Das Faniteum - Plattform Ober St. Veit

12. Das Magnetzündgerät – Minenzünder
Magnetzünder:
Die effektivste Art eine Mine auszulösen ist, die Mine direkt unter dem Kiel des
Schiffes zur Explosion zu bringen. Die dabei entstehende Gasblase hebt das Schiff
an. Meist führt dies zum Auseinanderbrechen des Schiffes. Ende der dreißiger Jahre
hatten deutsche Ingenieure einen Magnetzünder ( Abb. 18 ) entwickelt, der auf das
im und um das Schiff bestehende Magnetfeld reagiert. Beim Überfahren der Mine
löste der Magnetzünder die Mine von der Vorrichtung, die die Mine am Meeresboden
hielt. Die Zündung erfolgte entweder durch Kontakt mit dem Schiff oder durch
druckabhängige Zünder, die bei Erreichen einer bestimmten Wassertiefe auslösten.
Bereits im November 1939 fiel jedoch den Engländern eine solche Mine in die
Hände, da sie zu nah am Ufer von einem Flugzeug abgeworfen worden war und bei
Ebbe geborgen werden konnte. Als Konsequenz aus der technischen Untersuchung
entwickelten die Engländer Strategien zur Abwehr, die die Magnetminen nahezu
wirkungslos werden ließen. Die wichtigsten Maßnahmen waren das
Entmagnetisieren der Schiffe und das Minenräumen mittels starker Magnetfelder,
die die Minen in ungefährlichen Abständen zum Räumfahrzeug zündeten. Das blieb
den Deutschen natürlich nicht lange verborgen und man veränderte die Zünder. Die
wichtigsten Änderungen waren der Einbau eines Zählers, der den Zünder erst nach
einer eingestellten Anzahl von Auslöseimpulsen durch Schiffe oder Ähnliches scharf
schaltete. Eine weitere Änderung war der Einbau von Verzögerungsmechanismen
und Zeitschaltungen, die die Zünder erst nach einer bestimmten Zeit scharf machten
oder die Zünder zeitweise wieder unscharf schalteten. So waren diese Minen bis
Kriegsende und darüber hinaus ein ernstzunehmender Feind, dessen
Unschädlichmachung viel Zeit und Ressourcen kostete.
Batterie
Zünder
Relais
Induktionsspule
Abb. 18: Prinzip der deutschen Magnetzündung
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