Poststrecken angebunden,
was das Reisen und die Kommunikation
besser ermöglichte. Am 08.
Juli 1839 nahm eine „Cariolpost“
(Karriole = leichtes zweiräderiges
Fuhrwerk mit Kasten, karriolen
= mit der Briefpost fahren) ihren
Dienst für die Personenbeförderung
zwischen Balve – Neuenrade und
Altena/Werdohl auf.
Neuenrade war mit Werdohl verkehrsmäßig
durch den steilen
Hakemetweg, durch den nicht so
steilen Postweg und durch einen
teilweisen Hohlweg angebunden.
Hakemet- und Postweg liefen direkt
unter der Wilhelmshöhe ca.
300 Meter zusammen, dann bog
der Postweg nach Werdohl rechts
ab. Der Hohlweg führte etwa 100
Meter unterhalb der Wilhelmshöhe
vorbei und kam in der Herbscheid
auf Werdohler Gebiet. Dieser Weg
wurde wohl mehr von der Landwirtschaft
benutzt.
Im Jahre 1842 besaß Neuenrade
eine Posthalterei, hatte also einen
Fuhrunternehmer, der die Postfuhrgeschäfte
erledigte. 1851 erhielt die
fünfmal in der Woche hier verkehrende
Personenpost einen Gang (=
täglich eine Fahrt). Ein Jahr später
wurde die zweisitzige Personen-
post Neuenrade – Balve durch eine
viersitzige ersetzt. Seit 1852 lagen
Neuenrade und Balve an der täglichen
Personenpost Altena – Arnsberg
(Altena war Kreisstadt und
Arnsberg Stadt des Regierungsbezirkes).
1861 wird wegen des größer werdenden
Verkehrsaufkommens,
die erforderliche Landstraße nach
Werdohl gebaut. Sie ersetzte den
erwähnten Postweg, ist aber länger
und kurvenreicher. Sichert jedoch
eine gute und brauchbare Zufahrt
für den Personen-, Güter- und Postverkehr
zum Bahnhof Werdohl der
Ruhr-Sieg-Eisenbahn, die ebenfalls
1861 fertiggestellt wurde.
Die Landstraße kostete 21 000
Rthlr. 1830/32 hatte man schon die
Straße bis zur Grenze des Amtes
Balve für 3 500 Rthr. und 1839 die
Höllmecke-Straße für 10.000 Rthlr.
bauen lassen. Die Kosten waren enorm,
zur Abdeckung dieser und der
weiteren Unterhaltung der Straßen
wurde, wie üblich, Wegezoll erhoben.